Heute ist unser Leben voller Wunder des technologischen Fortschritts - Smartphones, die überall auf der Welt Kommunikation, Internet-Foto-Video, Recycling von Plastik in Behälter, Kleidermaschinen, was auch immer und viele, viele andere anbieten - und wir vergessen manchmal die Revolution Erfindungen der 50-60-70er des 20. Jahrhunderts.
Zum Beispiel - Jetpacks, die in den zwanziger Jahren in Comics erschienen, zu Filmen und Cartoons migriert wurden - ist das zwanzigste Jahrhundert einfach voll davon, überall außer im wirklichen Leben. Wird es wirklich nur eine Fantasie bleiben, oder ist es …
Williams International entwickelt seit Mitte der 1970er Jahre ein kleines, leichtes vertikales Start- und Landeflugzeug (VTOL). Unter den Entwicklern ist es als "Flying Tribune" bekannt. Offiziell wurde das Projekt unter dem Codenamen WASP-Williams Aerial Systems Platform geführt.
WASP - 1.
Der Vertrag über die Entwicklung dieses Geräts wurde 1972 mit den amerikanischen Militärabteilungen unterzeichnet und sah den Abschluss des zuvor geschlossenen Jet Flying Belt-Projekts vor. Die technischen Anforderungen für das zu entwickelnde Gerät waren wie folgt: Die Aufgaben des Geräts waren Missionen im Zusammenhang mit der Verfolgung und dem technischen Support (Kommunikation, Deckung, Korrektur von Maßnahmen); Das Gerät sollte extrem leicht zu erlernen und zu steuern sein, der Kraftstoff sollte öffentlich verfügbar sein.
Seit 1973 begannen Tests der ersten Generation von WASP, auf deren Grundlage eineinhalb Millionen Dollar eingegangen waren, um eine verbesserte Version zu erstellen, die 1980 erschien und vom Militär sorgfältig untersucht wurde.
Steuerungssystem WASP.
Bekannt als der Williams X-Jet, wurde er von einem modifizierten Williams F107 Turbofan-Flugzeugmotor angetrieben. Der X-Jet wurde von einer Person bedient, die sich in Richtung der gewünschten Bewegung neigte und die Leistung einstellte. Es kann sich in jede Richtung bewegen, schnell beschleunigen, schweben und sich um seine Achse drehen, in einer Höhe von bis zu 45 Minuten bleiben und sich mit einer Geschwindigkeit von bis zu 100 km / h bewegen.
Werbevideo:
Die Eigenschaften der Vorrichtung sind wie folgt: Die Besatzung bestand aus einem Piloten, einer Größe von 20 cm, einem Leer- / Vollgewicht von 182/250 kg, einem Schub-Gewichts-Verhältnis von 1,11 und einer maximalen Flughöhe von drei km.
WASP - 2.
Aber dies sind Berechnungen, tatsächlich flog das Gerät statt 45 Minuten etwas mehr als 5, die Geschwindigkeit entwickelte sich nicht hundert, sondern fünfundsiebzig km / h, in der Höhe gab es überhaupt einen Fehler - nur etwa dreihundert Meter. Nach der Bewertung durch die US-Armee in den 1980er Jahren galt der WASP-2 als weniger vielversprechend als Hubschrauber und kleine unbemannte Luftfahrzeuge.
Eine Instanz des Williams X-Jet ist derzeit in der National Aviation Hall of Fame im National Air Force Museum in Dayton, Ohio, ausgestellt.
