Viele Reisende fragten sich, warum es an einigen Straßenrändern Bäume, Stände und Tankstellen gab und an anderen Kreuze, zerknitterte Lenkräder und Plastikkränze zur Erinnerung an die auf der Autobahn Getöteten. Ist es eine Art Angriff, Nachlässigkeit der Fahrer oder etwas, das mit der Straße nicht stimmt?
VERZAUBERTE STRASSEN
Der Sportmeister der UdSSR bei der Kundgebung Dmitry Belyakov erzählte mir zuerst von den verzauberten Orten auf den Straßen.
Zu einer Zeit arbeitete er als Tester am MADI-Teststandort in der Nähe von Zelenograd. Irgendwie hatten er und seine Kollegen die Aufgabe herauszufinden, warum es auf einem der Straßenabschnitte ständig zu Unfällen kommt.
Die Tester studierten die Strecke, wie sie sagen, weit und breit. Zu dieser Zeit gab es keine Mystik. Es stellte sich heraus, dass in einem der Abschnitte, näher am Rand, die Strecke einen Anstieg aufwies. Das Ergebnis war eine geneigte Bewegung. Sobald der Fahrer die Geschwindigkeit erhöhte, wurde das Auto auf die Gegenfahrbahn geworfen. Gleichzeitig gab es keine Warnschilder über einen gefährlichen Abschnitt auf der Straße. Sobald die Abdeckung eingeebnet war, hörten die Unfälle auf.
Die Behörden der Region Moskau handelten auch ohne Rücksicht auf jenseitige Kräfte, als die Zahl der Unfälle auf dem Autobahnabschnitt Lyubertsy-Lytkarino abnahm. Die Einheimischen nannten eineinhalb Kilometer der Straße, die durch den Fichtenwald führte, die Straße des Todes (es gab so viele Kreuze und Autowracks - Spuren von Verkehrsunfällen).
Die Behörden begannen nicht, nach den Gründen zu suchen, aber kurz vor dem Betreten der „Straße des Todes“installierten sie ein Schild „Gefährlicher Straßenabschnitt“, setzten neuen Asphalt und mehrere „Bremsschwellen“ein. Die Zahl der Unfälle ging stark zurück.
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SCHWARZE VERKEHRSKENNZEICHNUNGEN
Unabhängig davon, wie Sie auf Anomalien hinweisen, belegen wir in der jährlichen Rangliste des Weltwirtschaftsforums den 114. Platz von 137 in Bezug auf die Straßenqualität. Laut der Generalstaatsanwaltschaft der Russischen Föderation haben wir durchschnittlich 200 schwere Unfälle pro Tag. Einige mit so schlimmen Konsequenzen, dass sie das Herz brechen.
Seltsamerweise ereignen sich Unfälle jedoch häufig in idealen Bereichen, die mehrere Kilometer lang sichtbar sind, wo es keine scharfen Kurven, Zonen mit eingeschränkter Sicht, steile Abfahrten und Anstiege gibt. Auf ihnen sind die schwarzen Markierungen des Unfalls kompakt konzentriert - Kreuze und Kränze am Straßenrand.
In verschiedenen Teilen Russlands gibt es tödliche Stellen, an denen Notsituationen nicht nur mit verdächtiger Regelmäßigkeit, sondern auch mit einem schrecklichen Ergebnis auftreten. Wie kann man erklären, dass auf dem Yauza-Damm in der Hauptstadt ständig Autos ins Wasser tauchen? Oder warum gibt es so häufige Unfälle zwischen dem 8. und 10. Kilometer des Kutuzovsky-Prospekts, nicht weit von der Abzweigung zur Minsk-Straße entfernt?
Die Anwohner betrachten auch den 205. Kilometer der Autobahn Moskau-Kholmogory als verzaubert, wo jeden Monat mindestens zwei schwere Zusammenstöße auftreten. Gerüchten zufolge gab es hier früher einen Friedhof.
Aber ist das der Punkt? Und ohne Mystik ist klar, dass sich die Straße unmittelbar nach einer scharfen Kurve an den Straßenrand zu biegen scheint. Und wenn es stark regnet, wird das Auto einfach in einen Graben gebracht.
Verkehrspolizisten der Region Nischni Nowgorod sind besorgt über häufige Verkehrsunfälle im Romanovsky-Wald, der sich in der Nähe der Stadt Gorodets befindet. Womit sie verbunden sind, ist nicht klar. Aber hier kämpfen die Fahrer wie verdammt: 7-10 Unfälle pro Monat, bis zu ein Dutzend Todesfälle pro Jahr!
Die Zahl der Unfälle nahm auch nach der Installation von Stoßstangen, Verkehrsschildern und Ampeln im Straßenverkehr nicht ab.
DAS GEHEIMNIS DES VLADIMIRSKY-TRAKTES
Der Abschnitt der Autobahn M-7 im Bezirk Petushinsky in der Nähe von Wladimir wird auch als verfluchter Ort bezeichnet. Verkehrsunfälle passieren hier oft, es gibt viele Opfer. Hier kollidierte einst der Ulyanovsk Neoplan-Bus mit KamAZ: 13 Passagiere des Busses wurden verbrannt. Der berühmte Schauspieler Alexander Dedyushko starb an diesen Orten.
Als hier der Vladimirsky-Trakt vorbeifuhr, auf dem Tausende von Gefangenen zu Zwangsarbeit getrieben wurden, fielen viele tot um. Sie wurden am Rande begraben.
Im Bezirk Petushinsky malte Isaac Levitan eines seiner berühmtesten Gemälde - "Vladimirka".
Ich möchte Sie daran erinnern, dass Anfang Oktober an einem Bahnübergang in der Stadt Pokrow im Bezirk Petuschinski ein Schnellzug von St. Petersburg nach Nischni Nowgorod einen Bus mit Arbeitsmigranten aus Usbekistan auseinandergerissen hat, der auf den Gleisen stehen geblieben war. 19 Menschen wurden getötet.
Und doch haben Verkehrspolizisten ihre eigene Sicht auf all diese Mystik: „Auf unseren Strecken gibt es nichts Geheimnisvolles. Leider gibt es zuallererst Unaufmerksamkeit der Fahrer, Nichtbeachtung der Geschwindigkeitsbegrenzung, Unkenntnis der Straßenmarkierungen oder Fehlfunktion der verwendeten Fahrzeuge."
FATAL STRANGE
Auf die eine oder andere Weise, aber nach Meinung von Experten, die auf anomale Zonen hinweisen, versucht die Verkehrspolizei zuzuhören. Forschungsdaten zufolge ereignen sich auf diesen Abschnitten bis zu 40% der Verkehrsunfälle, obwohl ihre Länge nicht mehr als 5% aller Straßen beträgt. Außerdem sind einige Unfälle zu seltsam. Einige Fahrer beginnen zu erkennen, dass ihr Auto in gutem Zustand plötzlich nicht mehr auf das Bremspedal reagiert. Andere - dass sie gelähmt zu sein schienen, so dass selbst das Lenkrad nicht gedreht werden kann. Wieder andere, die absolut nüchtern sind, bemerken kein Warnschild oder keine Ampel mehr …
Oft stimmen die Beobachtungen der Verkehrspolizei und die Versionen der Forscher überein. Eine bemerkenswerte Tatsache: Bereits in den frühen 1970er Jahren kam die Verkehrspolizei des Innenministeriums der UdSSR zu dem Schluss, dass die Unfallrate auf einigen Straßenabschnitten 2-4-mal höher ist als der nationale Durchschnitt. Damals wurde eine paradoxe Situation festgestellt: Ein erheblicher Teil der ungeklärten Unfälle ereignete sich in Gebieten mit guter Sicht und einer anständigen Asphaltoberfläche …
Wissenschaftler erklären: Auf der Oberfläche unseres Planeten gibt es Zonen, die sich durch ihre physikalischen Eigenschaften vom umgebenden Raum abheben. In solchen Gebieten sind die Auswirkungen natürlicher Anomalien auf den Menschen besonders spürbar. Einige beginnen sich unangemessen zu verhalten: Plötzlich gibt es unerklärliche Angstzustände, Müdigkeit, Blutdruckanstieg, Herzfrequenzanstieg, Beinkrämpfe, elektronische Geräte funktionieren nicht gut oder überhaupt nicht.
Vorgewarnt ist vorgewarnt
Unsere Vorfahren wussten von solchen Anomalien, die dies bei der Auswahl der Wohnorte berücksichtigten. Besonderes Augenmerk wurde zum Beispiel auf das Verhalten von Haustieren gelegt - "wo die Schafe liegen, ein Haus bauen". Daher sind die meisten unserer alten Städte und Dörfer, insbesondere Tempel und Klöster, sehr gut gelegen.
Alte Leute kannten auch "verdammte Orte", an denen es unmöglich war, sich niederzulassen. Verdrehte, hohle, verwelkte oder verfaulte Baumstämme und Äste sind seit Jahrhunderten ein Zeichen für einen schlechten Ort. Wenn hier etwas gebaut wurde, waren es nur Kerker und Gruben für Kriminelle.
Der Einfluss abnormaler Zonen auf die Verkehrssicherheit ist im Ausland seit langem anerkannt. Seit den frühen 1980er Jahren wurden in den USA, Deutschland, Kanada, Österreich, Frankreich, England und der Schweiz viele Jahre lang detaillierte und strenge wissenschaftliche Forschungen zu diesem Thema durchgeführt. Sie bestätigten vollständig die Annahme, dass anomale Zonen eine tödliche Gefahr für die Straße darstellen könnten. Und sie müssen gewarnt werden.
Übrigens haben wir auch eine solche Warnung. Es liegt an der Kiewer Autobahn. Die Statistiken über schreckliche Unfälle auf diesem scheinbar unauffälligen Straßenabschnitt sind wirklich überdurchschnittlich. Es gibt jedoch noch keine wissenschaftliche Erklärung dafür. Nur drei Kilometer der Straße vor dem Dorf Kievsky, wenn Sie in Richtung Moskau fahren. Bei einer zulässigen Geschwindigkeit von 90 km / h kann der Abschnitt in zwei Minuten zurückgelegt werden. Diese Zeit reicht jedoch aus, um eine Erinnerung an sich selbst in Form eines Kranzes auf einem Baumstamm zu hinterlassen.
Nach dem Erscheinen einer Informationstafel über die drohende Gefahr hörten sie hier bei einem Unfall auf zu sterben. Experten glauben, dass solche Schilde auf der Bundesstraße Ural und auf der Straße von Moskau nach Samara notwendig sind, wo es kilometerlange Abschnitte gibt, in denen Tragödien mit alarmierender Häufigkeit auftreten.
Vor kurzem hat Präsident Wladimir Putin ein Bundesgesetz unterzeichnet, das das Konzept eines "Notfallgebiets" festlegt. Dieses Gesetz verpflichtet regionale und lokale Behörden sowie Eigentümer von Privatstraßen, jährlich Listen von Gefahrenbereichen zu genehmigen und Maßnahmen zur Beseitigung der Ursachen und Bedingungen von Verkehrsunfällen zu entwickeln.
Dem Dokument zufolge handelt es sich bei einem unfallgefährdenden Straßenabschnitt um einen Abschnitt, auf dem "im Berichtsjahr drei oder mehr Unfälle desselben Typs oder fünf oder mehr Unfälle unabhängig von ihrem Typ aufgetreten sind, bei denen Menschen starben oder verletzt wurden".
Kurz gesagt, es ist nicht notwendig, nach Antworten auf Straßenrätsel zu suchen. Es reicht aus, stabile gefährliche Orte mit speziellen Schildern zu markieren, „Bremsschwellen“und Straßensperren darauf zu platzieren und - Sie sehen, die abnormale Unfallrate ist verschwunden!
Vladimir Gondusov. Foto von Y. Tretyakova
