Kreuzer Aurora ". Schiff Nummer eins der russischen Marine. Schiffssymbol, Schiffslegende, Schiffsmythos und … Schiffsfluch. "Aurora" wurde von demjenigen gehalten, zu dessen Ehren es benannt wurde, und überlebte seine "Schwestern" fast ein Jahrhundert lang. Aus einer Laune des Schicksals heraus scheint es zur Unsterblichkeit verurteilt zu sein.
Schutzengel von "Aurora"
Es gibt eine gute Tradition in der russischen Marine - neuen Schiffen die Namen ihrer glorreichen Vorgänger zu geben, die ihre Zeit gedient haben. Der Panzerkreuzer 1. Ranges, der 1897 auf der Werft der Novoe Admiralty in St. Petersburg abgelegt wurde, wurde nach der Segelfregatte Aurora benannt, die 1854 bei der Verteidigung von Petropawlowsk-Kamtschatski heldenhaft gegen die überlegenen Streitkräfte des britischen Geschwaders kämpfte.
Der Name der Fregatte wurde wiederum von Nikolaus I. zu Ehren einer der schönsten Frauen von St. Petersburg gegeben - der Trauzeugin der Kaiserin Aurora Demidova-Karamzina, in die der Kaiser wahrscheinlich heimlich verliebt war. Aber ein generischer Fluch hing über dieser Dame, eine Art "Krone des Zölibats".
Alle Männer, die beschlossen, ihr Schicksal mit ihr zu verbinden, verließen die Welt vorzeitig. Nicht umsonst wurde diese Femme Fatale in den weltlichen Salons "Dawn zu Tode verlobt" genannt. Aber sie selbst lebte ein langes Leben und hielt sich nicht für unglücklich, verfolgt vom bösen Schicksal, weil sie liebte und geliebt wurde.
Als Aurora Karlovna erfuhr, dass ein neuer Kreuzer ihren Namen tragen würde, rief sie aus:
- Oh, wenn es nur sein Schicksal nicht tragisch beeinflusst hätte!
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Aber die Ängste der Frau, die offenbar zum Schutzengel der "Aurora" wurde, waren vergebens. Dieser gewöhnliche, nichts Besonderes Kreuzer, der ironischerweise an die Spitze des Ruhmes aufstieg, lebte ein unglaublich langes Leben für ein Schlachtschiff, und sein Weg ist noch nicht vorbei.
Wunderbare Rettungen
"Aurora" war die "jüngere Schwester" der gleichen Art von Panzerkreuzern "Diana" und "Pallada". Die Haltung der Seeleute zu diesen drei "Göttinnen der heimischen Produktion" war sehr skeptisch. Diese Schiffe hatten viele Konstruktionsfehler, ihre Mechanismen waren oft außer Betrieb. Sie unterschieden sich weder in der Geschwindigkeit noch in der Kraft der Waffen.
Aber der Engel behielt die Aurora. Das erste Mal rettete er sie vor dem sicheren Tod in der Schlacht von Tsushima. Die Kreuzfahrtabteilung von Konteradmiral Enquist übernahm die Aufgabe, die Transporte abzudecken. Es stellte sich jedoch heraus, dass dies nicht die Kraft von vier Kreuzern hatte, die von 16 japanischen Schiffen schwer beschossen wurden. Während der Schlacht erhielt die Aurora 18 Treffer von Granaten mittleren und kleinen Kalibers, was dem Kreuzer ziemlich schweren Schaden zufügte.
Kreuzer "Aurora" (1916)
Die Schiffsartillerie wurde besonders stark beschädigt. Die Besatzung verlor 15 Tote und 82 Verwundete. Der Kommandant des Kreuzers, Kapitän 1. Rang Jewgeni Jegoriew, wurde an einem Kampfposten im Steuerhaus durch ein Fragment einer feindlichen Granate tödlich am Kopf verletzt. Die Aurora selbst, die fast zweitausend Granaten abgefeuert hatte, verursachte dem Feind keinen ernsthaften Schaden.
Die russischen Kreuzer wurden durch eine Kolonne von Schlachtschiffen, die sich versehentlich näherten und den Feind vertrieben, vor dem heldenhaften Tod gerettet. Trotzdem konnten die ziemlich ramponierten Schiffe nicht nach Wladiwostok durchbrechen und fuhren nach Süden zum philippinischen Hafen von Manila, wo sie bis zum Kriegsende von den US-Behörden interniert wurden, unter deren Schutz die Philippinen zu dieser Zeit standen.
Das Schicksal von "Aurora" hielt es auch im Ersten Weltkrieg. Am 11. Oktober 1914 entdeckte das deutsche U-Boot U-26 am Eingang zum Finnischen Meerbusen zwei russische Kreuzer: Aurora und Pallada (nicht die in Port Arthur verstorbene „ältere Schwester“, sondern ein nach dem russisch-japanischen Krieg gebauter neuer Kreuzer).
Der U-Boot-Kommandant, Lieutenant Commander von Berckheim, schätzte die Situation richtig ein und zog es vor, einen Torpedo auf ein schmackhafteres Ziel abzufeuern - "Pallade". Der neue Kreuzer sank zusammen mit der gesamten Besatzung, und der Veteran konnte sich in die Schären flüchten. So entkam "Aurora" zum zweiten Mal dem Tod.
Im Allgemeinen hat diese "gewöhnliche Göttin" in der gesamten Geschichte ihrer Existenz nichts Heldenhaftes erreicht.
Der Schuss, der nicht da war
"Aber was ist mit dem legendären Schuss, der als Signal für die Erstürmung des Winterpalastes diente und den Beginn einer neuen Ära in der Geschichte der Menschheit markierte ?!" - du fragst. Ja, es gab keinen solchen Schuss. Im Oktober 1917 wurde die Aurora weiter überholt und die gesamte Munition entfernt. Zufällig befand sich eine leere Ladung an Bord, und sie schossen darauf, wodurch die auf der Newa stehenden Schiffe aufgefordert wurden, "wachsam und bereit zu sein". Aber es geschah am Nachmittag, lange vor dem Angriff.
Am 24. Oktober beauftragte das Militärrevolutionäre Komitee Aurora mit der Wiederherstellung des Verkehrs auf der Nikolaevsky-Brücke, die am Tag zuvor von den Kadetten errichtet worden war. Als sie sahen, wie sich der Kreuzer der Brücke näherte, flohen die Junker, und die Elektriker des Schiffes konnten die Spannweiten senken. Es stellte sich heraus, dass sich das Schiff selbst hinter der Brücke befand, die es von der Peter-Paul-Kathedrale und dem Winterpalast abtrennte.
So konnte er den Verteidigern der Provisorischen Regierung keinen Schaden zufügen, selbst wenn er Munition hatte. Und das Signal, den Winterpalast zu stürmen, wurde von der Peter-und-Paul-Festung gegeben. Ungefähr 30 Salven Schüsse wurden von seinen Bastionen abgefeuert, aber nur zwei Granaten trafen den Palast - die Kanoniere wollten ihre Landsleute nicht töten.
Es gibt keine dokumentarischen Beweise für die Aurora-Aufnahme. Die Logbücher von 1917, in denen alle Aktionen der Schiffsbesatzung gewissenhaft festgehalten wurden, verschwanden spurlos. Und wir können mit voller Zuversicht sagen, dass der heldenhafte Kreuzer der Revolution nur eines der Propagandasymbole und großen Mythen der revolutionären Macht ist.
Mystische Schiffsseele
In Zukunft rettete die unsichtbare mystische Kraft die Aurora wiederholt vor der Zerstörung. Jedes Mal, wenn sie versuchten, es zu zerstören, wurde es zu einer Katastrophe für das Land. Als das Kommando der Ostseeflotte 1917 den Befehl bereitstellte, einen Kreuzer im Kanal des Finnischen Meerbusens auf dem Weg nach Kronstadt zu versenken, um zu verhindern, dass deutsche Staffeln Petrograd erreichen, wurde dies durch das revolutionär gesinnte Kommando des Schiffes verhindert - und einige Monate später fand der Oktoberputsch statt.
1941 war geplant, die "Aurora" aus der Marine zurückzuziehen und "Nadeln und Stifte anzuziehen" - und der Große Vaterländische Krieg begann.
Und 1984 beschloss der Ministerrat der UdSSR, den legendären Kreuzer zum 70. Jahrestag der großen sozialistischen Oktoberrevolution zu überholen. Zu diesem Zeitpunkt war der Unterwasserteil des Schiffes einfach verfault, es war ein festes Sieb. Tag und Nacht wurde Wasser aus den Laderäumen gepumpt, selbst das Gießen des Bodens mit einer Betonschicht half nicht.
Eine ernsthafte Rekonstruktion des unteren Teils des Rumpfes war erforderlich. Den Schiffbauern des Werks in Schdanowski wurde jedoch zu wenig Zeit eingeräumt. Und dann reichte der stellvertretende Minister der Schiffbauindustrie, Igor Belousov, eine heilsame Idee ein - den alten Unterwasserteil abzuschneiden, den gleichen neuen zu machen und den alten Oberflächenteil zu legen, und wir taten es. Und niemand hätte herausgefunden, was passiert ist, aber die Schiffbauer konnten oder wollten es nicht wagen, den alten Rumpf für Schrott zu übergeben.
Sie beschlossen, den abgeschnittenen Teil in der Bucht von Luga in der Nähe des Dorfes Ruchyi zu verstecken, wo in den 1930er Jahren das „Objekt-200“von den Streitkräften der Luzhlag-Sträflinge gebaut wurde - Komsomolsk-on-Baltika, der Basis der baltischen Marine. Diese modernste Stadt war zu dieser Zeit nie bewohnt: Sie wurde zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges gesprengt, um sich nicht dem Feind zu ergeben, und sie begannen nicht, sie wiederherzustellen. Überreste des Betonpiers aus der Vorkriegszeit sind erhalten geblieben. Nicht weit davon entfernt beschlossen sie, den Rumpf der "Aurora" zu überfluten, für die sie unten eine Art Graben gruben.
Zu diesem Zeitpunkt hatten die Einheimischen die legendären Überreste gründlich geharkt und alles entfernt, was sie konnten: von Bronzeventilen, Stahlleitern und Bullaugen bis hin zu Kupferummantelungsblechen. Und als sie anfingen, den 120-Meter-Koloss in den Graben abzusenken, verfehlten sie, der Rumpf legte sich nicht wie geplant hin und ein Teil davon ragte über dem Wasser heraus.
Am Tag des 70. Jahrestages im Oktober wurde die erneuerte "Aurora" vom Generalsekretär Michail Gorbatschow empfangen. Mit Respekt untersuchte er die berühmte 6-Zoll-Kanone, die entlang Zimny schlug, ohne zu ahnen, dass dies auch ein Ersatz war: Eine echte Panzerpistole kam in Kämpfen auf den Duderhofhöhen als Teil der Batterie "A" zusammen mit anderen Kanonen der Aurora zum Schutz Leningrads vor den Nazi-Invasoren ums Leben …
Und umso mehr konnte er den Unterwasserteil des Kreuzers nicht sehen, wo die Stahlbleche nicht wie zuvor durch Nieten verbunden waren, sondern durch Schweißnähte. Dann riss Gorbatschow, nachdem er erfahren hatte, wie er betrogen wurde, auf und warf, aber die Arbeit war erledigt, nichts konnte repariert werden. Aurora rächte erneut ihre Empörung - den Zusammenbruch der Sowjetunion.
Aber worum geht es in der ganzen Aufregung? Einige Experten behaupten, dass die aktuelle "Aurora" keine echte ist, sondern nur eine Nachbildung des legendären Kreuzers. Immerhin wurde nur der untere Teil ersetzt und der obere Teil, einschließlich des Innenraums der Räumlichkeiten, erhalten. Wir werden einer behinderten Person, die ihre Beine verloren hat, die durch Prothesen ersetzt wurden, nicht das Recht auf den Titel einer Person verweigern ?! "Aurora" hat die Hauptsache behalten - seinen Namen, mystische Seele, Schutzengel.
In diesem Sommer wird der Kreuzer von der nächsten größeren Überholung zurückkehren und an seinem gewohnten Platz an der Kaimauer stehen. Und es wird kein Symbol der Revolution mehr sein, sondern ein Denkmal für die nationale Schiffbauindustrie. Ich würde gerne glauben, dass es keine Versuche mehr geben wird, es für Schrott zu mieten. Das ist voller Probleme!
Mikhail YURIEV
