Jeder kennt die Namen der Reisenden während der Great Geographical Discoveries. Was ist mit denen, die nicht so viel Glück haben und nicht von ihren grandiosen Expeditionen zurückgekehrt sind? Wir betrachten es als unsere Pflicht, über die Seeleute zu berichten, die die Schwierigkeiten der Reise nicht bewältigt haben. Mach es dir bequem.
Von der Nordsee bis zum Pazifik, 1553
Die Expedition unter dem Kommando von Hugh Willoughby segelte am 23. Juni 1553 vor der Küste Englands. Es bestand aus drei Schiffen: "Edward Bonaventura", "Bona Esperanza" und "Bona Confidenza". Alle machten sich auf die Suche nach dem nordöstlichen Übergang von der Nordsee zum Pazifik (entlang der nördlichen Besitztümer Russlands).
"Eduard Bonaventure" an der Nikolskoye-Mündung.
Hugh Willoughby war ein guter Soldat, aber ein mittelmäßiger Seemann. Am 3. August, nach einem schweren Sturm auf See, verschwand das Schiff "Edward Bonaventure", zwei weitere Schiffe erreichten Novaya Zemlya. Aber nicht weiter - das Eis hielt sie auf.
Die Expedition kehrte zurück, um den Winter in der Nähe der Kola-Halbinsel zu verbringen. Die Orte schienen ziemlich gut zu sein - in der Nähe des Flusses Varzina, viel Fisch und Wild, aber etwas Unerwartetes passierte.
Links: Sir Hugh Willoughby. Rechts: Expeditionsmitglieder steigen aus.
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Es ist schwer zu sagen, was genau passiert ist, aber im Frühjahr fanden die Fischer zwei Schiffe - eines davon war leer, das zweite versteckte 63 Leichen. Außerdem sahen sie aus wie Statuen - jemand öffnete einen Kleiderschrank, jemand aß, jemand saß an einem Schreibtisch, das gleiche galt für die Hunde.
Was mit ihnen passiert ist, ist ein Rätsel. Es ist schwer vorstellbar, wie viele Menschen durch den gleichzeitigen Tod erfasst werden könnten. Nach einer Version war es Kohlenmonoxid. Aber das ist nur eine Vermutung.
Der vermisste "Edward Bonaventure" hatte übrigens viel mehr Glück. Das Schiff machte in der Nähe von Archangelsk auf dem Festland fest, und sein Kapitän Richard Chancellor machte sich auf den Weg nach Moskau, nachdem er eine Audienz bei Iwan dem Schrecklichen erhalten hatte. Anschließend wurde er Gründer einer englischen Firma, die das Monopolrecht für den Handel mit Russland erhielt.
Links: Kanzler von Iwan dem Schrecklichen. Rechts: Kanzler in Kholmogory.
Von Russland nach Indien, 1717
Prinz Alexander Bekovich-Cherkassky ging im Auftrag von Peter I. nach Indien, um die Khiva und Bukhara Khans zur Loyalität zu bewegen. Der Prinz selbst war ein Nachkomme des kabardischen Adels und trug vor der Taufe den Namen Devlet-Girey-Murza.
Links: Alexander Bekovich-Cherkassky. Rechts: Bekovichs Karte für die Chiwa-Kampagne.
Der Weg begann in Astrachan, das Team musste das Kaspische Meer überqueren. Die Expedition bestand aus 100 Schiffen und 6000 Menschen, nichts bedeutete Ärger. Aber dann kam ein Sturm. Ein bedeutender Teil der Schiffe ging auf den Grund, einschließlich des Schiffes mit der Frau und zwei Töchtern des Prinzen.
Die Überlebenden setzten jedoch ihre Arbeit fort. Auf dem Weg nach Chiwa wurde die Expedition von den Truppen des Khans angegriffen, es gab fünfmal mehr von ihnen, aber dies gab ihnen nicht den Vorteil, den sie verdienen. Die Kämpfe dauerten 3 Tage und danach rief der Khan den Prinzen zu Verhandlungen an. Khan gelang es, Bekovich zu überreden, die Armee in fünf Abteilungen aufzuteilen und sie für einen vorübergehenden Aufenthalt in verschiedene Städte zu schicken. Natürlich wurden die Abteilungen getötet.
Die überlebenden Soldaten wurden in die Sklaverei verkauft und der Prinz selbst enthauptet. Böse Zungen versicherten jedoch, dass Bekovich nicht enthauptet wurde - für die Übergabe der Armee erhielt er eine Begnadigung vom Khan und lebte den Rest seines Lebens an seinem Hof. Ob dies wahr ist oder nicht, ist nicht sicher bekannt.
Links: Russische Abteilung, die die Verteidigung hält. Rechts: Hinrichtung von Bekovich-Cherkassky.
Expedition um die Welt, 1788
Der französische Seefahrer Jean-François de La Pérouse verschwand zusammen mit allen Mitgliedern der Expedition im Gebiet der Insel Vanikoro der Santa Cruz-Gruppe im westlichen Teil des Pazifischen Ozeans.
Jean-François de La Perouse.
Auf der Reise gingen 220 Personen auf zwei Schiffen - "Astrolabe" und "Bussol", und die Expedition selbst wurde von Ludwig XVI. Persönlich organisiert. Die Reisenden segelten am 1. September 1785 und umrundeten Kap Hoorn, besuchten die Osterinsel und Kalifornien und zogen dann nach Nordwesten. Aber dann erwarteten sie nur Unglück.
Vor der Küste Alaskas wurde während eines Seesturms ein Boot mit 21 Expeditionsmitgliedern weggetragen, gefolgt von einem Gefecht auf der Insel Samoa zwischen dem Team und den Anwohnern - 12 Menschen wurden getötet, darunter der Kapitän der Astrolabe.
Astrolabe und Boussol.
Im Januar 1788 trafen die Schiffe das britische Geschwader vor der Küste Australiens und schickten Briefe nach Hause. Es gab keine weiteren Neuigkeiten von der Expedition. Es wird gesagt, dass Ludwig XVI., Als er 1793 zu seiner Hinrichtung ging, fragte, ob es Neuigkeiten aus La Perouse gäbe.
Übrigens wurden 1826 auf der Insel Vanikoro die Überreste eines französischen Schiffes entdeckt. Vielleicht war es das Astrolabium. Einheimische sprachen über vier Seeleute, die überlebten und auf der Insel blieben, der letzte von ihnen starb 1825.
Tod von Schiffen.
Vom Atlantik zum Pazifik, 1845
Vielleicht macht der Ausdruck "was Sie eine Yacht nennen, damit sie schwimmt" Sinn. Die Schiffe, die sich auf diese Expedition begaben, hießen "Darkness" und "Horror". Die Reise wurde von John Franklin geleitet, einem erfahrenen Seemann und Polarforscher (er war bereits 59 Jahre alt), der das Ziel hatte, den Arktischen Ozean zu entwickeln.
"Darkness" und "Horror".
Die Expedition ging am 19. Mai 1845 zur See und verschwand, 129 Personen waren an Bord. Als klar wurde, dass die Seeleute nicht zurückkehren würden, wurden Rettungseinsätze organisiert. Bis zu 39 Stück - von 1848 bis 1854. Alle waren erfolglos, aber im Laufe der Zeit tauchten schreckliche Funde auf: Skelette, Gräber, Notizen, die das Wesentliche des Geschehens ein wenig klarstellten.
Sir John Franklin.
Beide Schiffe wurden im September 1846 ins Eis gefroren. Sie konnten sich anderthalb Jahre lang nicht rühren. Am 22. April 1848 beschlossen die überlebenden Seeleute, auf das Festland zu fahren und die Boote in Schlitten umzuwandeln. Es waren 2.000 km vor uns - keines der 105 Expeditionsmitglieder, die sich auf den Weg machten, überlebte.
Eine vorübergehende Wohnung neben einem im Eis gefrorenen Schiff.
Die Rettungsmission fand die Überreste der Expedition an der Mündung des Bak. Es wurde klar, dass bald das Essen für die Seeleute ausgegangen war und die Leute begannen, ihre toten Kameraden zu essen. Dies half ihnen jedoch nicht.
Suchteam.
Franklin selbst starb am 11. Juni 1847 auf dem Schiff "Darkness" - so hieß es in der Notiz. Das Schiff wurde 2014 gefunden und 2016 wurde auch die "Horror" gefunden - die Schiffe selbst entkamen der Gefangenschaft des Eises, sanken aber bald.
Eine Bestandsaufnahme der Habseligkeiten der toten Besatzungsmitglieder.
