Britische Wissenschaftler sagten, sie näherten sich der Lösung des Geheimnisses des Bermuda-Dreiecks. Vielleicht dreht sich alles um die Killerwellen.
Forscher der University of Southampton haben eine der wahrscheinlichen Versionen des Verschwindens von Schiffen in der Region Bermuda getestet - die sogenannten Wanderwellen, berichtete der Daily Star. Sie reproduzierten diese Wellen auf einem Computer und richteten sie auf ein Modell des Cyclops-Schiffs, das vor 100 Jahren in der Region verschwunden war. Das Schiff sank erwartungsgemäß in wenigen Minuten.
Laut Wissenschaftlern bestätigt das Experiment, dass 30 Meter hohe Wellen buchstäblich aus dem Nichts entstehen können und eine zerstörerische Kraft haben, die Schiffe zerstören kann.
Wenn das Meer bebt
Das Bermuda-Dreieck, ein Gebiet im Atlantik, in dem angeblich mysteriöse Schiffe und Flugzeuge verschwunden sind, wurde zwischen 1940 und 1950 berühmt. Wir sprechen über das Verschwinden von etwa 100 Flugzeugen und Schiffen.
Viele Versionen wurden vorgeschlagen, um das Geheimnis des Phänomens zu erklären. Die wichtigsten sind starke Methanemissionen aus dem Meeresboden, die Auswirkungen von Infraschall, die bei Menschen Panik auslösen können, einen zu schnellen Fluss und genau diese tödlichen Wellen. Es sind riesige Einzelwellen von 20 bis 30 Metern Höhe, die plötzlich im Ozean auftauchen.
„Das plötzliche Auftreten hoher Wellen im Ozean muss jedoch ihre eigenen Gründe haben - überzeugte der Autor des Buches„ Psychose des Planeten Erde “Boris Ostrovsky, der das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks untersucht. - Es ist offensichtlich, dass dies seismotektonische Prozesse sind. Im Nordatlantik, wo sich das Bermuda-Dreieck befindet, gibt es bis zu 50.000 Meerbeben pro Jahr. In der Fachliteratur finden Sie Geschichten von Fischern, als bei gutem Wetter eine plötzliche Welle, die aufkam, ihr Boot mehrere Meter weit warf. Es ist nicht schwer vorstellbar, dass ein ausreichend starkes Unterwassererdbeben eine „Schockwelle“verursachen kann, die ein großes Schiff beschädigen und sogar versenken kann."
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Was hat Columbus gesehen?
Die seismische Aktivität kann jedoch zu einem weiteren Grund für den Tod von Schiffen führen - der Emission großer Mengen Methan und Schwefelwasserstoff auf die Meeresoberfläche. Diese Gase sättigen das Grundwasser ständig durch Risse und Verwerfungen in der Erdkruste und sammeln sich am Boden in Form von Gashydraten an - riesigen Ablagerungen von Feststoffen, die wie Schnee aussehen. Sobald ein Unterwassererdbeben auftritt, steigen gelöste Gase vom Meeresboden auf, wodurch die Oberflächenschicht des Wassers weniger dicht wird, weshalb darauf schwimmende Schiffe einfach in den Abgrund fallen.
„Unter Seeleuten gibt es seit langem Gerüchte, dass Schiffe manchmal in den Gewässern des Bermuda-Dreiecks versagen und so schnell, dass sie nicht sinken, sondern versagen“, sagt Boris Ostrovsky. - Christoph Kolumbus bemerkte auf seiner Reise in die Neue Welt zweimal im Logbuch eine scharfe Veränderung der Farbe des Wassers, als das Meer plötzlich "milchweiß wurde, als wäre es mit Mehl vermischt worden".
Beim Bau von Schiffen wird immer die Dichte des Meerwassers berücksichtigt, die von der Konzentration der darin gelösten Salze abhängt. Jedes Schiff wird mit einer bestimmten Auftriebsspanne gebaut. Wenn jedoch eine große Menge an Gasen an die Oberfläche freigesetzt wird, verwandelt sich der Ozean in eine brodelnde Schaumoberfläche. Und dann fallen riesige Schiffe in den Abgrund des Meeres. Sie ertrinken wie Korkstücke in einer frisch entkorkten Champagnerflasche.
Daher kann das Phänomen des Bermuda-Dreiecks mehrere Erklärungen haben. Vergessen Sie am Ende nicht, dass diese Region bereits schwierige Wetterbedingungen hat: Dort entstehen Taifune, die dann auf das Festland kommen, wie zum Beispiel der denkwürdige Hurrikan Katrina. Vielleicht gibt es im Bermuda-Dreieck keine Mystik.
Dmitry Vladimirov
