Am 18. Juli 1943 fand vor der Küste Floridas die einzige Schlacht zwischen einem Luftschiff und einem U-Boot statt. Sie ist (Entschuldigung für den Spoiler) - die einzige Schlacht des Zweiten Weltkriegs, in der ein Luftschiff abgeschossen wurde. Die Besatzungsmitglieder des Flugzeugs zeigten sich verzweifelt, aber nicht sehr erfolgreiche tapfere Männer.
Teilnehmer an der Schlacht
K-74 ist ein weiches Luftschiff ohne Metallrahmen. Länge - 76 Meter. Das einzige, was ihn daran hindert, wehrlos zu sein, ist das Maschinengewehr M2 Browning und die Tiefenladung Mark 17, die 24 Stunden in der Luft bleiben kann. Besatzung - 10 Personen.
U-134 ist ein mittelgroßes deutsches U-Boot. Länge - 67 Meter. Besatzung - 48 Personen. Navigationsautonomie - 15.170 Kilometer. Die maximale Tiefe beträgt 295 Meter. Sie hat 7 Militärkampagnen und 4 versenkte Schiffe (von denen eines ihr eigenes ist).
Vor dem Treffen mit dem Luftschiff hatte das U-Boot U-134 schwere Zeiten durchgemacht
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Es war eine warme tropische Nacht. Die Besatzung des deutschen U-Bootes U-134 genoss friedlich die Meeresbrise. Ihr Schiff kam an die Oberfläche, die Seeleute warfen sich auf das Oberdeck, um frische Luft zu schnappen. Obwohl es in Wahrheit kein ganz friedlicher Urlaub war: Früher bemerkten die U-Boote die Annäherung zweier amerikanischer Schiffe - eines Trockenfrachtschiffs und eines Tankers. Die Nacht versprach stürmisch zu werden, und die Seeleute gönnten sich eine Pause vor dem Sturm. Darüber hinaus wurden sie kürzlich von Fehlern und schlechten Vorzeichen heimgesucht: Einmal zeichnete sich U-134 durch den Untergang eines eigenen Transportschiffs aus, und kürzlich ereignete sich ein Selbstmord auf einem U-Boot - nicht das beste Omen.
Plötzlich erschien ein Auge am Nachthimmel - ein heller Blitz, ein Suchscheinwerfer. Ein amerikanisches Flugzeug näherte sich dem Boot mit einer anständigen Geschwindigkeit - das gleiche Luftschiff K-74. Die Seeleute drängten ein, das Geräusch von Maschinengewehren war bereits von hinten zu hören. U-134 begann mit gegenseitigen Schüssen von Flugabwehrgeschützen und Deckgeschützen.
Luftschiffgondel der K-Klasse.
Das Luftschiff K-74 patrouillierte an der Küste Floridas. Dafür gab es einen guten Grund: Bald sollten wichtige Einheiten - ein Massengutfrachter und ein Tanker - hier vorbeikommen, und die Amerikaner befürchteten Überraschungsangriffe. Daher wurde ein kleines Kampfluftschiff entlang der Route der Schiffe gestartet. Sie hatten nie viel Sinn, aber zumindest haben sie die Deutschen verängstigt.
Die Besatzung der K-74 überflog die Meeresoberfläche mit einem Suchscheinwerfer und stieß auf ein U-Boot. Gemäß den Anweisungen sollte der Kommandant Nelson Grills sie der Führung melden, und das Luftschiff sollte einfach in der Nähe schweben und auf Hilfe warten. Kein Heldentum: Niemand, der bei klarem Verstand war, stellte sich vor, dass diese träge Blase feindliche Schiffe bekämpfen könnte.
Das Luftschiff griff das U-Boot entgegen den Anweisungen an
Es hat nicht friedlich geklappt, als ich auf Hilfe gewartet habe. Nelson Grills, der Luftschiffkommandant, verstieß gegen die Vorschriften und stellte wahrscheinlich fest, dass ihm ein Tribunal drohte. Aber es war unmöglich, untätig zu bleiben: Der Tanker und der Massengutfrachter waren zu nahe beieinander - nur ein bisschen mehr, und die Deutschen würden sie auf den Grund schicken.
K-74 Heavy Garnet Eckert zeigt, wie es war.
Grylls traf eine dumme und gleichzeitig heldenhafte Entscheidung - das U-Boot anzugreifen. Dies ist natürlich kein Kamikaze-Angriff, aber nicht so weit in Rücksichtslosigkeit. Mit einer Geschwindigkeit von ungefähr 100 Stundenkilometern begann die aufblasbare fette K-74 auf das feindliche Schiff zu springen. Es ist ringsum dunkel, nichts ist zu sehen, und Fackeln von Flugabwehrgeschützen fangen bereits an, von unten zu blitzen. Aber das Luftschiff fliegt direkt auf das U-Boot zu und schießt mit einem M2 Browning-Maschinengewehr darauf.
Der verzweifelte Angriff von K-74 hätte siegreich sein können, aber der Mechanismus zur Freisetzung von Bomben ist blockiert. Die Bomben blieben an der Gondel hängen, und das von deutschen Kanonen perforierte Luftschiff landete sanft auf dem Wasser. Alle 10 Besatzungsmitglieder stiegen aus und trugen Schwimmwesten. Sie hatten immer noch eine Überlebenschance: Das Kommando wusste über ihren Aufenthaltsort Bescheid, und die verängstigten deutschen U-Boote gingen aus dem Weg, um Schaden zu nehmen.
Die Besatzung des Luftschiffs wartete 8 Stunden auf Hilfe auf dem Wasser
In dieser Zeit hatten sie nicht weniger gefährliche Gegner als die deutschen U-Boote - die Florida-Haie. Und wenn es den U-134-Kanonen nicht gelang, einen der Amerikaner zu berühren, ärgerten sie die Haie die ganze Nacht und verschlang einen - den Mechaniker Isador Stressel.
In der Luftschiffgondel.
Als am Morgen zwei amerikanische Zerstörer der K-74-Besatzung zu Hilfe kamen, mussten die Seeleute der Schiffe mit Tommy-Kanonen in den Händen zum Wasser hinuntergehen und verzweifelt im Wasser tröpfeln, um die Haie abzuschrecken, die sich auf einen neuen Angriff vorbereiteten. Am Ufer wartete der Kommandant des Luftschiffs Nelson Grylls auf einen harten Zug der Behörden: Er handelte gegen die vorgeschriebenen Anweisungen und zerstörte das Luftschiff. Jahrzehnte später wurde er jedoch von der Schuld befreit, nachdem er angemessene Argumente beachtet hatte: Indem er ein relativ nutzloses Flugzeug opferte, rettete er zwei große und wirklich wichtige Schiffe. 1961 wurde er mit dem Flight Merit Cross ausgezeichnet - "Für besonderen Mut im Flug". Also wurde Gerechtigkeit getan.
Nach dem "Sieg" über das Luftschiff begann eine echte Jagd auf U-134
Weniger als einen Tag nach dem Treffen der beiden Leviathaner wurde U-134 von dem amerikanischen Ventura-Flugzeug angegriffen, das drei Tiefenladungen darauf abwarf und die Batterien des Bootes beschädigte. Am 21. August stießen die Deutschen auf heftigen Widerstand eines anderen amerikanischen Konvois und konnten sich der Verfolgung kaum entziehen. Das Boot konnte entkommen, musste aber zur Reparatur an seine Heimatküste.
Der Beschuss von U-134 - Blick aus einem amerikanischen Flugzeug.
Am 27. August 1943 kollidierte die zu diesem Zeitpunkt kaum laufende U-134 mit der britischen Fregatte Rother im Golf von Biskaya vor der Küste Frankreichs. Dieses Treffen erwies sich für sie als tödlich, und das einzige U-Boot, das den Kampf mit dem Luftschiff akzeptierte, sank nur 40 Tage nach diesem seltsamen und lächerlichen Kampf. Es scheint, dass nur der Florida-Hai wirklich aus der Schlacht zwischen dem U-Boot und dem Luftschiff gewonnen hat.
Vladimir Brovin
