Wie Amerikanische Unternehmen Hitler Halfen - Alternative Ansicht

Inhaltsverzeichnis:

Wie Amerikanische Unternehmen Hitler Halfen - Alternative Ansicht
Wie Amerikanische Unternehmen Hitler Halfen - Alternative Ansicht

Video: Wie Amerikanische Unternehmen Hitler Halfen - Alternative Ansicht

Video: Wie Amerikanische Unternehmen Hitler Halfen - Alternative Ansicht
Video: Trump deports last Nazi war criminal in US back to Germany 2024, March
Anonim

Während der Nürnberger Prozesse sagte der ehemalige Präsident der Reichsbank, Hjalmar Schacht, in einem Interview mit einem amerikanischen Anwalt: „Wenn Sie die Industriellen anklagen wollen, die zur Aufrüstung Deutschlands beigetragen haben, müssen Sie sich selbst anklagen. Sie müssen die Amerikaner anklagen. So produzierte das Opel-Automobilwerk nur Militärprodukte. Diese Anlage gehörte Ihrem General Motors. Fast bis Kriegsende führte das amerikanische Telekommunikationsunternehmen ITT mit einer Sondergenehmigung für den Handel mit Deutschland, Italien und Japan sein Geschäft. Der Autogigant Ford stellte die Produktion in Frankreich nach seiner Besetzung durch die Deutschen nicht ein, während Hermann Göring, der das Industrieunternehmen Reichswerk Hermann Göring leitete, Fords Aktivitäten in Europa persönlich sponserte. Über was reden,auch wenn die Firma Coca-Cola weit entfernt von militärischen Angelegenheiten die Produktion des Fanta-Getränks in Deutschland etabliert hat!

Der Krieg hinderte Standard Oil nicht daran, über britische Vermittler einen Vertrag mit dem deutschen Chemiekonzern IG Farbenidustri über die Herstellung von Flugbenzin in Deutschland abzuschließen. Während des Zweiten Weltkriegs wurde kein einziger Standard-Öltanker von deutschen U-Booten versenkt.

Wie Sie wissen, hat das Nürnberger Tribunal Schacht für unschuldig befunden.

Schauen wir uns diese Frage genauer an

Nachdem die Vereinigten Staaten nach der Teilnahme am Ersten Weltkrieg die Weltbühne betreten hatten, widmeten sie der Situation in Europa und insbesondere den Ereignissen in Deutschland große Aufmerksamkeit. Zurück in den Jahren 1921-1922. Kapitän Truman Smith, Assistent des amerikanischen Militärattachés in Berlin, machte auf die emotionalen und harten Reden des noch wenig bekannten Politikers Adolf Hitler in München aufmerksam, der seit 1921 die NSDAP leitete. 1922 traf ihn ein amerikanischer Diplomat.

Von 1923 bis 1926 Die Finanzierung für Hitler und seine Partei erfolgte über Schweizer und schwedische Banken. Seit 1926 wurde die Finanzierung der Nazis direkt über Banken und Industrieunternehmen in Deutschland durchgeführt. Im Herbst 1930 besuchte der Chef der Reichsbank, Hjalmar Schacht, die Vereinigten Staaten und verhandelte direkt mit Vertretern der amerikanischen Wirtschaft. In privaten Verhandlungen erzählte er ihnen von den Szenarien der Machtübernahme Hitlers in Deutschland und von seinem Konzept der Entwicklung des Landes, der Strategie zur Bekämpfung des Bolschewismus … Bald sagte der Attaché der amerikanischen Botschaft in Berlin, D. Gordon, US-Außenminister G. Stimson in einem diplomatischen Kabel:

Hjalmar Schacht - Präsident der Kaiserlichen Bank von Deutschland
Hjalmar Schacht - Präsident der Kaiserlichen Bank von Deutschland

Hjalmar Schacht - Präsident der Kaiserlichen Bank von Deutschland.

Werbevideo:

Im Mai 1933 besucht der Präsident der kaiserlichen Bank, Hjalmar Schacht, erneut Amerika, wo er sich mit Präsident F. Roosevelt und den größten amerikanischen Finanziers trifft. Bald erhält Berlin Investitionen in die deutsche Industrie und Kredite aus den USA in Höhe von über einer Milliarde Dollar. Einen Monat später, im Juni, hält Hjalmar Schacht auf einer internationalen Konferenz in London eine Reihe von Treffen und Verhandlungen mit dem Chef der britischen Bank, N. Montagu, ab. Während der Nürnberger Prozesse, so J. Schacht, habe Großbritannien Deutschland Kredite in Höhe von über einer Milliarde Pfund gewährt, was in Dollar zwei Milliarden Dollar entsprach.

Nach der Wirtschaftskrise in Deutschland in den 1920er Jahren, die durch die Zahlung von Reparationen an die Gewinnerländer verschärft wurde, kauften amerikanische Industrieunternehmen und Banken unter Ausnutzung der Situation die Vermögenswerte vieler Schlüsselunternehmen des Landes auf. Zum Beispiel erlangte Standard Oil, das der Familie Rockefeller gehört, die Kontrolle über das deutsche Unternehmen I. G. Fairbenindustry ", der 1930 den Wahlkampf von A. Hitler aktiv finanzierte. Über" Opel "von 1929 bis heute hat der amerikanische Automobilkonzern" General Motors "der Familie Du Pont die Kontrolle über den Opel. Geschichte, wie er Hitlers Ideen unterstützte, nationalistische Parteien in den Vereinigten Staaten gründete und dem nationalsozialistischen Deutschland ideologisch half). In den Fabriken dieses Unternehmens in Deutschland wurden die berühmten Blitz-Trucks für die deutsche Armee hergestellt. Die amerikanische Telefongesellschaft ITT hat 40% der deutschen Telefonnetze erworben.

Die Tatsache, dass die Vereinigten Staaten im Verlauf des in Europa ausgebrochenen Krieges nicht verloren gehen oder verloren gehen würden, war bereits vor den ersten Schüssen klar. In der Tat war es nicht dasselbe, dass amerikanische Geschäftsleute und Regierungsbehörden die deutsche Wirtschaft lange Zeit "Groß- und Einzelhandel" aufkauften, um Gewinne aufgrund von Feindseligkeiten zu opfern …

Am Vorabend des Zweiten Weltkriegs investierten US-Unternehmen und Banken 800 Millionen US-Dollar in die Industrie und das Finanzsystem des Landes. Die Summe für diese Zeiten ist riesig. Von diesen investierten die führenden vier aus Amerika rund 200 Millionen US-Dollar in die militarisierte Wirtschaft Deutschlands: Standard Oil - 120 Millionen, General Motors - 35 Millionen, ITT-Investitionen beliefen sich auf 30 Millionen und Ford auf 17,5 Millionen US-Dollar …

Man kann nur schockieren, dass amerikanische Unternehmen auch nach dem Eintritt der USA in den Zweiten Weltkrieg am 11. Dezember 1941 weiterhin aktiv Aufträge von Firmen feindlicher Länder erfüllten und die Aktivitäten ihrer Niederlassungen in Deutschland, Italien und sogar Japan unterstützten. Dazu musste lediglich eine Sondergenehmigung für wirtschaftliche Tätigkeiten mit Unternehmen beantragt werden, die unter der Kontrolle der Nazis oder ihrer Verbündeten standen. Das Dekret des Präsidenten der Vereinigten Staaten vom 13. Dezember 1941 erlaubte solche Transaktionen, Geschäfte mit feindlichen Unternehmen zu tätigen, es sei denn, es gab ein besonderes Verbot des amerikanischen Finanzministeriums. Sehr oft erhielten amerikanische Unternehmen leicht Genehmigungen für Aktivitäten mit feindlichen Firmen und versorgten sie mit dem notwendigen Stahl, Motoren, Flugbenzin, Gummi,Komponenten der Funktechnik … Die Macht der Militärindustrie in Deutschland und ihren Verbündeten wurde also durch die Wirtschaftstätigkeit der Vereinigten Staaten unterstützt, deren Unternehmen für ihre Geschäfte mit dem Feind Supergewinne erzielten. In der Tat, wer ist der Krieg und wer ist seine Mutter …

Die Führer der IG Farbenindustrie während der Nürnberger Prozesse -1946
Die Führer der IG Farbenindustrie während der Nürnberger Prozesse -1946

Die Führer der IG Farbenindustrie während der Nürnberger Prozesse -1946.

Synthesekautschuk und verschiedene Rohstoffe. Die Lieferungen gingen auch nach Italien und Österreich. Gleichzeitig gab es während der Kriegsjahre in den Vereinigten Staaten ernsthafte Probleme mit der Lieferung von Synthesekautschuk für die amerikanische Industrie. Der Krieg hinderte Standard Oil nicht daran, unter Verwendung britischer Vermittler einen Vertrag mit I abzuschließen. G. Ferbinindustri , der die Herstellung von Flugbenzin in Deutschland ermöglichte. So erhielten die Flugzeuge der Luftwaffe, die die friedlichen Städte der Sowjetunion, Großbritannien, bombardierten, britische und amerikanische Soldaten töteten, Benzin, das von einem amerikanischen Unternehmen hergestellt wurde. Während des Zweiten Weltkriegs wurde kein einziger Standard-Öltanker von deutschen U-Booten versenkt. Das ist verständlich - niemand hackt den Ast, auf dem sie sitzen.

Fast bis Kriegsende führte die amerikanische ITT mit einer Sondergenehmigung für den Handel mit Deutschland, Italien und Japan ihr Geschäft. Der Automobilkonzern "Ford" stellte die Produktion in Frankreich nach der deutschen Besetzung nicht ein. Die besondere Schirmherrschaft über die Aktivitäten des Konzerns in Europa übernahm Hermann Göring persönlich, der den Industriekonzern "Reichswerk Hermann Göring" leitete. Sogar die Firma Coca Cola, die weit entfernt von militärischen Lieferungen ist, hat die Produktion des Fanta-Getränks in Deutschland etabliert. Und dies sind alles andere als Beispiele für die Zusammenarbeit zwischen Großunternehmen in den USA und Nazideutschland während des Krieges. Anschließend sagte Yalomir Schacht in einem Interview mit dem amerikanischen Arzt Gilbert während der Nürnberger Prozesse: „Wenn Sie die Industriellen anklagen wollen, die zur Aufrüstung Deutschlands beigetragen haben, müssen Sie sich selbst anklagen. Automobilwerk "Opel",Zum Beispiel produzierte es nichts außer militärischen Produkten. Diese Anlage gehörte Ihrem General Motors … Wie Sie wissen, fand das Nürnberger Tribunal Y. Shakht unschuldig.

"-General Electric" - (GE)

1946: Nicht zum ersten oder letzten Mal befindet sich der Riese General Electric (GE) wegen Kartellverstößen vor einem Bundesgericht. Die US-Regierung beschuldigte GE und einen ihrer Partner der Verschwörung, den Markt zu monopolisieren, die Preise zu erhöhen und die Wettbewerber zu verdrängen.

Dies war jedoch ein außergewöhnlicher Kartellfall. Im ersten Jahr nach dem Krieg wurde GE wegen Verschwörung mit der deutschen Hauptwaffenfirma Krupp vor Gericht gestellt. Ihre Partnerschaft erhöhte künstlich die Kosten für US-Verteidigungsvorbereitungen. Gleichzeitig half es Hitler, die Wiederbewaffnung Deutschlands zu subventionieren. Die Zusammenarbeit zwischen ihnen wurde auch nach dem Einmarsch der Nazi-Panzer in Polen fortgesetzt.

GE war in der US-amerikanischen Big Business-Welt nicht der Einzige, der herzliche und lukrative Geschäfte mit Unternehmen im nationalsozialistischen Deutschland abschloss. "-Kodak" - "-Dupont" - und "-Shell Oil" sind auch für ihre freundschaftlichen Geschäftsbeziehungen mit Deutschland bekannt. Dank der jüngsten Reparationszahlungen sind solche Aktivitäten von General Motors (GM) und -Ford am bekanntesten. Und diese Fälle sind aufschlussreich.

Als 1939 der Krieg ausbrach, kontrollierten GM und Ford über Tochtergesellschaften 70% des deutschen Automarktes. Diese Unternehmen "- rüsteten die Produktion schnell um, um Lieferant von militärischer Ausrüstung für die deutsche Armee zu werden" - schreibt M. Dobbs in der "-Washington Post" -.

"Als amerikanische Soldaten im Juni 1944 in Jeeps, Lastwagen und Panzern der Großen Drei in Europa einfielen, als Ergebnis eines der größten Militärprogramme, die jemals durchgeführt wurden", bemerkt Dobbs, "sie waren unangenehm überrascht, dass der Feind auch mit Lastwagen "-Ford" - und "-Opel" - fährt, die bei 100% igen Tochtergesellschaften von GM hergestellt wurden, und mit Flugzeugen fliegt, die von "-Opel" gebaut wurden -.

Große Automobilhersteller in den USA (einschließlich Chrysler) gründeten in den 1920er und 1930er Jahren multinationale Betriebe mit Fabriken in Deutschland, Osteuropa und Japan.

Der berüchtigte Antisemit Henry Ford schuf mit Adolf Hitler eine Art Gesellschaft der gegenseitigen Bewunderung. Der deutsche Diktator applaudierte begeistert der amerikanischen Massenproduktion. "Ich sehe Henry Ford als meine Inspiration", sagte Hitler, der immer ein lebensgroßes Porträt dieses amerikanischen Industriellen über seinem Schreibtisch hielt. 1938 nahm Ford die höchste Ehre an, die Nazideutschland einem Ausländer, dem Großkreuz des Deutschen Adlers, verleihen konnte.

Ford spielte eine Rolle beim Aufbau der Militärmacht von Nazideutschland vor dem Krieg. Der Geheimdienst der US-Armee berichtete, dass "das eigentliche Ziel" des 1938 in Berlin eröffneten LKW-Montagewerks die Produktion von "Militärfahrzeugen für die Wehrmacht" war.

Image
Image

"-General Motors" -

Ein hochrangiger GM-Beamter erhielt ebenfalls eine Medaille von Hitler, anscheinend für die Gewährung und den künftigen Dienst. Der Umzug von GM nach Deutschland begann 1935 nach der Eröffnung einer LKW-Fabrik in der Nähe von Berlin. In wenigen Jahren werden die in diesem Werk produzierten Lastwagen Teil der deutschen Armeekonvois, die durch Polen, Frankreich und die Sowjetunion abstürzen werden.

Nach der deutschen Besetzung der Tschechoslowakei im Jahr 1939 übernahm der GM-Vorsitzende A. P. Sloane sagte, dass das Verhalten der Nazis "- nicht als das Geschäft der Manager von General Motors angesehen werden sollte." Das gentechnisch veränderte Werk in Deutschland war sehr profitabel. "Wir haben kein Recht, die Arbeit in diesem Werk einzustellen", sagte Sloane.

GM und Ford waren wichtige Bestandteile der nationalsozialistischen Kriegsanstrengungen. Das deutsche "-Ford" war der zweitgrößte Hersteller von Lastwagen für das NS-Militär. GM-Fabriken haben Tausende von Bombern und Jet-Beschleunigungssystemen für Luftwaffenjäger gebaut. Gleichzeitig wurden sie durch die Produktion von Flugzeugtriebwerken für das US Army Air Corps bereichert.

"- Der plötzliche Kriegsbeginn im September 1939 führte zu einem vollständigen Wechsel der Fabriken GM und" -Ford "- in den Achsenländern für die Produktion von Flugzeugen und Lastwagen" - wie im Bericht des Justizausschusses des US-Senats von 1974 vermerkt. Schwierigkeiten Tochtergesellschaften GM und Ford - bauten ungefähr 90% der gepanzerten 3-Tonnen-Sattelzugmaschinen und mehr als 70% der mittleren und großen Lastwagen des Reiches. Diese Fahrzeuge dienten nach den Berichten des amerikanischen Geheimdienstes als "- das Haupttransportsystem der deutschen Armee" - ".

"General Motors" war für die nationalsozialistische Kriegsmaschine weitaus wichtiger als die Schweiz, sagt der Forscher B. Snell. Die Schweiz war nur ein Aufbewahrungsort für geplünderte Gelder, während GM ein wesentlicher Bestandteil der deutschen Kriegsanstrengungen war. Die Nazis hätten ohne die Schweiz in Polen und Russland einmarschieren können. Aber ohne GM hätten sie es nicht geschafft."

Firmenbeamte behaupteten, Hitlers Regierung habe die Leitung ihrer deutschen Fabriken übernommen und die Kontrolle über die Situation "verloren". In deutschen und amerikanischen Archiven gefundene Dokumente zeigen jedoch, dass amerikanische Manager sowohl bei Ford als auch bei GM diese Fabriken in einigen Fällen weiterhin auf Kriegsproduktion umstellten.

"- Als amerikanische Soldaten die Ford-Fabriken befreiten" - in Köln und Berlin fanden sie arme ausländische Arbeiter hinter Stacheldraht und Unternehmensdokumenten, die das "Genie des Führers" priesen - "- schreibt M. Dobbs.

Nach dem Krieg forderten sowohl GM als auch Ford von der US-Regierung dreist Schadensersatz für Schäden an ihren Fabriken in Deutschland, die durch die Luftangriffe der Alliierten verursacht wurden. 1967 erhielt GM von der US-Regierung eine Entschädigung in Höhe von 33 Millionen US-Dollar für die Bombardierung des Werks in Russelheim.

Im Vergleich zu Ford und GM scheint das Engagement von GE für Nazi-Deutschland weniger offen und weitreichend zu sein als das dieser Autohersteller. Trotzdem ist es lehrreich, da es die komplexe Verwandtschaft von GE mit dem "Dritten Reich" zeigt.

Bereits 1904 begann GE, sich mit großen ausländischen "Rivalen" zusammenzutun, um globale Märkte für kritische Güter und Technologien zu erschließen. Im selben Jahr schloss GE eine Vereinbarung mit AEG. Im folgenden Jahr knüpfte GE eine Beziehung zu "-Tokyo Electric" -. Das frühe Bündnis von GE mit deutschen Firmen wurde durch den Ersten Weltkrieg nur vorübergehend unterbrochen. GE erwarb 16% der AEG-Aktien und platzierte 4 seiner Vertreter im AEG-Vorstand. GE erwarb auch eine Beteiligung an einem anderen großen Elektrotechnikunternehmen, Siemens.

Die Patentvereinbarungen und Minderheitsbeteiligungen von GE an deutschen und japanischen Unternehmen schützten den Inlandsmarkt von GE und eröffneten gleichzeitig den Zugang zu ausländischen Märkten.

Es war die Verschwörung von GE mit dem deutschen Stahlunternehmen Krupp, die die US-Kriegsanstrengungen beeinflusste und vor das New Yorker Gericht brachte.

Sowohl GE als auch -Krupp hatten Patente für Wolframcarbid, eine Hartmetallzusammensetzung, die für ihre Verwendung beim Schneiden von Stempeln und beim Metallschneiden hoch angesehen ist. Keines der Patente des Unternehmens reichte aus, um ein Monopol zu begründen. Aber zusammen könnten sie den Weltmarkt beeinflussen.

Die Verhandlungen zwischen GE und "-Krupp" - begannen im April 1928. Ein GE-Sprecher sagte, dass die Bereitschaft seines Unternehmens, in ein neues Geschäft einzusteigen, von "- inwieweit sie den Wettbewerb überwinden können" - abhängt. Nach 8 Monaten schlossen sie eine Vereinbarung, die GE das Recht gab, Preise festzusetzen. GE hat eine Tochtergesellschaft, Karboly, gegründet, um das Geschäft zu leiten.

Sofort stieg der Preis für Wolframcarbid von 48 USD auf 453 USD pro Pfund.

GE nutzte diese Vereinbarung, um interne Wettbewerber zu schädigen oder aufzukaufen. Als der Leiter von American Cutting Elois GE aufforderte, das Geschäft aufrechtzuerhalten, sagte ihm ein GE-Sprecher: „Mir scheint klar, dass der amerikanische Markt mit fünf Hartmetalllieferanten besser dran sein wird als mit sechs.“-.

GE hat in seiner Vereinbarung mit -Krupp vereinbart, Wolframcarbid (auch als Carbola bekannt) nur in der westlichen Hemisphäre zu verkaufen und Lizenzgebühren an -Krupp zu zahlen. Der Eigentümer dieser Firma, Gustav Krupp, war der Hauptförderer von Adolf Hitler. Sowohl vor als auch nach Hitlers Machtantritt subventionierten GE-Lizenzgebühren indirekt die Nazis.

Als die US-Regierung 1935 mit den Verteidigungsvorbereitungen begann, wurde Wolframcarbid (zu GE-Preisen) als zu teuer angesehen.

Am 11. Dezember 1939 (9 Wochen nach Hitlers Angriff auf Polen) telegrafierte ein Vertreter von GE International - GE-Beamter Dr. Z. Jeffries aus Berlin: „- Unsere Freunde in Osrem - [deutsche Beleuchtungsfirma Geräte im Zusammenhang mit GE] teilten mir gestern mit, dass Krupp daran interessiert sein würde, die jetzt von "-Karbola" erhaltenen Lizenzgebühren zu nutzen - … - In diesem Zusammenhang möchte sich Dr. Louis (offizieller Vertreter von "-Krupp" -) treffen ich in Zürich, wo wir beide nächste Woche sein sollen. Sie sind sehr daran interessiert, dass der Name Krupp nicht in der Korrespondenz verwendet wird, insbesondere in Telegrammen, die in unnötige Hände geraten können, und daher muss ich sie in Zukunft oder als europäischen Lizenzgeber gemäß dem "Karbola" -Vertrag bezeichnen. oder einfach, was Dr. Louis betrifft … - "-.

"-" - Unangemessene Hände "- könnten entweder die US-Regierung oder die von Hitler angegriffenen Regierungen Europas sein" - berichtete die Zeitung "-UE NEWS" - 1948 in dem Artikel "-GE stimmte dem Schutz der Nazis zu" -.

„1940, als die amerikanischen Verteidigungsbemühungen in vollem Gange waren, berichtete GE noch Nazi-Beamten, die nach Zürich in der Schweiz gezogen waren, wie viel Wolframcarbid in den USA verwendet wurde. GE zahlte den Nazis Lizenzgebühren für jedes Pfund, das hier verwendet wurde. Es war Geld für Hitlers Kriegskasse “-.

Mit anderen Worten, Hitler erhielt 12 Pfund Wolframcarbid zum gleichen Preis, den die US-Regierung für 1 Pfund bezahlte. Für jedes Pfund Material, das in den Vereinigten Staaten verkauft wurde, erhielt Hitler mit Hilfe von Krupp Lizenzgebühren, die für den Kauf von militärischer Ausrüstung verwendet wurden.

1940, als Europa im Krieg war, arrangierte Krupp über einen Schweizer Vermittler Lizenzgebühren von GE.

Befürchtungen Sterling Steel, ein Unternehmen, das Drehmaschinenrohlinge für Artilleriegeschosse der US-Armee verkaufen will, stieß wegen des Preisniveaus mit GE zusammen und reichte beim US-Justizministerium eine Beschwerde ein.

Im September 1940 berichteten SE News, dass zwei kartellrechtliche Anklagen gegen GE und -Krupp eingereicht worden waren. Sie wurden der Verschwörung beschuldigt, ein weltweites Monopol bei der Herstellung und dem Verkauf von Wolframcarbid aufrechtzuerhalten. Der Eintritt der Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg unterbrach dieses Geschäft jedoch.

Direktinvestitionen des amerikanischen Kapitals in die deutsche Industrie waren von großer Bedeutung für die Bewaffnung Deutschlands und die Schaffung seiner Kriegsmaschine. Nach offiziellen Angaben beliefen sich die amerikanischen Direktinvestitionen in die deutsche Industrie 1930 auf 216,5 Millionen US-Dollar. In Deutschland gab es bis zu 60 Filialen amerikanischer Konzerne. Senator Kilgore sagte 1943: "Riesige Summen amerikanischen Geldes gingen ins Ausland, um Fabriken zu bauen, die heute ein Unglück für unsere Existenz und ein ständiges Hindernis für unsere Kriegsanstrengungen sind." Kilgore hatte allen Grund, eine solche Erklärung abzugeben, da die von ihm geleitete Senatskommission die Höhe der amerikanischen Investitionen in Deutschland auf 1 Milliarde US-Dollar festsetzte. Die Kilgore-Kommission stellte außerdem fest, dass nur ein Bruchteil der amerikanischen Unternehmen einen so großen Anteil am Aktienkapital besaß. Dies ermöglichte die Kontrolle von 278 deutschen Aktiengesellschaften. Dies zeigt, wie im Laufe der Jahre der Hitler-Diktatur die Beziehungen zwischen den amerikanischen und deutschen Monopolisten gestärkt wurden und wie groß die Rolle des US-Kapitals nicht nur beim Wiederaufbau, sondern auch bei der Weiterentwicklung des militärisch-industriellen Potenzials des nationalsozialistischen Deutschlands war.

Amerikanische Investitionen richteten sich hauptsächlich in die Maschinenbau-, Automobil-, Elektro-, Luftfahrt-, Öl-, Chemie- und andere Militärindustrie. Die US-Monopole haben Deutschland nicht selbstlos geholfen. Ihre Investitionen brachten große Gewinne … -.

"Als amerikanische Soldaten im Juni 1944 in Jeeps, Lastwagen und Panzern der Großen Drei in Europa einfielen, als Ergebnis eines der größten Militärprogramme, die jemals durchgeführt wurden", bemerkt Dobbs, "sie waren unangenehm überrascht, dass der Feind auch mit Lastwagen "-Ford" - und "-Opel" - fährt, die bei 100% igen Tochtergesellschaften von GM hergestellt wurden, und mit Flugzeugen fliegt, die von "-Opel" gebaut wurden -.

Große Automobilhersteller in den USA (einschließlich Chrysler) gründeten in den 1920er und 1930er Jahren multinationale Betriebe mit Fabriken in Deutschland, Osteuropa und Japan.

Standard-Öl

1929 wurde eine Vereinbarung zwischen dem amerikanischen Ölkonzern "Standard Oil" und dem deutschen Chemiekonzern "IG Farbenindustry" geschlossen, die eine wichtige Rolle bei der Vorbereitung des Hitler-Deutschland auf den Zweiten Weltkrieg spielte. Die IG Farbenindustry hat von Standard Oil über 60 Millionen US-Dollar für die Entwicklung einer Technologie zur Herstellung von synthetischem Kraftstoff im industriellen Maßstab erhalten. Mit dem Aufkommen der Faschisten an die Macht wurden die Beziehungen zwischen den Monopolen der Vereinigten Staaten und Deutschlands noch enger.

Mit aktiver Hilfe amerikanischer Firmen organisierten die deutschen Imperialisten den Import von Waffen aus dem Ausland in großem Umfang. In nur acht Monaten des Jahres 1934 erhöhte das amerikanische Luftfahrtunternehmen Aircraft Corporation den Export seiner Produkte nach Deutschland im Vergleich zu 1933 um das 6,4-fache. Neben der Aircraft Corporation waren auch andere amerikanische Firmen an der Lieferung von Flugzeugen beteiligt. Die United Aircraft Transport Company importierte Teile für den Bau von Flugzeugen, die Sperry Gyroscope Company importierte Flugfunkgeräte. Die amerikanischen Unternehmen Curtiss Wright, American Aircraft und andere haben ihre Produkte in großem Umfang nach Deutschland geschickt - hauptsächlich Motoren und Flugzeuge.

Von besonderer Bedeutung für Deutschland war die Erteilung von Patenten durch amerikanische Firmen für die neuesten Erfindungen im Bereich der Luftfahrt. Pratt & Whitney hat mit der deutschen Bayerischen Motorwerke eine Vereinbarung über die Übertragung eines Patents für luftgekühlte Flugzeugtriebwerke nach Deutschland geschlossen. Das amerikanische Unternehmen United Aircraft Export übertrug seine Patente für Militärflugzeuge auf eine deutsche Firma. Das größte amerikanische Unternehmen "Douglas" verkaufte ein Patent für das neue Flugzeug nach Deutschland.

Im Februar 1933 schloss der American Chemical Trust von Dupont mit der IG Farbenindustry eine Vereinbarung über den Verkauf von Sprengstoffen und Munition, die über Holland nach Deutschland geschickt wurden.

Bereits 1934 nahm die Lieferung von Waffen aus den USA nach Deutschland ein derartiges Ausmaß an, dass sich die Senatskommission zur Untersuchung der Aktivitäten von Militärunternehmen für sie interessierte. Die Kommission stellte fest, dass es viele geheime Vereinbarungen über gegenseitige Information und den Austausch von Patenten im Bereich Waffen zwischen amerikanischen und deutschen Firmen gibt. Kommissar Senator Clarke sagte: "Wenn Deutschland morgen militärisch aktiv sein würde, wäre es dank Patenten und technischem Fachwissen, das von amerikanischen Firmen übertragen wurde, mächtiger."

1940 gab der US-Marineminister Frank Knox zu, dass „1934 und 1935. Hitler wurde mit Hunderten von erstklassigen Flugzeugtriebwerken beliefert, die in den USA hergestellt wurden ", und die Senatskommission kam 1940 zu dem Schluss, dass" amerikanische Industrielle mit Zustimmung der US-Regierung Patente und Rechte zur Entwicklung von Triebwerken frei an die deutsche Regierung verkauften … - ".

Standard Oil hat sich verpflichtet, den Bau neuer Anlagen für synthetische Brennstoffe in Deutschland zu finanzieren. Der Umfang der Finanzierung kann anhand der Aussage des amerikanischen Handelsattachés in Berlin beurteilt werden, der im Dezember 1935 in einem offiziellen Gespräch feststellte, dass „Deutschland nach zwei Jahren Öl und Gas aus Kohle in einer Menge produzieren wird, die für einen langen Krieg ausreicht. Standard Oil hat ihr dafür Millionen von Dollar zur Verfügung gestellt."

Der Standard Oil Trust half nicht nur aktiv beim Aufbau der Produktion von synthetischem Benzin, sondern gab auch große Summen für die Exploration und Organisation der Ölförderung in Deutschland aus. Der Trust besaß mehr als die Hälfte des Kapitals der Ölgesellschaft, die mehr als ein Drittel aller Tankstellen besaß. Die Deutsch-Amerikanische Ölgesellschaft besaß Raffinerien und Mineralölanlagen. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs gab es in Deutschland und Japan Kohlehydrierungsanlagen. Aber sie waren nicht in den USA.

1935, kurz nachdem Hitler die Militärklauseln des Vertrags von Versailles gebrochen und die allgemeine Wehrpflicht in Deutschland eingeführt hatte, erteilte die amerikanische Firma Ethyl Gasoline Corporation mit Genehmigung der US-Regierung ein Patent, das ihr Monopol besaß, für die Herstellung von Tetraethylblei, einem Antiklopfadditiv in Benzin. In einem der geheimen Dokumente, die nach dem Krieg bekannt wurden, bewerteten Experten der IG Farbenindustry den Wert der Unterstützung der amerikanischen Firma wie folgt: „Es besteht kein Grund zu betonen, dass ein moderner Krieg ohne Tetraethylblei undenkbar ist. Seit Beginn des Krieges konnten wir Tetraethylblei nur deshalb herstellen, weil die Amerikaner kurz zuvor eine Anlage für uns gebaut, für den Betrieb vorbereitet und die erforderlichen Erfahrungen an uns weitergegeben haben. Ebenso groß war die Hilfe des amerikanischen Kapitals bei der Entwicklung von Methoden zur Herstellung von Synthesekautschuk.

Jascos Laboratorien und seine Pilotanlage in Baton Rouge, Louisiana, entwickelten die Technologie für die Massenproduktion von Buna-Kautschuk. Das Eigentum an diesem Patent ging auf den German Trust über. "Standard Oil" hat ein Verfahren zur Gewinnung und eine Technologie zur Herstellung einer neuen Art von Kautschuk entwickelt - Butyl von höherer Qualität als "Buna".

Amerikanische Monopole halfen Nazideutschland auch bei der Herstellung von Aluminium, Magnesium, Nickel, Wolframcarbid, Beryllium und anderen strategischen Materialien.

1935 überstieg die deutsche Produktion von Leicht- und Nichteisenmetallen bereits die französische und kanadische Produktion viermal, die britische und norwegische Produktion sechsmal, 16.000 Tonnen mehr als die amerikanische Produktion.

Für die erfolgreiche Vorbereitung des Krieges hielten es die Nazis für unerlässlich, die Abhängigkeit Deutschlands vom Import von Eisenerz zu schwächen. In Deutschland gab es mehrere Eisenerzvorkommen mit einem Eisengehalt von 20-25%. Die Entwicklung derart armer Erze wurde als unrentabel angesehen. Aufgrund dieser Lagerstätten wurde jedoch mit dem Bau von drei Werken mit einer jährlichen Stahlproduktion von 6 Millionen Tonnen begonnen, was einem Drittel der gesamten Stahlproduktion in Deutschland entspricht. Offiziell wurde die Arbeit vom Hermann-Göring-Konzern ausgeführt, in Wirklichkeit jedoch von der speziell gegründeten amerikanischen Firma „R. Brassert ". "Diese Firma", schreibt der englische Wirtschaftswissenschaftler N. Mühlen, "war bis dahin in Deutschland fast unbekannt …" erwies sich als eng mit der "Autarkie" des Reiches verbunden, um es mit Eisenerz zu versorgen - eines der Hauptelemente der wirtschaftlichen Unabhängigkeit bei der Herstellung von Waffen. "Die Firma "R. Brassert “war nur eine Niederlassung der großen Chicagoer Firma Brassert, die mit dem American Morgan Trust zusammenarbeitete.

Im Rahmen von Kartellvereinbarungen mussten amerikanische Firmen ihre deutschen Partner über alle technischen Innovationen informieren, an denen sie interessiert waren. So versorgte die Firma Bowhand Lomb Zeiss bereitwillig mit US-Militärgeheimnissen und bat nur, alle Informationen geheim zu halten.

Nach dem Krieg, als Standard Oil aufgelöst wurde, entstanden Ölgiganten wie ExxonMobil, Chevron und BP.

ITT

Enge Beziehungen des Bankhauses von Morgan zu den deutschen Faschisten wurden durch den internationalen Telefon- und Telegraphenkonzern ITT hergestellt, der unter seiner vollständigen Kontrolle stand.

Kurz nach dem faschistischen Putsch in Deutschland wurde der Vorstandsvorsitzende der ITT von Hitler empfangen. Als Ergebnis des Gesprächs wurde Ribbentrops Agent G. Westrick an die Spitze aller drei deutschen Firmen von ITT gestellt, die SS-Führer und andere prominente Nazis zu führenden Positionen in den Vorständen von Firmen und Unternehmen ernannten.

Wenn das Morgan-Haus durch ITT die Kontrolle über viele Unternehmen, die Telegraphen- und Telefonausrüstung herstellten, sowie über die deutsche Radioindustrie etablierte und seine Tentakel auf den Flugzeugbau ausdehnte, dann hatte es über eine andere große amerikanische Firma, General Electric, enge Beziehungen zur deutschen Elektroindustrie.

In den Jahren der faschistischen Diktatur erlangte General Electric die volle Kontrolle über die Allgemeine Elektricityts Gesellschaft (AEG), das größte deutsche Elektrotechnikunternehmen mit einem Kapital von 120 Millionen Mark. Durch die AEG erlangte General Electric die indirekte Kontrolle über einen bedeutenden Teil der Elektroindustrie in Deutschland, einschließlich des bekannten Elektrokonzerns Siemens, des Glühbirnenherstellers Osram usw.

Hugo Boss

Hugo Boss entschuldigte sich offiziell bei allen, die unter der Zusammenarbeit der Marke mit den Nazis während des Zweiten Weltkriegs litten. Wir erinnern daran, dass die 1923 eröffnete Bekleidungsfabrik Hugo Boss in den 30er Jahren des letzten Jahrhunderts einen Großauftrag zum Nähen von Uniformen für Mitglieder der NSDAP erhielt. Darüber hinaus begann das Unternehmen im April 1940, Zwangsarbeit in seiner Industrie einzusetzen - Dutzende von Arbeitern waren französische Kriegsgefangene.

Image
Image

Hugo Boss selbst hat wiederholt argumentiert, dass die Zusammenarbeit mit den Nazis - Hugo Boss-Mitarbeiter haben sich sogar der NSDAP angeschlossen - eine Notwendigkeit war, aber einige Historiker sind anderer Meinung. Zum Beispiel glaubt Roman Kester, Autor des von der Firma in Auftrag gegebenen Buches Hugo Boss: 1942-1945, dass der Gründer der Fabrik mit dem Kurs der Partei sympathisierte. Die belastende Geschichte der berühmten Modemarke wird sehr bald veröffentlicht: Vielleicht lässt der Lärm um die Nazi-Vergangenheit von Hugo Boss nach mehr als einem halben Jahrhundert nach der Offenlegung der Fakten, die die Öffentlichkeit und die Vertreter des Unternehmens aufregen, endlich nach.

Kodak

Wenn Sie an Kodak denken, tauchen sofort idyllische Familienfotos und festgehaltene Erinnerungen in Ihren Augen auf. Was Sie jedoch wirklich beachten müssen, ist die Zwangsarbeit, die während des Zweiten Weltkriegs bei der deutschen Tochtergesellschaft eingesetzt wurde. Kodak-Tochtergesellschaften in neutralen europäischen Ländern machten lebhafte Geschäfte mit den Nazis und boten ihnen sowohl einen Markt für ihre Waren als auch wertvolle Devisen. Die portugiesische Einheit spendete sogar ihre Gewinne an die Einheit in Den Haag, die zu dieser Zeit unter nationalsozialistischer Besatzung stand.

Image
Image

Während des Zweiten Weltkriegs setzte die deutsche Tochtergesellschaft von Kodak Sklaven aus Konzentrationslagern ein, aber tatsächlich nutzten viele europäische Unternehmen Verbindungen zur NS-Regierung, um Sklaven zu versorgen. Wilhelm Kepler, einer der führenden Wirtschaftsberater Hitlers, hatte eine Partnerschaft mit dem Unternehmen bei Kodak. Als die nationalsozialistische Propaganda in Deutschland begann, riet Kepler Kodak und einer Reihe anderer amerikanischer Unternehmen, jüdische "Angestellte" für ihre Arbeit einzusetzen. (Quelle: Die Nation)

Unternehmen "-Kodak" - arbeiteten im nationalsozialistischen Deutschland mit freier Sklavenarbeit. Gleichzeitig veröffentlichten sie nicht nur Filme, mit denen inländische Propagandafilme und Werbespots erstellt wurden, die sich auf der ganzen Welt verbreiteten (und auf jedem Luftwaffenjäger gab es eine Kinomaschine, die deutschen Piloten bei der Festlegung und weiteren Analyse der Situation half), sondern auch dieses Unternehmen war nicht nur mit der Herstellung von Kameras beschäftigt - sie beherrschte die Herstellung von Zündern, Zündern und anderen militärischen Produkten für die Deutschen.

Image
Image

Coca-Cola arbeitete während des Zweiten Weltkriegs mit beiden Seiten zusammen. Sie unterstützten die alliierten Truppen und verkauften gleichzeitig ihr Sodawasser an die Nazis. Seit 1941 erhielt die deutsche Tochtergesellschaft von Coca-Cola aufgrund von Kriegsbeschränkungen keine Lieferungen mehr aus Amerika. Deshalb haben sie speziell für die Nazis ein neues Getränk erfunden: Fanta-Fruchtsoda. Lange zuvor begann Fanta, für exotische Schönheiten zu werben, die in der Hitze schmachten - es war das inoffizielle Getränk von Nazi-Deutschland.

IBM

IBM baute Maschinen, um Öllieferungen zu verfolgen, Bankkonten zu verwalten und Zugfahrpläne zu Todeslagern zu verfolgen. Im September 1939, als Deutschland in Polen einfiel, berichtete die New York Times, dass drei Millionen Juden "sofort" aus Polen entfernt und höchstwahrscheinlich "ausgerottet" werden müssen. Wie hat IBM reagiert? Ein internes Dokument besagt, dass aufgrund dieser Situation die Produktion von Geräten für die Buchhaltung in alphabetischer Reihenfolge erhöht wurde.

Image
Image

Beliebiges Haus

Random House, Teil der Bertelsmann AG, veröffentlichte NS-Propaganda, einschließlich der Veröffentlichung eines Buches mit dem Titel Sterilisation und Sterbehilfe: Ein Beitrag zur christlichen Ethik. Die Bertelsmann AG besitzt und betreibt nach wie vor mehrere Unternehmen. Random House beschloss 1997, den Begriff "Nazi, Nazi" in Websters Wörterbuch zu erweitern. In der Umgangssprache haben sie diese Definition aufgeweicht. (Quelle: New York Observer, ADL)

Trotz der Tatsache, dass der Faschismus in den Vereinigten Staaten besiegt wurde, hielten einige der amerikanischen Monopole an der Politik fest, die Bewaffnung des Hitler-Deutschlands zu unterstützen. Sie tragen einen großen Teil der Verantwortung für die Entwicklung der Ereignisse, die zum Weltkrieg geführt haben.