Biotron - Die Sowjetische Stadt Der Zukunft - Alternative Ansicht

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Anonim

In den 1970er Jahren entfernte sich der sowjetische Urbanismus vom Konzept einer "linearen Stadt". Das fortgeschrittenere System wurde als "Biotrongrad" angesehen. Es war eine Reihe von 55-stöckigen Gebäuden, in denen jeweils 5.000 Menschen untergebracht waren. Zehn Biotrons würden eine autarke Ministadt bilden, die sich mit allem Notwendigen versorgte. Zehn Biotrons - regionales Zentrum. Zehn regionale Zentren sind das regionale Zentrum. Alle Teile dieses Systems würden durch einen Vakuumzug mit einer Geschwindigkeit von 900 km / h verbunden. Sowjetische Urbanisten träumten davon, dass infolge der Konvergenz von West und Ost, Kapitalismus und Sozialismus die ganze Welt mit solchen "Biotrong-Städten" bedeckt sein würde.

Seit den 1920er Jahren modellieren sowjetische Designer "lineare Städte" - dichte Gebäude entlang einer Verkehrsader. Unter den Bedingungen einer Ressourcenknappheit schienen solche Städte ideal: Sie hatten 3-4 mal weniger Ausgaben für kommunale Infrastruktur (Strom, Wasser, Heizung) und Transport pro Wohnraum und öffentlichen Raum.

Die Breite des Gebäudes sollte so sein, dass ein Bewohner die Stadt in 20 Minuten (d. H. Nicht mehr als 1,5 km) verlassen konnte. In regelmäßigen Abständen gab es in einer linearen Stadt Geschäfte, Kulturinstitutionen und Produktionswerkstätten. (In einigen Versionen der Projekte erstreckte sich das Industriegebiet parallel zum Wohngebiet - entlang der anderen Straßenseite). Das Ergebnis war eine Großstadt, die sich über zehn (oder sogar Hunderte) Kilometer erstreckte. Gleichzeitig war es möglich, es in 15 bis 20 Minuten zu Fuß zu lassen - und sofort in der Natur zu sein.

Nikolai Miljutin galt als erster Entwickler der "linearen Stadt" in der UdSSR. Seine Assistenten waren Architekten, die im Bauausschuss des RSFSR arbeiteten: I. Leonidov, M. Ginzburg, A. Pasternak. Gemeinsam mit dem Architekten V. Semyonov gelang es ihnen, ein Projekt für die größte Stadt vom Typ Gürtel - Stalingrad - zu entwickeln und umzusetzen. Die Stadt bestand aus zwei parallelen Gassen - Industrie und Wohnen. Zwischen ihnen erstreckte sich eine grüne Schutzzone, auf deren Territorium sich Catering-Betriebe, Werkstore und andere Einrichtungen befanden. Mit der Ausweitung des Unternehmens oder der Hinzufügung weiterer Fabriken konnte sich die Industriezone ungehindert verlängern, und mit ihr wuchs automatisch die parallel dazu lebende und natürliche Zone. Der Abstand zwischen dem Gürtel der Fabriken und dem Gürtel der Wohnungen wurde je nach Gefahrenkategorie der Unternehmen auf 500-700 m (maximal 1500 m) festgelegt. Infolgedessen erstreckte sich Stalingrad / Wolgograd 60 km in einem schmalen Streifen.

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Für den massiven Bau linearer Städte war jedoch ein Hochgeschwindigkeitstransport erforderlich: Personenzüge mussten eine Geschwindigkeit von mindestens 200 km / h haben (erst heute erreichten deutsche Sapsaner in Russland solche Geschwindigkeiten), damit die Menschen 100 bis 200 km auf einer Straße in Städten verbringen konnten nicht mehr als 45 Minuten von zu Hause zur Arbeit. Die Strecke sollte durch Hochgeschwindigkeitsstraßenbahnen und andere öffentliche Verkehrsmittel ergänzt werden. Die Sowjetunion konnte mit solch komplexen städtischen Systemen nicht umgehen. Und dann, in den 1970er Jahren, tauchten Projekte von "kompakten Städten" auf, deren Prinzip "linearen Städten" nur in einem Punkt ähnlich war: der Nähe zur Natur, die direkt von zu Hause aus beginnen würde.

In konzentrierter Form wurde ein solches Projekt - Biotrongrad genannt - in der Zeitschrift Technics for Youth, Nr. 12, 1978, von einem bulgarischen Autor unter dem Pseudonym Nikolai Hristov vorgestellt. Sein richtiger Name ist Nikolai Bliznakov. Er war ein bekannter Science-Fiction-Autor. Wir präsentieren seinen Artikel "Biotrongrad - die Stadt der Zukunft".

„Wie wird die Stadt der nahen Zukunft aussehen? Diese Frage ist nicht nur für Urbanisten und Zukunftsforscher von Interesse, sondern auch für alle, die vorhaben, in den kommenden Jahrzehnten verschiedene Bereiche menschlicher Aktivitäten zu entwickeln. Auch junge Menschen interessieren sich für dieses Thema, da ihnen die nahe Zukunft gehört.

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Das vorgeschlagene Modell der Stadt der Zukunft - Biotrongrad - ist keine Utopie, da es auf modernen wissenschaftlichen Errungenschaften der Biologie und Technologie basiert. Biotrongrad ist eine lineare Stadt, die aus Biotrons besteht, die zu einem einzigen Kommunikationssystem verbunden sind.

Biotron ist ein 55-stöckiges Gebäude für 5.000 Menschen, in dem alles produziert wird, was für den täglichen Bedarf seiner Bewohner notwendig ist. Das Gebäude besteht aus drei Hauptteilen: Wohnen, Service und Produktion. Der Wohnbereich befindet sich an drei klimatisch günstigen Seiten des Gebäudes, beginnend im fünften Stock und darüber. Auf fünfzig Etagen gibt es Wohnungen für fünftausend Menschen. Die ersten fünf Stockwerke verfügen über eine öffentliche Küche, Schulen, Fitnessstudios, ein Kino, eine Klinik und Labors. Ateliers, Büros, Clubs, Räume für Spiele und Unterhaltung.

Der zentrale Teil des Gebäudes, sein Kern, ist ein vierseitiges Prisma, das sich über die gesamte Höhe des Gebäudes erstreckt und sich leicht über den umgebenden Wohnbereich erhebt. Es gibt Plantagen, Bauernhöfe, Produktionswerkstätten und Behandlungseinrichtungen. Jedes Biotron wird nach einem individuellen Projekt gebaut.

Technoplantationen sind voll automatisiert. In mehrstöckigen Regalen ohne Erde, in künstlichen Lösungen und unter elektrischer Beleuchtung werden alle Pflanzen angebaut, die zur Fütterung von Menschen und Haustieren sowie zur Herstellung von Kleidung erforderlich sind.

Haustiere, Vögel und Fische werden auf Farmen gehalten, die mit Einrichtungen zur Klimatisierung, Luftreinigung und Abfallentsorgung ausgestattet sind. Hier werden alle notwendigen Produkte tierischen und pflanzlichen Ursprungs hergestellt.

Das Abwasser wird durch separate Rohre des Biotron-Kanalnetzes abgeleitet und gelangt in die entsprechenden Reinigungs- oder Regenerationsanlagen.

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Genau die gleiche Struktur und Funktionsweise der automatisierten Biotron-Systeme ermöglicht die Verwendung der Fernbedienung nach einheitlichen Programmen unter Verwendung von Computern und Fernkommunikationstechnologie.

Das Produktionsprisma auf jeder Etage ist von einem Korridor umgeben, in dem sich die Türen von Wohnungen und Produktionsdiensten, Treppen und Aufzügen öffnen. In jedem Biotron können Sie Kleidung und Schuhe aus Naturfasern, Leder und Fell bestellen.

Biotrons befinden sich fünf Mal hintereinander auf über drei Kilometern. Jeweils zwei Reihen sind durch ein Bezirkszentrum verbunden, in dem Verwaltungsdienste, Kommunikationszentren, Theater, eine Bibliothek und Ausstellungshallen untergebracht sind. Das Bezirkszentrum versorgt die 50.000 Einwohner aller zehn Biotrons. Jedes zehnte regionale Zentrum ist regional. Es hat Hochschuleinrichtungen, wissenschaftliche Institute und Verwaltung.

Biotrongrad liegt in einem riesigen Park, 5 km breit und unbegrenzt lang. Der Parkstreifen mit Biotrons, der verzweigt ist und ein gemeinsames Netzwerk bildet, bedeckt den gesamten Planeten und befindet sich in den schönsten Teilen der Kontinente.

Der Transport innerhalb des Biotrons erfolgt über Personen- und Güteraufzüge, Förderer und automatische Elektroautos.

Die Verbindung der Biotrons mit dem regionalen Zentrum erfolgt über Transportkabinen in einer Galerie, die flach unter der Erde verläuft. Projekte für diese Art des Transports wurden bereits entwickelt. Bei einem Anruf wird das Auto vom Förderband getrennt und erreicht mit Hilfe eines Aufzugs die Wohnung auf der entsprechenden Etage. Bei Bedarf werden die Fahrgäste zum Wagen des U-Bahn-Zugs gebracht, der die regionalen Zentren verbindet.

Für große Entfernungen wird ein Hochgeschwindigkeits-Vakuum-Pipeline-Transport auf einer Magnetschwebebahn verwendet. Im Tunnel befinden sich in einer Tiefe von 50 m zwei parallele Stahlrohre mit einem Durchmesser von jeweils 3,66 m, in denen ein Vakuum aufrechterhalten wird. Die Stationen befinden sich alle 200 km und die Segmente zwischen ihnen sind absolut gerade. An Stationen in der Luftschleuse mit normalem Druck werden die Passagiere auf andere Linien umgeladen. Die Autos sind für 136 Passagiere ausgelegt. Ein linearer Elektromotor treibt Züge mit bis zu 900 km / h an.

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So hindert das unter der Erde verborgene Verkehrsnetz von Biotrongrad die Menschen nicht am Leben: Nur Fußgänger gehen in wunderschönen Parks auf der Oberfläche. Schöne und majestätische Biotrons erheben sich zwischen Blumen und Bäumen, und zwischen ihnen befinden sich Kinder- und Sportplätze, Schwimmbäder, Strände und Stadien.

Die Stadt der Zukunft wird zweifellos die Stadt der endgültig vollendeten wissenschaftlichen und technologischen Revolution sein, was eine vollständige Mechanisierung und Automatisierung der Produktion bedeutet. Es wird eine Stadt des Friedens sein, eine Stadt eines Menschen, der in seiner körperlichen und geistigen Entwicklung Perfektion erreicht hat, und der Menschheit, die den Höhepunkt seiner sozialen Beziehungen und seiner sozialen Organisation erreicht hat."

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