Die Geschichte der bemannten Raumflüge reicht mehr als ein halbes Jahrhundert zurück. In den Nachrichten und Fernsehsendungen wird uns über die Vorbereitung auf Flüge, die Starts selbst und wissenschaftliche Raumfahrtprogramme berichtet. Und sie reden immer wenig und sparsam darüber, wer zuerst Raumschiffe auf der Erde trifft.
Gleichzeitig hängt das Leben von Kosmonauten sehr oft von ihrem beruflichen und operativen Handeln ab. Die Freude, von einer riskanten Reise auf die Erde zurückzukehren, kann durch nicht weniger Prüfungen als im Weltraum selbst und die Notwendigkeit, um das Leben zu kämpfen, getrübt werden. Die gelandeten Kosmonauten sofort zu finden, ihnen technische Hilfe und moralische Unterstützung zukommen zu lassen und sie an die Orte zu bringen, an denen Spezialisten mit ihnen zusammenarbeiten, ist Aufgabe des Hubschrauberregiments, das zu Beginn der Weltraumzeit in der Stadt Troitsk in der Region Tscheljabinsk stationiert war. Heute hat sich ein Geschwader von Suchmaschinen für Raumfahrzeuge in der Region Tscheljabinsk in der Stadt Juschno-Uralsk niedergelassen, zwei weitere befinden sich in Kamensk-Uralsky in der Region Swerdlowsk.
Wie funktionieren Hubschrauberpiloten, die Raumschiffe treffen? 5-6 Tage vor der Ankunft der Kosmonauten werden die Besatzungen von 12 Hubschraubern nach Kasachstan zu ihrem möglichen Landeplatz geschickt: Arkalyk, Karaganda oder Dzhezkazgan. Die Suchhubschraubereinheit ist mit zwei Modellen ausgerüstet: Die Mi-8 ist auf der Suche nach dem Landungsschiff und der Lieferung von Spezialisten, und die 20-Tonnen-Mi-26 transportiert die für Rettungseinsätze erforderliche schwere Ausrüstung. Er kann eine Last heben, die mit seinem eigenen Gewicht vergleichbar ist. Dieses Modell dient zum Transport von Kraftstofftankschiffen, Geländefahrzeugen und anderen Großgeräten.
24 Stunden vor der Trennung des Abstiegsfahrzeugs patrouillieren Hubschrauber auf dem gesamten geschätzten Weg der Schiffsbewegung. Das Flugkontrollzentrum steuert den Flug, bis er in die Atmosphäre gelangt, und die Navigatoren übernehmen die Kontrolle über das Sinkfahrzeug. Sie bestimmen die Koordinaten des Landeplatzes. Unabhängig davon, wie sorgfältig sie im Voraus berechnet wurden, kann das Schiff in einem Radius von 500 Kilometern vom vorgesehenen Punkt landen. Wenn sich das Raumschiff der Erde in einer Entfernung von 6.000 Metern nähert, wird eine Kommunikation mit den Astronauten hergestellt. Bei schönem Wetter ist auf einer Höhe von ca. 3000 Metern bereits ein Fallschirm sichtbar, und die Hubschrauber starten ruhig und rechtzeitig. Alle Phasen des Treffens und Begleitens des Schiffes werden ständig verbessert. Die Übungen, in denen alle Suchtechniken geübt werden, finden normalerweise auf dem Luftwaffenstützpunkt Uprun im Bezirk Uvelsky in der Region Tscheljabinsk statt.
Im russischen Raumfahrtprogramm ist fast alles exklusiv. Das in den 1970er Jahren entwickelte All-Terrain-Such- und Rettungsfahrzeug weist noch keine Analoga auf. Dank der blauen Farbe und des Kranpfeils unter den Rettern erhielt es den romantischen Namen "Blue Bird". Diese Maschine ist in der Lage, eine Raumfahrzeugkapsel aus jedem rauen Gelände und aus dem unzugänglichsten Bereich herauszunehmen. Das Auto bietet Platz für drei Kosmonauten, die Besatzung eines Geländewagens, und es gibt Plätze für Ärzte.
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Die Geschichte der Sojus-23-Besatzung wird den Rettern und Kosmonauten als die riskanteste und außergewöhnlichste Geschichte in Erinnerung bleiben. Das Schiff wurde von Vyacheslav Zudov und Valery Rozhdestvensky gesteuert. Das Schiff landete am 16. Oktober 1976. Es könnte jedoch eine Landung unter bestimmten Bedingungen genannt werden. Er fiel nachts in den Salzsee Tengiz in Kasachstan. Der Teich war mit einer Mischung aus Schneeregen und Eis bedeckt. Einheimische nennen es suga. Rettungsfahrzeuge konnten sich auf einer solchen Oberfläche nicht bewegen! Es war auch unmöglich, Hubschrauber einzusetzen: Die Situation wurde durch das dunkle, wolkige und neblige Wetter kompliziert. Trotzdem gelang es der Besatzung eines Hubschraubers, am Ufer zu landen, und seinem Kommandanten Nikolai Chernavsky gelang es, mit einem Gummiboot zur Kapsel zu gelangen, die an der Oberfläche des Sees baumelte. Er unterstützte die Kosmonauten im Inneren nicht nur moralisch. Nicholas musste die Belüftungslöcher von dem Eis befreien, das sich in ihnen ansammelte. Auf diese Weise rettete er die Raumfahrtmannschaft vor Luftmangel.
Eine weitere denkwürdige Landung fand 1999 mit der Sojus TM-29 statt, die von einer internationalen Besatzung gesteuert wurde, die aus dem Kommandanten Viktor Afanasyev, dem Flugingenieur Jean-Pierre Higneres und dem Forschungskosmonauten Sergei Avdeev bestand. Bei der Landung im Gebiet der Stadt Arkalyk geriet das Raumschiff in Brand, da seine äußere Hülle beim Passieren dichter Schichten der Atmosphäre sehr heiß wurde und die Kapsel trockenes Gras entzündete. Es bestand die Gefahr, die Kosmonauten mit Verbrennungsprodukten zu vergiften, und dann funktionierte schnell eine Such- und Rettungsbrigade.
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Eine nicht weniger dramatische Episode ist die Landung des Raumfahrzeugs Sojus TMA-11 am 19. April 2008. Es wurde auch von einer internationalen Besatzung pilotiert, die aus Kommandant Yuri Malenchenko und zwei Frauen bestand: der NASA-Astronautin Peggy Whitson und Südkoreas erster weiblicher Kosmonautin Lee So Young. Das Raumschiff kehrte von der ISS zurück und bewegte sich in der unteren Atmosphäre im unkontrollierten Abstiegsmodus. Infolgedessen erreichte es nicht den Landepunkt von 425 km, und in Abwesenheit von Rettungskräften stiegen die Astronauten selbst aus dem Schiff und löschten das Feuer, das während der Landung ausbrach.
Die Geschichte der Landung der Besatzung bestehend aus Alexei Leonov und Pavel Belyaev, die eine Folge des russischen Filmhits "Time of the First" wurde, erfordert die Wiederherstellung des wirklichen Bildes der Erlösung. Laut dem Seefahrer Vladimir Khomkolov, der in einem Hubschrauberregiment im Südural diente und an der Rettungsaktion teilnahm, landete die Kapsel mit den Kosmonauten tatsächlich wie geplant in der Perm-Taiga und nicht in der Region Kurgan. Der Landeplatz wurde jedoch innerhalb weniger Stunden gefunden. Die Hauptschwierigkeit bestand darin, die Kosmonauten schnell mit warmer Kleidung und Essen zu versorgen und sie aus der Taiga zu holen. Die ersten, die sie vor Ort trafen, waren die Förster, die vom Kommando geschickt wurden. Sie halfen, ein Feuer anzuzünden, sich warm zu halten und Essen zu liefern. Warme Fluganzüge wurden für die Astronauten aus dem Flugzeug geworfen, und eine Thermoskanne mit dem begehrten Borscht flog vom Himmel zu ihnen.was die Eroberer des Weltraums schrecklich vermisst haben. Und es spielt keine Rolle, dass die Thermoskanne in den Stumpf gelangt ist und die Hälfte des Inhalts verschüttet wurde. Die Astronauten zu wärmen und zu füttern war jedoch die halbe Miete! Das Hauptproblem war, wie man sie rausholt! Es gab die Idee, sie durch die Luft in der Kapsel des Raumfahrzeugs zu transportieren und mit einem Kabel am Hubschrauber zu befestigen. Diese Idee wurde jedoch aufgrund der Gefahr einer Kollision mit Bäumen aufgegeben. Am Ende verließen Leonov und Belyaev zusammen mit den Förstern den Landeplatz auf Skiern. Eine 3 km lange Skipiste wurde speziell zu diesem Anlass von Anwohnern betrieben, und Förster haben ein großes Grundstück abgeholzt, das für die Landung eines Hubschraubers erforderlich war, der am 21. März 1965 die Helden des Weltraums aus der Perm-Taiga holte. Die Astronauten zu wärmen und zu füttern war jedoch die halbe Miete! Das Hauptproblem war, wie man sie rausholt! Es gab die Idee, sie durch die Luft in der Kapsel des Raumfahrzeugs zu transportieren und mit einem Kabel am Hubschrauber zu befestigen. Diese Idee wurde jedoch aufgrund der Gefahr einer Kollision mit Bäumen aufgegeben. Am Ende verließen Leonov und Belyaev zusammen mit den Förstern den Landeplatz auf Skiern. Eine 3 km lange Skipiste wurde speziell zu diesem Anlass von Anwohnern betrieben, und Förster haben ein großes Grundstück abgeholzt, das für die Landung eines Hubschraubers erforderlich war, der am 21. März 1965 die Helden des Weltraums aus der Perm-Taiga holte. Die Astronauten zu wärmen und zu füttern war jedoch die halbe Miete! Das Hauptproblem war, wie man sie rausholt! Es gab die Idee, sie durch die Luft in der Kapsel des Raumfahrzeugs zu transportieren und mit einem Kabel am Hubschrauber zu befestigen. Diese Idee wurde jedoch aufgrund der Gefahr einer Kollision mit Bäumen aufgegeben. Am Ende verließen Leonov und Belyaev zusammen mit den Förstern den Landeplatz auf Skiern. Eine 3 km lange Skipiste wurde speziell zu diesem Anlass von Anwohnern betrieben, und Förster haben ein großes Grundstück abgeholzt, das für die Landung eines Hubschraubers erforderlich war, der am 21. März 1965 die Helden des Weltraums aus der Perm-Taiga holte. Diese Idee wurde jedoch aufgrund der Gefahr einer Kollision mit Bäumen aufgegeben. Am Ende verließen Leonov und Belyaev zusammen mit den Förstern den Landeplatz auf Skiern. Eine 3 km lange Skipiste wurde speziell zu diesem Anlass von Anwohnern betrieben, und Förster haben ein großes Grundstück abgeholzt, das für die Landung eines Hubschraubers erforderlich war, der am 21. März 1965 die Helden des Weltraums aus der Perm-Taiga holte. Diese Idee wurde jedoch aufgrund der Gefahr einer Kollision mit Bäumen aufgegeben. Am Ende verließen Leonov und Belyaev zusammen mit den Förstern den Landeplatz auf Skiern. Eine 3 km lange Skipiste wurde speziell zu diesem Anlass von Anwohnern betrieben, und Förster haben ein großes Grundstück abgeholzt, das für die Landung eines Hubschraubers erforderlich war, der am 21. März 1965 die Helden des Weltraums aus der Perm-Taiga holte.
Die Evakuierung des Schiffes wurde vom Geschwaderkommandanten Oberstleutnant Kobzar geleitet. Der zwei Tonnen schwere Ballon wurde mit einem 40 Meter langen Kabel an einem Mi-6-Hubschrauber befestigt und in die Luft gehoben. Der gesamte Distrikt verfolgte die einzigartige Operation. Die Menschen haben höchstwahrscheinlich nicht wirklich verstanden, dass sie die Fertigstellung einer außergewöhnlichen Weltraumoperation miterlebt haben.
Elena Pustygina
