Dies ist ein übersetzter Artikel über unterirdische verlassene Tunnel in US-Städten, von denen angenommen wird, dass sie im 19. Jahrhundert oder früher gebaut wurden. Diese Tunnel wurden zum Transport von Gütern, Post und Menschen verwendet. Sie waren riesige Abflüsse für unterirdische Stauseen, zum Sammeln von Regenwasser oder für Abwassertunnel. Die Tunnel wurden mit einem großen Sicherheitsspielraum gebaut, sehr solide, sie können Jahrhunderte länger stehen. Die Eingänge zu vielen Tunneln sind zugemauert, nur ein sehr begrenzter Personenkreis weiß von der Existenz einiger von ihnen. Die moderne Geschichte kann nicht erklären, wie viele Tunnel plötzlich überall in den Vereinigten Staaten unter Großstädten auftauchten, lange bevor die industrielle Revolution und die Ära großer Entdeckungen in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts begannen.
Verlassene unterirdische Tunnel sind stille Zeugen der vergangenen Zivilisation, die sie gebaut hat.
Zu dieser Zeit lebten die Menschen im Einklang mit Natur, Flora und Fauna. Der Planet Erde war ein Paradies für Menschen und alle Lebewesen, und alle Kommunikationen wurden umsichtig unter die Oberfläche gebracht …
Verlassene unterirdische Tunnel von Chicago mit Schmalspurbahnen.
Unterirdische Tunnel wurden unter vielen Städten in den Vereinigten Staaten gefunden.
Hier ist nur eine kurze und alles andere als vollständige Liste.
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Boston, Massachusetts (Boston, MA)
Verlassene unterirdische Tunnel.
Keine Überraschungen, aber Boston hat unterirdische Tunnel und ist der älteste im Land. Viele Wege sind blockiert und führen oft zu vergessenen Relikten wie der U-Bahnstation Skollai Square und dem ehemaligen unterirdischen Transithof in Harvard.
Weitere interessante Schätze im Verlies sind Mosaikreste am Bahnhof, Rostspuren und der alte Weg zwischen der Boylston Street und dem South End (der möglicherweise noch heute benutzt wird). Ein Verrückter stieg in diese U-Bahn und machte Fotos, die Sie hier sehen können.
Brooklyn, New York
Eine verlassene U-Bahn unter der Atlantic Avenue.
Wie Boston hat New York seine eigenen Artefakte verlassener unterirdischer Tunnel, von denen der berühmteste der Atlantic Avenue Cave Tunnel ist. Der Tunnel wurde 1844 von Commander Cornelius Vanderbilt (ja, dem gleichen Vanderbilt) in Auftrag gegeben und verband zwei Stationen. Züge mussten nicht von Pferden gezogen werden, bis die Züge an ihre Motoren angeschlossen waren. Dampflokomotiven wurden 1861 verboten, die Eingänge zum Tunnel wurden versiegelt und alle vergaßen den Tunnel und die Dampflokomotiven. Der Legende nach wurden die Motoren dieser Züge dort begraben.
Chicago, Illinois
Es gibt viele, viele Tunnel.
Chicago hat mehr unterirdische Tunnel als Boston und New York zusammen. Es gibt 6 verschiedene Arten von Tunneln: Pedway, STA-Tunnel, Seilbahntunnel, Frachttunnel, Wassertunnel und "tiefer" Tunnel. Der Seilbahntunnel hat das Datum „L“und ist 20 Meter unter der Erde. Er wurde nicht mehr genutzt, nachdem die Stadt auf Hochzüge umgestellt hatte, die über Zugbrücken fuhren (1906). Der „tiefe“Tunnel oder Tunnel und Stausee Eine Tiefe von 117 Metern zur Aufnahme von Regenwasserabflüssen Der in Chicago einzigartige Transporttunnel wurde für kleine Züge konzipiert und diente zum Transport von Kohle und Fracht zwischen berühmten Gebäuden innerhalb der Ringbahn.
Dallas, TX
U-Bahn- und Frachttunnel.
In den turbulenten 1920er Jahren wurden diese Eisenbahntunnel verwendet, um Waren bequem zwischen dem Frachtterminal von Santa Fe und dem Mod-Gebiet zu transportieren. Sie haben "wahrscheinlich" (definitiv) Mondschein während der Prohibition zum Universitätsclub hin und her getragen. Dallas hat auch mäßig benutzte Fußgängertunnel, die wichtige Gebäude in der Innenstadt unterhalb des Straßenniveaus verbinden. Ursprünglich entwickelt, um Verkehrsstaus zu verringern und Menschen vor der heißen Sonne von Texas zu bewahren, sind sie jetzt ein Stadtwitz und behindern die echte Straßenentwicklung.
Detroit, Michigan (Detroit, MI)
Verbotener / unterirdischer Eisenbahntunnel.
Die Menschen in Detroit lieben es zu trinken, und es ist sinnvoll, dass viele der Automobilhauptstädte während der Prohibition, als Alkohol illegal war, Alkohol durch das Tunnelnetz schmuggeln konnten. Ein bemerkenswertes Beispiel ist Tommy in der 3rd Street. Ihr Geheimgang führt zur Fort Street Presbyterian Church (auf der anderen Straßenseite) und wahrscheinlich auch zu einem Abschnitt der Underground Railroad. Natürlich hat dies Tommy während der Prohibition gute Dienste geleistet, da sein Purple Ganges-Establishment immer die Nachfrage der umliegenden Bevölkerung nach dem im Badezimmer versteckten Gin befriedigt hat.
Indianapolis, Indiana
Katakomben unter dem Bau des alten Marktes.
Unter dem historischen Marktplatz von Indianapolis versteckt, wurde das Katakombennetzwerk einst als "Kühlhaus" genutzt, um verderbliche Lebensmittel vor dem Abkühlen frisch zu halten. Die Struktur aus Backsteinbögen erinnert an das alte Rom, und einige der Gänge sind trotz ihres Alters von über 130 Jahren immer noch in gutem Zustand. (Hinweis: Nicht so alt wie Rom.) Großer Bonus: Die Mitarbeiter des Stadtmarkts bieten samstags von Mai bis Oktober und an Halloween begrenzte Führungen durch die Katakomben an.
Los Angeles, Kalifornien
Verbotene Tunnel.
11 Meilen alte Tunnel unter Los Angeles, und sie haben die Stadt der Engel für eine lange Zeit unterstützt. Sie wurden zuerst als Servicetunnel verwendet, dann verboten und während der Prohibition zum Übertragen von Alkohol verwendet. (Wahre Geschichte: Das Rathaus betrieb eine Mafia-Lieferkette.) Wenn Sie zur Hall of Records in der Temple Street gehen, bringt Sie ein Aufzug dorthin … Los Angeles hat auch eine verlassene U-Bahn und Reittunnel, aber die meisten dieser unterirdischen Gänge wurden versiegelt, weil sie nicht sicher sind.
Louisville, Kentucky
Mehrere Tunnelsysteme.
Louisville (auch Gateway South genannt) wurde 1778 gegründet und hat eine Geschichte, von der viele Schichten unter den Straßen versteckt sind. Es gibt Tunnel, die zur Sauerkraut-Höhle führen und als Lagerhäuser für das Lakeland Asylum für Geisteskranke genutzt wurden. Andere Tunnel zweigen von verlassenen Zivilschutzräumen ab und verbinden sich mit den Kellern von Gebäuden in der Innenstadt. Selbst das Southern Baptist Theological Seminary soll einen eigenen Durchgang vom Haus des Präsidenten zu einem geheimen Gebäude auf der anderen Straßenseite haben, aber dies ist höchstwahrscheinlich nur ein alter Dampftunnel.
Minneapolis / St. Paul, Minnesota
Verlassene Wasserkraftwerke und Tunnel für die Produktion und den Transport illegaler Güter.
Die Partnerstädte (Minneapolis und St. Paul), insbesondere St. Paul, sind mit einem Netzwerk von unterirdischen Labyrinthen, Höhlen und Tunneln durchsetzt, und diese künstlichen Elemente stammen aus den 1840er Jahren. In St. Paul gibt es sieben verschiedene Systeme, von denen die meisten ehemalige Kommunikationskorridore sind. Darüber hinaus befinden sich unter Fords Montagehallen alte Industrietunnel und riesige Wasserkraftrohre unterhalb des Niveaus der historischen Pillsbury-Mühle. Minneapolis will nicht mit den Verbotsgeheimnissen anderer Städte Schritt halten und hat seinen eigenen Übergang vom Belmore-Wohnkomplex zur Spirituosenfabrik.
New York, New York
New Yorker Wassertunnel # 3.
Der verzweigte Unterbauch von New York hat mehr Tunnel als Düsenbrunnen, von geheimen Bars aus der Zeit des Verbots (RIP Chumley) bis zu verlassenen MTA-Routen. Und diese Geheimgänge unter dem Walldorf Astoria Hotel. Die meisten Menschen sind sich jedoch der Existenz von Tunnel 3 nicht bewusst. Diese Pipeline befindet sich seit 1970 im Bau (Zieltermin für die Fertigstellung 2020) und wird NYC schließlich mit dem Bundesstaat New York für die Wasserversorgung verbinden Fahren Sie durch Yonkers und den Central Park und enden Sie am Astoria Hotel. (Keine Sorge, Tunnel 1 und 2 tun bereits dasselbe.) Die 1954 erstmals geplanten Experten (was ?? !!! ??) nannten TN3 „das größte nichtmilitärische Bauprojekt in der Geschichte der westlichen Zivilisation. »Cool, aber nicht ganz. Dies ist das größte Kapitalbauprojekt in der Geschichte der Stadt. (Dies ist angemessener.)
Philadelphia, Pennsylvania
Verlassener Stadtzweig des Eisenbahntunnels.
Die Stadt der brüderlichen Liebe hat eine lange Geschichte und ein bedeutender Teil davon ist unter den Bürgersteigen begraben
Eine Höhle, die 1992 geschlossen wurde und fast 18 Meter breit ist, kann sechs Gleise für Güterzüge von Philadelphia & Reading aufnehmen, die dorthin transportiert wurden, wo diese Fabriken einst standen. Gute / schlechte Nachrichten: Alle paar Jahre sprechen Planer darüber dass mit diesem Tunnel etwas getan werden muss, aber es wird nicht weiter geredet … Finde es heraus. Es gab Ideen, es wieder in eine kommerzielle Eisenbahn umzuwandeln, es an ein anderes Transitregime (Auto, Bus, S-Bahn) anzupassen oder es in einen Park umzuwandeln.
Portland, Oregon
Shanghai Tunnel.
Diese Tunnel mögen allgemeiner bekannt sein, aber sie haben einen coolen Namen und eine verrückte Geschichte.
Selbst in den "seetüchtigen" Tagen der letzten Jahrhunderte bedeutete das Wort "Shanhaking" die Entführung von Menschen, die dann gezwungen waren, kostenlos an Bord des Schiffes zu arbeiten (echte Sklaverei). Wenn Sie nach den Wörtern "Portland Underground" suchen, erhalten Sie eine Reihe miteinander verbundener Keller und Ziegelkanäle, durch die alle Bewegungen, die diese illegale Rekrutierungspraxis ermöglichten, möglich sind. Die leichtgläubigen Typen wurden durch Türfallen gesenkt, gefangen genommen und dann in einen winzigen Käfig gebracht, in dem sie festgehalten wurden. Es bleiben viele Artefakte übrig, wie die oben genannten Falltüren und entführten Zellen, und Sie können sich auf dieser Tour ein vollständiges Bild davon machen.
Salt Lake City, Utah
Tunnel unter dem Tempelplatz … und darüber hinaus …
Das Salt Lake City Tunnelsystem ist frei von Schmutz und Schäbigkeit anderer unterirdischer Passagen, aber es ist immer noch voller Geheimnisse und Intrigen. Grundsätzlich haben die bestätigten Tunnel ihren Ursprung am Tempelplatz und verbinden die Kirchen des Stadtzentrums, so dass die Mitglieder der Kirche das Wetter (und öffentliche Auftritte) beim Umzug vermeiden können. Die Geschichte wird knifflig: Verschwörungstheoretiker sind sehr zuversichtlich, dass Tunnel derzeit zu den zentralen Versammlungshöfen in Sal Lake City und den Gebäuden der Kreisstadt führen. Wenn sie von Kirchenbeamten danach gefragt werden, schweigen sie zu dieser Angelegenheit. (Unheilvolle Musik klingt).
San Francisco, Kalifornien
Verlassene Zugtunnel und alte Güterverkehrstunnel.
Die verborgenen Tiefen von San Francisco sind immens, und mehrere Stadtforscher haben ihre Ergebnisse dokumentiert … nachdem sie Abwasser, Ratten und hüfttiefes Gehen in kaltem Wasser gesehen hatten. Zusammen mit anderen Großstädten hat SF seinen Anteil an unterirdischen Gängen, durch die Alkohol- und Bordellpassagen aus der Prohibitionszeit geliefert wurden. Häuser von Fluchtwegen sowie verlassene Kommunikations- und Eisenbahntunnel. Sie finden diese antiken Eisenbahnen in der Market Street durch die alte Mooney-Station, aber es gibt Kot, Ratten und kaltes Abwasser, die wir erwähnt haben. Nördlich des Stadtzentrums befindet sich ein Tunnel, in dem seit Anfang des 20. Jahrhunderts Soldaten und Material transportiert wurden. Dieser Tunnel war bis 1990 in Betrieb. Wie Portland beteiligte sich auch die Stadt Fogh an Shanghai und der alte Schiffssalon haben eine Luke zu einem geheimen Keller, der natürlich mit einem Netzwerk anderer Tunnel verbunden ist. (Unheimlichere Musik klingt.)
Der Bau einer solchen Vielzahl von Tunneln ist eine kolossale Arbeit und kolossale Mittel.
Sie wurden sicherlich nicht gebaut, um Kirchenmitgliedern des 20. Jahrhunderts Schutz zu bieten, oder während der Prohibition verwendet, um illegale alkoholische Getränke zu transportieren oder Entführungen zu organisieren.
Die Tunnel wurden verwendet für:
- Transport von Personen und Gütern;
- Kanalisation;
- Abfluss in unterirdische Stauseen;
- eine mögliche Zuflucht;
- Lagerhäuser und Industrieräume.
Wir werden von einer parasitären Zivilisation regiert. Anstatt all diese Kommunikationstunnel zu nutzen und die Erdoberfläche nicht zu überlasten, ist dies der Albtraum, den wir heute haben:
Eisenbahnknotenpunkt.
Staus.
Überlastung von Lastwagen auf den Straßen.
Überladene Eisenbahnknotenpunkte, Staus, Autos und Lastwagen stehen still.
Wenn wir Straßen und Brücken bauen, die Natur leidet, Tiere und Pflanzen sterben, gibt es nichts, was man von Abgasen atmen könnte.
Bitte beachten Sie, dass alle Tunnel von einer Maschine gegraben wurden, dh eine TBM-Tonnel-Bohrmaschine unterschiedlicher Größe verwendet wurde. Daher wurden die Tunnel von kleinen bis zu riesigen Größen gebaut.
Lernen Sie die riesigen Tunnelbaumaschinen von Crossrail kennen:
Die Wände der Tunnel sind entweder betoniert oder mit Ziegeln ausgekleidet. Sie können sich die Kapazität von Ziegelfabriken und die Menge an Energie vorstellen, die sie verbrauchen. Solche Tunnel konnten nur mit freier brennstofffreier Energie gebaut werden.
Teil wird für den vorgesehenen Zweck verwendet: U-Bahn, Transport von Waren und Post.
Aber viele unterirdische Tunnel sind verlassen, sie finden oder wollen keine Verwendung für sie finden, vergiften lieber die Luft, quälen Menschen im Stau, zerstören alles Leben auf dem Planeten und nutzen vor allem Transportmittel, die mit Erdölprodukten, Benzin oder Dieselkraftstoff betrieben werden.
Wir fragen oft: Was war der Transport einer vergangenen Zivilisation, warum gibt es so wenige Artefakte, wohin gingen die alten Maschinen und Geräte? Sie sind in unterirdischen Tunneln versteckt, versiegelt und haben keinen Zugang zu ihnen.
Diejenigen, die uns regieren, beabsichtigen, dies für immer zu tun. Sie brauchen keine unnötigen Fragen oder unbequemen materiellen Beweise, die aus der Zeit einer vergangenen Zivilisation erhalten geblieben sind.
Die Tatsache, dass unterirdische Tunnel auf der ganzen Welt und nicht nur in den Vereinigten Staaten vor uns verborgen sind, zeigt deutlich, dass uns eine falsche Geschichte beigebracht wurde und unsere wahre Geschichte wie diese verlassenen Tunnel versiegelt ist.
