Erfinder verbringen Jahre ihres Lebens mit Innovationen. Sie verfeinern und verbessern sie, bis sie sicher sind, dass ihre Idee bereit ist, die Welt zu sehen. Der Rest des Lebens der meisten Rationalisierer und Erfinder ist in der Dunkelheit verborgen, aber es gibt offensichtliche Ausnahmen von dieser Regel. Es gibt diejenigen, deren Gehirnkinder nicht nur die Aufmerksamkeit der Menschheit auf sich gezogen haben, sondern irgendwie den Tod ihres Schöpfers verursacht haben.
Franz Reischelt - Fallschirmanzug
Franz Reischelt (1879-1912) war überzeugt, einen Fliegeranzug entwickeln zu können, der sich in einen Fallschirm verwandeln lässt. Bekannt als der fliegende Schneider, verlor der in Österreich geborene Franzose sein Leben, als er am 4. Februar 1912 in seinem Anzug von der ersten Plattform des Eiffelturms sprang. Obwohl geplant war, einen Dummy zu verwenden, beschloss er in letzter Minute, seine Erfindung selbst zu testen. Unglücklicherweise für Reischelt und seine Familie stellte sich heraus, dass der Glaube, dass seine Erfindung funktionieren würde, nur Wunschdenken war.
Nachdem Reischelt vor den Beobachtern in den Boden gekracht war, wurde er sofort ins Krankenhaus gebracht, obwohl der tapfere Tester bereits tot war. Es gibt ein Video von seinem tödlichen 90-Meter-Sprung, das von dem Kommentar begleitet wird: "Wenn er das schreckliche Schicksal spüren würde, das ihn erwartet, würde der unglückliche Erfinder lange zögern, bevor er sich ins Leere stürzt."
Max Valier - Flüssigbrennstoff-Raketentriebwerk
Max Valier (1895-1930) war führend in der deutschen Raketenwissenschaft und einer der Gründer der Space Flight Society, von denen viele Mitglieder zum Erfolg der Weltraumprogramme des 20. Jahrhunderts beitrugen.
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In den 1930er Jahren arbeitete die Gesellschaft mit Raketen mit flüssigem Treibstoff, und Valier stand hinter der Idee der ersten Probefahrt eines Raketenwagens mit einem solchen Motor. Leider zerstörte ihn dieser Motortyp: Einen Monat später, am 17. Mai 1930, explodierte eine Rakete, an der Valier in seinem Berliner Labor arbeitete, und feuerte ein Metallfragment direkt in seine Lungenarterie, wodurch der Raketendesigner getötet wurde.
Otto Lilienthal - Segelflugzeug
Otto Lilienthal (1848-1896), bekannt als der "König der Segelflugzeuge", war keineswegs ein Erfinder, der "aus dem Nichts flog". Lilienthal, ein deutscher Luftfahrtpionier, führte kontrollierte Experimente durch und war der erste, der wiederholte und dokumentierte Flugflüge durchführte.
Dank Lilienthal und Presseveröffentlichungen über seinen Erfolg begannen die Wissenschaft und die breite Öffentlichkeit zu verstehen, dass die Möglichkeit der Existenz von Flugmaschinen durchaus real ist. Lilienthal war auch der erste, der einen kontrollierten Flug in einem Flugzeug absolvierte, das schwerer als Luft war. Diese Leistung brachte ihm den Spitznamen "Vater des Fluges" ein. Die Gebrüder Wright verfolgten auch seine Arbeit und nannten ihn ihre Inspiration. Leider starb Lilienthal nach 2000 Flügen. Am 9. August 1896 tauchte sein Segelflugzeug plötzlich aus einer Höhe von 30 Metern ab. Während des Sturzes brach er sich die Wirbelsäule und starb am nächsten Tag, nachdem er seine letzten Worte gesagt hatte: "Opfer sind unvermeidlich."
Harry K. Dalian Jr. und Louis Slotin - Dämonischer Kern
Der Amerikaner Harry K. Dalian Jr. (1921-1945) und der Kanadier Louis Slotin (1910-1946) waren Physiker, die Strahlung ausgesetzt waren. Beide starben bei ähnlichen Vorfällen, als sie an der Atombombe im Los Alamos Laboratory in New Mexico arbeiteten. Am 21. August 1945 ließ Dalian versehentlich einen Wolframcarbidblock auf einen Plutoniumkern fallen - was ihn "überkritisch" machte. In Panik versuchte Dalian erfolglos, den Barren niederzuschlagen, und musste dann die Wolframblöcke teilweise zerlegen, um die Kernreaktion zu stoppen. Er starb 25 Tage später an akuter Strahlenkrankheit.
Das zweite Opfer des "kritischen Vorfalls" war Louis Slotin, nachdem er am 21. Mai 1946 versehentlich einen Schraubenzieher fallen ließ und eine Kernspaltungsreaktion auslöste. Er starb noch schneller, nur 9 Tage nach dem Vorfall, der ein blaues Leuchten und starkes Fieber verursachte, das Slotin traf. Durch einen seltsamen Zufall verwendete das Experiment, an dem er arbeitete, denselben Plutoniumkern, der Dalian tötete. Aufgrund seines dunklen Erbes erhielt der Kern später den Spitznamen "dämonisch".
Jean-François Pilatre de Rozier - Char Rozier
Der Franzose Jean-François Pilatre de Rozier (1754-1785) ist ein herausragender Flieger mit mehreren Errungenschaften, auf die er stolz sein kann. Das erste davon war, dass er zusammen mit dem Marquis d'Arlandès am 21. November 1783 den ersten kontinuierlichen bemannten Ballonflug unternahm. Der zweite Erfolg erwies sich als weniger erfolgreich: Am 15. Juni 1785 wurden er und sein Begleiter Pierre Roman die ersten Opfer eines Flugzeugabsturzes in der Geschichte, als sie starben, als sie versuchten, den Ärmelkanal mit einem Ballon zu überqueren.
Da der Montgolfier-Ballon, den der Ballonfahrer beim ersten ungeleiteten Flug verwendete, nicht für längere Flüge geeignet war, entwickelte de Rozier seine Version des Ballons, der sowohl Wasserstoff als auch heiße Luft verwendete. Während des folgenden Fluges drückte eine Windänderung den Ballon unerwartet flach und sie fielen aus einer Höhe von etwa 500 Metern. Noch trauriger ist, dass Rosiers Verlobte acht Tage später starb, von vielen als Selbstmord begangen.
Horace Lawson Hunley - U-Boot Hunley
Horace Lawson Hunley (1823-1863) kämpfte während des amerikanischen Bürgerkriegs auf der Seite der Konföderierten. Als Schiffsingenieur erfand er handbetriebene U-Boote. Eines der U-Boote verursachte seinen Tod und wurde später nach ihm benannt.
Das Hanley-U-Boot hatte bereits mehrere Todesfälle in seinem Bericht: Sein erstes Team wurde von einer Welle eines vorbeifahrenden Schiffes überflutet, als die Luken des Bootes geöffnet wurden. Ein zweites Team von Freiwilligen wurde rekrutiert, und während einer Routineübung beschloss Hunley, das Boot selbst zu befehligen. Am 15. Oktober 1863 sank das U-Boot und alle acht Menschen an Bord kamen ums Leben. Später wurde das U-Boot an die Oberfläche gehoben und wurde dann als erstes U-Boot in der Geschichte bekannt, das es schaffte, ein feindliches Schiff erfolgreich zu versenken.
Aurel Vlaicu - Flugzeug
Aurel Vlaicu (1882-1913) war ein in Rumänien geborener Ingenieur und Erfinder von Flugzeugen. Er baute sein erstes Flugzeug und flog am 17. Juni 1910 damit. Vlaicu baute daraufhin ein zweites Flugzeug und gewann 1912 zahlreiche Preise auf der Air Show. Leider starb er am 13. September 1913 an seiner eigenen Idee, als Vlaiku II sich weigerte, die Karpaten zu überqueren. Vlaicu arbeitete bereits an einem neuen Flugzeug namens Vlaicu III, aber als er hörte, dass zwei andere rumänische Piloten die Karpaten überqueren wollten, traf er die unüberlegte Entscheidung, sein altes und abgenutztes Vlaicu II zu verwenden, anstatt auf die Fertigstellung des neuen Modells zu warten. … Es war eine Entscheidung, die ihn das Leben kostete.
Quelle: „Interessante Zeitung. Orakel"