Jemand war immer der Erste. Erfinder, deren Kreationen so fest im menschlichen Leben verankert sind, dass es manchmal sogar schwer vorstellbar ist - aber was ist ohne sie? Die Geschichte dieser Erfindung beginnt 1904, als der Manager von Richard Hornsby & Sons ein Patent für eine Raupenkette erhielt, die aus einzelnen Gliedern bestand.
Der nächste logische Schritt für das Unternehmen war die Entwicklung eines Wundermechanismus, eines Traktors, der alle Wettbewerber weit übertraf und zum Prototyp moderner Kettenfahrzeuge wurde. Die Arbeiten am Traktor begannen 1909 im Auftrag von Northern Light Power & Coal Co. Diese Maschine wurde sofort für bestimmte Aufgaben und Bedürfnisse gebaut: den Transport von Kohle in unebenem Gelände in der Nähe der Stadt Dawson im Yukon.
Es sollte angemerkt werden, dass dies nicht die erste Erfahrung ist, solche Maschinen in der Gesellschaft von Richard Hornsby herzustellen, aber niemand hat jemals einen solchen Koloss gemacht.
Die Bewohner und das Kraftwerk Dowsen forderten also Kohle. Wenn im Sommer eine Lieferung auf dem Fluss möglich war, wurden die Lieferungen im Winter praktisch eingestellt. Sechzig schwierige Kilometer erforderten eine ungewöhnliche Lösung. Und es wurde entworfen, gebaut und gearbeitet. In der Praxis war es eine Lokomotive, die keine Schienen benötigte.
Die Traktor-Dampflokomotive wog vierzig Tonnen und mit acht Anhängern (je zwölf Tonnen) ungefähr einhundertvierzig. Die Leistung der Dampfmaschine des Traktors betrug achtzig PS. Die Höchstgeschwindigkeit (ohne Last) betrug vierzig km / h. Darüber hinaus arbeitete die Maschine mit Kohle, die sie selbst transportierte. Für einen "Lauf" transportierte dieser Landzug etwa sechzig Tonnen Kohle. Zu Beginn des letzten Jahrhunderts überhaupt nicht schlecht, oder?
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Nachdem der Wundertraktor an den Einsatzort geliefert worden war, stellte sich heraus, dass sich die Wetterbedingungen in England und Alaska erheblich unterscheiden. Daher wurde beschlossen, das Gerät mit einer geschlossenen Kabine nachzurüsten, um vor Frost und Besatzung sowie der Dampfmaschine selbst zu schützen. Trotzdem funktionierte die Gründung von Richard Hornsby and Sons bis 1927 treu. Wenn man bedenkt, dass Benzin erst in den 60er Jahren des 20. Jahrhunderts an Spendern verkauft wurde, gibt es keine Analoga dieser unglaublichen Erfindung.
Das weitere Schicksal des Raupengiganten war wie folgt. 1927 kaufte die Familie Silby es, machte ein wundervolles Foto dagegen und … Und dann tauchen die Überreste dieses Mechanismus erst 2005 in der Garage „Seven Hills Golf Course Pt. McNeil BC . Nach Angaben des Mitarbeiters stand das Fahrwerk zwei Jahrzehnte dort. Es ist derzeit im Reynolds-Albert Museum in Vetaskivin, Alberta, Kanada ausgestellt.
