Das Buch "Bermuda Triangle" von Charles Berlitz ist bereits 40 Jahre alt. Wie der Name schon sagt, ist die Veröffentlichung, die 1974 veröffentlicht wurde, der Bermuda-Anomalie gewidmet, die einen Teil des Atlantischen Ozeans eroberte. Es war diese Arbeit, die die Stadt für die mysteriöse Zone berühmt machte, die jedes Transportschiff verschlingt, das in der Gegend vorbeifährt.
Trotz der verstrichenen Zeit hat das Interesse an der Anomalie überhaupt nicht nachgelassen. Forscher versuchen regelmäßig und beharrlich, die harte Nuss der Anomalie zu knacken.
Das legendäre "Teufelsdreieck" ist ein anderer Name für eine mysteriöse Anomalie, die Bermuda, Puerto Rico und Fort Lauderdale mit den Spitzen der Ecken stützt.
Der vorherrschenden Legende nach besitzt die in der Nähe von Bermuda "untergebrachte" Anomalie satanische Macht und verursachte ein Dutzend Dutzend Katastrophen, die sowohl Luft- als auch Seefahrzeuge zerstörten.
Und trotz Hunderten von Expeditionsversuchen, zumindest etwas von den toten Schiffen oder Menschen zu finden, gingen die Forscher jedes Mal niedergeschlagen mit leeren Händen hierher.
Charles Berlitz, der der Öffentlichkeit das Geheimnis des "Bermuda-Dreiecks" enthüllte, verband Katastrophen und das Verschwinden von Schiffen und Flugzeugen mit außerirdischen Kreaturen.
Angeblich sind es sie, die hier Portale für andere Dimensionen öffnen und Schiffe und Menschen entführen. Hier fliegen UFOs, deren Basis im Zentrum der Anomalie unter Wasser versteckt ist.
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Das Buch war ein großer Erfolg und löste sogar eine gewisse Hysterie um die "Bermuda-Anomalie" aus, da es unter anderem eine Version mit einer Pyramide aus der Zeit des mythischen Atlantis gab.
Vor dem allgemeinen Hintergrund der damaligen "UFO-Jagd" waren die Vorschläge sowie die im Buch enthaltenen Geschichten sehr nützlich und ein großer Erfolg.
Bermuda-Dreieck, Vorgeschichte
Der Legende nach, die Bermuda buchstäblich über ein Dutzend Jahre überwucherte, verschwanden Schiffe, Menschen und Flugzeuge, die das Gebiet des mysteriösen Dreiecks durchquerten, spurlos in der anomalen Zone.
Es gab keine Möglichkeit herauszufinden, wer das nächste Opfer des schrecklichen Ortes sein würde. Bald bekommt der ursprünglich unbenannte Ort seinen eigenen Namen - "Teufelsdreieck".
Höchstwahrscheinlich stammt dieser Name von Aberglauben, angeblich einmal an diesem Ort flirtete der Teufel mit Seereisenden, die so viel mit den Wellen spielten, dass er die Reisenden im Abgrund verlor. Seitdem wachen die Kräfte von Beelzebub an diesem Ort regelmäßig auf - dies ist die Ursache für Katastrophen.
Vielleicht hat der Teufel an diesem Ort des Atlantischen Ozeans in der Antike wirklich etwas Schreckliches gelegt, das zur Ursache der Tragödien wurde, die sich hier ereigneten. Eine andere Version klingt jedoch zuverlässiger. Sie basiert auf Außerirdischen, die in der Mitte des Dreiecks ein äußerst komplexes Gerät zurückgelassen haben, das mit der Übertragung von Materie an einen anderen Ort im Universum verbunden ist.
In einem anderen Fall nutzen Außerirdische diesen Ort als geheime Basis auf der Erde. Natürlich werden Augenzeugen ihres Aussehens gefangen genommen, und ihr weiteres Schicksal ist unbekannt. Ein weiterer Verdächtiger bei den Katastrophen war ein "mystischer Wirbelwind", der Schiffe und Flugzeuge auf den Meeresboden saugt und sie in eine andere Dimension wirft.
Der Mythos des mysteriösen Dreiecks wurde erstmals am 16. September 1950 in der Associated Press geäußert, als der amerikanische Reporter E. Jones eine kleine Broschüre über das "mysteriöse Verschwinden" von Flugzeugen und Schiffen zwischen den Küsten Floridas und Bermudas schrieb.
Es war der Reporter, der als erster den Namen Bermuda Triangle verwendete, aber der Ruhm, der Anomalie aus irgendeinem Grund einen Namen zu geben, ging nicht an ihn, sondern an die Person, die 14 Jahre später darüber sprach.
Zwei Jahre nach dem Artikel und der siebenseitigen Broschüre veröffentlichte George H. Sand eine Reihe seltsamer Seeunfälle.
In seiner Geschichte verschwinden sowohl See- als auch Luftschiffe, die in die Zone des von Florida, Bermuda und Puerto Rico gebildeten Wasserdreiecks einfahren, ohne ersichtlichen Grund spurlos und haben keine Zeit, im Radio etwas zu melden.
Ich möchte darauf hinweisen, dass Versionen des Verschwindens und der Präsenz außerirdischer Intelligenz in diesem Teil des Ozeans einige Jahre vor Jessups The Case for UFOs … oder Frank Edwards 'Buch in Band 55 über fliegende Untertassen und Verschwörungen erschienen sind. Wie der Name schon sagt, unterstützten die Autoren die Theorie, obwohl sie nicht an der Idee einer außerirdischen Präsenz festhielten, bereitwillig mit Menschen von anderen Planeten, die sich auf Bermuda niederließen.
Unmittelbar nach diesen Ereignissen "gibt" Vincent H. Gladdis (ein Fan des Spiritualismus) den Namen der allgegenwärtigen anomalen Zone - "Bermuda-Dreieck", das sofort in der Gesellschaft Fuß fasst.
Vincent Gladdis schrieb im Februar 1964 einen Artikel für Argosy und verwendete später den Titel in Invisible Horizons, wobei er die Anomalie als The Deadly Bermuda Triangle bezeichnete. Seitdem ist es Tradition zu glauben, dass es Gladdis war, der dem heute weltberühmten Mythos des Bermuda-Dreiecks den Namen gab.
Im Laufe der Jahre wurde der Mythos beschrieben und gezeigt, und darauf wurden Fernsehserien und Filme gedreht. Das Bermuda-Dreieck ist fest in unserer Kultur verankert und wurde immer als ein sehr realer und mysteriöser Ort dargestellt, an dem Menschen und Fahrzeuge vermisst werden.
Das ist schrecklich, so die Legende, aber: "ob es ein Schiff ist, ob es ein Flugzeug voller Reisender ist, Angst hat, auf diesem Teil des Ozeans zu reisen, der gelbe Nebel verschlingt alles und jeden, hier gibt es keine Erlösung für irgendjemanden" … Ängstlich? Dann lassen Sie mich Ihnen sagen, dass das unheimliche Geheimnis des Bermuda-Dreiecks nicht so schrecklich ist wie ein Mythos, der durch jahrelange falsche Fakten und Geschichten an die Plejaden selbst in die Luft gesprengt wurde.
Wenn Sie sich das Gebiet des Bermuda-Dreiecks ansehen und nach Fakten suchen, dann wird die schreckliche Tragödie von Bermuda von nicht Hunderten von Schiffen beschrieben, die hier fehlen. Und nicht einmal fünfzig, sondern nur zehn, und selbst dann "ziehen" wir alle Unfälle, die in der Nähe aufgetreten sind, in diesen Bereich.
Schauen Sie sich übrigens das Foto oben an - hier können Sie sehen, dass die anomale Zone nicht "genau am Äquator liegt", wie es oft gesagt wird, und auf die mystische Seite des Phänomens hinweist. Die zentrale Figur, die das "Bermuda-Dreieck" darstellt, ist der Abflug des Marineflugfluges Nummer 19.
Das fehlende Glied der Avengers, Abfahrt "Nummer 19"
In allen Fällen begann die Geschichte am 5. Dezember 1945, als fünf einmotorige Avenger-Torpedobomber Fort Lauderdale verließen. Charles Berlitz 'Buch besagt, dass die Avengers von 14 erfahrenen Piloten geflogen wurden.
Die Kommandeure des Flugzeugs übten die Flugaufgabe des Bombentrainings aus und mussten im Rahmen der Navigationsübung zwei Umdrehungen machen - eine mystische Art und Weise, dies geschieht direkt über den Gipfeln des Bermuda-Dreiecks.
Dann passiert etwas Schreckliches, die Verbindung verschwindet regelmäßig, die Flugzeuge bewegen sich für ein paar Stunden, ohne den Kurs zu ändern, kreisen jedoch innerhalb der Anomalie. Dann verschwindet der Link vollständig spurlos. Die Rettungsmission des zweimotorigen Flugboots Martin 162 (Martin Mariner), die zur Rettung von Kollegen dient, macht die Situation noch gruseliger - es gibt auch keine Spuren davon.
Berlitz wurde von Larry Kusche (Larry Kush) abgelehnt und wies auf den Scherz der Tatsachen hin. Überraschenderweise erscheint Kusches Ausgabe, The Bermuda Triangle Revealed Mystery, nach der Berlitz-Ausgabe in Band 75.
In dem Buch stellt Kusche ausdrücklich fest, dass es auf Bermuda keine Anomalie gibt. Kusche bestritt nicht, dass fünf Torpedobomber unter unbekannten Umständen spurlos verschwunden waren, ebenso wie das verschwundene Mariner-Wasserflugzeug.
Dies ist eine tatsächliche Tatsache, die passiert ist, aber er hat die Untersuchungsberichte gelesen und erklärt - dies ist ein unglaublicher Fall für die gesamte Weltluftfahrt, aber die Ursache der Katastrophe ist der menschliche Faktor, aber nicht die grausamen Intrigen von Außerirdischen oder Atlantern.
Nach Durchsicht der Berichte des Untersuchungsteams weist Larry Kusche darauf hin, dass die Torpedobomber von 14 Personen kontrolliert wurden, von denen 13 unter dem Kommando von Leutnant Charles Taylor mit der Umschulung dieser Maschine begannen. Gleichzeitig wurde der Flugkommandant kürzlich von den Florida Keys versetzt und ist bisher nicht in der Gegend geflogen.
Es stellte sich heraus, dass der Kommandant der Gruppe das Gelände nicht kannte und die anderen Piloten und Navigatoren, die zum Training gekommen waren, unerfahren waren. „Viele Leute sprechen darüber, wenn sie vor einem halben Jahrhundert die Bermuda-Mythologie erzählen. Obwohl mindestens vier Seefahrer erfahren waren, wie aus denselben Militärberichten hervorgeht.
In der Zwischenzeit wird die Wettersituation in der Region als sehr schwierig angesehen - häufige Tsunamis, Stürme und der Kompass sind ungezogen. Hier gibt es keine Anomalie, versichern Skeptiker, es gibt viele Orte auf der Erde, an denen Sie sich nicht auf eine Kompassnadel verlassen können oder große Höhen gewinnen müssen.
Im Fall der American Avengers (Torpedobomber) hatten sie möglicherweise keine Chance, höher zu klettern, weil sie von einer Gewitterwolke ins Wasser "gedrückt" wurden. Die Piloten, die in diesem von Blitzen umgebenen Gebiet kreisten, verbrannten schließlich den gesamten Treibstoff und ließen die Landung auf dem Wasser, wo die Sturmwelle tobte.
Larry Kusches Version "humpelt" jedoch auch, Leutnant Taylor flog 2500 Stunden mit diesem Flugzeugtyp, was ihn als erfahrenen und geschickten Spezialisten für Marinefliegerei auszeichnet. Die Erwähnung eines Transfers von einem anderen Ort ist für Argumente etwas schwach, da er aus einem benachbarten Seegebiet stammt.
Und das sich ausbreitende Wasser lässt kaum eine Chance, visuelle Bezugspunkte für die Navigation in Betracht zu ziehen, selbst wenn die Flüge am üblichen Ort stattfinden. Die Kommandeure anderer Maschinen können als Auszubildende bezeichnet werden - die Gesamtflugzeit beträgt ca. 350 Stunden, Captain Powers kam vom Hauptquartier des Marine Corps an.
In einigen Fällen wächst das Dreieck des Teufels zum Wohle der Sache an Größe.
Und Sie wissen, ich würde zum Beispiel in diesem Fall eine Seltsamkeit bemerken, als hätte er eine Ahnung, wissend, was ihn an diesem Tag erwartet, einer der Funkkanoniere erschien nicht für den Flug und blieb am Leben.
Die weitere Entwicklung der damaligen Ereignisse ist schwer verlässlich vorstellbar, da selbst auf den offiziellen Seiten der US Navy und der Navy widersprüchliche Daten auftauchten (jetzt sind sie überhaupt nicht mehr vorhanden).
Obwohl solche Strukturen theoretisch vollständige Informationen haben sollten. Es wird jedoch ein grobes Bild wie folgt gezeichnet:
Die Tatsache, dass der Flug im Weltraum verloren ging und ein Navigationsproblem aufwies, wurde zwischen 15:50 und 16:00 Uhr erfahren, als Oberlehrer Robert Fox, der zusammen mit der Station in Fort Lauderdale landen wollte, eine Radiosendung hörte, in der jemand ohne Rufzeichen offen darum bat Befugnisse.
Minuten später bringt das Radio eine Stimme: „Ich weiß nicht, wo wir sind. Ich denke, wir haben uns in der letzten Umkehrung verlaufen."
Wenig später gelingt es Leutnant Fox, mit Charles Taylor zu sprechen und sich über den Zusammenbruch der Bordkompasse zu informieren (die TBM-3 war eine ziemlich technologisch fortschrittliche Maschine dieser Zeit, neben den Kompassen des Piloten und des Navigators gab es auch einen Kreiselkompass und einen Funkkompass).
Viele ignorieren die Tatsache, dass noch vier Flugzeuge übrig waren, aus denen der Flugkommandant den Standort bestimmen und einen Kurs für die Basis auswählen konnte.
Trotzdem sieht alles so aus, als wären die Piloten und Navigatoren der gesamten Gruppe ohne Navigationsmittel oder einem mystischen Einfluss ausgesetzt.
Das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks?
Betrachten wir nun die Tragödie des Bermuda-Dreiecks auf etwas andere Weise, aber wir werden hier die bekannten Verhandlungen zwischen Taylor und Fox nicht betrachten.
Es scheint auch nichts Mystisches am Tod eines Flugboots zu sein, seine Explosion wurde aufgezeichnet und aus technischen Gründen erklärt.
Obwohl natürlich zu beachten ist, dass es vom Mariner keine Berichte über ein Problem mit dem Flugzeug gab, sondern nur Worte, dass sie im Bereich der letzten Peilung des fehlenden Glieds ankamen.
Als der Kapitän des Gaines Mills-Tankers, der an diesen Orten vorbeifuhr, dem Hauptquartier der Küstenwache Bericht erstattete, wurden um 19.50 Uhr eine Luftexplosion und eine bis zu 35 Meter hohe Feuersäule registriert. Laut Captain S. Stanley beobachtete die Besatzung in tiefer Verwirrung eine vertikale Feuersäule in der Luft, die gut zehn Minuten dauerte.
Zwar erzählte der Kapitän später ein verständlicheres Bild des Ereignisses, angeblich sah die Besatzung, wie das Flugzeug Feuer fing, ins Wasser fiel, explodierte, Ölflecken hinterließ, eine Masse von Trümmern … Die im Suchbereich ankommenden Flugzeuge fanden keine Anzeichen eines Wasserflugzeugabsturzes.
Das US-Militär schickte eine riesige Truppe auf die Suche nach den Vermissten: 300 Flugzeuge und 21 Schiffe, viele Freiwillige und die Nationalgarde suchten nach den jetzt vermissten 6 Flugzeugen.
Die gesamte Küste wurde buchstäblich gekämmt, die Wasseroberfläche sorgfältig untersucht. Sie werden es nicht glauben, aber selbst die Schwimmer des vermissten Wasserflugzeugs wurden nicht gefunden, nichts, was die Ursache der Tragödie an diesen Orten erkennen könnte.
Am 10. Dezember 1945 wurden die Sucharbeiten eingeschränkt, die Besatzungen der vermissten Flugzeuge für vermisst erklärt. Am 3. April 1946 identifizierte die amerikanische Marine-Direktion Leutnant Taylor als Schuldigen für den Tod von Flug Nummer 19. Sie sagten, der Flugkommandant sei verwirrt, dann in Panik geraten, verwirrt … um ehrlich zu sein, dies sind seltsame Schlussfolgerungen, um zu vermuten, dass der Kampfpilot verwirrt und in Panik geraten war.
Taylors Mutter und Tante lehnten eine solche Erklärung des Militärs ab und zwangen die Marine, die Entscheidung zu überdenken. Unzufriedene Frauen stellen einen Anwalt ein und fordern gründlichere Gerichtsverfahren und eine erneute Prüfung des Falls. Seltsam, aber am 19. November wurde das Urteil angepasst, und die Tragödie zieht unterschiedliche Schlussfolgerungen über die Ursachen des Geschehens - "aus unbekannten Gründen".
Oft ist die Funkkommunikation von Taylor mystifizierend, angeblich hörte ihn jemand durch die Störung sagen: "Hier ist nicht alles so … das ist seltsam … der Ozean sieht nicht so aus, wie er sollte" …. "Wir können nicht raus" … "dieser verdammt gelbe Nebel" … "Ich weiß nicht, sie sehen aus wie …".
Tatsächlich gibt es keine dokumentarische Bestätigung dieser Wörter. Es ist nicht möglich, eine Person mit einem bestimmten Nachnamen zu finden, die dies ursprünglich gesagt hätte.
Wahrscheinlich kommt dies von Anhängern falscher Empfindungen und unnötiger Beweise, einem Versuch, alles mit Hilfe von Außerirdischen zu erklären und gleichzeitig außerirdische Raumschiffe, die über dem Bermuda-Dreieck schweben, daran zu "befestigen".
Und doch gibt es genug Seltsamkeit in dieser Katastrophe. Um 17.15 Uhr informiert Taylor Port Everglades: „Ich kann Sie nicht sehr gut hören. Wir folgen dem Kurs von 270 Grad … wir werden den Kurs beibehalten, bis wir das Ufer erreichen, oder auf dem Wasser landen, wenn der Kraftstoff ausbrennt (Taylor hat Erfahrung mit zwei solchen Landungen).
Robert F. Fox kommt im Gespräch mit Lieutenant Taylor zu dem Schluss, dass er über den Florida Keys am Himmel ist, denn auf die Frage, wo sie sich befinden, antwortet Taylor - über die Keys (ich bin sicher, ich bin in den Keys).
Während Robert Fox einen Kollegen orientiert, rät er, dass die Flugzeuge ihre Backbordseite in Richtung Sonne drehen und diesem Kurs folgen.
Seltsamerweise hört, spricht und reagiert Taylor jedoch in keiner Weise auf die Worte. In der Zwischenzeit verschlechtert sich die Verbindung weiter. Gegen 19 Uhr wird die Kommunikation, die auf Bewährung hing, ganz eingestellt. Die Gruppe von Leutnant Taylor hat sich eindeutig um eine beträchtliche Strecke bewegt.
Um 19:05 Uhr hörte die Küste von Miami als letztes von den Flugzeugen, dass einer der Piloten Taylor anrief.
Um 20:00 Uhr war die geschätzte Zeit abgelaufen, und dem Abflugflugzeug "Nummer 19" ging der Treibstoff aus. Schauen Sie sich nun das seltsame Rätsel an: Leutnant Taylor wurde beschuldigt, die Orientierung verloren zu haben, und führte die Gruppe in den Atlantik.
Zum Beispiel war ich auch erstaunt: Ein Flugzeugflug, der den gewählten Kurs einhielt, ging eine beträchtliche Strecke.
Die Peilung ihrer Position zeigte jedoch das Zentrum der Bermuda-Anomalie an, und dementsprechend wurde auf dieser Grundlage die Suche im Dreieck durchgeführt.
Wie kann das sein, was für ein Mystiker, vielleicht ist die Wahrheit, dass dieser Ort ein Geheimnis verbirgt, das wir nicht verstehen können?
Was passiert in der Bermuda-Anomalie?
Nach Angaben der Küstenwache ist der ausgewiesene Ort berühmt für häufige Stürme und seltsame Gewitterwolken, die gerne in den Himmel rasen.
Gleichzeitig konnten Forscher, die nicht an teuflische Tricks oder Spiele mit parallelen Welten glauben, keine Bestätigung für das fünfhundert Verschwinden von Flugzeugen und Himmelsschiffen finden, die angeblich spurlos in der Bermuda-Anomalie verschwunden sind.
Hier fehlen nicht einmal ein Dutzend bestätigte Fälle von Schiffen.
Es stellt sich heraus, dass die meisten Schiffe, die abgestürzt sind und als Beweis für die Anomalie angeführt wurden, ziemlich weit vom "Teufels-Todesdreieck" entfernt waren. Die Schiffe konnten den Einfluss mysteriöser Kräfte irrationalen Ursprungs nicht erfahren.
Einige Autoren von Theorien versichern uns, dass alle Schiffe an diesem Ort völlig spurlos verschwinden, nichts kann gefunden werden!
Aber was kannst du finden? Die Avengers sind eine schwere Eisenmaschine, die, nachdem sie ins Meer gefallen ist und explodiert / nicht explodiert, wenn sie auf das Wasser trifft, unweigerlich auf den Grund geht.
In ähnlicher Weise können Retter lange Zeit keine Spuren moderner Flugzeuge finden, die über irgendeinem Teil des Meeres verschwinden.
Experten zufolge gibt es keinen Grund, das Bermuda-Dreieck dafür verantwortlich zu machen, dass es mehr Schiffsopfer fordert als jeder andere Teil des Planeten.
Wenn Sie das umrissene Dreieck mit einem normalen Auge betrachten, wird es offensichtlich, dass Katastrophen an diesem Ort des Ozeans nicht häufiger auftreten als an jedem anderen Ort im Atlantik.
Tatsache ist, dass Katastrophen aus dem einen oder anderen Grund an absolut jedem Ort auf dem Planeten passieren. Flugzeuge stürzen ab, Schiffe sinken, aber wir suchen nicht in jedem Fall nach einem "magischen Kristall" oder einer Art "Transguangulator" - einem High-Tech-Gerät, das von alten Außerirdischen installiert wurde / verloren ging.
