Wie die mysteriösen STEINRÄDER in verschiedenen Zeitschichten der Geschichte eingesetzt werden können.
Viele Berichte von Enthusiasten und mehrere Artikel von professionellen Forschern wurden über ein solches "Wunder" wie Steinspurrillen geschrieben. Eine der interessantesten ist die Meinung unseres Wissenschaftlers, Kandidaten für Geologische und Mineralogische Wissenschaften Alexander Koltypin. Er glaubt, dass diese Spuren Millionen von Jahren alt sind und von Radfahrzeugen in weichem Fels hinterlassen wurden. Dies ist jedoch immer noch seine private Meinung. Es gibt noch keine wissenschaftliche Erklärung für ihre Herkunft, aber solche Spuren gibt es auf der ganzen Welt.
Einschließlich auf dem Gebiet der Krim.
Die Höhlenstadt Chufut-Grünkohl (Foto von V. Fedyanin, Juli 2020).
Die Idee eines Bodens, der lange Zeit weich geblieben ist, ist an sich interessant und durchaus real. Glaubwürdiger als lange Zeit mit Holzrädern zu schleifen oder von Wunderhandwerkern von Hand zu stechen. Schmerzhaft sehen sie aus wie die gefrorenen Spuren des modernen Transports in Ton.
Es gibt Stellen, an denen die Spurrillen wirklich durch Schleifen geformt oder speziell ausgehöhlt werden könnten. Dies sind zum Beispiel die Spuren für den Abstieg ins Meer in Malta. Dies sind jedoch weiche Sedimentgesteine des "Schalengesteins", die leicht geschnitten und verarbeitet werden können. Auch in diesem Fall gibt es eine interessante Tatsache. Da es sich um Sedimentgesteine handelt, war einst die Oberfläche Maltas wie die Krim der Meeresboden!
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Überlassen wir die Frage der technischen Herkunft den Spezialisten und überlegen, warum sie benötigt wurden, und fügen wir unsere eigenen Vermutungen und die Ergebnisse persönlicher Beobachtungen hinzu.
Fast alle Forscher sind sich einig, dass dies RUTs sind, die vom Transport zurückgelassen werden. Beachten Sie, dass dies DREI Anweisungen sind: 1) Spuren 2) Spuren 3) Transport.
Die Idee, dass dies nicht nur Gräben, sondern Spurrillen sind, wird sofort durch strenge Parallelität und Paarung angeregt. Es ist schwierig, damit zu streiten, aber freie Träumer-Abenteurer haben das Recht, etwas vorzuschlagen, das über den Rahmen menschlicher Erfindungen hinausgeht. Vielleicht sind es nur gepaarte parallele Kanäle für etwas Unmenschliches?
Obwohl uns der Blick aus dem Weltraum überzeugt, dass ihre Flugbahn eindeutig der Flugbahn des Verkehrs ähnelt!
Aber was? Glaubst du nicht, es sieht eher nach Eisenbahnschienen aus?
Wenn dies die Flugbahn eines Transports ist, fügen wir der allgemeinen Sammlung von Ideen hinzu, dass sich dieser Transport offensichtlich nur in einer geraden Linie bewegen kann und möglicherweise mehrteilig oder gebogen ist. Und eine noch gewagtere Annahme, dass dies keine Spuren sind, sondern die tatsächlichen Spuren, die für die Bewegung entlang dieser Spuren gelegt wurden! Wie unsere Schienen. Vielleicht dienten diese Spuren dazu, sich entlang dieser zu bewegen, um die Richtung und eine bestimmte Flugbahn beizubehalten.
Kommen wir nun zu den folgenden interessanten Fakten über die Verwendung dieser Tracks. An einigen Stellen gibt es seltsame Details, die im Gegenteil die Bewegung auf diesen Wegen behindern. Zum Beispiel gibt es in Pompeji Passagen durch sie.
Diese Straße in Pompeji ist der Struktur der Straße im Krim-Chufut-Calais sehr ähnlich. Beachten Sie, wie sich die Fußgängerwege über den Bürgersteig erheben!
Die Höhlenstadt Chufut-Grünkohl (Foto von V. Fedyanin, Juli 2020).
Außerdem verbessert die Strecke den Straßenverkehr eindeutig nicht. Es endet abrupt und schafft ein Hindernis für die Bewegung. An einigen Stellen ist es sehr tief, wie eine Feststellbremse. Vielleicht musste der Transport nicht nur gesteuert werden, sondern auch den Parkplatz behalten, was nicht weniger schwierig ist, wenn er von einer unkontrollierbaren Kraft angetrieben wird. Wir wissen nicht, wie und wie dieser wundersame Transport einer unbekannten Zivilisation in Gang gesetzt wurde! Vielleicht Wind oder Schwerkraft? Oder sogar Solar- oder Atomkraft?
Die Höhlenstadt Chufut-Grünkohl (Foto von V. Fedyanin, Juli 2020).
Wenn man diese Spuren betrachtet, hat man den Eindruck, dass sie nicht nur für die Bewegung verwendet wurden. Oder sie kamen als Ergebnis von Bewegung heraus und wurden dann für andere Bedürfnisse verwendet. In Chufut-kala wurden sie jedenfalls eindeutig zur Entwässerung oder zum Sammeln von Wasser verwendet.
Die Höhlenstadt Chufut-Grünkohl (Foto von V. Fedyanin, Juli 2020).
Es gibt auch deutlich ausgehöhlte Stufen zum Sammeln von Wasser.
Die Höhlenstadt Chufut-Grünkohl (Foto von V. Fedyanin, Juli 2020).
Stellen Sie sich ein Kopfsteinpflaster bei starkem Regen oder Schnee vor, der mit einem Tauwetter bedeckt ist. Schon jetzt sind wir mit der Tatsache konfrontiert, dass Regen einen schnellen Wasserfluss erzeugt, der geleitet werden muss und vor dem Gebäude geschützt werden müssen. Und fügen Sie hier eine Stadtstraße hinzu, auf der sich möglicherweise Gülle und andere Abfälle angesammelt haben. Eine solche Straße zu waten ist nicht die angenehmste Übung! Solche Kanäle könnten gut zur Wasserableitung und gleichzeitig zur Reinigung der Straßen dienen.
Die Höhlenstadt Chufut-Grünkohl (Foto von V. Fedyanin, Juli 2020).
Abschließend möchte ich Sie daran erinnern, dass der größte Teil des Landes einst der Meeresboden war. Es ist möglich, dass diese Routen vor Millionen von Jahren nicht nur von unbekannten Meistern auf der Erdoberfläche verlegt wurden, sondern auch unter Wasser. Dies macht die Geschichte noch schrecklicher und auf mysteriöse Weise beängstigender!
Vielleicht ist alles auf fantastische Weise passiert. Die Außerirdischen erkundeten den Planeten, der für ihr Leben ungeeignet war, auf mächtigen Riesenschiffen, die von unbekannter Energie in Bewegung gesetzt wurden, und hinterließen mysteriöse Spuren auf dem noch weichen Boden des ungekühlten Planeten oder auf dem Meeresboden. Vielleicht haben sie den Planeten erkundet und einige Ressourcen abgebaut. Millionen von Jahren später, als sich Menschen auf dem Planeten niederließen, begannen sie, alte Städte entlang dieser Routen zu bauen und sie für ihre eigenen Zwecke zu nutzen. Wo es unmöglich war zu leben, blieben diese Tracks in ihrer ursprünglichen Form. Es ist möglich, dass die Leute sie gesehen und versucht haben, etwas Ähnliches auf ihren Straßen zu wiederholen, etwas Ähnliches aus Beton herauszuschneiden oder zu gießen, aber nicht in einem solchen Maßstab.
Es bleibt zu hoffen, dass wir eines Tages alles herausfinden werden. Ich möchte nicht glauben, dass dies für den menschlichen Geist ein Rätsel bleiben wird. Nur vielleicht nicht in diesem Leben.
Kloster Vysokie Decany, Fresko aus der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts