Gewöhnliche Soldaten-Bau-Bataillone Anatoly Kryuchkovsky, Philip Poplavsky, Ivan Fedotov und ihr Kommandant Askhat Ziganshin, Junior Sergeant, waren in den 1960er Jahren populärer als die Liverpooler Vier.
Aber der Ruhm der Beatles lebt noch, aber das Kunststück dieser vier ist vergessen. Oder kommt es uns nur so vor?
Der Notfall, der die vier Russen auf der ganzen Welt berühmt machte, fand im Januar 1960 auf der Insel Iturup statt. Der Zugang vom Meer zur Insel war aufgrund des felsigen seichten Wassers äußerst schwierig. Daher erfolgte die Lieferung der Waren über einen schwimmenden Liegeplatz, dessen Funktion der selbstfahrende Panzerlandekahn T-36 übernahm.
Vermisst
Das selbstfahrende Panzerlandungsschiff T-36 ist ein kleines Boot mit einem Hubraum von 100 Tonnen. Das heißt, dieses ziemlich zerbrechliche Boot konnte sich nicht mehr als 300 Meter von der Küste entfernt bewegen. Wenn nicht für das Element, das sich am 17. Januar 1960 ernsthaft abgespielt hat. Ein Hurrikanwind in einer Sekunde riss den Lastkahn vom Liegeplatz und begann ihn ins offene Meer zu tragen.
Die vier Männer glaubten aufrichtig, dass Hilfe vom Ufer kommen würde. Im schlimmsten Fall hofften sie, dass sie auf eine Insel genagelt würden.
Natürlich suchten sie … Aber irgendwie träge. Nachdem der Sturm abgeklungen war, kämmten die Soldaten das Ufer und fanden einige Dinge aus dem Lastkahn. Das Militärkommando kam zu dem Schluss, dass der Lastkahn zusammen mit den Menschen, die sich darauf befanden, starb. Es informierte sofort ihre Verwandten über dieses unglückliche Ereignis.
Tatsächlich sank der Lastkahn nicht. Vier Soldaten, die sich nach dem Willen des Schicksals darauf befanden, kämpften 10 Stunden lang ungleich gegen den Sturm. Immerhin waren sie nicht einmal Seeleute. Die Jungs dienten in den Ingenieur- und Bautruppen, die im Slang als Baubataillon bezeichnet werden. Sie konnten 15-Meter-Wellen nicht bewältigen. Das Element zerzauste das Boot wie eine Walnussschale. Nachdem das Schiff den Boden des Steinkamms erreicht hatte, erhielt es ein Loch. Alle mageren Treibstoffvorräte wurden für den Überlebenskampf ausgegeben, der unkontrollierbare Lastkahn wurde unaufhaltsam ins offene Meer getragen.
Das erste, was das Team tat, war, um den Auftrieb des Schiffes zu kämpfen. Während der Nacht gelang es ihnen, das Loch zu flicken und das Leck mit Hilfe eines Wagenhebers zu reparieren. Aber die Situation, in der sich die jungen Leute befanden, sah fast hoffnungslos aus. Es gab keinen Treibstoff auf dem Lastkahn und keine Kommunikation mit dem Ufer … Vom Essen - ein Brot, zwei Dosen Eintopf, eine Dose Fett und ein paar Löffel Müsli. Es gab zwei weitere Eimer Kartoffeln, die während des Sturms im Maschinenraum verteilt waren und ihn in Heizöl getränkt hatten. Ein Trinkwassertank wurde ebenfalls umgeworfen, der teilweise mit Meerwasser vermischt war. Es gab auch einen Dickbauchofen auf dem Schiff, Streichhölzer und ein paar Packungen Belomor. Das ist der ganze Reichtum.
Suppe "von der Axt"
Askhat Ziganshin verhängte sofort strenge Beschränkungen für Nahrung und Wasser. Sie aßen einmal am Tag. Jeder bekam eine Tasse Suppe, die aus ein paar Kartoffeln und einem Löffel Fett gekocht wurde. Sie tranken dreimal am Tag Wasser in einem winzigen Glas aus einem Rasierset. Aber bald musste diese Rate halbiert werden.
Frischwasser wurde aus dem Motorkühlsystem entnommen - rostig, aber brauchbar. Regenwasser wurde ebenfalls gesammelt. Diese Ration musste aber auch um die Überlebensfähigkeit des Lastkahns kämpfen: das Eis von den Seiten abplatzen lassen, um ein Umkippen zu verhindern, und das im Laderaum gesammelte Wasser abpumpen.
Die Vorräte gingen bald zur Neige. Die Jungs aßen am 23. Februar ihr letztes Abendessen mit Kartoffeln und einem Löffel Fett. Mit einem solchen "Fest" feierten sie den Tag der sowjetischen Armee.
Dann wurden Ledergürtel und Planenstiefel verwendet. Die Jungs schnitten das Bootleg in Stücke, kochten es lange Zeit im Meerwasser, anstatt Brennholz mit Kotflügeln - seitlich angekettete Autoreifen. Als die Plane etwas weicher geworden war, begannen sie, sie zu kauen, um den Magen mit mindestens etwas zu füllen. Manchmal wurden sie in einer Pfanne mit technischem Öl gebraten. Es stellte sich so etwas wie Chips heraus.
Als die Haut ausgegangen war, begannen sie Zahnpasta und sogar Seife zu schmecken.
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Stars and Stripes helfende Hand
In der Zwischenzeit driftete das Schiff weiter. Das Team hatte keine Kraft mehr. Am Ende des 49. Tages sonnten sich die Jungs völlig erschöpft in der Sonne. Und plötzlich hörten sie ein Grollen. Halluzinationen? Und dann sahen wir Hubschrauber am Himmel über uns. Nicht weit entfernt ist ein Schiff. Hilfe kam!
Aber es war zu früh, um sich zu freuen. Das Schiff war amerikanisch. Und das bedeutete, dass sie von ihren Feinden gerettet wurden. Die Zeit war wie folgt: Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges waren die Jungs sowjetische Soldaten. Selbst wenn sie vor Erschöpfung starben, wollten sie keine Hilfe von Ausländern annehmen. Aber dann verschwanden das Schiff und die Hubschrauber. Es war sehr schwer zu erkennen, wie der Weg zur Erlösung, der sich in der Nähe befand, weg war. Aber es scheint, dass die ausländischen Seeleute auch etwas verstanden haben. Nach kurzer Zeit hörten die erschöpften Menschen, die auf dem Lastkahn lagen, auf Russisch: „Hilf dir! Dir helfen! Ziganshin war der erste, der die Strickleiter bestieg.
Am 7. März transportierten Hubschrauber sie zum amerikanischen Flugzeugträger Kearsarge, wo die Soldaten jeweils eine Schüssel Brühe erhielten. Die Amerikaner boten alle Arten von Essen an, aber Askhat, der sich gut an die Wolga Holodomor erinnerte, warnte die Jungs, dass sie nicht mehr essen könnten. Aber noch mehr Amerikaner waren erstaunt darüber, wie sie das Essen nahmen - jeder reichte den Teller zuerst vorsichtig an den anderen weiter. Niemand zog an ihm. Aus diesem Grund wurde die Binnenschifffahrt geschätzt. Diejenigen, die die vom Hunger abgemagerten Menschen beobachteten, erkannten, dass sie echte Helden waren. Die Geretteten wurden geraucht und unter die Dusche gebracht.
Aber als ihnen durch einen Dolmetscher gesagt wurde: "Wenn Sie Angst haben, in Ihre Heimat zurückzukehren, können wir Sie bei uns behalten", antworteten die Jungs: "Wir wollen nach Hause zurückkehren, egal was später mit uns passiert …"
Der enthusiastischste Empfang erwartete sie in Amerika. Treffen, Pressekonferenzen, die Freundlichkeit und Bewunderung von Fremden. In San Francisco sah Ziganshin zum ersten Mal in seinem Leben Fernsehen und gerade in dem Moment, als gezeigt wurde, wie sie in einem halbbewussten Zustand an Bord eines Hubschraubers gehoben wurden. Voice of America sprach am selben Tag über den Vorfall. Aber Moskau schwieg. Und dann hatte Askhat, der in diesem Moment ein wenig gegessen hatte, sich aufgewärmt und zu sich selbst gekommen war, wirklich Angst. Er, ein sowjetischer Soldat, ergab sich seinen Feinden. Was erwartet ihn zu Hause? Folter, Lager, Gefängnis?
Das US-Außenministerium informierte die sowjetische Botschaft in Washington über die glückliche Rettung der gesamten vier wenige Stunden, nachdem die Jungs an Bord des Flugzeugträgers Kearsarge waren. Und die ganze Woche, als der Flugzeugträger nach San Francisco segelte, bezweifelte Moskau: Wer sind sie - Verräter oder Helden? Als der Flugzeugträger in San Francisco ankam, entschied Moskau nach Abwägung aller Vor- und Nachteile schließlich: Helden! Und der Artikel „Stärker als der Tod“, der am 16. März 1960 in Izvestia erschien, startete eine grandiose Propagandakampagne in den sowjetischen Massenmedien. Die tapferen vier waren jetzt für echten Weltruhm bestimmt.
In Moskau wurde auch ein feierlicher Empfang erwartet, Menschenmassen am Flughafen, Blumen, Glückwünsche. Verteidigungsminister Malinovsky gab den Geretteten eine Navigatoruhr, "damit sie nicht mehr wandern". Askhat Ziganshin wurde sofort in den Rang eines Oberfeldwebels befördert. Überall hingen Plakate: "Ehre sei den tapferen Söhnen unseres Mutterlandes!" Es gab Sendungen über sie im Radio, Filme wurden über sie gemacht, Zeitungen schrieben über sie, und dann erschien das damals beliebteste Lied über die Besatzung eines Lastkahns zum Rock'n'Roll-Stück Rock Around the Clock: „Ziganshin-Boogie, Ziganshin-Rock, Ziganshin hat seinen Stiefel gegessen."
Die Popularität der vier aus dem T-36-Lastkahn begann erst gegen Ende der 1960er Jahre zu vergehen. Aber sie werden für immer Helden bleiben.
Olga Arkhipova