Vor relativ kurzer Zeit erfuhr ich von einer ungewöhnlichen Tragödie - ein Pilot in einem Militärflugzeug rammte ein fünfstöckiges Gebäude.
Am 16. Mai 1972 um 16 Uhr sendete der Münchner Radiosender "Free Europe" eine Nachricht: "Ein An-26-Militärtransportflugzeug der Marineflotte der Baltischen Flotte ist vor drei Stunden in einem Kindergarten in Svetlogorsk (Region Kaliningrad) gefallen.
Unter den Toten befanden sich Kinder unter 6 Jahren, Pädagogen und die Flugzeugbesatzung, insgesamt mehr als 30 Personen. “
Die Effizienz des deutschen Radiosenders lässt sich leicht erklären - auf der Insel Bornholm waren NATO-Funküberwachungsstationen in Betrieb, die die Verhandlungen unseres Militärs abfingen. Aber die sowjetischen Medien schwiegen über den Vorfall.
Am 16. Mai 1972, gegen 12:30 Uhr, stürzte das An-24T-Flugzeug des 263. separaten Transportluftfahrtregiments der Ostseeflotte der UdSSR, das über Funkgeräte flog, bei widrigen Wetterbedingungen ab und fing einen Baum. Nach einer Kollision mit einem Baum flog das beschädigte Flugzeug etwa 200 Meter weit und stürzte auf ein Kindergartengebäude in Svetlogorsk. Bei dem Absturz kamen 33 Menschen ums Leben: alle 8 Besatzungsmitglieder, 22 Kinder und 3 Kindergartenangestellte.
Foto der verstorbenen Gruppe des Kindergartens. Rechts - Lehrerin Valentina Shabashova-Metelitsa (verstorben), links - die Managerin Galina Klyukhina (sie war an diesem Tag nicht bei der Arbeit). Foto aus dem persönlichen Archiv.
Die AN-24 startete um 12 Stunden und 15 Minuten in Khrabrovo. Die allgemeine Kontrolle über den Flug übernahm der Einsatzleiter des Luftfahrtkommandopostens, Oberstleutnant Vaulev, der auch die Erlaubnis zur Durchführung der Mission erteilte. Nachdem das Flugzeug an Höhe gewonnen hatte, erreichte es einen Punkt im Gebiet von Zelenogradsk, „band“daran und flog nach Kap Taran. Dann machte er eine Kehrtwende über das Meer, um zur angegebenen Peilung zu gelangen. Ein dichter Nebel war bereits über dem Meer. Das Flugzeug kollidierte nach 14 Minuten und 48 Sekunden mit einem Hindernis. Gleichzeitig wurden Black Boxes aufgezeichnet: Der Höhenmesser zeigte eine Höhe von 150 Metern über dem Meeresspiegel. In der Tat, vom Fuß der steilen Küste bis zur Spitze der Kiefer, nicht mehr als 85 Meter.
Der Fall enthält ein Diagramm der Zerstörung des Flugzeugs. Dem Kommandanten fehlte ein Sekundenbruchteil. Als er aus dem Nebel kam, verstand er alles und zog die Ruder zu sich heran. Leider ist An-24 kein Kämpfer. “
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Das Diagramm zeigt den Fall des Flugzeugs bis zu Zentimetern nach der Kollision mit einer Kiefer an der Küste.
Diagramm der Unfallstelle, erstellt von einer Augenzeugin Valera Rogov.
Warum hat der Höhenmesser gelogen? Es stellt sich heraus, dass die Navy Air Force am Vorabend dieses Fluges, wie jetzt klar ist, eine unüberlegte Entscheidung getroffen hat, die Höhenmesser der IL-14 durch die AN-24 zu ersetzen. Die anschließend durchgeführten Experimente zeigten, dass der von Il-14 zu An-24 umgeordnete Höhenmesser einen Fehler von bis zu 60–70 Metern ergab.
Einer der ersten, der das fallende Flugzeug sah, waren einige Urlauber, die sich an diesem Tag im Park befanden, und Schulkinder, deren Sportunterricht im Stadtstadion endete. Im nächsten Moment wurde das Gebäude des Kindergartens von einem monströsen Schlag geschockt. Nachdem der halbierte Rumpf im Herbst sowohl die Flugzeuge als auch das Fahrwerk verloren hatte, rammte er mit hoher Geschwindigkeit den zweiten Stock und begrub alle unter seinen Trümmern. Flugkraftstoff, der innerhalb von Sekunden mit neuer Kraft vom Aufprall aufflammte, verbrauchte alle Lebewesen in seiner Flamme. Neben den brennenden Ruinen des Kindergartens auf der Straße lag die Flugzeugkabine. Darin saß ein toter Pilot am Lenkrad. Der Copilot lag auf der Straße. Der Wind schlug dann die Flamme von ihm und fächerte sie mit neuer Kraft auf. Fast gleichzeitig kamen Polizeiabteilungen, Feuerwehrleute, Soldaten benachbarter Militäreinheiten und Seeleute der baltischen Flotte an der Absturzstelle an.
Innerhalb weniger Minuten wurde eine Dreifachkordon aufgestellt. Bewaffnete Soldaten, die von den Händen fest umklammert waren, hielten die unglücklichen Mütter kaum zurück, die dorthin eilten, wo ihre Kinder bei einem schrecklichen Feuer starben. Irgendwie haben wir es geschafft, sie in eine sichere Entfernung zurückzuschieben. Entlang der Straße breitete das Militär auf einem mit Ruß geschwärzten Rasen weiße Laken aus. Sofort begannen die Retter, die Überreste von Kindern, die unter den Ruinen hervorgegangen waren, auf sie zu legen. Viele, die es nicht ertragen konnten, schlossen die Augen und wandten sich ab. Jemand fiel in Ohnmacht.
In der Kurstadt Svetlogorsk wurde für 24 Stunden der Ausnahmezustand ausgerufen. Den Bewohnern war es verboten, nicht nur die Stadt zu verlassen, sondern sogar ihre Häuser zu verlassen. Sie haben Strom und Telefone abgeschaltet. Die Stadt erstarrte, die Menschen saßen in dunklen Wohnungen wie in Schutzräumen während des Krieges. Ab dem Abend an der Küste waren Polizeieinheiten und Wächter im Einsatz: Es bestand die Befürchtung, dass einer der Angehörigen der Opfer beschließen würde, sich selbst zu ertrinken. Die Arbeiten zur Beseitigung der Trümmer und zur Suche nach den Leichen der Toten wurden bis spät in die Nacht fortgesetzt. Wie sich später herausstellte, wurden die Überreste der Ruinen auf eine Mülldeponie am Rande der Stadt gebracht. Lange Zeit finden sich in der Nähe verbrannte Kinderbücher und Spielzeug, Teile und Gegenstände der Militärmunition …
Sobald das letzte beladene Auto die Stadt verließ, wurde der Ort, an dem der Kindergarten am Tag zuvor gestanden hatte, geebnet und mit Rasen über der verbrannten Erde bedeckt. Um die Spuren der Tragödie vor neugierigen Blicken zu verbergen, wurde beschlossen, an dieser Stelle ein großes Blumenbeet zu zerbrechen.
- Am Morgen schien der Garten nie zu existieren - an seiner Stelle blühte ein Blumenbeet! - Andrey Dmitriev erinnert sich. - Viele Eltern trauten ihren Augen damals nicht. Die verbrannte Erde wurde geschnitten, Grasnarbe gelegt, Wege mit gebrochenen roten Ziegeln übersät. Gebrochene und verbrannte Bäume wurden gefällt. Und nur ein scharfer Geruch von Kerosin. Der Geruch hielt noch zwei Wochen an …
Die Gartenarbeiter Tamara Yankovskaya, Antonina Romanenko und ihre Freundin Yulia Vorona, die an diesem Tag versehentlich zu Besuch kamen, wurden mit schweren Verbrennungen in ein Militärkrankenhaus gebracht. Zusätzlich zu ihren Verwandten wurden sie täglich von KGB-Beamten im Krankenhaus besucht, die bereit waren, im Austausch für Schweigen Hilfe zu leisten.
Leider starb Romanenko schnell, ohne das Bewusstsein wiederzugewinnen, Yankovskaya - sechs Monate später, und Vorona überlebte. Die verstorbenen Kinder und Erzieher wurden in einem Massengrab auf dem Friedhof unweit des Bahnhofs Svetlogorsk-1 beigesetzt. Am Tag der Beerdigung war der Verkehr auf den Straßen, die das regionale Zentrum mit Svetlogorsk verbinden, eingeschränkt.
Gleichzeitig wurden Dieselzüge, die Passagiere von Kaliningrad in die Kurstadt beförderten, gestrichen. Die offizielle Version ist die dringende Reparatur der Zufahrtsstraßen, die inoffizielle ist die Minimierung der Publizität aller Umstände des Flugzeugabsturzes. Am Tag der Beerdigung der toten Kinder versammelten sich mehr als 7.000 Menschen auf dem Friedhof in Svetlogorsk.
Es wurde kein Strafverfahren wegen des Flugzeugabsturzes in Swetlogorsk eingeleitet. Wir beschränkten uns nur auf den Befehl des Verteidigungsministers, wonach etwa 40 Militärs von ihren Posten entfernt wurden. Und selbst dann erschien die Hauptversion: Die Piloten, in deren Blutalkohol angeblich gefunden wurde, waren schuld. Aus diesem Grund untersagten die Angehörigen der verstorbenen Kinder und des Kindergartenpersonals den Piloten, neben ihren Opfern auf dem Friedhof Svetlogorsk beigesetzt zu werden. Aus dem gleichen Grund war in der allgemeinen Liste der bei dem Flugzeugabsturz in der Tempelkapelle Getöteten kein Platz für acht Namen der Besatzungsmitglieder.
1972 war es nicht üblich, die Einzelheiten von Unfällen und Katastrophen, insbesondere in der Militärabteilung, umfassend zu behandeln. Und die Umstände der Tragödie, die sich in einem kleinen Ferienort an den Ufern der Ostsee ereignete, waren mit einem Schleier der Stille bedeckt. Obwohl mit großer Verzögerung, aber schließlich wurde der öffentliche Vorwurf von der Besatzung entfernt, die selbst Opfer fehlerhafter Kabinettsentscheidungen wurde …"
1994 wurde in dem am Ort der Tragödie angelegten Park eine Kapelle errichtet.
