Vor nicht allzu langer Zeit veröffentlichte "Incredible Mechanisms" Material über ein ungewöhnliches Einrad: "Half Motorrad" von Ryno Motors ist heute die Zukunft. "Aber wenn man genauer hinschaut, ist es keine so neue Idee. Bereits 1884 von einem unbekannten Autor Ein ähnliches Design wurde vorgeschlagen, und eine Zeichnung dieses scheinbar ungebauten Designs, genannt "Einrad", wurde in dem Buch "Erfindungen der viktorianischen Ära" veröffentlicht.
* Einrad *, 1884, aus dem Buch * Victorian Inventions *.
Dann tauchten in verschiedenen Teilen der Welt ähnliche Konstruktionen auf - zuerst auf dem "Pedal" -Antrieb, dann auf Geräten mit verschiedenen Motortypen, die sowohl das Rad selbst als auch die Propeller drehten. Es gab sogar den Bau eines Monowagens, einer einrädrigen Struktur, in die ein Pferd gespannt war. Aber heute handelt unsere Geschichte von David Sislaghi und der von ihm gegründeten Firma Motoruota.
David Sislaghi und seine Erfindung, 20er Jahre des 20. Jahrhunderts.
Motoruota wurde von David Sislaghi, einem pensionierten Elektriker (und möglicherweise einem Polizisten in Mailand, Italien), gegründet, der 1923 einen Prototyp eines Einradrads baute und 1924 in Frankreich patentierte. In dem Patent legte Sislaghi den Grundstein für seinen Kippmechanismus und definierte die allgemeine mechanische Anordnung, die er für etwa ein Jahrzehnt verwenden würde: ein Lenkrad, drei Rollen zum Positionieren des Außenrads und einen kleinen luftgekühlten Einzylindermotor.
Sislaghis Begleiter war der Italiener Giuseppe Govetos, zumindest in der französischen Werbung jener Jahre erscheinen beide Namen nebeneinander. Zweimal in der Presse: Roman 1927 und Paris 1932, es gibt Hinweise auf die sensationellen Eigenschaften dieses Monomotorrads - anscheinend fanden dort Werbeshows statt (oder Motoruota nahm an Ausstellungen teil, es gibt keine genauen Daten).
Aus französischen Anzeigen.
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Diese Hinweise enthalten die folgenden Merkmale des Geräts: Es gab mindestens zwei oder drei Versionen des Geräts, alle mit demselben Grundlayout, und eines der Modelle hatte einen Durchmesser von anderthalb Metern und verwendete einen 175-cm³-Motor und ein Dreiganggetriebe. Es wird auch erwähnt, dass das Gerät das erste seiner Art war, das eine Lenksteuerung hatte (Drehen vorausgesetzt, die Radneigung).
Dies ist vielleicht das berühmteste Foto von Einradmotorrädern (1931)
Das Foto von 1931 zeigt einen Biker namens Gerdes, der höchstwahrscheinlich einer der wenigen Besitzer des Wundergeräts ist und nicht einer der Erfinder, wie oft angenommen wird.
