… Wir gingen einen schmalen Gang entlang. Die Strömung kam tatsächlich aus dem Norden, und die Tiefe vor der Küste betrug 30 m.
Henry Hudsons letzter Eintrag im Logbuch am Eingang zur Hudson Bay
Es entstand 1607 aus völliger Dunkelheit und verschwand 1611 ebenso vollständig.
Aber während dieser 4 Jahre zeigte Hudson einen unübertroffenen Wunsch, die Eismeere zu erobern.
Keine Geschichte kann mit seiner kurzen Biografie verglichen werden
über einen der Forscher der Arktis im Laufe ihrer Geschichte.
- F. Mowet. Eisversuch
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Was ist über Henry Hudson bekannt?
Henry Hudson (Hudson) (geboren um 1550 (nach anderen Quellen 1570) - Tod 1611) Englischer Seefahrer. Auf der Suche nach den nordwestlichen und nordöstlichen Passagen zwischen dem Pazifik und dem Atlantik unternahm er vier Reisen in die Arktis. Er entdeckte den Fluss, die Meerenge und die Bucht in Nordamerika, die nach ihm benannt sind.
Das Wenige, das wir über Henry Hudson wissen, abgesehen von seinen Entdeckungen, lässt uns ihn als einen Mann betrachten, der seltenes Selbstvertrauen, Intoleranz und die Gabe der Überzeugung besaß. Henry verbrachte viele Jahre am Meer, begann seine Karriere als Kabinenjunge und stieg schließlich in den Rang eines Kapitäns auf.
Wie alles begann
Der Beginn seiner schwindelerregenden Karriere war sehr eigenartig. Ein Kapitän mittleren Alters, der in London kaum bekannt war, kam gerade bei der britischen Handelsgesellschaft "Moscow Company" an und bot an, Japan über den Nordpol zu erreichen. In jenen Tagen wusste niemand, dass diese Art von Aufgabe für ein Segelschiff unmöglich war. Das Unternehmen schloss einen Vertrag mit ihm und rüstete auf eigene Kosten die durch und durch verrotteten kleinen Barken "Hopewell" 80 Tonnen, die einst einer von Frobishers Expeditionen gehörten, mit einem Team von 12 Personen aus.
Erste Expedition - 1607
1. Mai 1607 - Die Reise begann. Der Navigator ging direkt zum Nordpol. Im Juni erreichte das Schiff entlang der Ostküste Grönlands 73 ° N. Sch. Die Eisbedingungen in diesem Gebiet waren ungünstig, so dass der Hudson seinen Kurs änderte, nach Nordosten nahm und, nachdem er Spitzbergen von Norden umrundet hatte, vielleicht zum ersten Mal in der Geschichte 80 ° 23 'N erreichte. Sch. vor dem Erreichen der Stange nur 600 Meilen. Dort zwang Eis den Hudson, umzukehren. Bei 71 ° N. Sch. Er entdeckte eine Insel mit zwei Gipfeln. Der Seefahrer nannte es ohne übermäßige Bescheidenheit "Hudson's Barbs", und in der Nähe von Spitzbergen enthüllte die Hudson große Möglichkeiten für den Walfang, die später viele Schiffe hierher zogen.
Die Expedition kehrte Mitte September in die englische Hauptstadt zurück. Da das Hauptziel nicht erreicht wurde und sie Japan nicht erreichten, beschloss der Hudson, an einer anderen Stelle nach einer Passage zu suchen: zwischen Spitzbergen und Novaya Zemlya. Und wieder konnte er Kaufleute überzeugen, die nicht dazu neigten, die Rentabilität eines solchen Unternehmens zu verschwenden und die Gelegenheit zu nutzen, um den nördlichen Vorsprung Russlands nach Fernost zu reisen. Natürlich spielte die Meinung der Königin dabei eine große Rolle, sagte sie: "Ein solcher Seefahrer kann nicht zum Nachteil seiner Heimat dienen!"
Zweite Expedition - 1608
Henry Hudson erhielt ein Schiff und 14 Besatzungsmitglieder. Sein Sohn Sebastian segelte jetzt mit dem Kapitän. Diese Expedition, die am 22. April 1608 begann, führte auch nicht zur Öffnung der Passage. Nachdem sich der Seefahrer der Südwestküste von Novaya Zemlya genähert hatte, konnte er sie nicht von Norden her umrunden. Er konnte auch nicht ins Kara-Meer gelangen. Das Eis ließ das zerbrechliche Schiff nicht weiter nach Norden. Hopewell kehrte am 26. August nach London zurück.
Henry Hudson Expeditionskarte nach Nordamerika
Das Unternehmen lehnte die Dienste eines gescheiterten Kapitäns ab, zumal während der Expedition Unruhen auf dem Schiff ausbrachen. Aber der störrische Kapitän gab nicht auf. Er beschloss, nach einer Passage im Nordosten der Barentssee zu suchen. Wieder einmal konnte er das Unternehmen, diesmal Niederländisch-Ostindien, davon überzeugen, die Expedition auszurüsten. Niederländische Kaufleute gaben der Hudson ein kleines Schiff "Halfam" mit einer Besatzung von 18 Personen, darunter sowohl die Briten als auch die Holländer.
Dritte Expedition - 1609
25. März 1609 - Das Schiff verließ den Zuidersee und fuhr nach Norden. In der Barentssee erreichte es 72 ° N. sh., aber wieder stoppte das Eis den Vormarsch. Die Besatzung, die die Polarreise nicht gefährden wollte, rebellierte. Hudson beschloss, weiter nach einer Passage nach Süden zu suchen. "Halfam" zog nach Südwesten, überquerte den Nordatlantik und stieg entlang der amerikanischen Küste vom Golf von Maine bis zum 36. Breitengrad ab. Diesmal war es möglich, den Lauf eines großen Flusses, später Hudson genannt, zu untersuchen. Der Navigator hoffte, dass dies die lang erwartete Reise zum Pazifik war. Er scheiterte jedoch erneut. Und wieder gab es während der gesamten Reise Meinungsverschiedenheiten mit dem Team. Der Kapitän konnte weder mit den Holländern noch mit seinen Landsleuten eine gemeinsame Sprache finden.
Die vierte Expedition - 1610
Die nächste und letzte Etappe im Leben von Henry Hudson ist eine Expedition mit demselben Ziel, wieder nach Nordamerika, jetzt aber wieder im Dienst der British East India Company. Zwar vertrauten sie ihm hier jetzt nicht sehr. Die Seeleute der vorherigen Besatzungen schwiegen nicht. Es war bekannt, dass auf den Schiffen dieses Kapitäns ständig Aufruhr drohte. Daher ernannte das Unternehmen, das ein Schiff "Discovery" von nur 55 Tonnen und ein Team von 22 Personen zugeteilt hatte, dort seinen Senior Officer. Der Kapitän stritt nicht, aber an der Mündung der Themse, als die Expedition am 17. April 1610 geschickt wurde, landete er ihn einfach an Land.
"Discovery" segelte nach Island, erreichte dann Südgrönland, passierte es nach Westen, folgte der Nordküste von Labrador und betrat die Straße, die Cabot bereits entdeckt hatte und die schließlich den Namen Hudson erhielt. Der Seefahrer entschied, dass dies die gewünschte Nordwestpassage war, schwamm daran entlang und betrat die Bucht, die sein Grab wurde.
Die Probleme mit der Besatzung begannen vor langer Zeit in Island. In der Bucht eskalierten sie, als der Kapitän Augenzeugen zufolge einen Seemann landete, den er als Hauptinitiator betrachtete. Für den unglücklichen Mann bedeutete dies den sicheren Tod. Außerdem in der Bucht bei ca. 43 ° N. Sch. Das Schiff wurde vom Eis ans Ufer geschoben. Ich musste den Winter dort verbringen. Die Jagd ließ sie nicht verhungern, aber die Besatzung beschuldigte den Kapitän, Futter versteckt zu haben und in den Laderaum eingebrochen zu sein, um Futter zu stehlen, um die Haustiere zu füttern. Die Unzufriedenheit wuchs.
Schiffsaufstand
Als sich das Eis weiterbewegen durfte, wollte der Navigator die Expedition fortsetzen, aber das Team widersprach. Ein Aufstand brach aus. Der Anstifter war Henry Green, den der Hudson einst in seinem Haus in London unterbrachte, und dann heimlich von der Firma, die er in Gravesend auf ein Schiff nahm. Grün hat das Wasser für eine lange Zeit getrübt. Wütend auf seinen Wohltäter, der sich geweigert hatte, ihm den zuvor versprochenen Mantel des toten Schützen zu geben, geriet Green völlig aus dem Gehorsam und drängte das Team zu einem Verbrechen.
Henry Hudsons letzte Reise
Henry Hudson, sein minderjähriger Sohn, ein Navigationsassistent und mehrere Seeleute, die den Kapitän sowie die Kranken unterstützten, wurden in ein Boot gesetzt und mussten sich selbst versorgen. Diesen acht Personen standen laut einem der Augenzeugen, Abakuk Prykket, zur Verfügung: eine Muskete, etwas Schießpulver und Kugeln, mehrere Lanzen und ein gusseiserner Topf mit etwas Essen. Der Navigator wollte in der Nähe seines Schiffes bleiben, aber die Besatzung setzte alle Segel und floh vor dem Hudson.
Als das Boot außer Sicht war, wurden die Segel entfernt und auf der Suche nach Nahrung gehetzt. Es gab nicht viel davon. In der Kabine des Kapitäns, der beschuldigt wurde, Lebensmittel versteckt zu haben, wurden nur 200 Cracker, 2 Gallonen Mehl und ein großes Fass Bier gefunden.
Keine Spur
Der einzige Offizier auf dem Schiff, Robert Bylot, brachte Discovery nach England. Um nicht zu verhungern, fing das Team Vögel. Die "Vogelknochenkerzen" galten als große Delikatesse. Die Knochen wurden in Kerzenschmalz gebraten und Essig wurde hinzugefügt. 13 Menschen überlebten. Sie waren zunächst bis zur Rückkehr des Hudson und seiner Gefährten inhaftiert. Aber die Expedition, die auf der Suche war, konnte keine Spuren finden.
In diesem Fall mussten die Randalierer eine lebenslange Haftstrafe verbüßen. Aber das Gericht, das in die widersprüchlichen Aussagen der Seeleute verwickelt war, kam nie zu einem Schuldspruch. Alle Randalierer wurden freigelassen - ein seltener Fall in der Geschichte Englands, der sich sehr grausam mit Seeleuten befasste, die es wagten, sich während des Segelns zu empören.
Was den Kapitän der Entdeckung betrifft, so lautet die Entscheidung der Beamten des Trinity House (Lotsen): „Niemand sonst hat etwas über den Hudson und seine Kameraden gehört. Und doch gibt es einen Grund zu der Annahme, dass sie sicher in James Bay gelandet sind und viele Monate oder sogar Jahre gelebt haben, bis der Tod für sie kam. Leider dienen diese Zeilen offenbar nur als Versuch, die Untersuchung selbst zu rechtfertigen. Weder damals noch zu einem späteren Zeitpunkt wurden Spuren gefunden. Offensichtlich verschluckte das Wasser der Bucht das zerbrechliche Boot und seine unglückliche Besatzung.
Was auch immer der Charakter des Kapitäns war, weder er noch die Besatzungsmitglieder, die mit ihm im selben Boot gelandet waren, wie übrigens der Seemann, der am Ufer zurückgelassen und wahrscheinlich im Winter getötet worden war, hatten kein so schreckliches Ende verdient. Aber vielleicht war es nicht Eitelkeit und Selbstvertrauen, die den Hudson trieben, sondern eine Besessenheit von der Idee, um jeden Preis um jeden Preis eine Passage zu finden und China und Japan auf dem Nordweg zu erreichen. Und die Besatzung verstand den Navigator erneut nicht und entschied sich aus Angst um ihr Leben, ihn zu opfern, um dem "eisigen Horror" zu entkommen.
V. Sklyarenko
