Am Ende haben wir das Material „Also, was ist genau um 4.10 Uhr passiert?“Veröffentlicht. Die lange Geschichte des Treffens unserer beiden Passagierflugzeuge mit einem unbekannten Flugobjekt bleibt ein Rätsel.
Experten, die direkt an der Untersuchung solcher Vorfälle beteiligt waren, sind jedoch noch am Leben. Treffen Sie Valery Postnikov, einen der angesehensten Experten auf dem Gebiet der Untersuchung von Flugzeugunfällen.
Valery Aleksandrovich, zu Sowjetzeiten haben Sie angefangen, UFOs zu studieren. Warum?
- Anfang der 80er Jahre wurde ich vom staatlichen Forschungsinstitut für Zivilluftfahrt zu einem der Forschungsinstitute in der Nähe von Moskau abgeordnet, wo es eine Geheimabteilung für anomale Phänomene gab. Meine Aufgabe war es, Zertifikate für jedes dieser Ereignisse im Zusammenhang mit der Zivilluftfahrt zu erstellen. Die hier erhaltenen Informationen waren einfach überwältigend, aber es war natürlich strengstens verboten, sie mit denen zu teilen, die keine Erlaubnis hatten. Die Arbeit in diesem Forschungsinstitut ließ keine Zeit für das persönliche Leben. Zwei Jahre später stellte meine Frau ein Ultimatum: Entweder ich ziehe in einen anderen Job um oder ich verlasse die Familie. Und ich kehrte zur Untersuchung der Vorfälle in der staatlichen Luftfahrtinspektion der UdSSR zurück.
Noch früher wurde ich von einem Piloten eines georgischen Flugzeugs gefunden, dessen Besatzung nach einem Treffen mit einem in "Trud" beschriebenen UFO verletzt wurde. Nach dem Unfall wurde die Besatzung sofort zur Forschung an das Institut für Hämatologie geschickt. Abschließend wurde gesagt, dass die Wissenschaft nicht weiß, wie eine Person mit einer solchen Blutformel existieren kann: Sie meinte ROE, Erythrozyten, rote und weiße Körper usw.
"Ich wurde abgeschrieben, obwohl ich mich gut fühle", beklagte sich der Pilot. "Hilf mir, eine Fluggenehmigung oder zumindest eine Behinderung zu bekommen." Ich sprach mit dem stellvertretenden Minister, dem Leiter der Hauptinspektion der MGA der UdSSR, aber beide warfen nur die Hände hoch … Das letzte Treffen mit dem Piloten fand in der Küche statt. Wir haben mit ihm ein Glas getrunken, und ich habe ehrlich zugegeben, dass ich mitfühle, aber ich kann nicht anders, weil ich eine Geheimhaltungsvereinbarung getroffen habe.
Trotzdem gelang es "Trud", den Schleier der Geheimhaltung zu lüften
- Es war ein Unfall, eine grobe Kontrolle des Systems. Ich kann immer noch nicht verstehen, wie das passiert ist.
Werbevideo:
Es ist nicht klar, warum verstecken, was nicht mehr versteckt werden kann?
- Anscheinend besteht auf der Ebene der Staats- und Regierungschefs der Länder eine Einigung darüber. Es ist bekannt, dass beispielsweise der britische Premierminister Winston Churchill einst den Piloten der Royal Air Force verboten hat, über Treffen mit nicht identifizierten Flugobjekten zu sprechen, um keine Panik in der Gesellschaft hervorzurufen.
Können Sie die Regionen des Landes nennen, in denen abnormale Phänomene am häufigsten auftreten?
- Wir haben dies im Westen des europäischen Teils, Murmansk, den Bergregionen des Kaukasus, Pamir, Altai. Und auch Ostsibirien, die Baikalzone. Und es gibt viele Beweise. Einschließlich der unglaublichsten. Ein Pilot sagte mir: "Es war neckend." Das heißt, das Objekt hat im Handumdrehen seine Form geändert, wie in einem Cartoon: Dann wachsen Flügel oder Schnurrbärte, dann nimmt es plötzlich die Form eines Flugzeugs an. Ich erinnere mich, dass Norwegen und Schweden anfingen, Ansprüche an uns zu stellen: Sowjetische U-Boote dringen in ihre Hoheitsgewässer ein. Als Antwort darauf bot unser Oberbefehlshaber der Marine den Skandinaviern an, nicht identifizierte Unterwasserobjekte zu versenken - wir werden nur Danke sagen.
Ein erstaunlicher Fall ist während der Militärübungen "Dnepr" in der Ukraine bekannt. Dort wurde eine ganze Panzerarmada versammelt, aber auf Befehl "Vorwärts!" kein einziger Panzer bewegte sich - er startete einfach nicht.
Können Sie zumindest ungefähr sagen, wie oft sich UFOs auf dem Weg unseres Flugzeugs getroffen haben?
- Hunderte Male. Dafür kann ich bürgen.