Am 20. Oktober 1696 (was nach dem Gregorianischen Kalender dem 30. Oktober entspricht) verabschiedete die Bojarenduma auf Vorschlag von Zar Peter I. eine Resolution "Seeschiffe sollten …", die das erste Gesetz über die Flotte wurde und als offizielles Gründungsdatum anerkannt wurde.
Anfang März 1697 verließ die Große Botschaft Russland nach Westeuropa. Die Großbevollmächtigten wurden ernannt:
Lefort Franz Yakovlevich - Generaladmiral, Gouverneur von Nowgorod;
Golovin Fjodor Alekseevich - General- und Militärkommissar, sibirischer Gouverneur;
Voznitsyn Prokofy Bogdanovich - Duma-Angestellter, Gouverneur von Belevsky.
Sie hatten mehr als 20 Adlige und bis zu 35 Freiwillige, darunter der Sergeant des Preobrazhensky-Regiments, Peter Mikhailov - Zar Peter I. selbst, der diese groß angelegte Expedition in den Westen leitete, um europäische Erfahrungen und vor allem Schiffskunst zu studieren. Peter, der gerade Asow erobert hatte, stand vor der Aufgabe, eine mächtige Militärflotte aufzubauen. Auf einem speziellen Wachssiegel, das der Zar während der Reise auf seine Briefe schrieb, stand die Aufschrift: "Ich bin Schüler und suche Lehrer."
Formal folgte Peter inkognito, aber sein auffälliges Aussehen verriet ihn leicht. Und der Zar selbst zog es auf seinen Reisen oft vor, persönlich Verhandlungen mit ausländischen Herrschern zu führen. Vielleicht ist dieses Verhalten auf den Wunsch zurückzuführen, die mit der diplomatischen Etikette verbundenen Konventionen zu vereinfachen.
Die Große Botschaft von Peter I. in Europa (1697-98). Auf der rechten Seite ist ein Porträt von Peter zu sehen, der während seines Aufenthalts im niederländischen Saardam (Saandam) als Seemann verkleidet war. Gravuren von Marcus. (1699)
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Die Botschaft besuchte Kurland, Ostpreußen, Holland, Österreich. Mit einem Teil der Botschaft ging Peter I. für drei Monate nach England. Die geplante Reise nach Venedig wurde aufgrund der Nachricht vom Streltsy-Aufstand in Moskau und der hastigen Rückkehr von Peter I. nach Russland im August 1698 abgesagt.
Eine der größten Seemächte Europas, Holland, nahm auf dieser Reise einen besonderen Platz ein.
Russische Botschafter in Den Haag.
Holland, das am weitesten fortgeschrittene Land dieser Zeit, die erste bürgerliche Republik der Welt, die wichtigste Seemacht. In dieser Eigenschaft hat sie Spanien bereits übertroffen und noch nicht gegen England verloren. Von den fünf Schiffen in den Weltmeeren sind vier niederländisch. Im Russischen sind die meisten nautischen Wörter niederländische Anleihen, von "Unfall" und "Eisberg" bis hin zu "Skipper", "Schlauch" und "Lenkrad".
Holland hatte den Zaren lange angezogen, und kein anderes Land in Europa kannte zu dieser Zeit Russland so gut wie Holland. Niederländische Kaufleute waren Stammgäste des einzigen russischen Seehafens dieser Zeit - der Stadt Archangelsk. Sogar während der Regierungszeit von Zar Alexei Mikhailovich, Peters Vater, gab es in Moskau eine große Anzahl niederländischer Handwerker; Peters erste Lehrer in maritimen Angelegenheiten, mit Timmerman und Kort an der Spitze, waren die Holländer, viele niederländische Schiffsschreiner arbeiteten in Woroneschs Werften während des Baus von Schiffen für die Eroberung Asows. Der Amsterdamer Bürgermeister Nikolai Witzen war während der Regierungszeit von Zar Alexei Mikhailovich in Russland und reiste sogar zum Kaspischen Meer. Während seiner Reisen entwickelte Witzen eine enge Beziehung zum Moskauer Hof; er führte Befehle der zaristischen Regierung auf Befehl der Schiffe in Holland aus,engagierte Schiffbauer und alle Arten von Handwerkern für Russland.
Gespräch von Peter I. in Holland. Unbekannter niederländischer Künstler. 1690er Jahre GE.
Peter kam am 8. August 1697 mit seinem engsten Gefolge nach Holland. Er überholte den Wagenzug des Botschafters und fuhr, ohne in Amsterdam anzuhalten, in die kleine Stadt Saardam (heutiges Zaandam), die für ihre Werften berühmt war. Er kam am Sonntag, dem 18. August 1697 (alter Stil) in Zaandam an.
Postkarte von 1901.
Ungefähr dort, wo später ein Denkmal für ihn errichtet wird, trifft der Zar den Schmied Gerrit Kist, einen Freund der Voronezh-Werft, und geht auf seinen Posten. Sie ließen Peter in einem kleinen Raum unter dem Heuboden nieder, Peter schlief in einem Schrank, wie es damals in Holland üblich war. Es wurde angenommen, dass wenn Sie halb sitzend schlafen - das Blut nicht zum Kopf fließt, es sehr gut für die Gesundheit ist. Napoleon war hier, sagte er: "Für einen großen Mann ist nichts klein."
Ab dem 19. August arbeitet Peter als einfacher Zimmermann auf der Werft von Linst Rogge. In seiner Freizeit besuchte er Fabriken, Mühlen und Werkstätten in der Region Zaansky. Ich besuchte Anwohner, insbesondere in Familien, deren Mitglieder in Russland arbeiteten. Das Erscheinen von Ausländern in Zaandam, ein für diese Zeit ungewöhnliches Phänomen, zog die Neugierigen an. Und Gerüchte, dass ein russischer Zar in Zaandam war, führten dazu, dass Menschen aus dem ganzen Land ins Dorf kamen. Peters Inkognito war schnell gebrochen und aufdringliche Zuschauer machten seinen Lebensunterhalt in Zaandam unerträglich. Deshalb verlässt Peter am 25. August Zaandam mit dem Kauf, den er hier gekauft hat, nach Amsterdam. Er brauchte drei Stunden, um über den Zaan nach Amsterdam zu segeln.
Anschließend kehrte Peter wiederholt nach Zaandam zurück, blieb aber nie länger als einen Tag hier.
Am 3. Juli 1814 besuchte Kaiser Alexander I. Zaandam und das Haus von Peter I., wo er eine Marmorplatte mit der Aufschrift „Petro Mayno. Alexander.
1816 wurde die Tochter von Kaiser Paul I., Anna Pawlowna Romanova, die Frau des Fürsten und dann der König der Niederlande, Wilhelm II. Von Oranien. Anlässlich der Geburt ihres zweiten Sohnes Alexander wurde ihr 1818 das Petershaus vom niederländischen König Wilhelm I. überreicht. Im Auftrag von Anna Pawlowna wurde für das heruntergekommene Gebäude eine Steinkiste nach dem Muster der von Kaiserin Katharina II. Für das Petershaus in St. Petersburg errichteten Decke errichtet.
Im Frühjahr 1839 besuchte der Erbe des russischen Throns, Großherzog Alexander Nikolaevich, Den Haag. Zusammen mit dem zweiten Sohn von Anna Pawlowna, ebenfalls Alexander, besuchten sie Zaandam im Haus von Peter I. Dieses Ereignis ist in dem Gemälde "Der Besuch des russischen Zaren Alexander II. Im Haus von Zar Peter am 17. April 1839" festgehalten, das in den Räumlichkeiten des Hauses aufbewahrt wird. Begleitet den Großherzog Alexander Sein Lehrer Wassili Schukowski, der Peters Hütte sah, verfasste ein patriotisches Impromptu: Heilige Engel schweben über dieser armen Hütte: Großer Prinz der Ehrfurcht! Hier ist die Wiege Ihres Reiches, hier wurde das große Russland geboren!
Anschließend ging das Gebäude von einem Mitglied der niederländischen Königsfamilie auf ein anderes über. 1886 überreichte der Sohn von Anna Pawlowna, König der Niederlande Willem III., Dem russischen Zaren Alexander III. Das Haus des Zaren Peter. Im Auftrag von Alexander III. Wurden Balken installiert, um die Holzwände des Hauses zu stützen. Später befahl Nikolaus II., Einen großen Koffer für das Haus in Form von massiven Backsteinmauern mit Dach zu bauen.
Das Haus war bis zur Revolution von 1917 im Besitz des russischen Königshofs.
Seit 1921 übernahm Herr Pustoshkin, Sekretär der ehemaligen zaristischen Mission in Den Haag, die Leitung des Museums. Er sprach im Namen der Romanov-Erben. Nach der offiziellen Verweigerung der Rechte an dem Haus durch die beiden Romanov-Erben im Jahr 1948 ging es wieder in den Besitz des niederländischen Staates über und fungiert bis heute als Museum.
In den Notizen von A. O. Smirnova-Rosset heißt es, Alexander Puschkin wolle Hausmeister bei Peter in Holland werden. In einem Gespräch mit Kaiser Nikolaus I. sagte der Kaiser zu Puschkin: "Ich möchte, dass der König der Niederlande mir das Haus von Peter dem Großen in Saardam gibt." - Puschkin antwortete: "Souverän, in diesem Fall werde ich Ihre Majestät bitten, mich zum Hausmeister zu ernennen." Der Kaiser lachte und sagte: "Ich stimme zu, aber in der Zwischenzeit ernenne ich Sie zu seinem Historiker und erteile die Erlaubnis, in geheimen Archiven zu arbeiten."
Innen und teilweise außen ist Peters Haus mit den Namen der Besucher bemalt, unter denen sich auch die Unterschrift von Michail Kutusow befindet.
Denkmal für Peter I. auf dem Platz, nicht weit vom Haus entfernt.
In Amsterdam, wo sich zu dieser Zeit die Große Botschaft befand, erhielt er durch den Bürgermeister der Stadt Witzen die Erlaubnis, auf den Werften der East India Company zu arbeiten, deren Führung ihn vor unangemessener Aufmerksamkeit schützen konnte. Der Zar wurde als Zimmermann für einen der besten Schiffbauer, Gerrit Klaas Poole, registriert, und damit er von Anfang an am Bau des Schiffes teilnehmen konnte, wurde eine neue Fregatte "Peter und Paul" errichtet.
Der Schiffsbau aus Holz vor dreihundert Jahren war in der Tat eine Tischlerei. Neben Peter arbeiteten zehn weitere Russen auf der Werft, darunter der Lieblingszar Aleksashka Menshikov des Zaren, der sich nach einem ganzen Tag des Schwingens einer Axt nicht über Schmerzen in seinen Händen beklagte. Die Russen sind fast Profis, sie sind hier, sozusagen in der Produktionspraxis, sie bauen von Anfang bis Ende eine große Fregatte. Der Bau dauert drei Monate. Die Führung der East India Company wird nicht raten, eine Fregatte an Russland zu spenden, und dieses Schiff, "Peter und Pavel", wird dann auf die Insel Java fahren, eine niederländische Kolonie in Indonesien.
Am 16. November wurde das Schiff erfolgreich gestartet. Zu Ehren des russischen Zaren wurde eine Demonstrationsschlacht organisiert.
A. Storch. Besuch von Peter I. in Holland (Demonstrationsschlacht am Ei zu Ehren von Peter I. 1. September 1697).
Abraham Storck (* April 1644 in Amsterdam, ebenda, † April 1708) ist ein niederländischer Marinemaler. Einige seiner Werke stehen im Zusammenhang mit dem Besuch von Peter I. in Amsterdam.
Die Fregatte Pieter und Paul am IJ.
Zar Peter der Große und seine Gefährten kreuzen in seinem Boier vor der niederländischen Küste.
Zar Peter auf dem Weg zum neu gebauten Fregate Peter und Paul.
Im Auftrag der niederländischen Regierung wurde Peter I. vom Amsterdamer Bürgermeister Nicholas Witzen betreut. Peter war bekannt für seine Kapitalarbeit im Schiffbau sowie für praktische Angelegenheiten - Witzen war mit der Lieferung niederländischer Schiffe nach Russland beschäftigt.
Nicolaes Witsen, 8. Mai 1641 (16410508) - 10. August 1717) - Niederländischer Politiker, Unternehmer, Kartograph, Bürgermeister von Amsterdam von 1682 bis 1706.
In seiner Freizeit von der Tischlerei besuchte der Zar zusammen mit dem Bürgermeister Fabriken, Krankenhäuser, Werkstätten, Labors und Museen und traf sich mit Ingenieuren, Wissenschaftlern und Künstlern. Gleichzeitig rekrutierte die Botschaft erfolgreich Spezialisten für die Arbeit in Russland. Insgesamt wurden rund 700 Mitarbeiter eingestellt. Es wurden auch Waffen gekauft. Witsen stellte Peter dem niederländischen Naturforscher Anthony van Leeuwenhoek vor, dem Erfinder des Mikroskops.
Jan Verkolje (I) (1650–1693). Porträt von Anthonie van Leeuwenhoek (1632-1723) (1680, Naturalis, Nationales Naturkundemuseum, Leiden).
Mit der Begeisterung, alles Neue zu beherrschen, erwarb Peter viele praktische Fähigkeiten, einschließlich der Extraktion von Zähnen. Im anatomischen Büro von Professor Ruysch besuchte der Zar Vorlesungen über Anatomie und interessierte sich insbesondere für die Methoden zur Einbalsamierung von Leichen, für die der Professor berühmt war.
Frederik Ruysch (genauer: Frederik Ruysch, Holländer. Frederik Ruysch, 1638 - 1731) - ein berühmter niederländischer Anatom, der in Leiden Medizin studierte; seit 1665 - Professor für Anatomie und seit 1685 und Botanik in Amsterdam.
In Leiden am anatomischen Theater Boerhaave nahm Peter selbst an der Autopsie teil. Die Leidenschaft für die Anatomie in der Zukunft war der Grund für die Schaffung des ersten russischen Museums - der Kunstkamera. Darüber hinaus studierte Peter die Technik der Gravur und fertigte sogar seine eigene Gravur an, die er "Der Triumph des Christentums über den Islam" nannte.
Während einer Reise nach Utrecht traf Peter William III, Prinz von Oranien - den Herrscher der Niederlande und den König von England, von dem er in Moskau in der deutschen Siedlung schon viel gehört hatte.
Thomas Murray (1663–1735). Porträt von König William III von England (1650-1702) (National Portrait Gallery, London).
Trotz des Altersunterschieds wurden freundschaftliche Beziehungen zwischen ihnen hergestellt. Es war jedoch nicht möglich, wie erwartet ein politisches Bündnis zu schließen, und es war nicht möglich, Geldsubventionen für die Schaffung der Flotte zu erhalten. Im November wurde der Bau der Fregatte "Peter und Paul" abgeschlossen. Zwei Monate später wurde die Ausbildung auf den Amsterdamer Werften abgeschlossen, was durch eine Bescheinigung bestätigt wurde, die Kapitän Poole dem König ausstellte. Nachdem Peter die niederländischen Erfahrungen im Schiffbau studiert hatte, erkannte er seinen Hauptnachteil - das Fehlen einer Theorie des Schiffbaus - und ging auf Einladung Wilhelms III. Im Januar 1698 zu den Schiffbauern in England, um dort zu studieren.
Peter verbrachte viereinhalb Monate in Holland. Aber der König war mit seinen niederländischen Mentoren unzufrieden. In seinem Vorwort zu den Seeverkehrsbestimmungen erklärt Peter den Grund für seine Unzufriedenheit: