Wir sind es gewohnt, Schlagzeilen in der Presse zu schreien und zu schockieren, deshalb sind wir seit langer Zeit zu gefühllos geworden. Einige Dinge auf der Welt werden von uns nicht als Katastrophe oder potenzielle Umweltkatastrophe wahrgenommen.
Nachrichten werden von Regierungen kontrolliert
In den Medien besteht ein unwiderstehlicher Drang, der Öffentlichkeit sensationelle Nachrichten zu liefern, sobald sie eingehen. Die Empfindungen werden durch bizarre Schlagzeilen und schockierende Statistiken noch verstärkt. Der Nachrichtenstrom macht seine Arbeit richtig. Wenn die nächste Empfindung uns nicht erschreckt oder schockiert, trifft sie den Geist. Das Problem ist jedoch, dass Regierungsbehörden das Recht haben zu entscheiden, welche Nachrichten von den Massen ignoriert werden sollen. Stille Informationen, die höchsten Ränge manipulieren meisterhaft die Handlungen gewöhnlicher Menschen.
Was ist nicht üblich, um öffentlich zu machen?
So wird beispielsweise der Umweltschaden an den Weltmeeren häufig unterschätzt. Die Ölpest ist seit langem ein Tabuthema, das im Falle von Werbung die Budgets der Region Asien-Pazifik belasten kann. Nachrichten über die Kollision von Tankschiffen mit Öl sollten nicht veröffentlicht werden. Es gibt viele solcher Beispiele. Auf der Welt, sowohl regional als auch global, gibt es viele Ereignisse, von denen die meisten Menschen nie erfahren werden.
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Oktober Zwischenfall im Pazifik
Mitte Oktober kollidierten zwei Öltanker westlich des Bella Bella Sanctuary vor der zentralen Küste von British Columbia, Kanada. Ein Schiff wurde beschädigt und lief auf Grund. Das Ergebnis war eine Ölpest entlang der Küste des Pazifischen Ozeans.
Die kanadische Presse berichtet: „Der Schlepper lief am 13. Oktober mit 2.400 Litern Öl an Bord auf Grund. Nachdem das Schiff ein Loch erhalten hatte, schüttete es seinen Inhalt in den Pazifik, wo sich neben Öl auch Verunreinigungen aus dem Maschinenraum befanden. Taucher berichteten, dass sie 1.200 Liter einer Mischung aus Öl und Meerwasser entfernen konnten. An Bord befinden sich jedoch noch mehrere tausend Liter Dieselkraftstoff.
Kontaminanten haben den Tod von Schalentieren verursacht
Die Ölpest löste sofort die Schließung der Muscheln aus, die in den Kanälen Seaforth und Gale Passage leben. Dies hat seine eigenen Anpassungen an der Arbeit der Fischerei vorgenommen. Die ökologische Katastrophe hat somit die ökologische Entwicklung der Region geschädigt.
Fehlende Antwort des kanadischen Gesetzgebers
Diese Nachricht erschien jedoch nicht in den Medien. Und dies trotz der Tatsache, dass in naher Zukunft ein Gesetz verabschiedet werden soll, das Ölunternehmen zur Kontrolle von Ölverschmutzungen an Land verpflichtet. Das mangelnde internationale Interesse an den Nachrichten ist angesichts des jüngsten königlichen Besuchs in British Columbia umso seltsamer. Es wurde organisiert, um die Bedeutung der Erhaltung einer gesunden ökologischen Umwelt entlang der Küste hervorzuheben. Dies zeigt einmal mehr, wie wenig der kanadische Gesetzgeber unternimmt, um vorbeugende Maßnahmen zu schaffen, die solchen Katastrophen wirksam begegnen.
Zugang zum Pazifik
Die zentrale Küste von British Columbia bietet Kanada Zugang zum Pazifik. Andererseits ist diese Region in der Tat ein Kanal für den Transport von Öl und Flüssigerdgas aus der Nachbarprovinz Alberta, dem wichtigsten Rohstofflieferanten des Landes. Leider ist der Vorfall im Oktober in British Columbia fast Routine. Bei richtiger Werbung könnte dies eine echte Protestwelle auslösen. Umweltaktivisten werden jedoch auch jetzt noch ein vollständiges Verbot der Beförderung von Öltankern entlang der Mittelküste fordern.
Die Region hat den Ruf, einer der unberührtesten und verlassensten Orte der Erde zu sein. Und Kanada ist einer der größten Ölexporteure der Welt. Fast der gesamte Exportfluss fließt in die benachbarten Vereinigten Staaten von Amerika. Die meisten Ölreserven des Landes befinden sich im Ölsand von Alberta. So fließen täglich Tausende Liter Öl durch die Mittelküste, und die Bundesregierung regelt diese Situation in keiner Weise. Es scheint, dass die herrschenden Strukturen eine Position der völligen Nichteinmischung eingenommen haben.
Kein Verkehrsverbot geplant
Anstatt einem Verkehrsverbot zuzustimmen, hat die liberale Regierung unter der Führung von Premierminister Justin Trudeau vorgeschlagen, einen Fonds einzurichten, um die Auswirkungen von Ölverschmutzungen zu beseitigen. Den kanadischen Behörden tut es nicht leid, 1,5 Milliarden Dollar dafür auszugeben.
Inga Kaisina
