Ich habe mich seit meiner Kindheit immer gefragt, warum Luftschiffe verschwunden sind ???
Zu Beginn des letzten Jahrhunderts sah sich die Welt zwei Entwicklungspfaden gegenüber: Flugzeugen und Luftschiffen. Darüber hinaus waren und sind Luftschiffe ein vielversprechenderer Zweig.
Warum?
1) Komfort. In erster Linie für den Passagier bieten sie Komfort, Ihre Kabine kann mindestens wie auf einem Kreuzfahrtschiff sein und alle Annehmlichkeiten der entsprechenden Ebene.
2) Tragfähigkeit und Flugreichweite. Ein Luftschiff kann mehr Passagiere befördern als ein Flugzeug. Oder eine riesige Menge Fracht. Stellen Sie sich wieder ein Kreuzfahrtschiff in der Luft mit 3-4.000 Passagieren an Bord vor!
3) Höchste Zuverlässigkeit und Sicherheit! Wenn Helium verwendet wird. (Die Version eines thermischen Luftschiffs oder eines kombinierten Luftschiffs hat ihre eigenen Vorteile.) Die Sicherheit ist um eine Größenordnung höher als die von Flugzeugen und Hubschraubern! (Selbst bei den größten Katastrophen haben Luftschiffe ein hohes menschliches Überleben gezeigt.)
4) Rentabilität. Deutlich geringerer Treibstoffverbrauch, dadurch niedrigere Flugkosten basierend auf Passagierkilometer oder pro Masseneinheit der transportierten Fracht.
5) Unbegrenzte Zeit in der Luft!
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6) Keine Notwendigkeit für Flugplatzinfrastruktur und Landebahn. Er darf überhaupt nicht landen, sondern einfach über dem Boden schweben!
Skeptiker behaupten, dass das Luftschiff viele Mängel aufweist, zum Beispiel fliegt es langsam.
Das ist eine Lüge! Jetzt ist es möglich, stratosphärische Luftschiffe zu bauen, die eine Höhe von 20 bis 30 km erreichen und mit einer Geschwindigkeit von über tausend Stundenkilometern dorthin fliegen! Aufgrund der dünnen Atmosphäre in großer Höhe sind Größe und Form nicht wichtig.
Darüber hinaus können diejenigen, die in einem Luftschiff fliegen, auf einer Kreuzfahrt wie ein Schiff mit relativ geringer Geschwindigkeit segeln. In diesem Fall sind hohe Geschwindigkeit und Zugang zur Stratosphäre überhaupt nicht erforderlich. Ich möchte Sie daran erinnern, dass Luftschiffe 1936 mit einer Geschwindigkeit von bis zu 150 km / h geflogen sind.
Sie erklären schlechte Manövrierfähigkeit. Wieder eine Lüge. Ein modernes Luftschiff muss kein Ballon mit einer Gondel sein, da es zu Beginn des 20. Jahrhunderts jede ideale Form erhalten kann, um sowohl Manövrierfähigkeit als auch Rationalisierung zu gewährleisten.
Das Aussteigen von Passagieren kann mit Hilfe eines Festmachermastes, der den Apparat selbst über dem Boden schwebt, oder mit Hilfe des Sinklifts des Luftschiffs oder mit Hubschraubern direkt vom Brett aus sichergestellt werden.
Ein mit Düsentriebwerken ausgestattetes aerodynamisches Gerät verhält sich während des Fluges und der Landung mindestens so gut wie ein Flugzeug. (Eigentlich viel besser.)
Sie sprechen von sehr großen Hangars, aber sicherlich nicht viel größer als ein Trockendock, in das ein Kreuzfahrtschiff passt. Und vor allem, wenn das Ding ein Stück ist, ist es teuer, wenn es Dutzende davon gibt, sinkt der Preis des Produkts erheblich. Denn wenn sie über die Servicekosten sprechen, ist das einfach lächerlich. Es wird hundert solcher Luftschiffe geben, sie werden weniger kosten als die moderne Boeing. Der Service wird ebenfalls verfügbar sein.
Aber es gibt einen großen, aber …
Viele Menschen erinnern sich an die Tragödie des Luftschiffs Hindenburg.
Am 4. März 1936 wurde der Bau des größten Luftschiffs der Zeppelinkategorie LZ 129 "Hindenburg" abgeschlossen, 245 Meter lang und mit einem maximalen Durchmesser von 41,2 Metern; 200.000 Kubikmeter Gas in Flaschen. Ausgestattet mit vier Daimler-Benz Dieselmotoren mit einer maximalen Leistung von 1200 PS. von. Das Luftschiff kann jeweils bis zu 100 Tonnen Nutzlast in die Luft heben und entwickelt eine Geschwindigkeit von bis zu 135 Stundenkilometern (150 bei Rückenwind). Für diese Zeit waren dies sehr hohe Raten.
Die Amerikaner weigerten sich, Helium nach Deutschland zu verkaufen, um das Luftschiff zu füllen, und die Deutschen verfügten zu dieser Zeit nicht über die notwendige Technologie für ihre eigene Produktion dieses Gases. Infolgedessen war das Luftschiff mit Wasserstoff gefüllt. Ein mit Luft vermischtes Gas, das gefährlich genug ist … Andererseits wurde die Bombenversion noch nicht vollständig widerlegt.
Am 6. Mai 1937 kommt das Luftschiff Hindenburg nach einem Transatlantikflug um 18 Stunden 25 Minuten von Deutschland in die USA an.
Dies ist ein regulärer Linienverkehr. Er landet auf der Lakehurst Naval Base in New Jersey. Ein plötzlicher Ruck erschüttert das Luftschiff, Flammenzungen platzen von innen, nach 32 Sekunden fallen die verbrannten Trümmer herunter. 35 der 97 Passagiere und Besatzungsmitglieder wurden getötet, und ein weiterer Mitarbeiter starb am Boden. Danach gab es eine Werbekampagne über die Gefahr von Luftschiffen. Ein dickes Kreuz wurde auf die Luftschiffe gesetzt und Flugzeuge nahmen ihren Platz ein … Die Konkurrenten wurden zerstört!
Und hier kommen wir zur Hauptsache.
Zum bösen Grinsen des Kapitalismus! Lachst du? Aber vergeblich. In unserer Welt ist seit langem alles geteilt! Wer, wo und was macht. Etwa fünf Dutzend Familien halten die Fäden in ihren Händen, um den größten Teil dieser Welt zu regieren.
Etwas Neues? Brauchen wir es Nein! Sie halten es nicht für notwendig, das zu ändern, was debuggt und funktioniert. Wir sprechen von einem zumindest transatlantischen Luftverkehr, der in bestimmten Nischen höchstwahrscheinlich die gesamte Luftfahrt als solche verdrängt. Ja, für dieses Geld können Sie, ohne ein Auge zuzuwerfen, einen dritten Weltkrieg arrangieren, nicht wie Erfinder zu zerstören oder ein Unternehmen auszulöschen, das versucht, mit seinen Luftschiffen auf den Markt zu kommen. Aber auch das ist nicht nötig. Die einfachste Antwort: Wir werden nicht in die Entwicklung von Luftdesign investieren. Wir kaufen nur Ihre Patente und das wars!
Patente und das kapitalistische System selbst behindern die Entwicklung der Menschheit! Nun, sie brauchen größtenteils keine Erfindungen. Geschäft ist nichts Persönliches!
