Wieder die Titanic. Diesmal steht die Frage des Aufbaus auf der Tagesordnung. Und es gibt einige interessante weiße Flecken darin.
Im Allgemeinen ist über die Serie "Olympic" und insbesondere über die RMS Titanic zuverlässig nur eines bekannt - wir haben sie versenkt. Unter uns habe ich uns hier auf die Menschheit als Ganzes bezogen. Ich habe es sozusagen auf die gleiche Ebene gestellt wie die zivilisierte Welt. Bis zum Ende dieses Artikels werden wir mit Ihrer Erlaubnis davon ausgehen, dass wir als Mensch eins sind.
Von nun an gehen wir davon aus, dass sich jeder an alles erinnert (das erste Mal seit langer Zeit, dass ich den Buchstaben E finden musste).
So wurde die Serie 1908 gegründet, als die Olympischen Spiele in den irischen Werften niedergelegt wurden. Die Titanic wurde ein Jahr später gebaut. Eine Besonderheit war die gigantische Größe, die die Atlantikliner vorher nicht hatten. Daher sollte das dritte Schiff der Serie ursprünglich als Riese bezeichnet werden, doch nach der Flut der Titanic wurde dieser Name als unangemessen angesehen und war mit Brittanic zufrieden.
Ich möchte Sie daran erinnern, dass die Schiffe nicht mehr aus Holz, sondern aus Eisen sind. Eisen im allgemeinen Sinne des Wortes, weil die spezifische Stahllegierung hier jetzt nicht wichtig ist.
Das ist der Haken. Das erste Schiff in der Geschichte war der Kreuzer USS Northland, dessen Rumpf geschweißt war. Er war auf eine Arktis-Expedition vorbereitet und musste stärker sein als andere Schiffe, die mit Horden von Eisbergen, Eisschollen und Pinguinen, die sie stärkten, bis zum Tod kämpfen.
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Es wurde 1926 erbaut. Aber selbst dann war das Schweißen des Schiffsrumpfs keine triviale Angelegenheit und eine außergewöhnliche (wie alle amerikanischen) Erfahrung.
In der Realität wurde das Schweißen Anfang der vierziger Jahre überall im Schiffbau eingesetzt.
Die olympische Serie verwendete jedoch offiziell nur Nieten, um die Karosserie zu befestigen. Wie in der Tat alles auf der Welt und überall. Von Schiffen zu Wolkenkratzern.
Sogar normale Wikipedia merkt dies an. Sie haben nichts gekocht, alle haben genietet. Bereits 1200 Tonnen Metall wurden verbraucht.
Übrigens wurden sie im Finale zusammen mit dem Eisberg im Titanic-Wandteppich angeklagt. Als ob geizige Bourgeois an Seilen einen billigen Zusatzstoff in den Stahl mischten und die Nieten der Überzeugung des Eisbergs erlagen, Wasser in das Schiff zu schleudern.
Im Allgemeinen ohne Nieten, wie ohne Hände. Und jetzt bauen sie riesige Trockendocks unter der olympischen Titanic-Britannic.
Und nach einer Weile taucht dort ein fertiges Schiff auf.
Und darauf ist nur der obere Teil genietet. Die Basis, sogar Spiegel. Einige Leute stellen die Frage: Welche Art von Sekundenkleber wurde auf den Boden des Schiffes aufgetragen? Wie haben sie es genäht?
Lassen Sie uns nach Foto- und Videodokumenten suchen. Der untere Teil ist immer bereit. Die Arbeiter arbeiten nur an der richtigen. Derjenige, der genietet ist.
Auf der rechten Seite befinden sich Nieten vom Meeresboden.
Wenn jemand sehbehindert ist, finden Sie hier zwei Teile entlang der Grenze.
Sofort folgten verschiedene Versionen und Kontroversen. Einige schlugen sogar vor, dass es „unsichtbare Nieten“gäbe.
Sie schauten. Ich habe eine Notiz über sie gefunden. Ja, sie scheinen erwähnt zu werden. Aber keine Fakten, Artefakte, Exemplare oder Fotos mehr. Sie sind so magisch.
Dann fingen sie an, alles zusammenzusetzen und kamen zu dem Schluss, dass die Fundamente der Schiffe bereits von jemand anderem gemacht worden waren. Oder andere, nicht der Punkt. Die Hauptsache ist, dass mit den technischen Fähigkeiten, die bis 26 Jahre der Menschheit in der Form fehlten, die die moderne Geschichte präsentiert.
Für mehr Überzeugungskraft fanden sie ein Foto eines anderen Wasserriesen, der noch früher im Jahr 1856 gebaut wurde. Und oh Mutter Gottes! Darauf ist der Rahmen ebenfalls solide. Na ja, zumindest keine Nieten.
Der berühmte SS Leviathan. Übrigens hat er andere interessante Eigenschaften. Es wird notwendig sein, irgendwie zu beleuchten.
Am Ende waren sie sich einig, dass zu Beginn des 20. Jahrhunderts die oberen Teile auf den gefundenen Basen steckten und zur Arbeit geschickt wurden.
Außerdem sattelten sie es anscheinend nicht sehr gut, was der schnelle Tod des einen und der kurze Dienst der beiden anderen war.
Höchstwahrscheinlich mussten alle Innenseiten des Unterwasserteils neu formatiert werden, um sich an den Kraftstoff dieser Zeit anzupassen. Weisen Sie Platz für den Feuerraum, die Öfen und alles andere zu.
Dies wird durch die Tatsache unterstützt, dass von den vier Rohren der Auskleidungen nur 3 verwendet wurden. Eine weitere wurde sogar gemäß der offiziellen Version geliefert, um die Symmetrie aufrechtzuerhalten und den Skaleneffekt zu erzielen.
Es ist verständlich, wenn Sie die Abmessungen der Basis nicht entworfen haben, dann gibt es natürlich unnötige Details und Hohlräume und alles andere, was mit dem einen oder anderen Rohr verschlossen werden muss.
Wie Sie sich vielleicht erinnern, wurde die Serie von einem jungen Ingenieur Thomas Andrews und einem erfahrenen Marinearchitekten Alexander Carlisle erstellt. Der erste tauchte zusammen mit der Titanic, der zweite verdorrte im Allgemeinen, noch bevor mit dem Bau von Schiffen begonnen wurde.
Und weiter!
Dies sind zwei Hecks derselben Olympiade. Auf einem Foto sehen Sie Nieten, auf dem anderen nicht. Dies ist keine optische Täuschung.
Nur einer vor dem Schiffsunfall, danach fiel auch sein Propeller auf dem Weg nach England ab, und der zweite zuvor. Es ist leicht zu erraten, welches ist.
Apropos Schiffspropeller. Unsere Historiker haben den Namen und die Biographie des Erfinders des „Propellers mit variabler Steigung“(variable Steigung, variable Steigung usw.) noch nicht gefunden.
Das ist merkwürdig. Eine nützliche Sache. Normalerweise werden für jede Erfindung zwei oder drei aufgezeichnet (nun, wie Popov und Marconi), aber hier herrscht Stille.
Übrigens können Sie versuchen, einen Platz für Ihren Verwandten zu kaufen, der zu dieser Zeit lebte. Wenn Sie Geld haben, können Sie sich immer mit Historikern einigen. Und Artefakte und Beweise in Form von Links zueinander werden in einer solchen Menge funktionieren - Sie werden es leid sein, Rechnungen für jeden zu zählen.
Im Allgemeinen liegt die Entscheidung wiederum in Ihrem Ermessen. Wurden die Rümpfe dieser Schiffe gefunden und für Haushaltszwecke angepasst oder konnten sie durch ein anderes Schweißen gelötet werden und nicht durch das, das offiziell auf der historischen Linie erschien? In jedem Fall werden wir Abweichungen von dem haben, was uns in den offiziellen Märchen erzählt wird.
Übrigens haben sich hier unten Kommentare geöffnet, und wenn Sie wirklich wissen, wie es möglich war, eine solche Basis für Schiffe nur mit Hilfe der damaligen technischen Lösungen zu schaffen, werde ich mich sehr freuen, meine Ausbildung zu verbessern.
Aber um Verlegenheit zu vermeiden, möchte ich Sie sofort darüber informieren, dass Sekundenkleber erst 1948 erfunden wurde, sodass die Ummantelungsplatten sicher nicht daran festhalten konnten!
