Eine beträchtliche Anzahl von Piloten ist auf UFOs gestoßen. Meistens versuchen Piloten, sich vom Himmel fernzuhalten, nachdem sie "es ist nicht klar, was" am Himmel gesehen haben. Aber einige streben im Gegenteil eine Annäherung an. Was treibt sie an - Neugier? Streben Sie danach, der Welt ein weiteres Wissenskorn zu entreißen? Es endet fast immer tragisch. Der Pilot Thomas Mantell war der erste, der sein Leben riskierte, um die Wahrheit zu erfahren.
UFO - "Ice Cream Bowl"
Am 7. Januar 1948 kamen Alarmrufe auf der Polizeistation in Maysville an. Die Bewohner berichteten, sie hätten ein seltsames Objekt mit einem Durchmesser von 250 bis 300 Fuß (ca. 100 m) am Himmel über der Stadt gesehen. Jemand beschrieb es als einen Baldachin eines Fallschirms, jemanden als einen Kegel, jemanden als eine "Eisschale".
Der Polizeikommissar von Maysville hat der Godman Air Force Base eine fliegende Eisschale gemeldet, die die Luftsicherheit für eine kritische Einrichtung gewährleistet. (Der Standort war Fort Knox, in dem sich das US-Goldreservat befindet.) Bald kamen ähnliche Berichte über einen fliegenden Kegel aus Irvington und Owensboro am Luftwaffenstützpunkt an. Das Objekt bewegte sich langsam in Richtung Fort.
Der Dispatcher Sergeant Blackwell, der die erste Nachricht um 13:20 Uhr erhalten hatte, kontaktierte zunächst den nahe gelegenen Luftwaffenstützpunkt Wright-Patterson: Gab es ein experimentelles Flugzeug, das von dort abhob? Die Antwort war negativ.
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Ärger bei Godman AFB
Um 13:45 Uhr sah der Sergeant das Objekt mit eigenen Augen. Zusätzlich zu ihm wurden UFOs von zwei weiteren Dispatchern auf dem Turm beobachtet. Anschließend beschrieben sie das UFO als "rundes Metallobjekt, dessen unterer Teil rot schimmerte".
Der Sergeant konnte das Objekt nicht identifizieren und meldete es seinem unmittelbaren Kommandanten. Um 14:20 Uhr befanden sich der Chef der Operationsabteilung, Captain Carey Carter, der Kommandeur des Luftwaffenstützpunkts, Colonel Guy Hicks, und ein Dutzend anderer Offiziere mit niedrigerem Rang bereits auf dem Turm. Und alle sahen ein langsam fliegendes UFO durch ein Fernglas.
Zu dieser Zeit flogen 4 P-51 Mustang-Kämpfer auf die Basis zu, die von einer Basis zur anderen transferiert wurden. Der Sergeant kontaktierte den Gruppenleiter, Captain Thomas Mantell, und gab den Befehl von Colonel Hicks weiter, herauszufinden, was zum Teufel in der Nähe der Basis am Himmel flog.
UFOs jagen
Ein Flugzeug hat keinen Treibstoff mehr und verlässt die Gruppe. Drei Kämpfer werden zum UFO geschickt; sie beginnen zu klettern. Die Piloten Hammond und Clements hören auf zu verfolgen: Die Höhe beträgt 15.000 Meter, sie haben keine Sauerstoffmasken (es war eine gewöhnliche Fähre, die keinen Flug in einer solchen Höhe vorsah), ihnen geht der Treibstoff aus. Mantell wird allein gelassen und berichtet, dass er beabsichtigt, auf 20.000 Fuß zu klettern.
Kapitän Mantell war Teilnehmer am Zweiten Weltkrieg, zeichnete sich durch seine Gelassenheit aus und urteilte in den kritischsten Situationen ausgewogen. Wenn er die Entscheidung traf, die Verfolgung fortzusetzen, sah er etwas wirklich Sehenswertes.
Captain Mantell berichtet
„Das Objekt liegt vor mir. Bewegt sich mit einer Geschwindigkeit, die zweimal geringer ist als meine. Das Objekt sieht metallisch aus, von enormer Größe. Das Objekt gewinnt an Geschwindigkeit und Höhe. Ich beschließe, die Verfolgung fortzusetzen. Ich werde versuchen näher zu kommen."
Um 15:15 Uhr wurde die Funkverbindung mit Thomas Mantell unterbrochen.
Um 15:20 Uhr verschwand das UFO aus der Sicht der Beobachter und versteckte sich hinter den Wolken.
Um 15:25 Uhr hebt Pilot Clements seine P-51 in die Luft. Sein Flugzeug wird betankt, der Pilot ist mit einer Sauerstoffmaske für Flüge in großer Höhe ausgestattet. Der Pilot fand jedoch weder das UFO noch den Kommandanten.
Um 16:50 Uhr erhielt er den Befehl, die Suche zu stoppen: Thomas Mantellas Flugzeug stürzte 5 Meilen südwestlich von Franklin ab.
Leben um des Wissens willen
Spezialisten, die an der Absturzstelle ankamen, stellten die Umstände von Mantellas Tod wieder her. Der Pilot verlor das Bewusstsein aufgrund von Sauerstoffmangel. Das ungelenkte Flugzeug tauchte ab, was sich in einen wahllosen Sturz verwandelte, und brach in der Luft zusammen. Der Tod des Piloten war schnell und einfach - Thomas starb am Aufprall auf den Boden, ohne das Bewusstsein wiederzugewinnen. Sein Körper wurde im Cockpit gefunden.
Das Kommando der Luftwaffe kündigte offiziell die Version des Todes des Piloten an: Mantell und die anderen Piloten verfolgten die Venus und verwechselten den Planeten mit einem UFO (solche Fälle fanden statt). Astronomen lehnen diese Version jedoch kategorisch ab: An diesem Tag befand sich die Venus nur 33 Grad über dem Horizont, und alle Piloten, die das UFO vom Kontrollturm aus beobachteten, gaben eindeutig an, dass das von ihnen beobachtete UFO kein Planet sein könne.
Die von Militärermittlern am Rande geäußerte Meinung, Mantell sei "beim Versuch gestorben, ein kontrolliertes UFO zu überholen", wurde nicht geäußert.
Rätsel der verlorenen Zeit
Mantellas Flugzeug stürzte um 16:45 Uhr ab. Die Armbanduhr des Piloten stoppte um 15:16 Uhr. Was ist mit Captain Mantella in diesen anderthalb Stunden passiert? Was?
Klim Podkova
