Der Präsident der Sheremetyevo-Gewerkschaft des Flugpersonals, Igor Gelduzhov, antwortet
Warum Radargeräte eine gefährliche Zone nicht erkennen können und ob es möglich ist, ein Gewitter zu umgehen, sagte "KP", sagte der Präsident der Gewerkschaft Sheremetyevo des Flugpersonals Igor Gelduzhov
Erinnern Sie sich daran, dass der Flug SU270 (Moskau - Bangkok) am 1. Mai, als er sich Thailand näherte, in einer Zone "Turbulenzen mit klarem Himmel" landete. Das größte Passagierflugzeug der Welt wurde 180 Meter hoch und dann auch scharf runtergeworfen. Es waren 313 Passagiere an Bord. 27 von ihnen suchten medizinische Hilfe. 15 russische und zwei thailändische Staatsbürger befinden sich derzeit in einem Krankenhaus in Bangkok (einer von ihnen ist ein einjähriges Kind).
Kann ein so großes Flugzeug wie die Boeing 777 die Kontrolle verlieren und bei Turbulenzen abstürzen?
- Wenn auch nur in einem Gewitter. Und in einem starken. Das Flugzeug hält der Last möglicherweise nicht stand und bricht in zwei Hälften. Dies ist jedoch äußerst selten. Ein Windstoß ist in der Größe begrenzt. Und es kann nicht bis zum Boden weitergehen. Daher befindet sich das Flugzeug früher oder später in einer ruhigen Zone.
Vor welchen anderen Naturphänomenen sollte sich die Flugzeugbesatzung hüten?
- Das Schlimmste für einen Piloten ist ein Gewitter. Weil mit ihr alle Bedrohungen verbunden sind. Und Hagel und Blitz und Turbulenzen und Vereisung des Rumpfes. Usw. Daher verzögern sich Flüge während eines schweren Gewitters.
Kann man irgendwie um ein Gewitter herumfliegen?
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- Ziemlich. Die Piloten fordern vorab einen Umweg vom Dispatcher an, der sagt, auf welcher Seite es besser ist, rechts oder links. Wenn der Himmel klar ist, wird die Turbulenzzone leider oft nicht erkannt. Wie es in der Nähe von Bangkok passiert ist. Lokalisierer werden durch Niederschlag, Wolken, feuchte Luft bestimmt. Und das waren sie nicht. Also schwiegen sie.
Wie sollen sich Passagiere beim Passieren der Gefahrenzone verhalten?
- Das Wichtigste ist, den Führern zuzuhören und zu tun, was sie sagen. Wenn Sie auf einem Stuhl sitzen, müssen Sie sich anschnallen. Die Besatzungsmitglieder schnallen sich nicht an, auch wenn der Flug unter idealen Bedingungen ist. So sollten die Passagiere auch. Es kommt vor, dass der Kommandant die Informationstafel ausgeschaltet hat. Dies bedeutet, dass der Flug völlig normal ist und keine Bedrohungen bestehen. Trotzdem würde ich Ihnen raten, sich anzuschnallen. Die Passagiere des Flugzeugs Moskau-Bangkok litten nur, weil sie nicht auf ihren Sitzen saßen. Aber das wäre natürlich nicht passiert, wenn sie gewarnt worden wären.
Boeing 777 ist das größte Passagierflugzeug. Diese reagieren schlecht auf Turbulenzen. Also, im Fall des Fluges Moskau-Bangkok war es einfach unverschämt?
- Ich denke ja. Die Überlastung war großartig. Die Anzahl der Opfer hängt jedoch nicht davon ab. Die Hauptfrage ist, ob die Passagiere befestigt sind oder nicht. Wenn ja, dann wird selbst bei größeren Erschütterungen die Mindestanzahl an Passagieren leiden. Wenn nicht, können sich in einer Zone mit leichten Turbulenzen Dutzende von Menschen die Nase brechen.
Pavel KLOKOV