Im August 1944 begann die Operation Overlord in der Normandie mit einer Landung in Nordfrankreich. Die Alliierten haben eine zweite Front eröffnet, die der Sowjetunion vor langer Zeit versprochen wurde. Viele Leute kennen diese Operation aus dem Film "Saving Private Ryan", aber nur wenige wissen, dass "Overlord" seine blutige Ernte viel früher gesammelt hat.
Es ist schwer zu lernen …
Alexander Suworow sagte einmal: "Es ist schwer im Training, leicht im Kampf." Und 1944 bestätigten die Amerikaner die Weisheit des großen Kommandanten. Auf jeden Fall war es für sie während der Übungen viel schwieriger als in einem echten Kampf.
Alles begann in Vorbereitung auf Operation Overlord. Über den Ärmelkanal zu springen ist eine äußerst ernste Angelegenheit, und bevor eine Operation begonnen wurde, war es notwendig, sich gut vorzubereiten. Zu diesem Zweck wurde beschlossen, Übungen durchzuführen, die als Operation Tiger bezeichnet wurden.
Die Bedeutung der Lehren war schwer zu überschätzen. Schließlich war "Overlord" nicht nur in seiner Größe, sondern auch in seiner militärischen und politischen Bedeutung beispiellos. Wenn die Operation fehlgeschlagen wäre, hätte sie höchstwahrscheinlich auf das nächste Jahr verschoben werden müssen. Immerhin näherte sich der Herbst und damit die Zeit der Herbststürme in der Nordsee und im Ärmelkanal. Und unter solchen Bedingungen wäre es äußerst schwierig, die Landung durchzuführen. Außerdem wäre der Überraschungsfaktor verloren gegangen, die Deutschen, die bisher an keine zweite Front glaubten, wären von der Ernsthaftigkeit der Absichten der Alliierten überzeugt und könnten sich darauf vorbereiten, die Landung gründlicher abzuwehren.
Daher beschloss das Gemeinsame Kommando, eine Amphibienoperation durchzuführen, um alle Schwachstellen bei der Vorbereitung der Invasion in Europa im Voraus zu ermitteln.
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In Tigerpfoten
Der Ort für die Operation wurde schnell gefunden, buchstäblich in der Nähe - in Devon County an der Küste des Ärmelkanals. Der Standort hieß Slapton Sands und war praktisch eine Kopie der Strände der Normandie im Sektor Utah (einer der alliierten Landeplätze in Nordfrankreich). Um die Lehren geheim zu halten, wurden mehr als dreitausend Anwohner aus den umliegenden Dörfern vertrieben.
Die Personalschulung begann im Dezember 1943 und die Hauptphase der "Tiger" -Übung sollte vom 22. bis 30. April stattfinden. Bei den Trainingsmanövern mussten mehrere große amphibische LST-Angriffsschiffe eingesetzt werden, und vom Meer aus wurde all diese Aktion von den Kriegsschiffen Ihrer Majestät abgedeckt, die ihren Beitrag dazu leisteten, dass die Übungen unter kampfnahen Bedingungen durchgeführt wurden.
Dem Plan zufolge wurde angenommen, dass die Schiffe der britischen Royal Navy echte Granaten auf den Landeplatz abfeuern müssten, damit die Soldaten, wie sie sagen, "am Pulver schnüffelten", aber etwas ging schief.
Die Probleme begannen, nachdem die Übung vom 27. April von 7:30 Uhr auf eine Stunde später verschoben wurde. Schade, dass nicht jeder davon wusste. Zum Beispiel haben einige der Kommandeure der Landungsschiffe diesen Befehl überhaupt nicht erhalten und sind genau zur festgelegten Zeit angekommen - um 7:30 Uhr.
Aber der Befehl erreichte den Kommandeur des britischen schweren Kreuzers "Norfolk", so dass das Schiff erwartungsgemäß genau um 7:30 Uhr mit der "freundlichen" Artillerievorbereitung begann. Gerade als mehrere LSTs "vorzeitig" eintrafen, landeten sie. Es muss gesagt werden, dass die amerikanischen Soldaten die tödliche Genauigkeit des Feuers der Royal Navy schätzten. Oder erinnerte sich der Norfolk-Kommandeur vielleicht nur daran, wie die Vereinigten Staaten ihre Unabhängigkeit erlangten und beschlossen, den früheren Untertanen der Krone eine Lektion zu erteilen? Nun, um nicht zweimal aufzustehen?
Wie dem auch sei, die Übung fand in einer äußerst realistischen Umgebung mit 450 Toten und etwa 1000 Verwundeten statt. Unnötig zu erwähnen, dass das Training sehr schwierig ist … Während der tatsächlichen Landung auf dem Gelände in Utah waren die Verluste viel geringer - 197 Menschen wurden getötet.
In der Zwischenzeit sammelte der "Tiger" weiterhin seine blutige Ernte.
Schnelboote greifen an
Trotz dieser interessanten Vergangenheit am 27. April beschloss das alliierte Kommando, die Übungen fortzusetzen. Und am nächsten Tag, dem 28. April, wurden ihre Erwartungen voll erfüllt. Der "Spaß" ging weiter, diesmal beschloss das Kringsmarine-Kommando, an den Manövern teilzunehmen. Es stellte sich jedoch spontan heraus, so dass die Deutschen keine Zeit hatten, einen Antrag auf Anwesenheit zu stellen. Es war so. An diesem Tag transportierte ein T-4-Konvoi von acht großen Landungsbooten die für die Landung der Angriffstruppe erforderliche Ausrüstung sowie das Personal der Einheiten. Der Konvoi wurde von zwei britischen Schiffen bewacht: der Korvette "Azalea", die den Konvoi führte, und dem Zerstörer "Simitar". Letzterer ging im Heck der Kolonne spazieren, wo er mit einem der LST-Landungsschiffe kollidierte. Nachdem der Zerstörer durch die Kollision Schaden erlitten hatte, musste er zum Hafen zurückkehren. Leider die Begleitschiffe und Landungsschiffe, die sie bewachtenDa keine Verbindung bestand, wussten die LST-Kommandeure nicht einmal, dass der Konvoi nicht mehr von hinten abgedeckt war.
Und sie wussten auch nicht, dass zu dieser Zeit mehrere sehr neugierige Augenpaare den Konvoi beobachteten. Tatsache ist, dass all diese Verwirrung - Explosionen am Ufer, Salven von Marinegeschützen - die Aufmerksamkeit der Deutschen seit langem auf sich gezogen hat. Und sie waren einfach neugierig - was passiert auf der anderen Seite des Ärmelkanals? Vielleicht kämpfen die Vereinigten Staaten und England miteinander? Aber woher weißt du das? Und zu diesem Zweck beschlossen sie, Schnelboote zu schicken, wie Torpedoboote in Kringsmarine genannt wurden.
Und so traf sich mitten in der Nacht in Lyme Bay, dessen Wasser die Grafschaften Devon und Dorset im Südosten Englands umspült, ein Konvoi von Verbündeten und deutschen Bootsfahrern, die den Wunsch hatten, auch am allgemeinen Spaß teilzunehmen.
Als die Kommandeure der Schnelboote unbekannte Schiffe sahen, waren sie zunächst verwirrt - was steht vor ihnen? Immerhin hatten sie LST noch nie zuvor getroffen. Aber dann haben sie beschlossen, dass wir uns zuerst auf einen Kampf einlassen müssen, und dann werden wir sehen, wer gewonnen hat. Außerdem waren die deutschen Schnelboote berühmt für ihre schneidigen Maschinengewehrduelle, selbst mit Zerstörern. Und die deutschen Torpedoboote griffen an.
LST-507 war der erste, der getroffen wurde. Gegen 2 Uhr morgens erhielt er einen Torpedo an Bord und sank fast sofort. Zusammen mit dem Schiff starben 202 Menschen - die Besatzung und die Soldaten an Bord.
Dann war das nächste Schiff an der Reihe. Es stellte sich heraus, dass es sich um LST-531 handelte. Es explodierte, als es von einem Torpedo getroffen wurde, und brachte 424 Menschenleben auf den Grund des Ärmelkanals. Einige Minuten später traf der Torpedo den LST-531. Dieses Schiff hatte mehr Glück: Obwohl an Bord ein Feuer ausbrach, behielt das Schiff seine Geschwindigkeit und seinen Auftrieb bei, dies reichte aus, um an Land gespült zu werden. 123 Menschen starben auf LST-531, der Rest wurde gerettet.
Obwohl die alliierten Schiffe das Feuer auf die Schnelboote eröffneten und die deutschen Boote zwangen, Angriffe zu stoppen und sich im Dunkeln zu verstecken, verursachten sie den Deutschen keinen ernsthaften Schaden. Die Rechnung war trocken zugunsten der Kringsmarine. Aber ein anderes Landungsschiff LST-511 litt ein wenig unter dem "freundlichen" Feuer.
Urkunden sind in Blut geschrieben
Wie viele Soldaten während der Übungen starben, ist noch nicht klar. Unterschiedliche Historiker geben unterschiedliche Zahlen an. Beispielsweise wird allgemein angenommen, dass während des Schnellbootangriffs 749 Opfer gemeldet wurden, von denen 198 Seeleute der Royal Navy und 551 US-Soldaten waren. Weitere 200 Menschen wurden verletzt. Der Hauptgrund für solch große Verluste ist das mangelnde Wissen der Soldaten über den Standort lebensrettender Ausrüstung an Bord von Schiffen und die Unfähigkeit, mit ihnen umzugehen. Infolgedessen ertranken die meisten Opfer im kalten Wasser des Ärmelkanals oder starben an Unterkühlung.
Die Situation wurde ernsthaft durch die Tatsache erschwert, dass an Bord der toten LST 10 hochrangige Offiziere waren, die alle Details der geplanten Operation Overlord kannten. Und diese 10 Offiziere verschwanden spurlos. Vielleicht sind sie gestorben oder in die Hände der Deutschen gefallen?
Der gesamte Plan für die Operation Overlord war in Gefahr. Die Suche nach den Leichen der vermissten Offiziere begann. In der Zwischenzeit führte die britische Luftaufklärung sorgfältige Beobachtungen durch - wollten die Deutschen an der Küste der Normandie zusätzliche Befestigungen bauen? Aber bald atmeten alle erleichtert auf. Die Leichen aller 10 vermissten Offiziere wurden gefunden - sie wurden von der Brandung an der Küste Englands gewaschen, und die Deutschen führten in der Normandie keine Befestigungsarbeiten durch.
Wir müssen den Verbündeten Tribut zollen - sie haben alle Fehler berücksichtigt, die während der Übungen gemacht wurden. Den Soldaten wurde der Umgang mit Rettungsgurten beigebracht, alle Kommunikationsmittel wurden standardisiert und es wurde ernsthafte Arbeit geleistet, um die Interaktion zwischen verschiedenen Zweigen des Militärs zu verbessern. Infolgedessen verlief eine der größten Operationen des 20. Jahrhunderts genau wie geplant.
Zeitschrift: Krieg und Vaterland # 10 (39). Verfasser: Evgeny Popov
