Einige haben von der Anwesenheit von Hyperschallwaffen in Russland erfahren, gegen die die Vereinigten Staaten keinen Schutz haben, und suchen nach den nächsten Luftschutzbunkern. Aber was ist diese Waffe und wie funktioniert sie?
Im März erwähnte Wladimir Putin erstmals eine Hyperschallwaffe mit dem Codenamen Avangard. Kürzlich teilte eine US-Geheimdienstquelle CNBC mit, dass eine Reihe erfolgreicher Waffentests durchgeführt wurden und Russland bis 2020 möglicherweise über Arbeitsproben verfügt.
Russland hat nur wenige Details bezüglich der neuen Waffe veröffentlicht. Thomas Giuliano, außerordentlicher Professor für Luft- und Raumfahrttechnik an der Universität Notre Dame, der sich auf Hyperschallflug spezialisiert hat, behauptet, dass es sich aufgrund bekannter Daten um ein Hyperschallflugzeug handelt.
Putin sagte, dass die Waffe Geschwindigkeiten von Mach 20 (20-fache Schallgeschwindigkeit) erreichen und amerikanischen Raketenabwehrsystemen ausweichen kann. Nach Angaben des Geheimdienstes sind die Segelflugzeuge vermutlich mit Atomsprengköpfen ausgerüstet.
Glider entwickelt Hochgeschwindigkeit nicht unabhängig, sondern mit Hilfe einer Interkontinentalrakete (ICBM). Typischerweise werden diese Raketen entlang einer bogenförmigen Flugbahn in den Weltraum geschickt, und am oberen Rand der Parabel werden die Sprengköpfe getrennt, die mit Überschallgeschwindigkeit unter der Schwerkraft zum Ziel hinabsteigen.
Aber anstatt zu Boden zu fallen, tritt die Vanguard schräg in die Atmosphäre ein und kann aufgrund ihrer aerodynamischen Form mit Überschallgeschwindigkeit gleiten. Laut Giuliano kann der Schirm dank dessen eine größere Distanz fliegen und manövrieren.
Hyperengineering
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Giuliano berichtet, dass das Design des Segelflugzeugs einem "Wellenflug" ähnelt. Dies ist ein Hyperschallflugzeug, dessen keilförmiger Rumpf es nicht erlaubt, abzusinken und sich entlang des Scheitels der Stoßwelle zu bewegen, die auftritt, wenn der Schirm mit hoher Geschwindigkeit fliegt.
Dies ist wichtig für große Höhen mit geringer Luftdichte, in denen herkömmliche Flügel das Fahrzeug nicht vom Fallen abhalten können. Giuliano merkt an, dass der Schirm keine großen Flügel benötigt, daher eine stromlinienförmigere Form hat und in der Lage ist, die Geschwindigkeit für lange Zeit aufrechtzuerhalten.
Laut Giuliano ist es eine Herausforderung, einen Apparat zu entwickeln, der der Überschallgeschwindigkeit und den damit verbundenen Temperaturen standhält. Die russische Entwicklung hat jedoch eines der Hauptprobleme umgangen: Dies ist das Design des Kraftwerks.
„Die Entwicklung eines funktionsfähigen Motors für Geschwindigkeiten von Mach 10 und höher ist äußerst schwierig“, sagt Giuliano. "Mit der Befestigung des Segelflugzeugs am ICBM ist es jedoch nicht erforderlich, ein Hyperschall-Triebwerk zu entwickeln."
Die Steuerung eines Segelflugzeugs bei hohen Geschwindigkeiten ist äußerst schwierig. Russland behauptet, dass der Avangard sehr wendig ist. Dem bereitgestellten Video nach zu urteilen, verfügt das Gerät über mehrere Klappen zum Ändern der Flugbahn. Sie ähneln Flugzeugen.
Laut Giuliano ist es aufgrund der Stoßwelle, die die über die Segelflugzeugoberflächen strömende Luft berührt, schwierig, das Flugzeug mit Klappen bei Überschallgeschwindigkeit zu steuern, was zu einer "nichtlinearen" Bewegung führt.
Die geringsten Anpassungen ändern die Flugbahn abrupt, und es ist schwierig, die Position der zum Manövrieren erforderlichen Klappen zu bestimmen. „Bewegung muss präzise und schnell sein, und es erfordert Kreativität, um das Verhalten der Umwelt vorherzusagen“, sagt Giuliano.
Wie dem auch sei, Giuliano glaubt, dass die von Russland bereitgestellten Informationen zuverlässig sind, da an der Technologie schon lange gearbeitet wurde. In den Jahren 2010 und 2011 testete Amerika sein eigenes Hypersonic Technology Vehicle 2-Gerät, aber beide Flüge waren erfolglos. China hat auch ein eigenes experimentelles System namens DF-ZF.
Wofür ist das Gerät?
Pavel Podvig, ein unabhängiger Analyst, der sich auf russische Atomwaffen spezialisiert hat, sagt, dass Russland mit der Schaffung eines Hyperschallflugzeugs beabsichtigt, die amerikanischen Raketenabwehrsysteme zu umgehen.
Bestehende US-Verteidigungssysteme sind in der Lage, konventionelle ICBM-Sprengköpfe zu zerstören, die im Weltraum einer vorhersehbaren Flugbahn folgen. Nach Ansicht von Feat sind diese Systeme nicht darauf vorbereitet, Segelflugzeuge abzufangen, die sich mit hoher Geschwindigkeit in der Atmosphäre bewegen. Im Gegensatz zu herkömmlichen Sprengköpfen können Segelflugzeuge außerdem manövrieren.
Podvig berichtet jedoch, dass der militärische Einsatz der neuen Geräte weiterhin in Frage steht. Das Kunststück sagte Live Science, dass die Aufgaben für die neue Waffe noch festgelegt werden müssen: „Meiner Meinung nach ist eine solche Gelegenheit nicht erforderlich. In Bezug auf die Zerstörung von Zielen hat dies keine Auswirkungen."
Das Kunststück betonte, dass die ballistische Rakete UR-100N UTTH, die in den Avangard-Tests verwendet wurde, in der Regel sechs konventionelle Sprengköpfe trägt. Das Kunststück besagt, dass es ausreicht, nur Raketen mit einer größeren Anzahl von Sprengköpfen einzusetzen, um Raketenabwehrsystemen entgegenzuwirken.
Die Entstehung solcher Waffen kann jedoch zu gefährlicher Instabilität führen, da sie keinen Rüstungskontrollabkommen wie START III unterliegen, die die Länder dazu zwingen, Anzahl, Typ und Standort von Geräten anzugeben, die Atomwaffen tragen können. Darüber hinaus wurden die Möglichkeiten und Möglichkeiten einer möglichen Verwendung von Hyperschallgleitern noch nicht festgelegt.
Das Kunststück glaubt: "Mit dem Aufkommen dieser Systeme steigt das Risiko einer Fehlkalkulation, und es ist nicht bekannt, ob die Länder dieses Risiko effektiv bewerten können."
Reporter von Space News berichten, dass das Pentagon erwägt, Sensoren im Weltraum zu platzieren, um Hyperschallwaffen zu verfolgen, um einige Unsicherheiten zu beseitigen. Dies erfordert ganze Konstellationen teurer Satelliten, aber sie werden die Erkennung von Segelflugzeugen in der oberen Atmosphäre besser bewältigen und terrestrische Systeme in Bezug auf die Größe des kontrollierten Gebiets übertreffen.
Das Kunststück behauptet, dass solche Systeme Hyperschallwaffen im Flug erkennen können, aber es ist unklar, ob dies beim Abfangen derart schneller und agiler Segelflugzeuge helfen wird.
Anton Komarov
