UFO über Washington
Das Testgelände für Lenkflugkörper von White Sands erstreckt sich über viele Kilometer. Es gibt zahlreiche Cine-Theodolit-Stationen, die über Telefonkabel und andere Geräte miteinander verbunden sind und es ermöglichen, sich schnell bewegende Objekte in großen Höhen zu beobachten. Ein Cinetheodolit ähnelt einer 35-mm-Filmkamera, außer dass Fotos eines Objekts drei Werte enthalten: die Zeit, zu der das Bild aufgenommen wurde, den Azimut und die Höhe der Kamera. Wenn ein Objekt mit zwei oder mehr Cine-Theodoliten fotografiert wird, können Sie ungefähre Daten zur Größe des Objekts, zur Höhe und zur Fluggeschwindigkeit erhalten.
Ruppelt erwähnte in seinem Buch "Untersuchung nicht identifizierter Flugobjekte" zwei Vorfälle, mit denen er beweist, dass UFOs echte feste Objekte sind.
27. April 1950 - Kurz nach dem Start einer Lenkwaffe vom Testgelände in White Sands bemerkten die Techniker der Luftwaffe ein unbekanntes Objekt am Himmel. Da fast alle Kameras keinen Film mehr hatten, konnte nur ein Rig dieses Ding entfernen, bevor es verschwand. Auf dem Foto war nur ein schmutziges graues Objekt sichtbar, aber es zeigte auch, dass sich das Objekt bewegte. Einen Monat später tauchte während eines weiteren Tests ein UFO wieder auf. Diesmal beobachteten ihn zwei Kameratechniker und machten mehrere Fotos. Das Band wurde vom White Sands Information Processing Team analysiert. Nach den notwendigen Änderungen stellten die Experten fest, dass das Objekt in einer Höhe von mehr als 13.000 Metern mit einer Geschwindigkeit von 3200 km / h flog und einen Durchmesser von einhundert Metern hatte.
Ruppelt warnte, dass diese Zahlen sehr ungefähr sind. Aber wie dem auch sei, sie beweisen, dass der unbekannte Körper in der Luft fest war und sich mit großer Geschwindigkeit bewegte. Diese Tatsachen überzeugten Ruppelt, aber die Luftwaffe war nicht genug. Was im nächsten Jahr in Lubbock, Texas und Fort Monmouth, New Jersey, geschah, schockierte sie.
25. August 1951 - Ein Mitarbeiter der streng geheimen Sandia Corporation, der der Atomenergiekommission unterstellt ist - jemand mit einem Sicherheitscode Q, der großes Vertrauen genießt, sah in seinem Garten in der Nähe von Albuquerque, New Mexico, ein riesiges Flugzeug schnell und lautlos überfliegen sein Zuhause. Es hatte die Form eines fliegenden Flügels mit sechs oder acht weichen bläulichen Lichtern entlang der Hinterkante der Flügel.
An diesem Abend nach 20 Minuten. Nach dem ersten Besuch bemerkten vier Professoren am Texas Tech College in Lubbock - ein Geologe, Chemiker, Physiker und Erdölingenieur - Lichter am Himmel: 15 bis 30 separate bläulich-grünliche Lichter, die sich im Halbkreis von Nord nach Süd bewegten. Am frühen Morgen des 26. August, nur wenige Stunden nach dem Vorfall in Lubbock, bemerkten zwei Radargeräte einer Luftverteidigungsstation im US-Bundesstaat Washington ein unbekanntes Objekt, das sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 1400 km / h in einer Höhe von 450 Metern in nordwestlicher Richtung bewegte.
Am 31. August sahen zwei Frauen, die in der Nähe von Matador, 112 km nordöstlich von Lubbock, ein Auto fuhren, ein „birnenförmiges Objekt“in einer Entfernung von 130 Metern in einer Höhe von 40 Metern, das sich langsam mit einer Geschwindigkeit nach Osten bewegte, die unter der Startgeschwindigkeit eines Flugzeugs der Marke lag. Taxi . Eine der Zeugen war mit Flugzeugen vertraut, da sie mit einem Luftwaffenoffizier verheiratet war und viele Jahre auf Luftwaffenstützpunkten gelebt hatte. Sie versicherte, dass das Objekt die Größe eines B-29-Rumpfes hatte, ein Bullauge auf der Seite hatte, sich völlig lautlos bewegte, als würde es vom Wind weggeblasen, dann plötzlich aufzusteigen begann und nach einem Spiralmanöver aus dem Blickfeld verschwand.
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Am selben Abend machte der Amateurfotograf Karl Hart 5 Aufnahmen von denselben bläulich-grünlichen Lichtern, aus denen der Buchstabe "V" bestand. Schließlich erzählte eine Frau ihrem Ehemann, dem Rancher (der wiederum Captain Ruppelt die Geschichte erzählte), dass sie einen großen Gegenstand sah, der langsam über ihrem Haus schwebte. Dies geschah 10 Minuten nach der UFO-Sichtung eines Mitarbeiters der Sandia Corporation. Die Frau beschrieb es als "Flugzeug ohne Rumpf", ein Paar Lichter, die an der Hinterkante des Flügels brannten, was mit dem Zeugnis des obigen Zertifikats übereinstimmt.
Eine Untersuchung von Mitgliedern des Blue Book-Projekts der Luftwaffe bestätigte, dass das Washingtoner Radar ein festes Objekt entdeckte, das kein meteorologisches Instrument war. Es wurde berechnet, dass er mit einer Geschwindigkeit von 1.400 km / h in nordwestlicher Richtung unterwegs war.
5 von Karl Hart aufgenommene Fotos wurden von Spezialisten aus der Dunkelkammer der Aufklärung am Flugplatz Wright analysiert. Die Studie ergab, dass die Lichter, die ein umgekehrtes "V" bilden, mit einer Winkelgeschwindigkeit von 30 Grad pro Sekunde etwa 120 Grad des offenen Himmels kreuzten, was mit Daten übereinstimmt, die von vier Professoren in Lubbock erhalten wurden. Die Fotoanalyse zeigte auch, dass die Lichter auf dem Objekt viel heller waren als die umgebenden Sterne.
Ist ein fester Körper tatsächlich über Albuquerque gefahren und dann 400 km mit einer Geschwindigkeit von etwa 1400 km / h nach Lubbock geflogen? Gemessen an den Messwerten des Radars und der Instrumente sowie der Augenzeugen ja. Die Dokumente in diesem Fall wurden von einer Gruppe von Raketenwissenschaftlern, Kernphysikern und Spionen geprüft, und alle waren sich einig, dass es sich tatsächlich um ein riesiges festes Objekt "mit einem hohen Flügelschlag" und "kleinen Austrittslöchern entlang der Kante" handelte.
Laut Ruppelt hat dieses außergewöhnliche Ereignis die Luftwaffe endgültig erschüttert und zum Handeln gebracht. Aber erst einen Monat später, nach einem Vorfall auf einer Radarstation des Signal Corps in Fort Monmouth, New Jersey, wurde das "UFO-Problem" von Beamten mit großem Respekt betrachtet.
Die Turbulenzen begannen am 10. September 1951 um 11.10 Uhr, als ein angehender Kameramann seine Fähigkeiten gegenüber besuchenden Chefs unter Beweis stellte. Als der Bediener ein Objekt 10 km südöstlich der Station fliegen sah, wechselte er zur automatischen Verfolgung, konnte das Objekt jedoch nicht halten und musste seinen Vorgesetzten zu seinem Ärger mitteilen, dass sich das Objekt sehr schnell bewegte, was bedeutete, dass seine Geschwindigkeit höher war als die Geschwindigkeit eines bekannten Düsenflugzeug. Nach drei Minuten, in denen das UFO noch mit großer Geschwindigkeit flog, verschwand es.
Nach 25 min. Der Pilot des T-ZZ-Trainers mit einem Air Force Major an Bord, der 6 km über Mount Plizent, New Jersey, flog, sah direkt unter sich ein „stumpfes, silbernes, scheibenförmiges Objekt“. Der Durchmesser des UFO betrug 10-12 Meter. Als das Objekt in Richtung Sandy Hook abstieg, folgte der Pilot. Als sie sich näherten, erstarrte das Objekt plötzlich, eilte dann nach Süden, drehte sich scharf um 120 Grad und flog außer Sichtweite aufs Meer hinaus. Ein Major der Luftwaffe bestätigte die Worte des Piloten.
Um 15.15 Uhr klingelte ein Anruf vom Hauptquartier im Radarzentrum von Fort Monmouth. Die Bediener wurden angewiesen, ein unbekanntes Objekt zu verfolgen, das in großer Höhe nach Norden flog, ungefähr dort, wo das erste UFO verschwand. Radar bestätigte, dass sich das UFO in einer Höhe von 28 km langsam bewegte, wie ein Silberkorn. Keines der damals bekannten Flugzeuge konnte 28 km über dem Boden fliegen!
Am nächsten Morgen entdeckten zwei Radargeräte ein weiteres UFO, das so schnell stieg und sank und manövrierte, dass das Radar diese Bewegungen nicht erfassen konnte. Als das Schiff kletterte, ging es fast senkrecht. Und schließlich entdeckte das Radar am Nachmittag ein weiteres sich langsam bewegendes UFO, das ebenfalls bald verschwand.
Generalmajor K. P. Cabell, der den Chef des Geheimdienstes der Luftwaffe vertrat, ordnete eine Untersuchung an. Innerhalb weniger Stunden waren Beamte des Air Technical Reconnaissance Center (AT1C) in Wright-Patterson auf dem Weg nach Lubbock. Zwei Tage lang verhörten sie alle Mitarbeiter - Piloten, Radarbetreiber, Techniker und Ausbilder - und legten dem Pentagon einen Bericht vor. Das Treffen wurde aufgezeichnet, aber wie Ruppelt sagt, "waren die Leidenschaften so heiß, dass das Band dann zerstört wurde."
Es geschah in Fort Monmouth und Loubbock veranlasste Cabell, ATIC zu beauftragen, ein neues, ernsthafteres UFO-Programm einzurichten. Im April 1952 wurde Project Grad in Project Blue Book umbenannt, an dessen Spitze Kapitän Ruppelt stand. Er erlebte bald eine noch ernstere Panik … und stellte fest, dass die US-Regierung und das Pentagon überhaupt nicht so an einer offiziellen UFO-Untersuchung interessiert waren, wie es schien.
1952 - Der District of Columbia wird von UFOs überrannt. Bis Juni hatte das Blue Book Project der BBC so viele offizielle Berichte erhalten, wie es in keinem Monat erhalten hatte. Ruppelt schreibt, dass die Anzahl der Berichte Luftwaffenoffiziere im Pentagon erschreckte. Am 15. Juni wurde klar, dass sich UFOs nach allen Indikatoren für Zeit, Ort und Reihenfolge allmählich dem District of Columbia nähern. Am Nachmittag des 15. Juni kamen nacheinander Berichte über "runde glänzende Objekte" und "silberne Kugeln" aus ganz Virginia: 15.40 Uhr aus Unionville, 16.20 Uhr aus Gordonsville, 16.25 Uhr aus Richmond, 16.43 Uhr und 17.43 Uhr aus Gordonsville. Um 19.35 Uhr beobachteten viele Einwohner von Blackstone, 120 Kilometer südlich von Gordonsville, ein "rundes, glänzendes Objekt, das goldenes Licht aussendet", das sich von Norden nach Süden bewegte. Um 19.59 Uhr wurde das gleiche Objekt vom Radiosender der Civil Aviation Administration in Blackstone gesehen. Um 20.00 Uhr versuchte ein Jet von Langley Base, ihn zu verfolgen, aber nach 5 Minuten verschwand das Objekt, das sich für das Flugzeug zu langsam bewegte.
Die Dinge nahmen eine solche Wendung, dass Ruppelt zu einem privaten Treffen im Pentagon nach Washington gerufen wurde, an dem General Semford, der Chef des Geheimdienstes, einige seiner Mitarbeiter, zwei Marinekapitäne des Marinegeheimdienstes und einige andere teilnahmen, die Ruppelt aus Sicherheitsgründen nicht nennt. Das Ergebnis war "eine Anweisung, weiter zu arbeiten, um eine UFO-Identifizierung zu erreichen".
Und UFOs begeisterten die Menschen weiterhin. Ende Juni wurde klar, dass sich UFOs auf die östlichen Bundesstaaten der USA konzentrieren. In Massachusetts, New Jersey, Maryland, stiegen Kämpfer eine ganze Woche lang fast jede Nacht in den Himmel, aber ihre Radargeräte konnten die scharfen Blitzbewegungen von UFOs nicht wahrnehmen. Am 1. Juli wurde eine Gruppe von UFOs über Boston gesehen, dann begannen sie, die Küste entlang zu ziehen. Am selben Tag flog das UFO laut Blue Book-Bericht "in südwestlicher Richtung über Boston, überquerte Long Island, schwebte einige Minuten über geheimen Labors in Fort Monmouth und bewegte sich dann in Richtung Washington." Einige Stunden später kam die erste Nachricht von einem Professor an der University of George Washington aus Washington.
Für die nächsten zwei Wochen gingen UFO-Berichte aus Washington um 20-30 Uhr pro Tag ein. In der Nacht des 19. Juli begannen schließlich die interessantesten Ereignisse.
Um 23.40 Uhr entdeckten zwei Radargeräte am Washington National Airport 8 UFOs in der Nähe der Andrews Air Force Base in Maryland. Ihre Geschwindigkeit betrug ungefähr 160-190 km / h, dann erhöhten sie ihre Geschwindigkeit auf unglaubliche Grenzen und verschwanden aus dem Blickfeld, kehrten aber bald wieder zurück. Während der ganzen Nacht beobachteten Disponenten und Flugzeugbesatzungen ein seltsames Licht in die gleichen Richtungen, die vom Radar angezeigt wurden. Die Abfangjäger versuchten vergeblich, sie einzuholen. In dieser Nacht bewegten sich Ziele in allen Sektoren, die für Radar zugänglich waren, sogar im "verbotenen Korridor" über dem Weißen Haus und dem Kapitol. Der Höhepunkt kam früh am Morgen. Tower-Dispatcher in der Andrews Base berichteten als Antwort auf die Anfrage eines ARTC-Dispatchers nach einem Objekt direkt über dem Basisradiosender in der Nähe des Turms, dass "eine große mysteriöse orangefarbene Kugel" direkt über ihnen schwebte.
Ruppelt wurde über diese Fälle nicht informiert, er erfuhr von ihnen aus einer Zeitung, die er bei seiner Ankunft aus Dayton, Ohio, am Flughafen Washington gekauft hatte. Er eilte sofort zum Pentagon, wo er sich mit der AT1C-Verbindung im Pentagon, Major Dewey Fourne und Colonel Bower, einem Aufklärungsoffizier der nahe gelegenen Bolling Air Base, traf. Sie bestätigten, dass Düsenflugzeuge in dieser Nacht den eingeschränkten Korridor um das Weiße Haus durchstreiften und versuchten, eine Horde von UFOs abzufangen, dass sie auf Radargeräten in ganz DC entdeckt worden waren, dass eine sorgfältige Analyse die Möglichkeit einer Temperaturinversion vollständig ausschloss und dass Radarbetreiber am Washington National Airport und auf der Andrews Air Force Base und Zwei erfahrene Piloten behaupten, dass die Radarwellen auf ein festes Objekt treffen.
Im Namen der Luftwaffe sagte PR-Offizier Al Chops der Presse nur einen trockenen "kein Kommentar". Ruppelt wollte eine ernsthafte Untersuchung durchführen, aber alle seine Handlungen wurden blockiert. Er hatte vor, zu allen Orten zu fahren, an denen UFOs zu sehen waren, konnte das Pentagon jedoch kaum verlassen.
Eine Woche nach dem ersten Ausbruch der UFO-Aktivität folgte eine weitere, noch beeindruckendere.
Am 26. Juli gegen 22:30 Uhr entdeckten dieselben Radarbetreiber viele sich langsam bewegende Objekte … diesmal breiteten sich die UFOs in einem weiten Bogen um Washington aus, von Herndon, Virginia, bis zur Andrews Base. Einfach ausgedrückt, sie umzingelten Washington.
Um 2330 verfolgten die Radargeräte vier oder fünf Ziele über dem Kapitol. Die F-94 versuchten, sie abzufangen, wieder ohne Erfolg. Danach kamen Nachrichten von Langley AFB, die Bediener sprachen von seltsamen Lichtern, die ihre Farbe änderten und sich drehten. Eine weitere "F-94" flog in den Himmel, sie wurde von den Dispatchern vom Turm geschickt. Der Pilot sagte, als er sich einem der Lichter näherte, ging es aus, "als hätte jemand eine Glühbirne ausgeschaltet." Unmittelbar danach erschienen UFOs auf dem Radar des Washington National Airport.
Wieder kamen die F-94 in Aktion, aber sobald sie sich den Lichtern näherten, „schalteten“sie sich aus und verschwanden von den Radarschirmen.
Das Katz- und Mausspiel dauerte die ganze Nacht, und am Morgen verschwanden die UFOs. In Washington herrschte unterdessen Chaos. Die Presse war empört, als alle Reporter und Fotografen aus dem Radarraum entfernt wurden, als die Abfangjäger die UFOs verfolgten. Als sich die Presse zurückzog, kam es in Kontrollräumen und im Pentagon zu Kontroversen. Laut Dewey Fournet waren alle, die sich in der Nähe des Radars versammelt hatten, davon überzeugt, dass sie ein festes Metallobjekt und sonst nichts entdeckt hatten, und dieses mysteriöse Gerät konnte in der Luft schweben und dann abbrechen und auf eine Geschwindigkeit von mehreren tausend Stundenkilometern beschleunigen.
Dann verbreiteten sich Gerüchte, dass Präsident Truman selbst ein UFO direkt über dem Weißen Haus gesehen hatte. Ob dies wahr ist oder nicht, wissen wir nicht, aber es ist bekannt, dass der Präsidentschaftsberater für Luftfahrt, Brigadegeneral Lendry, am nächsten Tag gegen 10 Uhr die Pfadfinder auf Trumans persönlichen Wunsch anrief und sich erkundigte, was dort geschah. Kapitän Ruppelt sprach mit ihm, aber er musste sich den Antworten entziehen, da er selbst keine Erklärung geben konnte, was geschah.
Es war diese Reihe von Ereignissen, die bei den Mitgliedern des Project Blue Book Verdacht auf die Beteiligung der Luftwaffe erweckten. Was sich herausstellte, schockierte viele von ihnen.
Als die KDP-Betreiber zunächst nach dem „großen mysteriösen orangefarbenen Objekt“gefragt wurden, das sie über dem Andrews-Radiosender gesehen hatten, kehrten sie ihre Messwerte um und sagten, dass sie tatsächlich einen Stern gesehen hätten.
Laut Ruppelt ist es kaum zu glauben, dass erfahrene Radarbetreiber einen Stern für ein „großes mysteriöses orangefarbenes Objekt“hielten. Sein Verdacht wurde verstärkt, als er erfuhr, dass es laut astronomischen Karten an diesem Ort keine besonders hellen Sterne geben konnte. Ruppelt fand später aus informierten Quellen heraus, dass die Betreiber überredet waren, ihr Zeugnis zu ändern.
Ebenso erklärte der F-94-Pilot, der erfolglos versuchte, die nicht identifizierten Lichter abzufangen, in einem offiziellen Bericht, dass es sich um Bodenlichter handelte, die in einer Nebelschicht reflektiert wurden - eine ziemlich lustige Aussage, wenn man bedenkt, dass sowohl das Radar als auch der Pilot dies bestätigten Die Lichter erschienen und verschwanden, bis sie schließlich ganz verschwanden.
In Bezug auf die hartnäckigen Ausreden der BBC, dass die Betreiber ein natürliches Phänomen durch Temperaturinversion beobachtet hatten, stellte Project Blue Book im Air Defense Forecast Center fest, dass die Temperaturinversion während des UFO-Ereignisses nicht stark genug sein konnte, um falsche Bilder auf Radarbildschirmen zu verursachen. Und schließlich kann kein meteorologischer Apparat sich um 180 Grad drehen und wegfliegen, wenn sich ein Abfangflugzeug ihm nähert.
Diese Reihe von Phänomenen war natürlich beispiellos, aber es folgte eine weitere Invasion, die Ruppelt half, mehr darüber zu erfahren, was diese UFOs sind, woher sie stammen und wer mit ihnen verwandt ist.
Einige Monate nach der Panik in Washington Anfang September 1952 erschienen viele UFOs in den südöstlichen Bundesstaaten wie Georgia und Alabama. Eine große Anzahl von ihnen kreiste um den neuen streng geheimen Komplex der Atomenergiekommission in der Nähe des Savannah River und noch mehr - über der Brookly Air Force Base in der Nähe von Mobile, Alabama. Zur gleichen Zeit führte die Marineflotte der NATO Manöver vor der Küste Europas durch, die als Operation Mainbrace bekannt waren.
20. September - Ein amerikanischer Journalist, Piloten und Flugdeck-Besatzungsmitglieder an Bord eines Flugzeugträgers in der Nordsee beobachteten eine "deutlich sichtbare silberne Kugel", die sich direkt hinter der Flottille entlang des Meeres bewegte. Das Objekt war groß und bewegte sich mit hoher Geschwindigkeit, aber der Reporter konnte einige Bilder aufnehmen. Sie wurden umgehend gedruckt und von Pfadfindern an Bord des Flugzeugträgers untersucht. Die Bilder waren ausgezeichnet, das Objekt, das einem großen Ballon ähnelte, war deutlich sichtbar, aber zum Zeitpunkt der Übung befanden sich keine Ballons im Bereich, und weitere Analysen bestätigten, dass sich das Objekt mit hoher Geschwindigkeit bewegte.
Am nächsten Tag flogen sechs Piloten der britischen Luftwaffe Jäger über die Nordsee und sahen ein "glänzendes kugelförmiges Objekt", das sich von der NATO-Flottille näherte. Sie begannen ihn zu jagen, verloren ihn aber bald aus den Augen und als sie zu ihrer Basis flogen, bemerkten sie, dass sich ein UFO hinter ihnen bewegte. Die Piloten versuchten ihm erneut zu folgen, aber er „verdunstete“innerhalb weniger Minuten.
Am dritten Tag der NATO-Übungen wurde schließlich ein UFO in der Nähe der Flottille gesehen, diesmal über dem Flugplatz Topcliffe in England. Ein Abfangjäger wurde geschickt, und der Pilot kam sich ziemlich nahe. Er sah, dass das Objekt "rund, silber und weiß" war und "sich um eine vertikale Achse zu drehen schien und wackelte". Als er versuchte, noch näher zu kommen, schoss das UFO und verschwand.
Ein Geheimdienstoffizier der britischen Luftwaffe teilte Ruppelt später bei einem Treffen im Pentagon mit, dass das, was während der Operation Mainbrace geschah, die Luftwaffe dazu veranlasste, eine ernsthafte Untersuchung des UFO einzuleiten. Obwohl die Luftwaffe dies bestritt, hatte Ruppelt Grund, einen Zusammenhang zwischen der Panik in Washington und der Invasion während der NATO-Übung zu vermuten.
Ruppelt berichtet, dass bereits vor den bekannten Vorfällen vom 20. und 26. Juli 1951 in Washington ein Wissenschaftler der Agentur, dessen Name Ruppelt aus Sicherheitsgründen nicht nennen kann, ihm mit vollem Vertrauen sagte: „In wenigen Tagen … werden Sie die schlimmste Panik im Zusammenhang mit erleben UFO. Es wird eher in Washington DC oder New York als in Washington passieren. Ruppelt schreibt auch, dass im September 1952, als sich die NATO-Marine auf die Operation Mainbrace vorbereitete, jemand vom Pentagon bemerkte, dass der Geheimdienst in Alarmbereitschaft sein sollte, da ein UFO erscheinen könnte.
Mit anderen Worten, jemand im Weißen Haus und im Pentagon schien im Voraus zu wissen, wo und wann UFOs erscheinen würden. Dies deutet darauf hin, dass die Vereinigten Staaten ihre eigenen fliegenden Untertassen hatten.
Nikolai Nepomniachtchi