Vor 70 Jahren verschwand ein Douglas DC-3-Passagierflugzeug, das von Puerto Rico in die USA flog, vor der Küste Floridas über dem Atlantik. Das Flugzeug wurde nie gefunden und die Gründe für sein Verschwinden sind noch nicht bekannt. Der Vorfall mit dem Verkehrsflugzeug spielt eine Schlüsselrolle im Mythos des Bermuda-Dreiecks, wonach Schiffe und Flugzeuge in diesem Gebiet angeblich aufgrund einiger Anomalien sterben. Forschungsteams aus verschiedenen Ländern haben wiederholt wissenschaftliche Erklärungen für dieses Rätsel vorgeschlagen, was Fans fantastischer Geschichten nicht daran hindert, einen mystischen Hintergrund bei den Katastrophen im Westatlantik zu sehen. Über Spekulationen und wissenschaftliche Fakten rund um das Bermuda-Phänomen.
Douglas DC-3 Passagierflugzeug.
Am 27. Dezember 1948 startete ein Douglas DC-3-Passagierflugzeug mit 29 Passagieren und 3 Besatzungsmitgliedern vom internationalen Flughafen San Juan (Puerto Rico) nach Miami (USA). Die Wetterbedingungen waren gut, die Piloten kontaktierten regelmäßig die Bodendienste. Am 28. Dezember um 04:13 Uhr berichtete Douglas, dass sich das Flugzeug 50 Meilen südlich von Miami befand. In Miami wurden diese Informationen nicht gehört, aber in New Orleans empfangen und an ihren Bestimmungsort weitergeleitet. Danach versuchte die Besatzung des Flugzeugs, über die Änderung der Windrichtung zu informieren, aber es war nicht mehr möglich, Kontakt damit herzustellen: Das Flugzeug verschwand.
Vier Stunden später begann eine Suchoperation in Küstengewässern, aber es wurde nie eine Spur des vermissten Flugzeugs gefunden. Einige Tage später wurden vor der Küste Kubas zwei nicht identifizierte Leichen gefunden, aber es wurde nicht berichtet, ob sie etwas mit dem verschwundenen Douglas zu tun hatten.
Die Untersuchung ergab, dass das Flugzeug kurz vor dem Vorfall größere Reparaturen durchlaufen hatte und flugbereit war. Unmittelbar vor dem Verschwinden traten jedoch einige Probleme auf - aufgrund unzureichender Batterieladung konnte der Funksender im normalen Modus nicht funktionieren und die Gehäuselampe funktionierte auch nicht.
Einige gingen davon aus, dass die Piloten vor der letzten Kommunikationssitzung ihren Standort falsch berechnen und ihren Kurs verlieren könnten. Infolgedessen fiel das Flugzeug in den Ozean, als der Treibstoff ausging. Der offizielle Grund für das Verschwinden des Flugzeugs ist jedoch nicht bekannt.
Das öffentliche Interesse an dem tragischen Vorfall ließ allmählich nach, doch 1950 veröffentlichte der Korrespondent von Associated Press, Eward Van Winkle Jones, einen Artikel, in dem er Informationen über das Verschwinden von Schiffen und Flugzeugen im westlichen Teil des Atlantiks systematisierte. In dem Material wurde diese Region als "das Meer des Teufels" bezeichnet. Und 14 Jahre später nannte der Schriftsteller Vincent Gaddis den Meeresabschnitt zwischen Bermuda, Florida und Puerto Rico "das tödliche Bermuda-Dreieck".
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Bermuda-Geschichten
Sehr schnell zählten Amateure Hunderte Fälle des Verschwindens von Schiffen und Flugzeugen im Bermuda-Dreieck. In der Praxis stellte sich jedoch heraus, dass die meisten dieser Vorfälle entweder nichts mit diesem Bereich zu tun haben oder bereits eine rationale Erklärung erhalten haben oder banale Zeitungsenten sind, die in keiner Weise dokumentiert wurden. Gleichzeitig wurde eine Reihe von Vorfällen für Forscher zu einem Rätsel.
Schoner Carroll A. Deering, dessen Besatzung unter seltsamen Umständen verschwand.
Christoph Kolumbus schrieb über ein "mysteriöses Licht", das im westlichen Teil des Atlantiks beobachtet wurde. Im Jahr 1800 verschwanden im Bermuda-Dreieck zwei Schiffe der US-Marine: Pickering und Insurgent spurlos. 1813 verschwand hier auch der Schoner Patriot, an dessen Bord sich die Tochter des US-Vizepräsidenten Aaron Barr - Theodosia Barr Allston befand. In den Jahren 1814 und 1824 verschwanden die amerikanischen Kriegsschiffe Wasp und Wild Cat im Ozean. Eine Reihe von Schiffen vor der Südostküste der Vereinigten Staaten im 19. Jahrhundert wurden ohne Besatzung, aber mit Haustieren an Bord entdeckt.
Viel Lärm im Jahr 1918 wurde durch das Verschwinden des Schiffes Cyclops (AC-4) verursacht, das mit einer Ladung Manganerz von El Salvador nach Baltimore (USA) fuhr. Sie versuchten, deutsche Seeleute für seinen Tod verantwortlich zu machen, aber Deutschland bestritt alles. Vielleicht wurde Cyclops Opfer von Überlastung und schlechtem Wetter, aber die US-Behörden konnten keine verlässlichen Schlussfolgerungen über sein Schicksal ziehen. Unter ähnlichen Umständen verschwand 1941 ein anderes Schiff des gleichen Typs, Proteus (AC-9), im Ozean.
Vor allem Befürworter der Theorie der Bermuda-Anomalie diskutieren gern die Ereignisse vom 5. Dezember 1945. An diesem Tag führte Link 19, bestehend aus fünf amerikanischen Avenger-Torpedobombern, einen Trainingsflug östlich der Küste Floridas durch. Der Flugleiter war ein erfahrener Pilotenausbilder, Leutnant Charles Carroll Taylor, der ungefähr 2.500 Flugstunden hatte.
Der Rest der Flugteilnehmer wurde für die Avengers umgeschult, aber sie waren auch keine Neulinge. Zwei von ihnen waren Luftkapitäne im United States Marine Corps. Die Standardflugroute war auf den Bahamas. Die verwendete Modifikation der Avengers zeichnete sich durch ihre Zuverlässigkeit aus. Darüber hinaus waren alle Flugzeuge mit Notfunkbaken ausgestattet, und die Besatzungen waren mit Schwimmwesten, Schlauchbooten, Lebensmitteln und Signalfackeln ausgestattet.
Zyklopen am Hudson River, 1911.
In der Folge tauchten in der Presse Gerüchte auf, dass die Bodendienste angeblich ungewöhnliche Gespräche zwischen den Piloten aufgezeichnet hätten, die die Worte enthielten: „Sie sehen aus wie wir. Wir betreten das weiße Wasser. Wir sterben. Es gibt jedoch keine dokumentarischen Beweise dafür.
Nach offiziellen Angaben diskutierten die Piloten nur das Versagen des Kompasses und gingen davon aus, dass sie verloren waren. Die Piloten versuchten herauszufinden, welchen Kurs sie besser nehmen sollten - nach Osten oder Westen - und fragten die Bodendienste, ob sie die Verbindung auf dem Radar sehen könnten. Gleichzeitig wurde in den Verhandlungen ein gewisser "weißer Dunst" erwähnt, der die Piloten daran hinderte, sich zu orientieren. Um 18:20 Uhr warnte Taylor die anderen, dass sie möglicherweise abspritzen müssten. Um 19:04 Uhr meldeten sich die Crews zum letzten Mal.
Eines der Rettungsflugzeuge, das sofort zum Ort eines möglichen Abspritzens der Avengers flog, verschwand ebenfalls. Die Besatzungsmitglieder eines in der Nähe vorbeifahrenden Tankers gaben jedoch an, eine Explosion in der Luft gesehen zu haben. Die Suchoperation nach "Link 19" wurde zu einer der größten in der Geschichte der USA, war jedoch völlig erfolglos. Die Piloten wurden als vermisst gemeldet.
Die Ermittlungsabteilung der US-Marine versuchte nachträglich, Leutnant Taylor die Schuld an dem Vorfall zu geben, der angeblich seiner Intuition zu sehr vertraute und während des Fluges Fehler machte. Dies verärgerte jedoch die Mutter des Beamten, und infolgedessen gaben die Ermittler zu, dass es keine Beweise für Taylors Schuld gab. Am Ende gab die Untersuchung bekannt, dass die wahre Ursache des Vorfalls nicht festgestellt worden war.
Von den 1960er bis 2000er Jahren fanden Taucher versunkene Rächer vor der Küste Floridas. Aber keiner von ihnen wurde als Flugzeug von der "Link 19" anerkannt.
Link von Torpedobombern TVM-3 Avenger.
Nach dem Zweiten Weltkrieg verschwanden etwa zehn Flugzeuge im Gebiet des Bermuda-Dreiecks, mehrere Schiffe verschwanden und 1969 schienen zwei Leuchtturmwärter auf den Bahamas zu verschwinden. 2015 wurden zwei Teenager in der Nähe von Bermuda vermisst und 2017 stürzte ein Flugzeug erneut ab. Seine Fragmente wurden gefunden, aber Menschen oder ihre Überreste wurden nie gefunden.
Der Ozean fordert seinen Tribut
Ufologen neigen dazu, die mysteriösen Ereignisse im Bermuda-Dreieck durch außerirdische Eingriffe, Kryptohistoriker - durch die Wirkung mysteriöser Kristalle von Atlantis und andere Liebhaber des Irrationalen - durch vorübergehende und energetische Anomalien zu erklären. Vertreter der akademischen Wissenschaft sehen das, was im westlichen Atlantik geschieht, jedoch völlig anders.
„In diesem Bereich kreuzen sich viele Verkehrsströme, es gibt ständig Schiffe und Flugzeuge. Und die Anzahl der verschiedenen Vorfälle, die bei ihnen auftreten, ist im Allgemeinen proportional zu ihrer Anzahl “, sagte der Dekan der Fakultät für Geographie der Moskauer Staatlichen Universität in einem Interview mit RT. M. V. Lomonosov, Doktor der Geographie, Professor Sergei Dobrolyubov.
Seiner Meinung nach sollte man die bekannten Naturphänomene, die häufig zu Katastrophen wie Taifunen führen, nicht außer Acht lassen.
„In dieser Gegend gibt es Taifune, obwohl sie heutzutage im Voraus Bescheid wissen und versuchen, sich von ihnen zu entfernen. Es gibt auch eine Version, nach der Schiffe im Bermuda-Dreieck Opfer der sogenannten Wanderwellen geworden sein könnten. Sie sind jedoch nicht typisch für dieses Gebiet und kommen in der Regel in anderen Teilen des Atlantischen Ozeans vor. Hypothetisch kann das Verschwinden im Bermuda-Dreieck mit einigen einzigartigen Phänomenen verbunden sein, aber es wurde noch keine wissenschaftliche Bestätigung dafür gefunden “, bemerkte der Experte.
Führender Forscher am Institut für Physik der Erde, benannt nach O. Yu. Schmidt von der Russischen Akademie der Wissenschaften, Alexander Zhigalin, bemerkte in einem Interview mit RT auch, dass viele Schiffe und Flugzeuge im westlichen Teil des Atlantischen Ozeans verschwinden.
Alexander Zhigalin fügte hinzu, dass man in solchen Dingen nicht nach einem mystischen Hintergrund suchen sollte.
„Es gibt eine Theorie, dass zahlreiche Verschwindenlassen mit Gashydraten verbunden sein können. Methanblasen verändern die Dichte des Wassers und die Schiffe sinken scharf auf den Boden. Diese Theorie wurde jedoch noch durch nichts anderes als die Existenz der Gashydrate selbst bestätigt. Sie sprechen auch über dichten Nebel, über Killerwellen, aber es gibt noch keine eindeutige Antwort “, sagte Schigalin.
Konstantin Strelbitsky, Vorsitzender des Moscow Fleet History Club, glaubt, dass jede Geschichte über das Verschwinden eines Schiffes oder Flugzeugs im Bermuda-Dreieck individuell ist.
"Meiner Meinung nach sind sie nur durch einen Punkt auf der Welt verbunden - und sonst nichts", sagte der Experte.
Laut Strelbitsky nutzen diejenigen, die an die irrationale Grundlage des Geheimnisses des Bermuda-Dreiecks glauben, die Geschichte vorwiegend mit dem Verschwinden von Link 19 und betrachten alle anderen Vorfälle durch sein Prisma.
"Diejenigen, die über das Bermuda-Dreieck sprechen, setzen auf das Interesse der Menschen an allem Geheimnisvollen und Unerklärlichen", sagt Strelbitsky.
Alexander Zhigalin gab zu, dass das Geheimnis des Bermuda-Dreiecks ein Existenzrecht hat.
Svyatoslav Knyazev
