In der ominösen anomalen Zone im Atlantik verschwinden Flugzeuge und Schiffe zusammen mit Passagieren aus unerklärlichen Gründen spurlos. Es wurde kein einziges Wrack der verschwundenen Schiffe gefunden.
Der Name dieses Ortes "Bermuda Triangle" wurde vom amerikanischen Schriftsteller Vincent Gaddis erfunden - dem Autor eines Buches über Meeresgeheimnisse. Dieses Gebiet des Atlantischen Ozeans zwischen Bermuda, Puerto Rico und Florida hat seit der Antike einen schlechten Ruf.
Bruce Guernon ist der einzige Pilot, der die seltsamen Ereignisse im Bermuda-Dreieck überlebt hat.
Seine Geschichte ist unglaublich. Im Dezember 1970 flog er mit seinem Vater und einem Freund von den Bahamas nach Miami Beach, Florida, USA. Kurz nach dem Aufstieg bemerkte Bruce Gernon eine seltsame, halbkreisförmige Wolke direkt auf dem Kurs.
Das Flugzeug befand sich in der Wolke. Plötzlich verdunkelte es sich scharf und nur ein seltsamer Blitz blitzte herum. Es war nicht wie die Lichter von St. Elmo - statische Elektrizität, die Seeleute und Piloten kennen.
Bruce Gernon sah eine tunnelförmige Öffnung im wolkigen Dunst und fuhr das Auto in Richtung eines blauen Himmels. Der Tunnel begann sich zu schließen, aber das Flugzeug konnte durchbrechen. Und dann begann etwas Unvorstellbares.
„Als ich in diesen Tunnel flog, bildeten sich um mich herum seltsame Linien, die sich gegen den Uhrzeigersinn drehten. Ich musste mich auf das Verlassen des Tunnels konzentrieren, weil ich befürchtete, die Seiten des Ein- und Ausgangs des Tunnels zu verwirren.
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Und in diesem Moment passierte etwas Seltsames mit dem Flugzeug selbst, denn um zum Ausgang des Tunnels zu fliegen, brauchte ich ungefähr 3 Minuten und ich flog in ungefähr 20 Sekunden “, erinnerte sich der Pilot später.
Aber es war zu früh, um sich zu freuen. Am Ende des Tunnels gab es keinen blauen Himmel, sondern einen weißlichen Dunst. Gernon und seine Passagiere fühlten sich ähnlich schwerelos. Alle Navigationsgeräte sind außer Betrieb. Die Kompassnadel schoss in alle Richtungen.
Aber der Pilot schaffte es auf wundersame Weise, den Boden zu berühren. Gernon fragte nach seinen Koordinaten. Aber der Bodendienst sagte, sie hätten ihn überhaupt nicht auf dem Radarschirm gesehen.
Erst als sich der Nebel ein wenig auflöste, entdeckte der Dispatcher Gernon. Und es war wieder unglaublich. Es stellte sich heraus, dass sie nicht mitten auf dem Weg waren, aber schon fast am Ziel. Der Flug, der mindestens 75 Minuten dauern sollte, dauerte nur 47 Minuten.
Es wird angenommen, dass großräumige Wirbelformationen ungewöhnlich schnelle Bewegungen im Raum verursachen können. Im Atlantik werden solche Wirbel vom Golfstrom produziert. Satellitenbilder zeigen häufig die Bildung starker zirkulierender Ströme in Form von Whirlpools im Golfstrom.
Diese Wasserwirbel erzeugen wiederum Ströme stark verdünnter Luft, die sich wie ein Lichtstrahl vom Zentrum des Wirbels vertikal nach oben ausbreiten.
Solche Wirbelstürme stellen nicht nur unter Wasser, sondern auch in der Luft eine Gefahr dar und erreichen eine Höhe von 12 Kilometern. Befürworter der Hypothese des Astrophysikers Nikolai Kozyrev glauben, dass solche Wirbelbildungen den zeitlichen Verlauf beeinflussen können.
Solche Wirbel können nicht nur die Masse von Schiffen und Flugzeugen verändern, sondern auch zeitliche Verzerrungen verursachen. In der Tat traten in der Bermuda-Anomalie mehr als einmal mysteriöse Bewegungen auf, und alle wurden laut Augenzeugenbeschreibungen von einem seltsamen weißen Nebel begleitet.
Es gibt Aufzeichnungen des berühmten Seefahrers Christoph Kolumbus über das Gebiet des Bermuda-Dreiecks. Er segelte durch das Sargassosee und beobachtete mysteriöse Phänomene, aufgrund derer die gesamte Besatzung regelmäßig in Panik geriet. In Columbus 'Tagebuch finden sich Hinweise auf ständige Kompassfehler, plötzliche Feuerexplosionen auf der Meeresoberfläche und strahlend weißes Licht, das direkt vom Meeresboden kommt.
Am 4. März 1918 verließ der Kohleträger Cyclops mit einer Verdrängung von 19.600 Tonnen die Insel Barbados und fuhr mit 309 Personen und einer Ladung Manganerz zum Hafen von Norfolk. Dieses 540 Fuß lange Schiff, eines der größten der US-Marine, betrat die Gewässer des Bermuda-Dreiecks und verschwand spurlos und gab kein SOS-Signal ab.
Aber das Bermuda-Dreieck wurde nach dem mysteriösen Verschwinden von Link 19 weltberühmt.
Am 5. Dezember 1945 startete ein Flug von 19 von fünf Avenger-Torpedobombern, angeführt von Leutnant Charles Taylor, vom US Navy Airbase in Fort Lauderdale.
Um 1410 Uhr fliegen die Flugzeuge fünfeinhalb Stunden lang mit Treibstoff an Bord nach Osten. Aber nach zwei Stunden ging die Kommunikation mit den Torpedobombern verloren. Zuvor berichtete der Flugkommandant Charles Tayloruspell, dass das Flugzeug seinen Kurs verloren hatte und ungewöhnliche Dinge um ihn herum geschahen.
Von nun an ist alles, was mit Einheit 19 passiert ist, in ein unheimliches Geheimnis gehüllt. Die Piloten berichteten, dass die Navigationssysteme außer Betrieb waren und die Verbindung ihre Ausrichtung im Weltraum verlor. Der mysteriöseste Moment in der Geschichte von Link 19 bleibt jedoch das empfangene Signal, zwei Stunden nachdem den Avengers nach Berechnungen der Spezialisten der Treibstoff ausgegangen sein sollte.
Aber auch die mysteriösen Vorfälle mit Link 19 endeten nicht dort. Ein Funkamateur, der die Avengers-Sendung hörte, behauptete, die letzten Worte des Kommandanten seien wie folgt: "Folge mir nicht … Sie sehen aus wie Menschen aus dem Universum …".
Sechs Tage lang kämmten die Suchtrupps erfolglos die Gewässer des Bermuda-Dreiecks. Nur 50 Jahre nach dem Verschwinden von Link 19 wurden 5 Rächer in einer Tiefe von 250 Metern in der Nähe von Fort Lauderdale in Formation gefunden.
Die Zeitungen waren voller Schlagzeilen "Mystery of the Bermuda Triangle Solved". Mit Hilfe eines Unterwasserroboters konnten die Nummern der Flugzeuge untersucht werden und es stellte sich heraus, dass sie zu einer anderen, unbekannten Verbindung gehören.
Der mysteriöse Tod von Flug 19 war der berühmteste, aber bei weitem nicht der einzige. Jedes Jahr meldet die US-Küstenwache mehrere vermisste Schiffe im Bermuda-Dreieck. Jedes Jahr verschwinden 2-3 Flugzeuge spurlos über dem verfluchten Meer. Wissenschaftler führen dieses Phänomen auf eine verstärkte Schifffahrt und Überquerung der Atemwege in diesem Gebiet des Atlantiks zurück.
Aber wenn die meisten Katastrophen durch die heimtückische See, Stürme, Hurrikane erklärt werden können. Dass die Fälle im anomalen Dreieck ein unlösbares Rätsel für Wissenschaftler darstellen.
Im Sommer 1969 wurden im Bermuda-Dreieck in elf Tagen fünf unbemannte Yachten entdeckt. Alle Fälle traten bei klarem Wetter und ohne ersichtlichen Grund auf. Dutzende Menschen verschwanden spurlos. Eines der gefundenen Boote war die Teignmouth Electron Yacht von Donald Crowhurst, der um die Welt raste.
Er war an der Spitze und hatte die Chance, 5.000 Pfund zu gewinnen. Es gab keinen Grund für den erfolgreichen Segler, Selbstmord zu begehen. Sein Eintrag wurde jedoch im Logbuch gefunden: "Ich kann so nicht weitermachen."
Wissenschaftler sind der Meinung, dass Geräteausfälle im Bermuda-Dreieck durch die stärksten geomagnetischen Aktivitäten verursacht werden. Es ist theoretisch bekannt, dass eine starke elektromagnetische Störung unter bestimmten Bedingungen die Krümmung von Raum und Zeit verursachen kann.
Professor Boris Ostrovsky hat eine ausführliche Theorie veröffentlicht, um die Anomalien des Bermuda-Dreiecks zu erklären. Laut dem Wissenschaftler können alle Geheimnisse in diesem Bereich durch tektonische Prozesse erklärt werden. Vor einem Unterwassererdbeben tritt eine Infraschallwelle auf.
Tiere hören Infraschall und verlassen daher gefährliche Bereiche. Für das menschliche Ohr sind diese Schallschwingungen jedoch nicht zugänglich. Dies bedeutet jedoch nicht, dass sie harmlos sind. Infraschall wirkt sich auf die Psyche aus - es entsteht ein Gefühl von Angst und Panik.
Bei Erdbeben unter Wasser, wenn eine gigantische Wassermasse über einen weiten Raum schwingt, werden die Schwingungen in die Atmosphäre übertragen, erreichen die Ionosphäre und werden zwischen der Ionosphäre und der Meeresoberfläche reflektiert. Flugzeuge verlieren unter solchen Bedingungen ihre Orientierung.
Es wird angenommen, dass sich aufgrund des elektromagnetischen Einflusses auch die Struktur des Metalls von Flugzeugen und Schiffen ändert. Vielleicht sollte man auch hier nach den Ursachen von Katastrophen suchen.
Erstaunlicherweise scheint diese Theorie in der Lage zu sein, das jahrhundertealte Geheimnis der Maria Celeste zu erklären.
Am 5. Dezember 1872 wurde die Brigantine "Mary Celeste" 400 Meilen von Gibraltar entfernt entdeckt. Keine einzige Person, tot oder lebendig, war an Bord. Der letzte Eintrag im Logbuch erfolgte 10 Tage bevor das Schiff gefunden wurde.
Es hieß, das Schiff folge seiner beabsichtigten Route. Eine gründliche Untersuchung hat das Verschwinden des Teams nie erklärt. Das Schiff verließ den Hafen von Staten Island, New York, vier Wochen bevor es gefunden wurde, nach Genua, Italien.
Neben dem Kapitän und seiner Familie befand sich eine 7-köpfige Besatzung an Bord. Der 37-jährige Kapitän Benjamin Briggs dachte wahrscheinlich, die Reise sei einfach, da er seine Frau und seine zweijährige Tochter mitnahm.
Als das Schiff entdeckt wurde, machte es einen seltsamen Eindruck. Es gab Wasser zwischen den Schotten und Decks, im Laderaum erreichte sein Niveau etwa einen Meter. Die Abdeckungen fast aller Luken wurden ordentlich entfernt, nur eine - der Bug - war aus den Angeln gerissen worden und lag auf dem Deck. Der Rest des Schiffes schien intakt zu sein. Gleichzeitig war klar, dass er nicht in einen starken Sturm fiel.
Das Rettungsboot wurde nicht abgerissen, sondern vorsichtig ins Wasser gesenkt. Das weitere Schicksal der Besatzung und der Familie des Kapitäns ist rätselhaft.
Im Bereich des Bermuda-Dreiecks sind die gefährlichsten tropischen Wirbelstürme sehr häufig, deren Windgeschwindigkeit 80 Meter pro Sekunde überschreiten kann. Die verheerendsten Hurrikane ereignen sich auf dem Weg nach Florida.
Meerestornados heben und saugen Wasser an und verwandeln sich in riesige Wassersäulen. Sie bewegen sich schnell und im Zickzack. Für kleine Schiffe bedeutet die Begegnung mit einem Seetornado den sicheren Tod. Darüber hinaus können solche natürlichen Anomalien die Funkkommunikation stören, was das Fehlen eines SOS-Signals von sterbenden Schiffen erklärt.
Während der gesamten Geschichte des Studiums des Bermuda-Dreiecks wurden Hunderte von Hypothesen aufgestellt, Dutzende von Büchern geschrieben und viele wissenschaftliche Experimente durchgeführt, aber das Geheimnis dieser anomalen Zone bleibt ungelöst. Und Schiffe und Flugzeuge verschwinden weiterhin vom Radar. Immerhin lebt das Bermuda-Dreieck nach seinen finsteren Gesetzen.
