Wenn Sie zwischen Indien und Sri Lanka (Ceylon) über das Meer fliegen, können Sie irgendwann eine seltsame Sandbank sehen, die sich buchstäblich ganz oben befindet und die Insel leicht mit der Insel und dem Kontinent verbindet. Muslime nennen diese Sandbank Adams Brücke, und Hindus nennen Ramas Brücke.
Seltsame Untiefen
Der muslimische Name ist mit der Tatsache verbunden, dass die Anhänger dieser Religion glauben, dass Adam, der aus dem Paradies vertrieben wurde, in Ceylon auf die Erde herabgestiegen ist. Und auf den Kontinent, nach Indien, überquerte er diese seltsame Sandbank, die einer Brücke so ähnlich war.
Hindus glauben, dass dies wirklich eine künstliche Brücke ist, die seit undenklichen Zeiten auf Befehl von Kaiser Rama von einer Armee von Affen unter der Führung von Hanuman gebaut wurde. Laut Ramayana überwachte Nala, der Sohn des legendären göttlichen Architekten Vishvakarman, den Bau, und Ramas Truppen überquerten diese Brücke nach Sri Lanka, um gegen seinen Herrscher, den Dämon Ravana, zu kämpfen, der Ramas geliebte Sita entführte.
Auf arabischen mittelalterlichen Karten ist es als echte Brücke mit Blick auf das Wasser markiert, über die jeder von Indien nach Ceylon gelangen kann. Die Situation änderte sich 1480, als infolge eines starken Erdbebens und eines darauf folgenden heftigen Sturms die Brücke nachließ und teilweise zerstört wurde. Die Portugiesen und Briten bezeichneten es jedoch auf Karten immer noch als künstliche Struktur, Damm oder Brücke.
Die Länge der Brücke beträgt fast 50 Kilometer, ihre Breite variiert zwischen 1,5 und 4 Kilometer, die Tiefe des Meeresbodens um das Bauwerk beträgt 10-12 Meter. Das meiste davon ist im Wasser verborgen, manchmal in einer Tiefe von mehr als einem Meter. Selbst jetzt ist es durchaus möglich, von Anfang bis Ende daran entlang zu gehen, entweder knietief im Wasser über die Steintafel zu wandern oder dann tief bis zur Taille und mehr.
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Das einzige große Hindernis ist der sogenannte Pambas-Pass zwischen Rameswar Island und Ramnad Cape, der für kleine Handelsschiffe zugänglich ist. Nur wenige Reisende, die sich für einen solchen Übergang entschieden haben, müssen hier all ihre Schwimmfähigkeiten einsetzen. Für diejenigen, die darin nicht stark sind, ist es besser, überhaupt nicht auf der Brücke zu gehen - die starke Strömung durch Pambas bemüht sich, die Draufgänger ins offene Meer zu tragen.
Verfluchter Kanal
Große Schiffe sind immer noch gezwungen, um Sri Lanka zu segeln, was zusätzliche 800 Kilometer dauert, was 30 Stunden Fahrt entspricht. Um dieses Problem zu lösen, schlug der englische Kommandant Taylor bereits 1850 vor, einen Kanal durch die Rama-Brücke zu bauen. 1955 wollte Jawaharlal Nehru diesen Plan umsetzen. Da es irgendwie unethisch ist, die heiligen Stätten des eigenen Volkes zu zerstören, erklärte die Regierung des Landes am Obersten Gerichtshof von Indien, dass es keine historischen Beweise für den Bau der Rama-Brücke gibt. Obwohl das Ramayana ein heiliges Buch ist, zählt es irgendwie nicht.
Doch schon im 21. Jahrhundert, als die Setusa Mudram Corporation dafür gegründet wurde, flammten echte Leidenschaften über den Bau des Kanals auf. Sie begann sogar mit den Bauarbeiten an der Stelle des zukünftigen Kanals, aber aus unbekannten Gründen wurden einige der Bagger aufgrund von Pannen, einschließlich Schaufelzähnen, in den Hafen zurückgebracht. Ein unerwarteter Sturm zerstreute die am Bau beteiligten Schiffe und erlaubte keine Fortsetzung der Arbeiten. Hinduistische Gläubige erklärten sofort, dass es der Affenkönig Hanuman war, der seine Schöpfung bewachte.
Pünktlich zu Ramas Geburtstag startete am 27. März 2007 eine Gruppe internationaler NGOs die Kampagne Save Ram Sethu. Da für die Hindus die Rama-Brücke ein lebender Beweis für ihre alte Geschichte ist, berührte der Bau, der begann, die Gefühle von Millionen von Gläubigen. Aktivisten der Kampagne sagten auch, dass die Zerstörung der Brücke das gesamte lokale Ökosystem zerstören würde. Im Nordosten der Brücke befindet sich die stürmische und gefährliche Polk Strait mit ihren Stürmen und Wirbelstürmen und im Südwesten die ruhige Manara Bay mit dem reinsten Smaragdwasser.
Die Rama-Brücke trennt sie und mildert die schlimmen Folgen von Wirbelstürmen und Tsunamis. Laut Wissenschaftlern wurde der Tsunami, der 2004 Indien traf und Zehntausende Menschenleben forderte, durch die Rama-Brücke erheblich geschwächt. Ohne diesen alten "Damm" hätte es viel mehr Opfer geben können. Tausende von Menschen haben sich für Save Ram Sethu angemeldet. Die Verteidiger der Brücke schlagen vor, ein alternatives Projekt anzunehmen: einen Kanal entlang einer großen Sandbank in der Nähe des Dorfes Mandapam zu graben. Ob sie von der indischen Regierung gehört werden, ist noch nicht klar.
Fakten zeigen: Die Brücke ist von Menschen gemacht
Wir sind in vielerlei Hinsicht bereits daran gewöhnt, dass Legenden und Mythen oft die Realität und lange umgedrehte Seiten der Vergangenheit unseres Planeten verbergen. Dennoch überraschten die Bilder, die die NASA vor einigen Jahren veröffentlichte, sogar die Bewohner von Sri Lanka und Indien.
Auf ihnen können Sie mit all der Klarheit, die moderne Fotoausrüstung bietet, eine echte Brücke zwischen dem Kontinent und Ceylon sehen. Nach der Veröffentlichung der NASA-Bilder berichtete die indische Zeitung Hindustan Times, dass die von amerikanischen Satelliten erhaltenen Bilder ein Beweis für die Realität indischer Geschichten waren und dass die vom Ramayana erzählten Ereignisse, einschließlich des Baus der Rama-Brücke, stattfanden.
Die NASA entschied sich jedoch, sich von bestimmten Aussagen zu distanzieren. Ja, Satellitenfotos zeigen deutlich die erstaunliche Geomorphologie des Gebiets. Laut NASA-Spezialisten können "Bilder der Fernerkundung aus dem Orbit selbst keine spezifischen Informationen über den Ursprung oder das Alter der Inselkette liefern und die Beteiligung von Menschen am Ursprung dieses Objekts nicht bestimmen".
Die Daten, die es ermöglichen, dies zu beurteilen, gingen jedoch beim Geological Survey of India 6SI ein. Die Spezialisten untersuchten die gesamte Struktur der Rama-Brücke. In und um die Brücke wurden 100 Brunnen gebohrt und Bodenproben sorgfältig untersucht. Es wurden magnetische und bathymetrische Scans durchgeführt. Als Ergebnis wurde festgestellt, dass der niedrige Unterwasserkamm (Brücke) eine deutliche Anomalie darstellt, da er am Boden völlig unerwartet auftritt.
Der Kamm ist eine Ansammlung von Felsbrocken mit einer regelmäßigen Form von 1,5 x 2,5 Metern, die aus Kalkstein, Sand und Korallen besteht. Diese Felsbrocken liegen auf 3 bis 5 Meter dickem Meersand. Und erst unter dem Sand beginnt ein fester Steinboden. Das Vorhandensein von losem Sand unter den Felsblöcken weist offensichtlich darauf hin, dass der Kamm keine natürliche Formation ist, sondern auf dem sandigen Boden liegt. Einige der Felsbrocken sind so leicht, dass sie auf dem Wasser schwimmen können.
Es wurde auch festgestellt, dass diese Landflächen nicht durch geologische Prozesse entstanden sind und eher einem Damm ähneln. In den Brunnen wurde ein homogenes Material - Kalkstein - gefunden. Die unkomplizierte und ordentliche Art des Stapelns zeugt auch davon, dass diese Felsbrocken von jemandem gebracht und in den Damm gelegt wurden.
Es scheint natürlich seltsam, dass die Brücke einfach eine exorbitante Breite für die Überquerung von Truppen und alles andere hat. Dies ist jedoch nach modernen Maßstäben. Alexander Volkov, der Regisseur des Dokumentarfilms "Rama's Bridge" aus dem Jahr 2009, sagt Folgendes:
- Legenden besagen, dass es von Kriegeraffen gebaut wurde, die eine gigantische Höhe hatten. Und wir haben sogar versucht, im Film zu veranschaulichen, dass die Höhe dieser Riesen - Sie werden es nicht glauben - 8 Meter betrug! Aber wenn Sie diese Brücke betrachten, beginnen Sie unwillkürlich daran zu glauben - es macht keinen Sinn, eine solche Breite für Sie und mich aufzubauen. Aber für Menschen, die acht Meter groß sind und über Waffen verfügen, gibt es wahrscheinlich eine Logik in der Breite dieser Brücke.
Im Allgemeinen gibt es viele Fragen, natürlich viele. Eine solche Frage ist das Alter der Brücke. Basierend auf den Legenden sagen einige hinduistische Theologen, dass die Rama-Brücke eine Million Jahre alt ist, andere geben ein bescheideneres Alter an - 20.000 Jahre. Westliche Alternativforscher haben eine geradezu radikale Version vorgeschlagen - 17 Millionen Jahre. Sogar die indische Wissenschaft ließ sich zur Lösung des Problems herablassen und schlug eine eigene Version vor - 3500 Jahre, die offenbar den Bau mit der arischen Eroberung Indiens verband. Bei vielen Unklarheiten ist es jedoch offensichtlich, dass die Rama-Brücke tatsächlich eine künstliche, künstliche Struktur ist. Ich wage zu sagen, dass die Forschung von GSI dies überzeugend bewiesen hat.
Valdis PEYPINSH
