Die alten Strukturen Maltas - Katakomben, Tempel, Observatorien und andere Megalithen - gehören zu den mysteriösesten der Welt. Sie sind fast tausend Jahre älter als die ägyptischen Pyramiden.
Es ist nicht bekannt, von wem sie gebaut wurden. Und vor allem warum? Ihr Zweck ist ebenso rätselhaft wie in den Zeichnungen der peruanischen Nazca-Wüste oder in den Steinringen des englischen Stonehenge.
Einige Wissenschaftler schlagen vorsichtig vor, dass die maltesische Zivilisation älter ist als die sumerische - sie wird offiziell als die älteste der Welt bezeichnet. Und im Allgemeinen der allererste unter den Entwickelten.
Die Sumerer erschienen vor 6.000 Jahren in der Gegend von Mesopotamien. Es wird angenommen, dass sie viele nützliche Dinge erfunden haben: vom Rad über das Schreiben, Rechnen und den Lunisolarkalender bis hin zu Nägeln und Bier.
Ausgrabungen in Malta zeigen, dass hier vor 8000 Jahren eine entwickelte Zivilisation war. Forscher schließen nicht aus, dass die Sumerer ihr Wissen von den Maltesern erhalten haben.
"Es gibt eine Hypothese, dass die Malteser, die über Hochtechnologien verfügen, am Bau von Stonehenge beteiligt waren", sagt der Historiker, Archäologe und Professor an der Universität von Malta, Stephen FLORIAN. „Kürzlich entdeckten britische Archäologen kürzlich eine über viertausend Jahre alte Grabstätte in der Nähe des berühmten Megalithen. Und es enthielt die Überreste eines Mannes, der sich sehr von den Einheimischen unterschied. Archäologen zögern nicht, es "fremd" zu nennen.
„Der Legende nach galt der Außerirdische als Zauberer“, sagt Andrew FITZPATRICK, Direktor der Wessex Archaeological Society. „Er wusste, wie man riesige Steine bewegt und Erz schmilzt und Gegenstände aus Metall herstellt.
Einer Version zufolge war der legendäre Zauberer Merlin selbst ein Zauberer. Andererseits kam der "Technologe" aus Malta, von wo aus aus unbekannten Gründen die Menschen um 2000 v. Chr. Plötzlich verschwanden. e. Und das Datum des Baus von Stonehenge ist 2440 - 2100. BC e. Konvergiert!
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Wir werden Ihnen vom mysteriösen Verschwinden der maltesischen Zivilisation erzählen. Und jetzt versuchen wir, das Rätsel zu lösen, das sofort ins Auge fällt. Die Insel ist entlang und quer von riesigen Spurrillen durchzogen, wie ein Netzwerk von ungeordneten Schienen. Woher kommen sie?
Straßen ins Nirgendwo
Geheimnisvolle "Transportwege" führen entlang zweier der drei Inseln des maltesischen Archipels - Malta und Gozo. Einige sehen aus wie Spurrillen. Andere sind so tief und breit, als ob sie von Panzern oder KamAZs verlassen worden wären.
Einige Rillen sind um 70 Zentimeter in den Stein geschnitten - ich saß oben mit baumelnden Beinen. Die Gleise können sich über die gesamte Insel erstrecken, durch die Berge, können sich wie Eisenbahnschienen auf einem großen Rangierbahnhof verzweigen. Einige enden auf Klippen, andere gehen tief ins Meer. Es gibt solche, die verschwinden und wieder auftauchen. Als ob diese Spurrillen von einem Gegenstand gepflügt worden wären, der abhob und dann auf die Steine fiel.
Das erste, was mir in den Sinn kommt: Große Streitwagen fahren hier seit Jahrhunderten und schneiden methodisch mit ihren Rädern durch den Stein. So entstand die "Brunft" - fast wie auf unseren asphaltierten Straßen, die repariert werden müssen.
Nachdem die Furchen gemessen worden waren, berechneten die Enthusiasten sogar, dass sich Räder mit einem Durchmesser von zwei Metern aus einem sehr haltbaren Material, höchstwahrscheinlich Metall, entlang dieser bewegen könnten.
"Malta wurde 700 Jahre lang vom Römischen Reich regiert", sagt Anthony BONANNO, Vizepräsident der Archäologischen Gesellschaft von Malta, Professor an der Universität von Malta.
„Römische Streitwagen hätten durchaus tiefe Spuren hinterlassen können.
Eine solch robuste Version hat nur einen Nachteil: In Malta wurde kein einziges Rad gefunden. Es gibt nicht einmal Holz.
Den Ausgrabungen nach zu urteilen, erschienen die ersten Räder zwischen 3500 und 3000 v. Chr. Unter den Sumerern in Mesopotamien (dem modernen Irak). e. Dort werden sie gefunden. Und das Alter der "Schienen" kann laut Archäologen nicht weniger als 6-7 Tausend Jahre betragen. Aber sie können viel älter sein …
Die Atlanter wurden verrückt
Das Rätsel der "Straßen" lässt viele Annahmen aufkommen. Der maltesische Architekt George Grone de Wasse hat beispielsweise einmal argumentiert, Malta sei Teil des versunkenen Atlantis. Daher wurden die "Schienen" von den Atlantern zurückgelassen, die etwas mit sich führten. Vielleicht sogar unter Wasser.
Ufologen vergleichen die Spurrillen mit Zeichnungen auf dem Nazca-Plateau. Und ihnen wird ein fremder Ursprung zugeschrieben: Sie sagen, Brüder im Sinn haben die Insel mit einem Laserstrahl gestreift.
Lokale Wissenschaftler lachen darüber. Aber sie selbst haben sich nichts Wertvolles ausgedacht.
- "Schienen" verlaufen in der Nähe von alten Tempeln (zu dieser Zeit gab es mehr als 40, jetzt sind es ungefähr 20. - Hrsg.), Was bedeutet, dass sie verwendet wurden, um mehrere Tonnen schwere Steinblöcke für den Bau zu liefern, - glaubt der Kurator für archäologische Forschung des Ministeriums für Kulturerbe von Malta Katya STROUD … - In der Nähe einiger Tempel wurden viele Kalkkugeln mit einem Durchmesser von 40-60 cm gefunden. Sie konnten als Lager verwendet werden. Sie schneiden mit Steinwerkzeugen durch die Spurrillen, legen Kugeln hinein, legen einen Teller darauf und eine Ladung darauf. Und so rollten sie. Nachdem sie die Platte nach vorne gerollt hatten, konnten sie die hinteren Kugeln nehmen, nach vorne tragen und weiter rollen.
Aber hier ist das Pech: Die meisten Furchen wurden erstens an verlassenen Orten verlegt, weit nicht nur von Tempeln, sondern sogar von Siedlungen entfernt, und zweitens ist der Abschnitt der Furchen im Grunde ein "Trog" und kein Halbkreis, der von den Kugeln übrig bleiben würde. Und halten die Kalksteinkugeln dem Druck von Blöcken mit einem Gewicht von mehreren Tonnen stand? Und wer hat dieses Fahrzeug im Allgemeinen geschoben oder gezogen?
„Möglicherweise waren diese Spuren künstliche Kanäle zum Sammeln von Regenwasser“, argumentiert der Historiker Stefan Florian. - Sie blockierten die Furche auf beiden Seiten und gruben sie aus.
Und nochmal Mist: Warum mussten sie paarweise gemacht werden? Mit dem gleichen Erfolg kann davon ausgegangen werden, dass die Bewohner entlang der Furchen mit Wasser versorgt wurden: kaltes Wasser, heißes Wasser entlang der anderen.
Dringende Evakuierung
Eine interessante Erklärung für das maltesische Artefakt gab ein russischer Geologe, Absolvent des St. Petersburg Mining Institute, der 15 Jahre im hohen Norden Russlands arbeitete, und jetzt ein Geschäftsmann, Dmitry BEKH-IVANOV.
- Es ist ganz einfach: Niemand hat den Kalkstein gehämmert, ihn nicht mit Rädern zu Staub zermahlen - erklärte Dmitry Evaldovich. - Wir sind durch den Schlamm gefahren - und der Weg ist fertig. Daher die Unvollkommenheit der Geometrie der Drucke - niemand hat sie absichtlich gemacht.
- Dreck? - Ich war aufrichtig überrascht. - Malta ist ein Stein, fester Kalkstein!
"Er ist jetzt solide", sagte der Geologe. - Und als Malta und Gozo einmal mit weichen, wie Ton, Carbonatschlick bedeckt waren, bildeten sie später beim Austrocknen einen Steinkalkstein. Die Spuren wurden von Holzschlitten hinterlassen, in die die Bewohner gespannt wurden und so Waren transportierten. Schlitten sind der beste Transport, um im Schlamm zu navigieren.
- Und was haben die Malteser bisher über die Insel gebracht?
„Sie wurden auf einem Schlitten evakuiert, um zu entkommen. Es gab eine Art Katastrophe in Malta, der Boden wogte an vielen Stellen. Und die überlebenden Menschen, die an den Ufern der Stauseen lebten, waren plötzlich weit vom Wasser entfernt, umgeben von Sumpfschlamm. Nachdem sie all ihre Habseligkeiten gesammelt hatten, begannen sie, an einen neuen Wohnort zu gehen, ans Wasser. Daher die "Schienen" und gehen von den Bergen ins Tiefland. Und nicht zum Meeresgrund, sondern zum Wasser. Und ich habe Fußspuren von Menschen gefunden.
Auch die Hypothese von Bekh-Ivanov ist nicht ohne Haken. Die Spurrillen befinden sich in zwei Schichten sogenannter "Korallenkalksteine": oberer und unterer. Geologen schätzen das Alter des ersten auf 5 - 7 Millionen Jahre. Und die zweite - bei 25 - 35 Millionen Jahren. Es stellt sich heraus, dass die Menschen zu dieser fernen Zeit in Malta lebten?
Vielleicht so. Obwohl der Wissenschaftler selbst nicht ausschließt, dass vor 6-7.000 Jahren in Malta eine Katastrophe eingetreten sein könnte, die Kalksteine bewegte und vermischte.
Quelle: Auge des Planeten
