Bei einer flüchtigen Betrachtung großformatiger Karten werden wir feststellen, dass das schöne Sri Lanka durch eine relativ breite Straße von Polk, die etwa 100 km lang ist, vom indischen Subkontinent getrennt ist. Die Entfernung für einen gewöhnlichen Menschen ist ziemlich ernst, aber die Schriftrollen, die in örtlichen Tempeln aufbewahrt werden, sprechen von einer Landpassage zwischen dem blühenden Ceylon und dem Festland, die bis zum XY-Jahrhundert existierte.
Auf einigen der erhaltenen Manuskripte ist die legendäre Adam's Bridge als Landstreifen angegeben. Nach alten Chroniken wurde der unbezahlbare Pfad 1480 nach einer Reihe starker Hurrikane und Erdbeben endgültig zerstört.
Weltraumbilder zeigen deutlich die Position einer 30 km langen Sandbank zwischen den Inseln Mannar und Pamban, deren Breite zwischen 1,5 und 4 km variiert. Eine normale Passage gibt es hier nur für kleine Schiffe zwischen Rameswaram und Ramnad Cape.
An anderen Orten beträgt die Tiefe der Meerenge einen halben Meter bis 1,25 m. Bei Ebbe erscheinen der Legende nach Dutzende winziger Inseln auf dem Wasser, die Überreste der göttlichen Adam's Bridge.
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Laut dem Epos "Ramayana" arbeiteten Menschen unter der Führung von Kaiser Rama mit der Affenarmee von Vanaras zusammen, um die Setubandhanam-Passage zu schaffen. Die Alliierten versuchten, gegen den Dämon Ravana zu kämpfen, der in Sri Lanka Zuflucht suchte und riskierte, Rama seine geliebte Frau zu stehlen. Im Islam wird eine Kette von Sandbänken auch als heiliger Weg angesehen. Nach muslimischen Gleichnissen war hier der aus dem Paradies verbannte Adam auf der Suche nach Eva, nachdem er aus dem gesegneten Garten Eden gefallen war.
Heute ist die historische Passage ein schreckliches Problem für Seefahrer, da sie gezwungen sind, eine große Insel entlang eines 400 km langen Bogens zu umgehen und dabei mehr als einen Tag Zeit zu verlieren. Versuche, die Meerenge zu vertiefen, stoßen auf Widerstand von Buddhisten und Umweltschützern.
Nach ständigen Ausfällen von Baggern und einem schweren Sturm wurden die letzten Arbeiten ohne ernsthafte Ergebnisse unterbrochen. Eine alternative Option für den Bau eines Kanals in der Nähe des Dorfes Mandapam wird bereits in Betracht gezogen, bei deren Umsetzung die Überreste der Adam's Bridge praktisch nicht betroffen sind.
