Am späten Abend des 30. Oktober 1954 verschwand in der Nähe des Bermuda-Dreiecks ein Flugzeug der US-Marine auf mysteriöse Weise mit Militärpersonal und Familienmitgliedern. Nachdem R7V-1 auf die Azoren gestartet war, hörte er plötzlich auf zu kommunizieren - und niemand sonst sah ihn oder die Passagiere. Die Suchmaschinen konnten nicht einmal Spuren des Absturzes finden. Es gab keine Trümmer: Das Verkehrsflugzeug schien im Unbekannten verschwunden zu sein.
Es war ein riesiges Marineflugzeug
Vor 65 Jahren, mitten im Atlantik, verschwand auf mysteriöse Weise ein Lockheed R7V-1-Flugzeug, das das Militär und seine Familien nach Marokko transportierte und auf der portugiesischen Insel Terceira im Azoren-Archipel anhielt. Das Board startete von der amerikanischen Basis Patuxent River. Der Vorfall ereignete sich nahe der Nordgrenze des Bermuda-Dreiecks, was bei Journalisten und Mystik-Liebhabern großes Interesse weckte. Das Wrack des Flugzeugs wurde trotz laufender Suchaktionen nie gefunden. Es gab auch keine offiziellen Versionen des Verschwindens der Flugzeuge der US Navy. Dieser mysteriöse Fall trat als Flug 441 in die Annalen des Bermudismus ein.
Der lange Transatlantikflug war für diese Zeit ein großes Ereignis. Die Besatzung bestand daher aus 21 Personen: Sie mussten ihre Aufgaben in Schichten erfüllen. 12 Soldaten flogen zum weiteren Dienst zum Luftwaffenstützpunkt Por Lyaute. Ihr Aufenthalt in Nordafrika versprach eine Verzögerung, und deshalb nahmen einige Familienmitglieder mit: Es waren vier Frauen und fünf Kinder an Bord.
"Es war ein riesiges Marineflugzeug", sagt Lin von Pauls Buch "Secrets of the Bermuda Triangle". - Die Liste der Gegenstände, die sich im Flugzeug befanden, blieb erhalten: 111 Schwimmwesten, 46 Schutzanzüge, 660 Pappbecher und fünf Rettungsflöße.
Die R7V-1 war viel besser geschützt als andere Flugzeuge."
Die Wettervorhersage ermutigte die Piloten. Während des Fluges wurden weder Stürme noch schwere Gewitter vorhergesagt. Außerdem musste der Liner über die Wolken gehen. Der Kommandant wurde durch den entgegenkommenden Flug gewarnt, dass sich Gebiete mit kleinen Gewittern auf dem Weg befinden, nicht hoch über dem Boden. Vereisung unter diesen Bedingungen wird als unwahrscheinlich angesehen.
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Mysteriöses Verschwinden
Am 30. Oktober 1954, um 21:39 Uhr Ortszeit, startete die R7V-1 von einer Basis in Maryland. Der Flug fand im normalen Modus statt, aber nach dem letzten Funkaustausch um 23:30 Uhr meldete sich die Besatzung nicht mehr. Zum angegebenen Zeitpunkt gelang es den Piloten, ihren Aufenthaltsort zu melden - 560 km östlich von Baltimore.
Die genauen Koordinaten von Flug 441 waren 38 Grad 06 Minuten nördlicher Breite, 69 Grad 12 Minuten westlicher Länge, die ungefähre Entfernung zur Küste betrug 650 km. Lockheed hat kein Notsignal gesendet. Er verschwand einfach, als wäre er in der Atmosphäre verschwunden. Nie wieder erinnerte ein einziges Detail an Flug 441: weder die Überreste von Menschen noch Fragmente des Rumpfes.
Schiffe und Flugzeuge machen sich auf die Suche nach dem fehlenden R7V-1. Sie kämmten rund um die Uhr das Gebiet zwischen dem Bundesstaat New Jersey und den Azoren. Experten zufolge konnte der Inhalt des Verkehrsflugzeugs - wie Flöße und Westen - nicht ertrinken, wenn das Flugzeug in der Luft zerstört wurde oder auf das Wasser traf, und musste daher die Aufmerksamkeit der Retter auf sich ziehen. Die Sucharbeiten wurden am 4. November wegen schlechteren Wetters eingestellt. Die Teilnehmer waren völlig ratlos, weil sie keinen einzigen Hinweis darauf erhielten, was passiert war.
Was hat das fehlende Flugzeug mit den Dyatloviten gemeinsam?
Das mysteriöse Verschwinden von Flug 441 wurde überprüft. Die Untersuchungskommission war jedoch von der Unbestimmtheit ihrer Schlussfolgerungen beeindruckt: In dieser Hinsicht konnten amerikanische Experten durchaus mit sowjetischen Ermittlern verglichen werden, die die Todesursache einer von Igor Dyatlov in den Bergen des Nordurals 1959 angeführten Touristengruppe als "unwiderstehliche Naturgewalt" bezeichneten. Die offiziellen Forscher kamen zu genau der gleichen Meinung: "Das Flugzeug kollidierte mit einer plötzlichen und starken Kraft, die es unmöglich machte, den Flug durchzuführen."
Die wahrscheinlichste Version ist, dass das Verkehrsflugzeug eine starke Gewitterfront traf, auch wenn der Wetterdienst seine Anwesenheit nicht meldete, und das Board selbst, wie oben angegeben, mit einem Wetterradar ausgestattet war.
"Da die Militärabteilung in Friedenszeiten nur sehr ungern Verluste zulässt, ist über das fehlende Flugzeug nur bekannt, dass unmittelbar nach Ablauf der Wartezeit für den verspäteten Flug die Suche begann", schrieb Lin von Pal. - -
Einschließlich sogar der Standard-Todesanzeige für Flugzeuge - ein öliger Fleck. Kein Wunder, dass das Verschwinden von Flug 441 als eines der mysteriösesten in der Geschichte des Bermuda-Dreiecks gilt."
Geheimnis des Bermuda-Dreiecks gelüftet?
Das mysteriöse Bermuda-Dreieck im Atlantik, das von Florida, Bermuda und Puerto Rico begrenzt wird, ist weltberühmt für das Verschwinden von Flugzeugen und Schiffen. Es gibt verschiedene Hypothesen, die diese Anomalien erklären, bis hin zu den Tricks von Außerirdischen und Bewohnern von Atlantis. Wissenschaftler halten sich jedoch an prosaischere Erklärungen - zum Beispiel weisen sie auf die Fülle von Untiefen in diesem Gebiet sowie auf das häufige Auftreten von Stürmen und Wirbelstürmen hin, die Navigationsprobleme verursachen.
Zum ersten Mal begann die Presse 1950 über das Bermuda-Dreieck zu sprechen, und sein Name wurde nach der Einreichung des Schriftstellers Vincent Gaddis im Jahr 1964 benannt. Seitdem gab es heftige Debatten zwischen Skeptikern und Befürwortern der Existenz anomaler Phänomene über die Gründe für das Verschwinden von Schiffen und Flugzeugen in dieser Region.
2018 fand ein Team britischer Ozeanographen von der University of Southampton eine neue Erklärung für das Verschwinden von Schiffen im Bermuda-Dreieck. Ihrer Meinung nach sind die 30-Meter-Killerwellen für alles verantwortlich. Sie sind sehr steil und hoch, sehen aus wie eine Wasserwand und erscheinen unerwartet, fügten Experten der US National Oceanic and Atmospheric Administration hinzu.
So führt er das Beispiel des Verschwindens von fünf amerikanischen Torpedobombern im Jahr 1945 während einer Trainingsmission an - höchstwahrscheinlich ging ihnen einfach der Treibstoff aus.
Am 6. Juni 1965 verschwand ein C-119-Flugzeug mit zehn Besatzungsmitgliedern im selben Gebiet. Such- und Rettungsaktionen brachten wieder nichts. Dieser Fall wird häufig mit der Entführung von Menschen durch Ausländer in Verbindung gebracht. Wem könnte es sonst noch gehören? Kein Seemonster, glauben Anhänger dieser Version.
Am 26. Oktober 2018 wurde vor der Küste von South Carolina ein zweimotoriges Piper PA-31 Navajo-Flugzeug vermisst. Die Besatzung meldete keinen Notfall an Bord.