Die Sowjetunion hat uns ein Erbe vieler Geheimnisse und Geheimnisse hinterlassen. Eine davon ist die Geschichte eines strategischen Bombers, der 1976 in Fernost abgestürzt ist und an dessen Absturzstelle amerikanische Kampfschwimmer ("Navy Seals") zwei Atombomben gestohlen haben. Oder wurde es nicht gestohlen?
1969 versuchten die Amerikaner, die UdSSR für die Unterstützung Nordvietnams einzuschüchtern. Auf persönlichen Befehl von US-Präsident Richard Nixon wurden während der Operation Giant Spear 18 strategische B-52-Bomber mit Atomwaffen an Bord in die Luft gebracht und an die Grenzen der Sowjetunion geschickt. Es wurde angenommen, dass die Entschlossenheit des Leiters des Weißen Hauses die Kreml-Führung beeinflussen wird, die gezwungen sein wird, die Unterstützung für Hanoi zu beenden.
Die Tragödie vor Sachalin
Die UdSSR zeigte dann jedoch Entschlossenheit, und ihre strategischen Tu-95-Bomber mit Atombomben begannen ebenfalls in Alarmbereitschaft zu fliegen und bereiteten sich erforderlichenfalls darauf vor, die Vereinigten Staaten zurückzuschlagen. Der "Riesenspeer" half nicht, die Operation wurde abgebrochen.
Der Vietnamkrieg endete mit einem kommunistischen Sieg. Die Spannungen in der Welt halten an.
Im Frühjahr 1976 machte sich die Tu-95 mit zwei Atombomben an Bord auf den Weg zu einer weiteren Kampfmission an die Ostgrenze der UdSSR. Die Japaner von der Insel Hokkaido bemerkten als erste, wie dieses Flugzeug plötzlich von den Radarschirmen verschwand. Ihre Späher informierten das Kommando der US-Marine in Tokio darüber, dass sie den strategischen Bomber identifiziert und seinen Sturz etwa 20 Meilen östlich von Sachalin im Golf von Patience aufgezeichnet hatten. Die Informationen gingen höher und die Japaner und Amerikaner begannen zu beobachten, was diesem Ereignis folgen würde.
Gleichzeitig wurden Aufklärungsarbeiten über andere Kanäle durchgeführt, um die weiteren Aktionen der sowjetischen Seite zur Suche nach dem Flugzeug herauszufinden. Als den Amerikanern klar wurde, dass die UdSSR aufgehört hatte zu schürfen, beschloss das Geheimdienstministerium des US-Verteidigungsministeriums, den abgestürzten Tu-95 selbst zu finden und alles zu entfernen, was für das Militär von Interesse sein könnte.
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"Siegel" in Aktion
In Anbetracht der Tatsache, dass sich das abgestürzte Flugzeug in den Hoheitsgewässern eines fremden Staates befand, waren ein Spezial-U-Boot "Greyback" und eine SEAL-Einheit ("Navy Seal" oder "Seal") an der Operation beteiligt. Diese Kämpfer waren mit solchen Aufgaben nicht fremd. Es genügt, sich daran zu erinnern, dass Kampfschwimmer dieses U-Bootes 1967 zwei geheime Seeminen von einem sowjetischen Marinetrainingsgelände gestohlen haben, die später stolz in New York demonstriert wurden. Dann wurden viele der "Katzen" mit hohen Preisen ausgezeichnet. Ich wollte mich schon jetzt auszeichnen.
Der Greyback verließ den Marinestützpunkt Yokosuka in Japan, erreichte schnell das gewünschte Gebiet und ließ die Kampfschwimmer frei: Kapitän Michael Grant, Leutnant Drew Wood und Master Sergeant David Pearson.
Das Wrack des Flugzeugs war über eine Fläche von einer halben Meile verstreut. Hier könnten jederzeit sowjetische Grenzschutzbeamte oder Militärsegler erscheinen. Die Hauptgefahr war jedoch anders - die "Robben" entdeckten Atombomben. Darüber hinaus sind sie aufgrund des im Herbst erlittenen Schadens fonil. Der Kommandant der Gruppe, Captain Grant, hatte die Strahlung mit einem Geigerzähler gemessen und festgestellt, dass sie sich nicht länger als eine Stunde in der Gefahrenzone befinden konnten. Dann bedeutete er seinen Untergebenen zu bleiben, während er selbst begann, den Rest des Flugzeugs zu untersuchen. Nachdem er die zweite Bombe gefunden hatte, kehrte er eine halbe Stunde später zurück.
Als sie an Bord des Greyback gingen, stellte sich heraus, dass alle drei eine anständige Dosis Strahlung eingenommen hatten und sich danach einer ernsthaften medizinischen Behandlung unterziehen mussten. Die erhaltenen Informationen erwiesen sich jedoch als sehr wichtig für das Management. Zum ersten Mal in der Geschichte hatten die Amerikaner die Möglichkeit, Proben der Atomwaffen der UdSSR zu beschaffen und in ihre Geheimnisse einzudringen. Das Spezial-U-Boot hatte Raketencontainer, in denen gefährliche Fracht transportiert werden konnte. Die Hauptsache war, ihn hochzuheben und an Bord zu bringen.
Gefährlicher Fund
Im Zusammenhang mit der Gefahr der Strahlenexposition des Personals wurde die neue Expedition "Greyback" sorgfältiger vorbereitet. Für die Beschlagnahme und Lieferung der sowjetischen Spezialmunition an das U-Boot stellten die Amerikaner 10 (nach anderen Quellen 40) der stärksten Kampfschwimmer zur Verfügung. Basierend auf den Erfahrungen der vorherigen Gruppe trugen alle Bleischutzausrüstung über ihren Gummitauchanzügen. Sie hatten auch spezielle Zugfahrzeuge und hydraulische Hebevorrichtungen.
Die "Unterwasserjungen" fanden und nahmen beide Bomben weg und schnappten sich gleichzeitig die Flugzeugidentifikationseinheit "Freund oder Feind", die unter den Trümmern gefunden wurde.
Auf Lebensgefahr (Strahlung und die Munition selbst könnten explodieren) transportierten die "Robben" ihre Beute zum U-Boot, und der Greyback lieferte sie ohne Zwischenfälle zur Basis.
Für die erfolgreiche Durchführung der Operation, die die romantischen Amerikaner "Blue Sun" nannten, wurden 67 der 73 Besatzungsmitglieder (Seeleute und Froschmänner) des Spezial-U-Bootes später zum Kommandeur der US-Pazifikflotte ernannt.
Diese Operation trat in die Annalen der Geschichte des amerikanischen Geheimdienstes ein und wurde in ihrem Buch "Naval Espionage" von dem Amerikaner Peter Huchthausen und dem Franzosen Alexander Sheldon-Duplet ausführlich beschrieben.
Natürlich gibt es Skeptiker, die den Realismus all dessen bezweifeln.
Im 21. Jahrhundert kehrten sie zum Thema des vor Sachalin getöteten Bombers zurück. Der lokale Privatunternehmer Wjatscheslaw Fedorchenko, der davon überzeugt war, dass sich in der Nähe der Insel immer noch Atombomben befinden, begann eine aktive Korrespondenz mit dem Ziel, das Militär zu zwingen, eine gefährliche Fracht aus den Gewässern der Terpeniya-Bucht zu entfernen. Seiner Meinung nach haben die Amerikaner nur die Einheit "Freund oder Feind" gestohlen, ohne es zu wagen, die Schussmunition zu berühren. Um seine Version zu beweisen, zeigte er 2013 die Pressesatellitenbilder, in denen eine weiße Spur in der Bucht von Terpeniya sichtbar ist (laut Fedorchenko durch Strahlung).
Die Abgeordneten von Sachalin reagierten auf seine zahlreichen Petitionen und waren besorgt über Umweltprobleme, aber es gab keine besondere Reaktion des Militärs. Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation hält an der Version des Verteidigungsministeriums der UdSSR fest, dass es überhaupt keine solche Katastrophe gab.
Zwar gab es Informationen, dass das hydrografische Schiff "Pegas" im Herbst 2017 in die Terpeniya-Bucht fahren sollte, aber über die Ergebnisse seiner Reise (falls vorhanden) wurde nichts berichtet.
Richtig oder Fiktion?
Es gibt mehrere interessante Punkte in dieser ganzen Geschichte. Erstens, wenn die Amerikaner Bomben unter der Nase des sowjetischen Militärs gestohlen haben, warum haben sie dann immer noch keinen so beeindruckenden "Fang" gezeigt, wie es bei Marineminen der Fall war? Vielleicht hatte Fedorchenko recht und sie haben nur die Identifikationseinheit entfernt?
Zweitens, was ist mit dem Flugzeug selbst? Gab es eine Katastrophe, wenn das Militär sie nicht so hartnäckig erkannte? Auch hier ist nicht alles so einfach, denn es gibt Informationen, dass unsere „Strategen“in den 1970er Jahren nicht mit Spezialmunition in Alarmbereitschaft geflogen sind. Dann legte die UdSSR den Schwerpunkt in der nuklearen Konfrontation auf ballistische Raketen.
Der Tu-95 wurde nicht in einer sehr großen Serie hergestellt, und es ist im Prinzip möglich, das Schicksal dieser Maschinen zu verfolgen. Wenn wir die Statistik der Abstürze dieser Flugzeuge im Jahr 1976 nehmen, dann gibt es Informationen über vier solcher Fälle. Von diesen konnte sich theoretisch nur die tote Tu-95 des 1023. schweren Luftfahrtbomberregiments in der Nähe von Semipalatinsk über dem Ochotskischen Meer befinden. Aber er stürzte nicht im Frühjahr, sondern im Herbst ab, und es gibt keine weiteren Details seiner Katastrophe.
Und drittens wurde der ökologische Hintergrund des betrachteten Themas nach dem Unfall im Kernkraftwerk Fukushima-1 im Jahr 2011 akut, als seine Folgen die Nachbarländer Japans stark beunruhigten. Vielleicht ist dies nur ein Zufall, oder vielleicht sind es informative Dinge, die die Aufmerksamkeit vom Fukushima-Problem ablenken?
In jedem Fall liegt die Lösung für diese ganze Geschichte am Grund des Ochotskischen Meeres …
Leonid CHERNOV