Am 31. Dezember 1978 bestieg das Filmteam das Argossy-Flugzeug für ein Interview mit der Crew. Am 20. und 21. Dezember meldete ein anderes Flugzeug mehrere UFOs, und dies war der Grund für das Interview mit Herrn Fogarty und seiner Besatzung.
Nach nur zehn Flugminuten hatten sie ihre erste Begegnung mit einem UFO. Der Bediener wechselte schnell das Objektiv seiner Kamera zu einem 100-mm- / 240-mm-Zoomobjektiv und nahm nach Mitternacht am 1. Januar 1979 mehrere UFOs auf, die während des gesamten Fluges folgten und sich dem Flugzeug näherten. Er zeichnete UFOs aus den Cockpitfenstern auf und das Vorhandensein dieser nicht identifizierten Flugobjekte wurde auch von Wellington-Radargeräten und der Flugsicherung bestätigt.
Der ursprüngliche 16-mm-Film ist erhalten und wurde von Spezialisten digitalisiert. Das Ergebnis ist ein hochauflösendes Video in Blue-Ray-Qualität. Dies ermöglichte es, die Details des damals von Journalisten gefilmten UFO zu untersuchen.
Die Regierung von Robert Muldoon befahl der Luftwaffe, eine Untersuchung durchzuführen, nachdem die UFO-Begegnung in den Medien veröffentlicht worden war, was zu dem Schluss führte, dass die Sichtungen durch natürliche, aber ungewöhnliche Phänomene erklärt werden konnten.
Es ist erwähnenswert, dass im neuseeländischen Archiv alle Daten zu Kontakten mit UFOs klassifiziert sind. Als nach zahlreichen Anfragen der Öffentlichkeit geplant war, diese Dateien zur Verfügung zu stellen, griff das Militär ein und verweigerte den Zugriff auf diese Dateien unter Berufung auf die Tatsache, dass die Dateien persönliche Informationen enthalten und um den Anforderungen zu entsprechen Nach dem Datenschutzgesetz ist der Zugriff auf Originaldateien bis 2050 beschränkt.
Reporter, die das UFO filmten, machten sich auf den Weg, auf dem Valentichs Flugzeug auf mysteriöse Weise verschwand. Im Oktober verschwand der 20-jährige Frederic Valentich, als er eine kleine Cessna 182L über die Bassstraße steuerte und nach King Island in Tasmanien fuhr. Valentich teilte Melbourne Air Traffic Control mit, dass sein Flugzeug ein ungewöhnliches Flugzeug verfolge.
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Der Pilot beschrieb das seltsame Verhalten des UFOs und seine Konstruktionsmerkmale. Die letzte Nachricht von Valentich in Verhandlungen mit dem Dispatcher lautete:
„Dieses ungewöhnliche Flugzeug schwebte wieder über mir. Es hängt … und es ist kein Flugzeug."
Hinter diesen Worten hörte der Dispatcher ein 17 Sekunden langes Geräusch, das als "metallische Schleifgeräusche" bezeichnet wurde. Danach wurde die Verbindung unterbrochen. Weder Valentich selbst noch sein Schiff wurden jemals gefunden.
Zwei Monate später sahen die Piloten Vern Powell und Ian Peary vom Flug Blenheim-Christchurch seltsame Lichter über der Küste von Kaikoura auf Tasmanien erscheinen und verschwinden.
Der Produzent des Melbourne Channel, Leonard Lee, machte nach Anhörung der Nachrichten den Reporter Quentin Fogarty ausfindig, der für den Channel arbeitete, aber mit seiner Frau und seinen Kindern im Urlaub war. Er engagierte auch den in Wellington ansässigen freiberuflichen Kameramann David Crockett zusammen mit seiner Frau Ngaire als Toningenieur.
Am 30. Dezember stieg die gesamte Gruppe in Blenheim in das Argosy-Flugzeug von Safe Air ein. Kurz nach dem Start bemerkten die Piloten Bill Startup und Bob Hood seltsame Lichter, die über der Küste von Kaikoura 20 Meilen westlich auftauchten und verschwanden.
"Während wir den Stand für die Kamera filmten, rief uns Captain Bill Startup zu, dass wir dringend ins Cockpit gehen müssen, weil etwas Unverständliches passiert", sagte Kameramann David Crockett.
Es gelang ihm, ein sich schnell bewegendes hellweißes Licht einzufangen. David fügte hinzu: „Ich sah, wie ein helles Licht ein- und ausging. Quentin packte meine beiden Hände und begann zu zittern. Ich hatte keine Zeit, mir Sorgen zu machen … Quentin brauchte Hilfe."
Das Flugzeug landete in Christchurch, um Zeitungen zu entladen. Die Piloten fragten Reporter, ob sie durch den durchquerten Abschnitt zurückkehren möchten. Ngaire hatte zu viel Angst, um in Christchurch zu bleiben. Der Rest stimmte zu und nahm Dennis Grant anstelle von Ngaire an Bord.
"David hat den gesamten Film in seiner 16-mm-Kamera verbraucht", sagt Grant.
„Quentin hat mich nach Mitternacht vom Flughafen Christchurch angerufen, um zu sehen, ob ich eine neue Filmrolle liefern kann. Ich konnte - aber ich machte eine Bedingung: Ich wollte in ein Flugzeug steigen, um nach Blenheim zu fliegen."
Das Flugzeug startete um 2:16 Uhr. Ungefähr drei Minuten nach dem Start sah die Gruppe rechts ein helles Licht. Das Radar des Flugzeugs zeigte ein Ziel in derselben Richtung in einer Entfernung von etwa 18 Seemeilen.
Später wird Fogarty zur Kamera sagen: "Hoffen wir, dass sie freundlich sind." Crockett filmte nur ein paar Minuten. Das Licht schien auf ihre Bewegungen in der Kabine zu reagieren. Als sie sich umdrehten, "entfernte" sich das Licht vom Flugzeug. "Die Erfahrung selbst war außergewöhnlich", sagte Fogarty.
