Eine der bekanntesten Legenden, die von Anhängern von "Verschwörungstheorien" aktiv unterstützt wird, ist das mythische Philadelphia-Experiment, das angeblich am 28. Oktober 1943 von der US-Marine durchgeführt wurde. Dabei verschwand der Zerstörer Eldridge mit einem Team aus den USA angeblich und bewegte sich sofort mehrere zehn Kilometer im Weltraum. 181 Menschen und erscheinen dann wieder am selben Ort. Angeblich starb danach der größte Teil der Schiffsbesatzung, andere wurden verrückt, und das Militär lehnte das Experiment in jeder Hinsicht ab und versuchte, die Tatsache seiner Durchführung zu vertuschen.
Was ist wirklich mit dem Eldridge passiert und wie ist die Legende entstanden?
Die Geschichte mit "Eldridge" ist unglaublich verwirrend und vor allem wegen der großen Menge an Anspielungen, die auf "Zeugnissen" von Augenzeugen und Interviews mit angeblich echten Teilnehmern an diesen Veranstaltungen beruhen. Diese Legende hat alles, um die perfekte Verschwörungstheorie zu werden: die großen Namen von Tesla und Einstein, das unmenschliche Experiment, das zum Tod fast der gesamten Besatzung führte, die Wunder des elektromagnetischen Feldes, ein verrückter pensionierter Seemann und ein unglücklicher mystischer Schriftsteller.
Das einzige, was in dieser Geschichte zuverlässig ist, ist die Arbeit an der Änderung des Magnetfelds - "Entmagnetisierung", die 1943 von Wissenschaftlern aller Kriegführenden durchgeführt wurde, um die "Unsichtbarkeit" von Schiffen für die neu aufgetauchten Magnetminen und Torpedos zu erreichen. Auch amerikanische Wissenschaftler haben an diesem Problem gearbeitet.
Diese Technologie basierte auf der einheitlichen Feldtheorie von Albert Einstein. Es wurde angenommen, dass die Erzeugung eines starken elektromagnetischen Feldes um das Objekt zur Bildung eines Licht- und Radiowellenrings führen könnte, der es für das Auge vollständig unsichtbar machen würde.
Und so führte die US-Marine angeblich 1943 Feldversuche durch, bei denen es ihnen gelang, den gesamten Zerstörer "Eldridge" nicht nur in der Luft "aufzulösen", sondern ihn auch 320 km vom Hafen in Philadelphia zum Hafen von Norfolk im Weltraum zu bewegen und dann zurückgeben. Die ersten Experimente fanden im Sommer 1943 statt, als das Schiff für kurze Zeit unsichtbar gemacht wurde. Danach fühlte sich die Schiffsbesatzung sehr schlecht, aber im Allgemeinen wurde niemand verletzt.
Aber beim nächsten Experiment im Oktober "ging etwas schief".
Die Bewegung im Weltraum führte zu schlimmen Konsequenzen: Der größte Teil der Besatzung des Zerstörers "Eldridge", bestehend aus 181 Personen, starb während des Experiments, einige verloren den Verstand, einige weitere Personen wurden in den Schiffsrumpf "eingebettet", andere brannten einfach wie Streichhölzer aus und nichts weiter einige schafften es, relativ intakt und mehr oder weniger gesund zu bleiben. Aber selbst diese wenigen Überlebenden erlebten die Konsequenzen des Experiments: Sie konnten durch Wände gehen und sich durch den Raum bewegen.
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Das Experiment wurde natürlich als Fehlschlag erkannt, und die Tatsache seiner Durchführung wurde für viele Jahre vertuscht. Dies ist die Version der Unterstützer des "Philadelphia Experiment". Es gibt auch einige Abweichungen, nach denen die Marine nicht buchstäblich am Verschwinden des Schiffes gearbeitet hat, sondern an der Schaffung eines Feldes um den Schiffsrumpf, das es für Radargeräte und magnetische Unterwasserminen unsichtbar machen würde, aber während des Experiments ging erneut alles schief. planen.
Dieses "Experiment" wurde 1955 von einem gewissen Carlos Miguel Allende bekannt. In diesem Jahr veröffentlichte der Ufologenautor Maurice Desoupa sein Buch The Case for UFOs. Er erhielt einen Brief von Allende, in dem es heißt, dass es nichts Schlimmeres als "Teller" gibt - ein Experiment zur Teleportation. Allende beschrieb in seiner Nachricht die Details und sagte, dass das Verhalten des Zerstörers und des UFO, die vor unseren Augen verschwinden, von außen sehr ähnlich sei.
Der Text wurde auf skurrile Weise mit einer großen Anzahl von Rechtschreibfehlern in Großbuchstaben in der Mitte des Satzes geschrieben und darüber hinaus mit Buntstiften.
Allende behauptete, er habe 1943 auf dem Schiff "Andrew Fureset" gedient, das sich zu diesem Zeitpunkt im selben Hafen wie "Eldridge" befand, und die oben beschriebenen Ereignisse persönlich beobachtet. Carlos erklärte, dass es kein Zufall war, dass Jessup als Adressat ausgewählt wurde: Er war äußerst interessiert an den Arbeiten des Schriftstellers zu UFOs.
Etwa zur gleichen Zeit trat Jessups Buch mit ähnlichen mehrfarbigen Bleistiftmarkierungen am Rand in das Büro für Marineforschung im Pentagon ein, und das Militär ignorierte es aus irgendeinem Grund nicht, sondern wurde in einer kleinen Auflage veröffentlicht.
1959 beging der Schriftsteller Selbstmord, indem er eine große Dosis Schlaftabletten mit Alkohol mischte und sich mit einem Schlauch aus einem Auspuff in einem Auto einsperrte. Der Grund für den Selbstmord waren, wie die Familie glaubte, schwierige Lebensumstände: Probleme in seinem persönlichen Leben und hohe Schulden. Jessups Tod blieb jedoch nicht unbemerkt: Die Verschwörungstheoretiker drehten den Fall und schlugen vor, dass der Schriftsteller einfach "entfernt" wurde, weil er bei seinen Ermittlungen zu weit gegangen war.
1979 erblickte das Buch "The Philadelphia Experiment: Project Invisibility" der beiden UFO-Autoren Charles Berlitz und William Moore das Licht der Welt, in dem Ereignisse in der gleichen Weise wie in der Botschaft an Allende präsentiert wurden. Die Arbeit wurde zum Bestseller, und das Interesse an dieser Geschichte stieg mit neuer Kraft auf. Es ist nicht bekannt, ob der mysteriöse Carlos Allende tatsächlich existierte oder ob er eine Erfindung von Jessups Fantasie ist. Einer der Versionen zufolge versteckte sich unter diesem Namen der Amerikaner Carl Allen, der an einer psychischen Störung litt und während seines Lebens viele ähnliche Briefe an Forscher von Anomalien und Mysterien kritzelte.
Was wirklich passierte? Tatsächlich wurde der Zerstörer "Eldridge" im August 1943 in New York vom Stapel gelassen, wo er bis September blieb. Im Oktober unternahm das Schiff seine erste Testreise auf die Bahamas und fuhr insgesamt in den Hafen von Philadelphine ein. Es stellte sich auch heraus, dass das Schiff "Andrew Fureset" (auf dem Allende-Allen dienen konnte) sich zeitlich nicht mit dem Zerstörer kreuzte und nicht im selben Hafen stehen konnte. Überredete Anhänger des "Experiments" argumentieren, dass der Name des Schiffes, das sich im Hafen von Philadelphia befand, aus Verschwörungsgründen geändert wurde.
Selbst wenn die Eldridge tatsächlich im Oktober 1943 dort wäre, könnte ihre Bewegung nach Norfolk, das 320 km entfernt und zurück liegt, in weniger als einem Tag über den Chesapeake Delaware Canal abgeschlossen werden Während des Zweiten Weltkriegs war es vor deutschen U-Booten geschützt und wurde nur von Militärschiffen benutzt. Dies erklärt, wie ein Kriegsschiff in 6 Stunden eine Reise zurücklegen konnte, die mehrere Tage Handelsschiffe in Anspruch nahm, und die "Bewegung im Weltraum" war nicht so schnell. Laut Schiffsprotokollen kam die Eldridge im Herbst 1943 jedoch nicht einmal in die Nähe von Philadelphia.
1996 musste das Office of Naval Research der US Navy eine offizielle Gegenargumentation veröffentlichen. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Anzahl der verrückten Veröffentlichungen in der gelben Presse ihren Höhepunkt erreicht. Das Kommunique stellte fest, dass während des Zweiten Weltkriegs auf dem Territorium der Docks von Philadelphia "Untersuchungen zur Entmagnetisierung von Schiffen durchgeführt wurden, wodurch sie für magnetische Minen" unsichtbar "wurden". Unabhängig davon wurde betont, dass das Management "weder 1943 noch jemals zuvor Experimente durchgeführt hat, um Unsichtbarkeit zu erreichen".
Für die Namen von Tesla und Einstein, die im Zusammenhang mit dem Experiment häufig erwähnt werden, gibt es keine Hinweise auf ihre Teilnahme an dem Projekt. Es ist erwähnenswert, dass Nikola Tesla am 7. Januar 1943 starb und Albert Einstein aufgrund seiner "linken" politischen Ansichten auf der Liste der unzuverlässigen Bürger stand und kaum im Dienst der Marine stehen konnte.
Es wird angenommen, dass die Veteranen, die auf der Eldridge gedient haben, den fetten Punkt in den Fall "Philadelphia Experiment" gebracht haben. 1999 fand ein Treffen der Zerstörerbesatzung statt, an dem unter anderem der Schiffskapitän teilnahm. Keiner der Seeleute konnte eine vernünftige Erklärung für die Verschwörungstheorie finden und erraten, woher sie kam.
