Erfahrene Seeleute, die zu unterschiedlichen Zeiten die Meere und Ozeane pflügten, sprachen mehr als einmal über fliegende Holländer, gigantische Schlangen und Tintenfische, heimtückische Meerjungfrauen und Sirenen sowie über riesige Wellen, die aus dem Nichts auftauchten und sich wie eine Mauer zum Himmel erhoben.
Vom Wasserschacht verschwunden
Diese mysteriösen Killerwellen, die Sirenen und Meerjungfrauen ebenbürtig waren, gelten seit langem als Märchen. Den Seeleuten, die über sie sprachen, wurde erst im 20. Jahrhundert geglaubt.
Dies ist nicht überraschend - schließlich überlebte nach einer Kollision mit einer solchen Welle, die drei- bis viermal höher als normale Wellen war, kein einziges Schiff und keine einzige Person davon. Es gab also keine Zeugen. Diejenigen, die über die schreckliche Welle sprachen, sahen sie nur von der Seite und konnten daher als glückliche und … berüchtigte Lügner angesehen werden.
So beobachtete der französische Entdecker Dumont d'Urville 1840 mit eigenen Augen eine riesige Welle von 35 Metern Höhe, die über den Ozean rollte. Er sprach darüber ausführlich auf einem Treffen seiner französischen Geografischen Gesellschaft. Aber anstatt zu denken, verspotteten ihn seine Kollegen einfach: Keiner von ihnen glaubte, dass das Wasser im Ozean so unglaublich hoch und sogar vor dem Hintergrund relativ ruhiger Gewässer steigen könnte.
Erst 1933 tauchten die ersten dokumentierten Beweise dafür auf, dass riesige Killerwellen überhaupt keine Fiktion waren. Am 7. Februar 1933 kollidierte das Schiff der US-Marine Rampo mit einer solchen Welle inmitten des eher ruhigen Wassers des Pazifischen Ozeans. Eine riesige, 34 Meter hohe Wasserwand mit einer Geschwindigkeit von etwa 85 km / h tauchte mitten im Meer fast aus der Luft auf und fiel auf ahnungslose Seeleute. Nur wenige haben überlebt …
Aber das Schiff selbst blieb über Wasser, und die Zeugnisse der überlebenden Augenzeugen bestätigten die alten Geschichten anderer Seeleute: Es gibt wirklich riesige Killerwellen.
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Das Attentat auf Queen Mary
Zweifel blieben auch bei der Queen Mary bestehen. 1942 transportierte ein riesiger Ozeandampfer, der in einen Militärtransporter umgewandelt wurde, fast 15.000 Menschen nach England. Plötzlich stieg eine 23 Meter hohe einsame Welle im Ozean auf und traf das Schiff mit aller Kraft. Es ist ein Glück für die Queen Mary, dass der Schlag des Wassermonsters an Bord kam und dass es der einzige war - das Schiff kippte kritisch, konnte sich aber beruhigen.
Alles hat geklappt, aber selbst zahlreiche Augenzeugen konnten die Öffentlichkeit nicht vollständig davon überzeugen, dass sie fast Opfer einer schwer fassbaren Killerwelle geworden wären.
Erst 1995 wurde die Killerwelle offiziell mit Instrumenten aufgenommen. Eine einsame Welle mit einer Höhe von 26 Metern hätte die norwegische Dropner-Gasplattform in der Nordsee fast umgeworfen. Daher ging es als "Dropner-Welle" in die Geschichte ein - das Offensichtliche wurde schließlich erkannt.
Die offizielle Anerkennung der Existenz gigantischer Killerwellen zwang dazu, die Geschichte der Seewracks und des mysteriösen Verschwindens von Schiffen zu überdenken. Es ist wahrscheinlich, dass viele der Schiffe, die spurlos verschwunden sind, Opfer der Killerwellen geworden sind.
Neueren Daten zufolge versenkten diese aus dem Nichts auftauchenden Killerwellen in nur 30 Jahren von 1968 bis 1994 etwa 200 Schiffe mit einer Länge von mehr als 200 Metern, darunter 22 riesige "unsinkbare" Supertanker. In den Tiefen des Meeres kamen infolge dieser Unfälle mehr als 600 Menschen spurlos ums Leben.
Und wie viele solcher Wracks sind in der gesamten Geschichte der Navigation aufgetreten? Es ist beängstigend zu denken …
Was ist eine Killerwelle? Diejenigen, die sie live gesehen haben, beschreiben immer dasselbe: eine plötzlich auftauchende und sich schnell nähernde, fast senkrechte Wasserwand von schrecklicher Höhe, fast aus einem zehnstöckigen Gebäude, von 20 bis 30 Metern.
Vor einer solchen Welle gibt es immer eine beeindruckende Vertiefung (sie wird auch als "Loch im Meer" bezeichnet). Übrigens wird die Höhe der Schurkenwelle normalerweise genau als der Abstand vom höchsten Punkt des Kamms zum niedrigsten Punkt des "Lochs" definiert.
Manchmal sagen Skeptiker, dass die Killerwellen tatsächlich viel niedriger sind, nur die Schiffe fallen in das "Loch" und es scheint ihnen von unten, dass die Wellenhöhe viel höher ist als sie tatsächlich ist. Es gibt jedoch zunehmend Hinweise darauf, dass Wellen über 30 Meter Höhe keineswegs eine optische Täuschung sind.
Killerwellen sind nicht wie gewöhnliche Wellen - selbst bei einem Sturm erreichen die höchsten klassischen Wellen ein Maximum von 15-17 Metern, was natürlich auch schrecklich ist, aber nicht so sehr.
Und die Killerwellen sind überhaupt keine Tsunamis, sie entstehen auf ganz andere Weise und ihre Höhe wird nur an der Küste gemessen, und im offenen Ozean ist ihre Größe nicht größer als gewöhnliche Wellen. Und zum Glück hat der Tsunami keine so schreckliche Höhe.
Die Hauptgefahr ist die absolute Überraschung
Die Besonderheit von Killerwellen ist, dass sie überhaupt nicht das Produkt eines Sturms sind und unter normalen und sogar günstigen Wetterbedingungen auftreten, obwohl ihr Auftreten in einem Sturm doppelt gefährlich ist. Und die Hauptgefahr ist die absolute Überraschung. Ihr "Angriff" dauert Sekunden und dann verschwinden sie, niemand weiß wie und wo.
Typischerweise ist die Killerwelle ein Einzelgänger. Es gehen keine anderen Wellen voraus, und es gibt normalerweise auch keine wiederholten großen Wellen danach, es sei denn, Sie erhalten das, was Forscher "drei Schwestern" nennen - wenn es drei große Wellen hintereinander gibt.
Im Allgemeinen versuchen jetzt Forscher von Schurkenwellen, ihre Klassifizierung zu erstellen. Unter ihnen kann man nun die oben genannten "drei Schwestern", die "weiße Wand" - einen völlig senkrechten Wasserschacht - und den "einsamen Turm" - eine riesige einsame Welle unterscheiden.
Sie alle stellen eine schreckliche Gefahr für jedes Schiff dar: Eine grandiose Welle trifft das Schiff mit einem Druck von bis zu 100 Tonnen pro Quadratmeter (und die überwiegende Mehrheit der modernen Schiffe ist für einen Druck von nur 15 Tonnen ausgelegt). Nach dem Aufprall drehen sich die meisten sofort um und gehen nach unten. Aber gerade bei den "drei Schwestern" "starten" Schiffe auf dem Kamm einer solchen Welle, was ebenfalls sehr, sehr schlecht ist - auf diesem Kamm brechen sogar mächtige Supertanker innerhalb von Sekunden leicht in zwei Hälften und sinken in wenigen Sekunden.
Killerwellen werden normalerweise auch in Streuung und Nichtstreuung unterteilt. Es sind die ersten, die schnell und plötzlich aus dem Nichts auftauchen, gewaltsam auf das fallen, was ihnen in den Weg kommt, und dann auch schnell verschwinden. Letztere sind vorhersehbarer - sie gewinnen normalerweise allmählich an Höhe, ihr Weg kann von sechs bis zehn Meilen verfolgt werden.
Und was passiert, wenn eine solche Welle über das Schiff rollt, können Sie aus dem Zeugnis überlebender Augenzeugen lernen. Insbesondere in dem Buch von I. Lavrenov "Mathematische Modellierung von Windwellen in einem räumlich inhomogenen Ozean" wird die Kollision des sowjetischen Tankers "Taganrog Bay" mit einer Riesenwelle, die 1980 stattfand, folgendermaßen beschrieben: Punkte. Der Kurs des Schiffes wurde auf das kleinste verlangsamt, es gehorchte dem Ruder und spielte gut auf der Welle. Der Tank und das Deck waren nicht mit Wasser überflutet. Plötzlich um 13 Stunden 01 Minuten. Der Bug des Schiffes sank leicht und plötzlich wurde am Stiel in einem Winkel von 10-15 Grad zum Kursverlauf der Scheitel einer einzelnen Welle bemerkt, die sich fast 5 m über dem Tank erhob (das Bollwerk des Tanks befand sich 11 m über dem Wasserspiegel). Der Kamm fiel sofort auf den Panzer und bedeckte die dort arbeitenden Seeleute (einer von ihnen starb). Die Seeleute sagten, dass das Schiff sozusagen reibungslos unterging, entlang der Welle rutschte und sich im vertikalen Abschnitt seines vorderen Teils „vergrub“. Niemand spürte den Aufprall, die Welle rollte sanft über den Schiffstank und bedeckte ihn mit einer mehr als 2 m dicken Wasserschicht. Die Welle setzte sich weder rechts noch links fort."
In einem Risikogebiet
Die moderne Forschung hat eine schreckliche Wahrheit entdeckt: Durchstreifende Wellen in undenkbaren Höhen sind ein ziemlich häufiges Ereignis. Kürzlich wurden im Rahmen des Maximum Wave-Projekts, das die Oberfläche der Weltmeere mithilfe von Radarsatelliten überwacht, in nur drei Wochen mehr als zehn riesige Einzelwellen rund um den Globus aufgezeichnet, deren Höhe 25 Meter und mehr erreichte.
Der turbulente Nordatlantik ist ein erstklassiger Treffpunkt für durchstreifende Killerwellen. Eine der schlimmsten Tragödien ereignete sich 1982, als eine Killerwelle, die Höhe eines 35-stöckigen Gebäudes, die Ocean Ranger-Ölplattform in der Region Newfoundland Bank traf. Infolge dieser Katastrophe starben alle Menschen, die daran arbeiteten. Die riesige Plattform selbst mit einem Gewicht von 25.000 Tonnen wurde vollständig zerstört.
Und 1985 auf dem irischen Leuchtturm Fastnet Rock, der sich auf der gleichnamigen Insel im Atlantik befindet, fast die rekordverdächtigste Killerwelle mit einer Höhe von 48 Metern!
Bereiche mit erhöhter Gefahr sind auch der Kuroshio-Strom im Pazifischen Ozean in der Nähe von Japan und der Golfstrom entlang der Ostküste Nordamerikas, das berühmte Kap der Guten Hoffnung, wie Sie wissen, nahe der Südspitze Afrikas, die Nordsee (dort wurde die "Dropner-Welle" aufgezeichnet) und die nächste Gebiete, Indischer Ozean. Ja, und im Südatlantik nein, nein, aber es gibt Schiffe mit riesigen Wellen. Zum Beispiel wurden 2001 die Schiffe Bremen und Caledonian Star von 30-Meter-Killerwellen angegriffen.
Das berühmte Bermuda-Dreieck ist auch ein Gebiet mit hohem Risiko. Die Piloten, die mehr als einmal über das Bermuda-Dreieck flogen, beobachteten, wie plötzlich 30-Meter-Wellen darin aufstiegen, die dann genauso plötzlich fielen. Es kann sein, dass die regelmäßig im Dreieck auftretenden Killerwellen der Grund für das Verschwinden einer Reihe von Schiffen waren. Zum Beispiel fiel das Dreimastschiff "Marquez" von Bermuda 1984 einem Angriff einer plötzlichen Killerwelle zum Opfer: Es dauerte nur 45 Sekunden, um das 36-Meter-Schiff zu versenken. Bei diesem Absturz überlebten nur 19 der 28 Besatzungsmitglieder. Wenn niemand überleben würde, würde das plötzliche Verschwinden von Menschen und Schiff wieder Mystik oder Außerirdischen zugeschrieben.
Das Interessanteste ist, dass riesige Killerwellen nicht nur ein Phänomen von Ozeanen und Meeren, sondern auch von Seen sind. Die Großen Seen in Amerika sind ihre Lieblingsorte. Insbesondere der Obere See ist bekannt für die Wellen der "Drei Schwestern", die viele Schiffe versenkt haben. Auf einem anderen amerikanischen See, der Upper, kollidierte 1974 das Schiff "Anderson" mit zwei riesigen Wellen gleichzeitig. "Anderson" hatte Glück - es gab keine Verluste und schwere Zerstörungen, aber es wurde schnell klar, dass zur gleichen Zeit und am gleichen Ort in der Nähe das Frachtschiff "Edmund Fitzgerald" zusammen mit der gesamten Besatzung sank, ohne überhaupt Zeit zu haben, ein SOS-Signal zu geben.
Und der sowjetische Fischtrawler "Kartli" mit seinem Registrierungsort in Kertsch im Dezember 1991 wurde Opfer einer Killerwelle vor der Küste der schottischen Insel Gia - eine riesige Welle durchbrach das Steuerhaus und rollte das Schiff zur Seite, es sank bald.
Grate über dem Ozean
Bei der Untersuchung von Killerwellen erleben Forscher regelmäßig alle möglichen Überraschungen, die alles andere als angenehm sind. Zum Beispiel haben Wissenschaftler theoretische Berechnungen des Auftretens von Schurkenwellen im Bereich der Goma-Ölplattform in der Nordsee durchgeführt. Nach diesen Berechnungen sollte das Auftreten riesiger zerstörerischer Wellen hier nicht öfter als einmal alle zehntausend Jahre auftreten. In der Praxis haben Radargeräte in nur 12 Jahren 466 Killerwellen in dieser Region aufgezeichnet!
Wie entstehen Killerwellen? Was bewirkt, dass sie erscheinen? Diese Fragen haben noch keine klaren Antworten. Eine der frühesten und wichtigsten Theorien besagt, dass der Grund für alles die Interferenz von Wellen ist, dh wenn schnelle Wellen langsamere Wellen einholen und mit ihnen verschmelzen und sich durch einen riesigen Wasserkamm über der Meeresoberfläche erheben. Dies passiert manchmal, aber nicht immer und überall. Riesige Wellen steigen auch aus anderen Gründen.
Andere mögliche Gründe für die Entstehung von Schurkenwellen können sein: eine Region mit niedrigem Druck oder Wellen mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Region mit niedrigem Druck; Sehr starker Wind weht mehr als 12 Stunden ununterbrochen in eine Richtung oder wenn der Wind Wellen gegen eine starke Strömung treibt. Unterschiede im atmosphärischen Druck sind mit Resonanzphänomenen behaftet, die auch Riesenwellen hervorrufen können. Und die berüchtigten "drei Schwestern" entstehen in der Regel, wenn Meeresströmungen kollidieren.
Eine kürzlich durchgeführte Studie hat gezeigt, dass phänomenale Wellen durch Überlagerung gewöhnlicher Wellen erzeugt werden können, die sich in einem bestimmten kleinen Winkel überlappen, was zu einer nichtlinearen Zunahme der Amplitude führt, ähnlich der bei Resonanz beobachteten.
Aber das letzte Wort in der Wissenschaft ist noch nicht gesagt worden, und Wissenschaftler müssen noch lange alle geheimen Mechanismen von Killerwellen herausfinden. Die Hauptsache ist jedoch jetzt erledigt - die Existenz solcher Wellen wird auf allen Ebenen offiziell anerkannt.
Und jetzt müssen Ingenieure die Prinzipien des Schiffsbaus und der Ölplattformen ändern. Vor der offiziellen Anerkennung der Existenz von Killerwellen wurden Seeschiffe unter Berücksichtigung der extremen Höhe der linearen Welle von nur 10,75 Metern und einer maximalen Last von 26-60 kN / m² gebaut. mm, was, wie Sie sehen, im Lichte dessen, was heute über die heimtückischen und gnadenlosen Killerwellen von gigantischer Höhe bekannt ist, einfach lächerlich ist.
Marina Sitnikova