Wer dort gerne ständig fragt, sagt man, ob die Vergangenheit die Entwicklung von heute war, wohin ist dann alles gegangen … hier ist ein Artikel zum Thema für Sie. Und dann beteiligen wir uns an der Suche nach geplanter Nutzung, nach massiven Nutzungskäufen (zum Beispiel werden in der Ukraine alle Geräte, die vor den 90er Jahren in der Union hergestellt wurden, jetzt massiv in der Ukraine aufgekauft, zum Zeitpunkt der 90er Jahre wird sie nicht mehr akzeptiert - es scheint, dass sie immer noch auf derselben Basis hergestellt wurden Fabriken - aber nein, die Kennzeichnung der Daten ist nicht diejenige, die entsorgt werden muss), für geplante Umzüge zur Entsorgung und so weiter. Übrigens, die Pioniere in der Sammlung von Altmetall aus derselben Oper - es scheint, dass die Union eine solche Entwicklung hat, dass sie nach der offiziellen Legende um ein Vielfaches höher ist als die vorrevolutionäre Zeit, als die Kinder gezwungen waren, massiv vorrevolutionäres Metall zu sammeln, bei dem jeder Samowar, jede Rückenlehne aus dem Bett, jede Batterie und usw,Kunst und Schönheit getragen? Entweder ist die Union mit Metall intensiver geworden als in vorrevolutionären Zeiten oder das Recycling.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts verfügte fast jede Siedlung in den Vereinigten Staaten mit mehr als 2.500 Einwohnern über ein eigenes elektrisches Straßensystem. Darüber hinaus verbanden Straßenbahnlinien eine große Anzahl von Städten miteinander. Die längste ununterbrochene Strecke betrug über 1.500 Kilometer, und die Durchschnittsgeschwindigkeit der Überlandzüge betrug 130 km / h. Für einige Zeit gelang es Straßenbahnunternehmen und Autogiganten, normal zu koexistieren und sich zu entwickeln, aber in den 1920er Jahren begannen die Verkäufe von Fahrzeugen von General Motors zu sinken. Diejenigen, die ein persönliches Auto wollten und sich leisten konnten, haben es bereits gekauft, die restlichen 90% reisten hauptsächlich mit dem Elektrotransport.
Ein Bericht des US-Senatsrates Bradford Snell aus dem Jahr 1974 lieferte Beweise dafür, dass General Motors von 1936 bis 1950 zusammen mit Firestone Tire, Standard Oil of California und Phillips Petroleum Shell-Holdinggesellschaften gründete, über die sie Straßenbahnlinien kauften und liquidierten. Direkte Drohungen, Erpressung, Täuschung und Bestechung von Beamten wurden genutzt, umfangreiche Verbindungen der Führung in den Regierungs- und Bankenkreisen wurden genutzt. Infolgedessen wurden Straßenbahnen nach und nach durch stinkende, langsame Busse ersetzt. Der Hersteller dieser Busse war alle der gleiche General Motors. Nun, unbequeme Zeitpläne, Überfüllung und Verstopfung der Salons zwangen solvente Bürger, persönliche Autos zu kaufen.
Das Gericht hielt es nur für eine Verschwörung, Busse von General Motors zu kaufen. Wegen Verstoßes gegen die Kartellgesetze wurde das Unternehmen mit einer Geldstrafe von 5.000 US-Dollar und jeder Geschäftsführer des Unternehmens mit einer Geldstrafe von 1 US-Dollar belegt. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits Straßenbahnen aus fast allen Städten verschwunden.
Ende des Artikels. Schauen wir uns jetzt ein altes Video an, das französische Panzer vorrevolutionärer Technologie zeigt:
Hier sehen wir eine hervorragende Niettechnologie, die wir leider nicht mehr besitzen. Und ein Stück weiter zeigt die Demonstration, warum diese riesigen Panzer geschaffen wurden, weil sie die alte Architektur zerstören. Dies ist aus dem Mauerwerk ersichtlich:
Wie die Praxis der 90er Jahre gezeigt hat, ist es keine so leichte Aufgabe, solche Gebäude zu zerstören - Metallkabel rissen. Dies ist zu verstehen, welches Qualitätsmaterial von Fabriken jener Zeit vor der Neuformatierung der Welt hergestellt wurde. Kaufen Sie noch heute einen solchen Ziegel, bauen Sie ein Gebäude daraus - er wird tausend Jahre lang ohne Übertreibung stehen und der Ziegel wird wie neu aussehen. Holen Sie sich das Metall dieser Zeit - es wird tausend Jahre lang stehen und nicht ein bisschen rosten - und Wissenschaftler sind überrascht über die Säule in Indien und nur eine Säule für sie ist ein großes Wunder, was es natürlich im Vergleich zu den heutigen primitiven Technologien ist. Aus diesem Grund wurden solche riesigen Panzer geschaffen, um Beton, Industriegebäude und wichtige Gebäude sicher und zielgerichtet zu zerstören.
Werbevideo:
Es gab auch mächtigere Projekte zur Nutzung und Zerstörung der Antike. Um beispielsweise die Sterne zu zerstören, die zu Unrecht Festungen genannt werden, schlug Ivan Semchishin Nikolaus II. Ein Projekt eines Kugeltanks mit dem Spitznamen "Oboy" vor:
Bewerten Sie, welches Projekt das Monster in den 1915er Jahren nur zur Zerstörung antiker Bauwerke konzipiert hatte: Der von Semchishin vorgeschlagene Apparat sollte laut dem Schöpfer Festungen zerstören und war ein "gepanzertes Epizykloid mit einer Höhe von mehreren hundert Metern" [1], und die Zerstörung von Festungen wurde von durchgeführt Kollision einer kolossalen Masse auf dem ausgewählten Ziel.
Können Sie sich einen Transport vorstellen, der mehrere hundert Meter entfernt ist? Und frühere Ingenieure gingen von den Möglichkeiten dieser Zeit aus - dies ist das Vorhandensein von Motoren ala Titanic, Fabriken zur Herstellung riesiger Metallstrukturen ua des Elfenturms. Außerdem sollte es klar von Leuten gebaut werden, die wissen wie und nicht von ungebildeten Bauern in Bastschuhen.
Der Körper der riesigen eiförmigen Struktur bestand aus 100 mm dickem gehärtetem Stahl. Die Maschine wurde mit Hilfe von Motoren in der Vorrichtung in Bewegung gesetzt und das exzentrische Schwungrad angehoben, was wiederum sicherstellte, dass die Maschine über den Boden rollte. Darüber hinaus hing die Geschwindigkeit des Autos nach Angaben des Konstrukteurs direkt von der Zeit ab, in der sich das Schwungrad im angehobenen Zustand befand. In einer Notiz mit den angeblichen Eigenschaften gab Semchishin die Höchstgeschwindigkeit des Geräts an - 300 Werst pro Stunde. Beim Bergauffahren schlug der Erfinder auch die Verwendung von Jet-Treibmittel-Boostern vor. Zusätzlich zu den Motoren und Steuerungen gab es in der Maschine auch "Scheinwerfer, drahtlose Telegraphen, Aufzüge, Wohnräume und sogar Geschäfte".
Und jetzt bekomme ich ein weiteres Trumpfvideo von 1919 aus dem Ärmel. Dies ist der zerstörte Stern von Ypern:
Jeder kann hier viel sehen. Dies ist nicht der Zweite Weltkrieg für uns, aber was für eine Zerstörung! Bäume sind überhaupt nicht sichtbar und wie kann man sich nicht an den historischen Begriff "verbranntes Feld" erinnern. Übrigens, laut einer früheren Veröffentlichung, "Sprechen Sie mit den Strohhütten Russlands", inszenierten einige Skeptiker Hysterie. Sie sagten, dass der Adel in alten Gebäuden lebte und gewöhnliche Menschen in Hütten und Armut lebten, aber von diesem zerstörten Stern aus sehen wir, dass sich die ganze Stadt in Burgen und Villen befindet. Unter diesen Ruinen sehen wir die Böden, die sich bereits als unterirdisch herausgestellt haben:
Sehen Sie, welche Trichter:
Riesige Gebiete wurden durch Zerstörung gepflügt.
Solche schrecklichen Spuren sind auch nach dem Zweiten Weltkrieg nicht zu sehen.
Diese Häuser machen auf sich aufmerksam:
Sie sind um ein Vielfaches primitiver als die zerstörte Antike und absolut intakt!
Das heißt, sie wurden viel später gebaut, als sie diesen riesigen und schönen Stern zerstört haben. Aus dem Video sehen wir, dass es nirgendwo Wälder gibt, als ob große Gebiete mit Kernkraftwerken bedeckt wären. Wir müssen Holz, Schiefer, Fabriknägel, Hämmer liefern und los geht's, und die Leute brauchen noch etwas zu essen, die diese Häuser dort gebaut haben. So wurde das Video viel später gedreht und die Ruinen und Verwüstungen regierten und regierten dort so lange. Können Sie sich vorstellen, welche Kriege und Katastrophen auf dem Planeten für das Abfangen der Welt und ihre Neuformatierung tobten?
Kugeln des Schneefalls
