Als Einwohner von Magnitogorsk sehe ich in den lokalen Presseberichten oft Augenzeugenbeobachtungen von nicht identifizierten Flugobjekten am Himmel über der Stadt und ihrer Umgebung. Viele sagen, dass MMK (eine metallurgische Anlage von strategischer Bedeutung innerhalb der Stadt), die Nähe von Arkaim und dem Ural im Allgemeinen, die für verschiedene anomale Phänomene bekannt ist, schuld ist. Unten sehen Sie einen klassischen Fall einer UFO-Sichtung über Magnitka, die von Instrumenten und Dispatchern aufgezeichnet und anschließend klassifiziert wurde.
26.06.2008 um 22-15 Uhr im Kontrollzentrum des Frühwarn- und Frühwarnsystems "Sivuch" (hinter dem Fernsehzentrum - Radar) zeichnete das Auftreten von vier Objekten mit einem Durchmesser von etwa 185 km in einer Höhe von 185 km der Erdatmosphäre in einer Entfernung von 370 km von Magnitogorsk (von Westen) auf Jeweils 75 Meter
Foto: UFO gesehen in Magnitka am 21. Dezember 2006. Eine leuchtende Kugel kroch langsam über den Himmel. Dann verschwand es und an seiner Stelle wuchsen dünne, glänzende Säulen.
Nach 2 Minuten erreichten die Objekte eine Geschwindigkeit von 19.000 km / h und fielen in 8 Sekunden auf eine Höhe von 470 Metern im Bereich des Solenoe-Sees, wodurch die geplante Landung von Flugzeugen aus Moskau und St. Petersburg auf dem Magnitka-Flugplatz gestört wurde. Die visuelle Beobachtung der Objekte wurde vom Flugplatz aus durchgeführt. Die Objekte traten nicht in die Allzonen-Funkkommunikation ein, sondern reagierten auf die vom Flughafendienst gelieferten Lichtsignale (am Ende der Landebahn installierte Lampen). Gemäß der Beschreibung waren die Objekte silberne Untertassenform und hingen 8 Minuten lang bewegungslos neben der Landebahn. Nachdem die Endlichter der Landebahn ein von der International Aviation Association akzeptiertes Lichtsignal gaben, das den Befehl bedeutete, sich in sicherer Entfernung zur linken Seite der Landebahn zu bewegen, befanden sich Objekte abrupt von einem Ort in 1,2 Sekunden über den Radargeräten des Sivuch-Systems. Um 22-35 Uhr in der Abteilung für innere Angelegenheiten des Bezirks PravoberezhnyIn Magnitogorsk kamen Anrufe an, dass sich im Bereich des Telecentre 4 untertassenförmige Objekte in einer Höhe von etwa 800 Metern von der Erdoberfläche befanden. Der Kommandant der Besatzung der MM 1236 - Flug Moskau - Magnitogorsk in Vorbereitung auf die Landung von einem Gleitpfad aus dem südlichen Kreis mit Antrieben am Flughafen Magnitogorsk beim Verlassen der Berge (Entfernung ca. 230 km von der Stadt) aus einer Höhe von 1950 Metern berichtete bei 22-47 über visuelle Beobachtung vier silberne Scheiben im Bereich des Telecentre of Magnitorgorsk und erhielten sofort einen Befehl vom Kontrollraum über die Notwendigkeit, mindestens 4 Kreise in einer Höhe von 1200 Metern zu schließen, während Spezialisten die Wahrscheinlichkeit prüfen, dass diese Objekte die Landung des Flugzeugs stören. Der Kommandant der Besatzung der MM 1236 - Flug Moskau - Magnitogorsk in Vorbereitung auf die Landung von einem Gleitpfad aus dem südlichen Kreis mit Antrieben am Flughafen Magnitogorsk beim Verlassen der Berge (Entfernung ca. 230 km von der Stadt) aus einer Höhe von 1950 Metern berichtete bei 22-47 über visuelle Beobachtung vier silberne Scheiben im Bereich des Telecentre of Magnitorgorsk und erhielten sofort einen Befehl vom Kontrollraum über die Notwendigkeit, mindestens 4 Kreise in einer Höhe von 1200 Metern zu schließen, während Spezialisten die Wahrscheinlichkeit prüfen, dass diese Objekte die Landung des Flugzeugs stören. Der Kommandant der Besatzung der MM 1236 - Flug Moskau - Magnitogorsk in Vorbereitung auf die Landung von einem Gleitpfad aus dem südlichen Kreis mit Antrieben am Flughafen Magnitogorsk beim Verlassen der Berge (Entfernung ca. 230 km von der Stadt) aus einer Höhe von 1950 Metern berichtete bei 22-47 über visuelle Beobachtung vier silberne Scheiben im Bereich des Telecentre of Magnitorgorsk und erhielten sofort einen Befehl vom Kontrollraum über die Notwendigkeit, mindestens 4 Kreise in einer Höhe von 1200 Metern zu schließen, während Spezialisten die Wahrscheinlichkeit prüfen, dass diese Objekte die Landung des Flugzeugs stören. Aus einer Höhe von 1950 Metern berichtete er zwischen 22 und 47 Uhr über die visuelle Beobachtung von vier silbernen Scheiben im Bereich des Telecentre of Magnitorgorsk und erhielt vom Kontrollraum sofort den Befehl, mindestens vier Kreise in einer Höhe von 1200 Metern zu schließen, während Spezialisten die Wahrscheinlichkeit prüfen würden, dass diese Objekte die Landung des Flugzeugs beeinträchtigen. Aus einer Höhe von 1950 Metern berichtete er zwischen 22 und 47 Uhr über die visuelle Beobachtung von vier silbernen Scheiben im Bereich des Telecentre of Magnitorgorsk und erhielt vom Kontrollraum sofort den Befehl, mindestens vier Kreise in einer Höhe von 1200 Metern zu schließen, während Spezialisten die Wahrscheinlichkeit prüfen würden, dass diese Objekte die Landung des Flugzeugs beeinträchtigen.
Auf eine Anfrage von Dispatchern am Flughafen Magnitogorsk bezüglich möglicher Tests erhielt die Sivuch-Systemzentrale die Antwort, dass keine Tests durchgeführt wurden, und der Dispatcher war mit dem Befehl in Kontakt und bat um Erlaubnis, die MiG-29-Abfangverbindung vom Ufa-Flugplatz zu heben.
Um 22-59 Uhr in Ufa wurden 4 Flüge der MiG-29 in Alarmbereitschaft versetzt. Bei 23-14, als sich die Abfangjäger den Zielen näherten, kletterten diese Objekte jedoch stark (laut Radar: 55 Kilometer in 6 Sekunden) und zogen sich mit einer Geschwindigkeit von 46.000 km / h nach Westen zurück.
Nach diesen Tatsachen werden 3 Untersuchungen durchgeführt: 1) Verkehrsministerium der Russischen Föderation (verbunden mit einer möglichen Bedrohung der Sicherheit der Passagiere von Flügen, die zu diesem Zeitpunkt landeten, und der Angemessenheit der Maßnahmen der Flughafen-Disponenten) 2) Verteidigungsministerium der Russischen Föderation (Angemessenheit der Aktionen der Disponenten des Sivuch-Systems und der Aktualität des Aufhebens der Abfangjäger - eine mögliche Bedrohung für die Sicherheit der Stadtbevölkerung) 3) Untersuchung der Abteilung für innere Angelegenheiten der Stadt Magnitogorsk - auf Ersuchen des Verteidigungsministeriums Sammlung von Zeugenaussagen: Informationen - Beschreibung von Objekten, Feststellung ihres genauen Standorts.
Das Verkehrsministerium der Russischen Föderation hat ein Strafverfahren gegen die Disponenten des Flughafens Magnitogorsk und die Disponenten des Seelöwensystems eröffnet. "Eine Bedrohung für die Sicherheit der Fluggäste während der Landung."
Der Befehl des Verteidigungsministeriums der Russischen Föderation, des Kommandanten des Ural-Militärbezirks, keine Informationen darüber zu veröffentlichen, was passiert ist, alle notwendigen Maßnahmen zu ergreifen, einschließlich des Entzugs von Rängen und Positionen.