26. Januar 1972 - Die Medien berichteten über die Explosion eines jugoslawischen Passagierflugzeugs Douglas DC-9, das auf dem Weg von Kopenhagen nach Zagreb war. Es geschah über der tschechischen Stadt Serbska-Kamenice auf einer Höhe von 10 160 Metern. Die Ursache der Explosion war eine Bombe, die von den kroatischen Ustascha-Terroristen an Bord des Flugzeugs versteckt wurde. Die Überlebenschance bei solchen Katastrophen ist vernachlässigbar, und Berichte über sie enden in der Regel auf die gleiche Weise: "Jeder an Bord ist gestorben."
Diesmal erregte jedoch eine Sensation die Welt - die 22-jährige Flugbegleiterin Vesna Vulovich, die aus einer Höhe von 10.000 Metern gefallen war, überlebte. Eine vergleichsweise "weiche" Bepflanzung wurde durch schneebedeckte Baumkronen "bereitgestellt", die den Schlag milderten. Obwohl das Mädchen erst einen Monat später zu sich kam.
Vesna Vulovich wurde zufällig Flugbegleiterin. Nach dem Abitur ging sie zur Universität. Wie viele junge Leute dieser Zeit war das Mädchen von den Liedern der Beatles fasziniert und ging, um ihre Idole zu verstehen, zum Studium in die englische Abteilung. Nach dem ersten Kurs wurde Vesna zu einem Praktikum nach England geschickt. Und nach ihrer Rückkehr gab es ein Treffen, das ihr Leben plötzlich veränderte.
Ein Schulfreund Vesna, der zu diesem Zeitpunkt Pilot geworden war, flog in den Flugzeugen der jugoslawischen Firma JAT. Er riet dem Mädchen, die Spezialität einer Stewardess einer internationalen Fluggesellschaft zu beherrschen, damit sie einmal im Monat die von ihr so geliebte Hauptstadt Englands besuchen konnte. Und finanziell war eine solche Arbeit eine gute Hilfe für den Studenten. 1971 - Der Frühling stieg zum ersten Mal in den Himmel …
25. Januar 1972 - Die Besatzung, in der Vulovich trainierte, kam in Kopenhagen an, wo er die Piloten wechseln sollte, die das Verkehrsflugzeug aus Stockholm gebracht hatten. Wie Vesna sich später erinnerte, hatte sie den Eindruck, dass ihre erfahreneren Kollegen eine Ahnung von etwas zu haben schienen - sie sprachen viel über ihre Familien, kauften Souvenirs.
Kurz vor dem Start machte Vesna Vulovich auf einen Arbeiter aufmerksam, der Gepäck ins Flugzeug lud. Äußerlich sah er aus wie ein Eingeborener der Balkanhalbinsel, und sein Verhalten stand in scharfem Kontrast zur Arbeit anderer Lader - er machte sich Sorgen, redete laut. Das Mädchen glaubt, dass er es war, der die Bombe im Flugzeug gepflanzt hat. Dieser Gedanke kam jedoch viel später - als sie im Krankenhaus aufwachte.
Vulovich hatte nicht nur das Glück, dass das Verkehrsflugzeug auf schneebedeckte Bäume fiel, sondern auch, dass einer der Anwohner, die während des Zweiten Weltkriegs in einem deutschen Feldkrankenhaus arbeiteten und Erste Hilfe leisteten, als erster am Unfallort war.
Er fand die kaum atmende Stewardess unter den Leichen der Passagiere und half ihr. Anscheinend hat dies dem Mädchen das Leben gerettet. Aber lange Zeit konnten die Ärzte nicht glauben, dass sie überleben würde. Selbst als Vulovic zur Besinnung kam, bezweifelten sie es. Aber die Tage vergingen und der junge Körper war immer sicherer, mit den Verletzungen fertig zu werden.
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Zwei Monate nach dem Unfall wurde das Mädchen mit dem Flugzeug von Prag nach Belgrad geschickt. Es gab Befürchtungen, dass der Flug den Geisteszustand von Vulovich negativ beeinflussen könnte - dennoch konnte ein Sturz aus einer solchen Höhe nicht spurlos verlaufen. Zum Glück lief alles gut - das Mädchen erinnerte sich an nichts von den Ereignissen dieses schrecklichen Tages und reagierte daher nicht auf den neuen Flug. Sie hatte keine Angst danach zu fliegen.
In einem Belgrader Krankenhaus war die ganze Zeit ein Polizist am Eingang zu ihrer Station im Einsatz - die Behörden befürchteten, dass kroatische Terroristen versuchen würden, mit einem gefährlichen Zeugen umzugehen: Vesna Vulovic war die einzige, die den mutmaßlichen Täter sah und seine Beschreibung gab. Übrigens ist immer noch unbekannt, ob sie ihn verhaften könnten oder nicht - die wundersame Erlösung überschattete alle anderen Details dieser Katastrophe. Dieser Fall wurde sogar im Guinness-Buch der Rekorde als höchster Sprung ohne Fallschirm aufgeführt.
Ein interessantes Detail. Als das Mädchen zur Zeremonie der Vorlage der Einreisebescheinigung in das Buch der Rekorde nach London kam, erhielt Paul McCartney, das Idol ihrer Jugend, gleichzeitig ein ähnliches Dokument.
1972 September - Der Frühling wurde aus dem Krankenhaus entlassen. Ihr wurde das Fliegen verboten, aber sie arbeitete weiterhin für die JAT-Fluggesellschaft - sie war mit der Ausführung von Frachtverträgen beschäftigt. Vesna Vulovic verließ ihren Arbeitsplatz 18 Jahre später aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit der Politik des damaligen jugoslawischen Führers Slobodan Milosevic.
1977 - Vulovich heiratete und lebte 15 Jahre glücklich in der Ehe. Dann, wie sie selbst sagte, ließ sie sich auch „glücklich“scheiden. Es ist nur so, dass der Frühling keine Kinder bekommen konnte.
Überlebende von Flugzeugabstürzen - die bekanntesten Fälle
Vesna Vulovic ist bei weitem nicht die einzige, die einen Sturz aus großer Höhe überstehen konnte. Insgesamt gibt es weltweit mehrere Dutzend solcher Menschen, ohne diejenigen, die Unfälle beim Start und bei der Landung von Flugzeugen überlebt haben. Hier ist eine kurze Liste der bekanntesten Fakten, von denen die meisten während des Zweiten Weltkriegs aufgetreten sind.
• 1942 - Ein sowjetischer Il-4-Bomber wurde in einer Luftschlacht abgeschossen. Der Navigator der Besatzung, Ivan Chisov, verließ das Flugzeug in einer Höhe von mehr als 7.000 Metern. Der Fallschirm öffnete sich wie er sollte, befand sich aber auf dem Weg des brennenden Autos … Dann fiel Chisov ohne Fallschirm. Er wurde durch eine dicke Schneedecke und einen Hang einer tiefen Schlucht gerettet, wo der Glückliche in einem spitzen Winkel abrutschte.
• 1943, Mai - Der britische Bomber "Ventura" wurde über Holland abgeschossen. Das Auto fiel auseinander und seine Trümmer rasten herunter. Der Heckbereich des Flugzeugs, in dem sich der Schütze William Stannard befand, wurde geringfügig beschädigt, gelangte sehr erfolgreich in den Luftstrom und landete fast "weich". Der Pilot entkam mit blauen Flecken.
• Im selben Jahr, im November, wurde bei einem Überfall auf Bremen ein amerikanischer B-17-Bomber von deutschen Flugabwehrgeschützen getroffen. Der Fallschirm eines der Besatzungsmitglieder - Eugene Moran - wurde beschädigt und er konnte ihn nicht benutzen, so dass er mit dem Flugzeug hinfiel. Die Bäume milderten den Schlag. Moran wurde gefangen genommen; Er verbrachte 4 Monate in deutschen Krankenhäusern, überlebte aber.
• März 1944 - Während eines Überfalls auf Deutschland wurde das englische Flugzeug von Nicholas Elquimade abgeschossen. Der Fallschirm des Piloten öffnete sich nicht. Der Aufprall auf den Boden nach einem Sturz aus einer Höhe von mehr als 5000 Metern wurde durch eine etwa einen halben Meter dicke Fichte und eine Schneeverwehung gemildert. Überraschenderweise gab es keine Pause, obwohl die Geschwindigkeit im freien Fall mindestens 150 km / h betrug. Dieser Fall wurde weit verbreitet; In der Militärpresse wurde Elkimade nur als "überlebender Kandidat für die Toten" bezeichnet.
• April 1944 - Bei einem weiteren Überfall zerstörte ein deutscher Luftwaffenjäger einen amerikanischen B-24-Bomber. Drei Piloten an Bord konnten keine Fallschirme benutzen und fielen zusammen mit den Trümmern des Flugzeugs aus einer Höhe von mehr als 5000 Metern. Zwei Piloten starben, aber Merle Hasenfratz überlebte, nachdem er mit gebrochenen Beinen und einem ausgeknockten Auge entkommen war.
• Gleichzeitig wurde ein amerikanischer B-24-Bomber über Österreich abgeschossen. Das beschädigte Auto geriet in einen Tailspin, der zwei Piloten, Gerald Duval und John Wells, daran hinderte, das fallende Flugzeug zu verlassen. Das Flugzeug stürzte aus einer Höhe von mehr als 7.000 Metern zu Boden und brach vollständig zusammen. Beide Piloten überlebten, obwohl sie schwer verletzt waren.
• Der Sturz des amerikanischen B-17-Bombers Federico Gonzales, der im Januar 1945 über Düsseldorf abgeschossen wurde, aus einer Höhe von mehr als 8.000 Metern endete nicht so gut. Nachdem er verwundet worden war, konnte er das brennende Flugzeug nicht verlassen und fiel damit zu Boden. Gonzales überlebte, starb jedoch einige Tage später im Krankenhaus.
• Februar 1945 - Zwei amerikanische B-17-Bomber kollidierten über Österreich. Der Schütze eines der Flugzeuge, Erwin Kosienzarek, war im Heckbereich blockiert, konnte das Auto nicht verlassen und fiel mit ihm aus einer Höhe von mehr als 8.000 Metern. Die deutschen Soldaten waren am meisten erstaunt, als Kosiensarek unversehrt aus den Trümmern auftauchte. Natürlich wurde er sofort gefangen genommen.
• Zwei weitere amerikanische B-17-Bomber kollidierten im selben Monat über Belgien. Einer der Piloten - Joe Jones - fiel aus einer Höhe von etwa 4.000 Metern zu Boden. Er wurde schwer verletzt und in ein Feldkrankenhaus eingeliefert, wo er einige Tage später das Bewusstsein wiedererlangte. Er überlebte.
• 1945, Frühjahr - Ein weiterer amerikanischer B-17-Bomber wurde während des Überfalls auf Koblenz abgeschossen. Schütze Edmund Shibble konnte das Flugzeug nicht verlassen und fiel aus einer Höhe von 7.000 Metern zu Boden. Der Unfall endete mit einem Wirbelsäulenbruch für ihn. Er überlebte, obwohl er bettlägerig blieb.
Katastrophen in Friedenszeiten
• 8. August 1981 - Ein Passagierflugzeug der Klasse 24 und ein Bomber der Klasse Tu-16 kollidierten im Fernen Osten. Nur eine überlebte - Larisa Savitskaya, die diesen unglücklichen Tag mit ihrem Ehemann von einer Hochzeitsreise zurückbrachte. Sie wurde drei Tage später in der tiefen Taiga mit schweren Verletzungen gefunden. Larissa wurde lange Zeit behandelt, aber der Schmerz hielt viele Jahre an und war weniger körperlich als geistig.
• 2002, 31. Oktober - Nach einem Sturz aus einer Höhe von 1.000 Metern überlebte der Landsmann Vulovich, der 40-jährige Fallschirmjäger Dragan Kurcic. Er entkam mit kleinen Schnittwunden, Blutergüssen und ein paar blauen Flecken. Es war ein gewöhnlicher Sprung für Kurcic. Aber der Hauptfallschirm öffnete sich nicht. Der Versuch, das Ersatzteil zu öffnen, schlug ebenfalls fehl. Die Fallschirme öffneten sich wenig später gleichzeitig, ihre Leinen waren durcheinander. Was Kurcic rettete, war, dass er auf das Dach eines der Gebäude fiel und es brach; dies milderte den Fall. Bemerkenswerterweise erschreckte der Vorfall Kurchich nicht und nur eine Stunde nach dem Sturz stieg er wieder in den Himmel und sprang mit einem Fallschirm.
• Überlebte einen Sturz aus fast 9.000 Metern Höhe und den weltberühmten britischen Ballonfahrer Steve Fossett. Der Ballon, in dem der Reisende über das Korallenmeer flog, verlor plötzlich seine Enge, entleerte sich und begann zu fallen. Die Geschwindigkeit, mit der er auf die Wasseroberfläche traf, betrug über 70 km / h. Aber Fossett entkam nur mit einem leichten Schreck. Nach einiger Zeit war er der erste, der im Ballon im Alleingang um die Welt reiste.
N. Nepomniachtchi
