Einer der geschäftigsten Orte in Russland, an dem UFOs am häufigsten auftraten, kann als die Nähe von Borisoglebsk in der Region Woronesch angesehen werden.
Dort wurden zwischen 1974 und 1989 Hunderte von UFO-Sichtungen aufgezeichnet, meist in Form von Markierungen auf dem Radarschirm.
In den 1980er Jahren waren mehrere speziell geschaffene Kommissionen an diesem Phänomen beteiligt, die Erfahrung in der Untersuchung anomaler Luft- und Raumfahrtphänomene hatten. Sie stellten fest, dass die Zuverlässigkeit der Beobachtungen sehr hoch ist und es unmöglich ist zu sagen, dass alle "Augenzeugen" lügen.
Am 9. August 1974, um 4 Uhr morgens, in der Nähe des Flugplatzes Povorino, beobachtete technisches Personal, das Schulungsflüge mit Militärflugzeugen (insgesamt etwa 30 Personen) durchführte, einen Flug von Nordwesten nach Nordosten mit einem Kurs von 120 Grad eines unbekannten kugelförmigen Objekts, das ein Blau hinterließ - grüner Fußabdruck. Das Objekt wurde auf Radargeräten nicht beobachtet. Die Spur vom Objekt verschwand nur eine Stunde nach dem Flug.
Einen Monat später, am 9. September 1974, um 16:10 Uhr, wurde ein Objekt in Form einer unbeweglich hängenden schwarzen Wolke von Augenzeugen vom Boden über demselben Flugplatz visuell vom Boden aus beobachtet. Zur gleichen Zeit erschienen auf den Radarstationen des Flugplatzes zwei Fackeln mit kreisförmiger Ansicht, die sehr an die Markierungen des Flugzeugs erinnerten (und im Moment befanden sich keine Flugzeuge in der Luft).
Es wurde festgestellt, dass sich das beobachtete Objekt in einer Höhe von etwa 7000 m befindet. In dem Bereich neben dem Flugplatz wurden starke Funkstörungen im mittleren und langen Wellenbereich aufgezeichnet, die Telefonkommunikation funktionierte schlecht (im Empfänger waren starke Störungen zu hören). Einige kurzfristige Geräusche wurden auch im UKW-Bereich festgestellt.
Angesichts der ungewöhnlichen Natur des Geschehens wurde mit Erlaubnis des Flugdirektors ein Flugzeug mit einer Besatzung von zwei Piloten geschickt, um das Wolkenobjekt abzufangen. Die Besatzung erreichte eine Höhe von ca. 4500 m, die Wolken blieben unten und der Horizont war deutlich sichtbar. Die schwarze Objektwolke war jedoch viel höher.
Sein unterer Rand wurde in einer Höhe von 6800 m und der obere in einer Höhe von 7200 m beobachtet. Die Form des Wolkenobjekts ähnelte einer unregelmäßigen Ellipse, die sich über eineinhalb Kilometer erstreckte. Über der Wolke war nur der klare Himmel sichtbar.
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Da die Besatzung nichts Gefährliches bemerkte, drehte sie das Flugzeug um und tauchte ab, um die Wolke aus einer Höhe von 7500 m von oben nach unten zu "durchbrechen".
Sobald das Flugzeug die Wolke "betrat", heulte eine wilde Sirene in den Headsets der Piloten, deren Schallleistung die Schmerzschwelle überschritt. Außerdem leuchtete ein Banner "gefährliche Höhe" auf, und das Flugzeug wurde von einer monströsen "Unebenheit" erschüttert.
Die Piloten waren gezwungen, das Auto abzuschalten, und nur mit großer Anstrengung gelang es ihnen, das Flugzeug aus der Wolke zu nehmen. Als das Flugzeug die Wolke verließ, hörten die Turbulenzen sofort auf.
Nach dem Einschalten der Stromversorgung funktionierten alle Systeme des Flugzeugs normal. Nach Beendigung des Fluges stellten die Spezialisten keine Abweichungen im Betrieb der Bordsysteme fest.
Die Wolke hing unterdessen etwa 3,5 Stunden lang über dem Flugplatz, und dann wurde sie in der sich verdichtenden Dämmerung überhaupt nicht sichtbar. Am nächsten Morgen war der Himmel absolut klar.
Ein weiterer Vorfall ereignete sich am 23. Januar 1980. In der Region Borisoglebsk fast 35 Minuten lang Militärpiloten - ab 20:00 Uhr. 05 Minuten bis zu 20 Stunden. 40 Minuten - In der Luft wurde ein leuchtendes Objekt beobachtet, das sich um den Flugplatz bewegte. Die Geschwindigkeit des Objekts war vergleichbar mit der eines Flugzeugs und änderte sich ständig. Die maximale Flughöhe betrug ca. 2000 m.
Es wurde keine Störung des Funkempfangs festgestellt, obwohl die Flugzeuge in vertraulicher Entfernung vom Objekt abflogen: nur 200-300 m. Das Objekt wurde auch von den Radargeräten mit Zentimeterreichweite nicht beobachtet.
Schließlich beobachteten die meisten bodengestützten Radarstationen aller Entfernungen am 9. Juni 1983 in der Nähe des Flugplatzes Povorino fast einen Tag lang eine Markierung, die sehr an ein "Blinken" auf Radarschirmen eines Ziels erinnerte, das ständig in Azimut und Höhe manövrierte.
Um die Essenz des Geschehens zu verdeutlichen, stiegen die Jäger zweimal auf, aber in beiden Fällen sahen die Flugzeugbesatzungen nichts, obwohl sie sich laut Radardaten in einer Entfernung von mehreren hundert Metern von einem unbekannten Objekt befanden.
Hier werden nur einige Fälle von UFO-Fixierung mit Hilfe von Radarstationen betrachtet, tatsächlich gab es viel mehr davon.
Colonel A. A. Plaksin arbeitete 15 Jahre lang in einem Militärlabor und studierte UFOs. Er hat ein großes Archiv von UFO-Sichtungen in der Gegend von Borisoglebsk.
"Es ist auch wichtig zu beachten, dass die unbekannten Objekte, gemessen an ihren Markierungen auf den Radarschirmen, in einem weiten Bereich von Höhen (von 0 bis 20 km) und Geschwindigkeiten (von 0 bis 600 km / h) manövrieren konnten", schreibt Plaksin. - Wenn sie sich vom Zielortungsgerät entfernen (so hat das Militär sie wahrgenommen; für sie ist jede Markierung auf dem Bildschirm ein potenzielles Ziel, bis das Gegenteil bewiesen ist), manövrierten sie zur gesamten Reichweite der Radarstation (bis zu 200-250 km), aber häufiger erschienen und verschwanden sie innerhalb der Grenzen des Fluggebiets, nicht mehr als hundert Kilometer vom Flugplatz Povorino entfernt …"
Das vielleicht mysteriöseste ist die Größe der Objekte. Beobachter haben anscheinend UFOs aller Formen und Größen gesehen - von einem Tennisball bis zu zweihundert Metern Länge.
Was war das alles gleich?
Versuche, die Daten der Beobachter zu erklären, haben Militäranalytiker zu mehreren Schlussfolgerungen geführt.
Erstens gibt es eine Version, die aufgrund natürlicher geophysikalischer Prozesse, die für diese bestimmte Region charakteristisch sind, stabile Plasmabildungen wie Kugelblitze, die tagsüber unsichtbar sind und nachts leuchten, in der Erdatmosphäre auftreten kann. Solche Formationen können von unterschiedlicher Dichte sein und eine ungleiche Glühintensität aufweisen.
Zweitens wissen Experten seit langem, dass natürliche passive Interferenzen vorliegen, insbesondere störungserzeugende Reflexionen der sogenannten "Engel", die den Betrieb von Radarstationen beeinflussen.
Radarexperten nennen Vogelschwärme, Insektenhaufen, turbulente Inhomogenitäten der Troposphäre "Engel". Markierungen von "Engeln" auf Radarschirmen unterscheiden sich praktisch nicht in ihrer Form von den Markierungen realer Objekte, was es schwierig macht, Flugzeuge zu erkennen und zu führen.
Die Anzahl der "Engel" steigt am Morgen. In der Zeit von November bis Februar (die Winde verstärken sich zu diesem Zeitpunkt, aber es gibt viel weniger Vogelschwärme und es gibt überhaupt keine Insekten) nimmt der Beobachtungsbereich der "Engel" ab, verschwindet jedoch nicht vollständig.
Allerdings können nicht alle Fälle von UFO-Sichtungen in Borisoglebsk als "Engel" betrachtet werden. Es gibt wahrscheinlich andere Gründe für solche anhaltenden Radaranomalien in der Region. Aber sie sind uns noch unbekannt.
Nicht nur von unseren Forschern, sondern auch von ausländischen Forschern wurde festgestellt, dass Menschen in einigen Fällen, wenn sie sich in der Nähe des beobachteten Objekts befanden, ein Gefühl von Bewegungsschwierigkeiten hatten. Einige konnten sich überhaupt nicht bewegen, jedenfalls konnten sie sich dem Objekt nicht nähern, als würde eine unsichtbare Barriere stören.
Manchmal gingen die Eindrücke von Menschen, die ein unverständliches Phänomen beobachteten und nur wenige oder zehn Meter voneinander entfernt waren, auffallend auseinander. Sie widersprachen sich so sehr bei der Beschreibung der Form, Größe, Beleuchtung (oder des Lichts) eines Objekts, seiner Höhe, Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung, dass Analytiker eine andere Hypothese hatten: Beeinflussen diese Phänomene die Psyche von Menschen?
"Wir glauben, dass wir es geschafft haben, das Geheimnis vieler Anomalien zu lösen", so A. A. Plaksin. - Ungefähr 70% erklären wir durch natürliche Ursachen: Kugelblitze, Auroren ungewöhnlicher Formen, das Leuchten astronomischer Objekte (z. B. Venus), Sonnenreflexionen, falsche Sonnen und Monde sowie koronale Massenauswürfe von der Sonne, die die Erde erreichten und Störungen verursachten, sowohl von Geräten als auch von menschlichen Sinnen wahrgenommen.
Weitere 20% entfallen auf technogene Faktoren - beispielsweise auf die Prüfung verschiedener Geräte. Mit hinreichender Sicherheit haben wir einen Zusammenhang zwischen solchen Faktoren und anomalen Luft- und Raumfahrtphänomenen hergestellt. Es war zwar nicht immer möglich, den Mechanismus der Verbindung zwischen ihnen zu beschreiben und zu erklären: Zu komplexe und widersprüchliche Bedingungen beeinflussten das Auftreten von Anomalien - geophysikalisch und geomagnetisch, meteorologisch, optisch …"
Am schwierigsten sind jedoch die verbleibenden 10% - mehrere hundert Botschaften, die sich mit Naturphänomenen befassten, die der Wissenschaft unbekannt sind. Es gibt zwei Gesichtspunkte, die ihre Anwesenheit erklären. Dem einen zufolge können sie der einen oder anderen bereits bekannten Gruppe zugeordnet werden, es gibt einfach nicht genug Fakten, um dies sicher zu tun. Der zweite Gesichtspunkt zeigt, dass es in der Natur immer noch Phänomene gibt, von denen die Wissenschaft nichts weiß.
