Informationen mit Fragen zur Landebahn dieses Flughafens seit mehr als einem Jahr. Aber irgendwie habe ich mich immer noch nicht einmal darum gekümmert, ob alles so ist, wie sie in Artikeln und Notizen über diesen Ort geschrieben sind. Meine Lücke korrigieren.
Im afrikanischen Land Gambia, den Vereinigten Staaten am Ende des 20. Jahrhunderts. baute einen Flughafen, der Flugzeuge jeder Tonnage aufnehmen kann - Banjul Yundum. Die NASA sympathisierte mit dem Projekt, tk. Dieser Flughafen sollte (bis zum Abschluss dieses Programms) als alternativer Landepunkt für Raumfähren genutzt werden. Hier ist eine Zusammenfassung dieser Landebahn:
Kartenlink goo.gl/maps/9Zxed6qEaqSES98x5
Das Gespräch handelt von diesen beiden Abschnitten der Landebahn, die sich entweder als überflüssig herausstellten (die Bauherren haben sie übertrieben), oder sie haben sie nicht von etwas Älterem benutzt, weil Eine solche Landebahnlänge ist nicht erforderlich. Wenn die erste, dann ist eine solche Konstruktion streng projektbezogen. Oder das Projekt wurde während des Baus selbst geändert.
Werbevideo:
Es war und ist. Der nicht genutzte nordwestliche Teil sowie der südöstliche Teil sind noch sichtbar.
Wenn es nur gerodeter Boden wäre, würde es im Laufe der Jahre überwachsen. Dies ist jedoch seit Jahrzehnten nicht mehr geschehen. Es bedeutet, dass es eine Steinbasis gibt.
Fotos vom Ort. Ja, es gibt einige Kuriositäten.
Viele auf der Landebahn des Flugplatzes Yundum sehen das folgende Bild:
Nazca-Hochebene in Südamerika.
Wenn Sie jedoch nach "Landebahn" googeln, sehen Sie viele Beispiele, die der Landebahn von Yundum sehr ähnlich sind:
Jene. Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Landebahnen moderner Flugplätze mit einem Spielraum für unvorhergesehene Fälle höherer Gewalt bei unsachgemäßem Start oder Landung entworfen und gebaut wurden. Ein Versagen der Bremsen und der Rückwärtsgang von Flugzeugtriebwerken ist möglich - es rollt länger auf dem Streifen, bis das Rückwärtsfahren von wartungsfähigen Triebwerken ihn stoppt.
Die Ausrüstung kann ausfallen und einige Flugzeuge müssen blind ohne Instrumente landen. Einer der Neulinge macht einen Fehler und Sie müssen über genügend Landebahn verfügen, damit das Flugzeug abheben kann.
Normale, regelmäßige Landung und Start können durch die Wetterbedingungen beeinträchtigt werden.
Daher werden viele Landebahnen verlängert, aber diese Teile werden nicht verwendet. Es kommt vor, dass die Fugen zwischen Betonsegmenten oder Platten mit Gras bewachsen sind (es gibt dort keinen Asphalt) und es sieht aus wie etwas Altes, auf dem eine moderne Landebahn gebaut wurde.
Ich weiß nicht, wer als erster auf dem Flugplatz Yundum etwas Seltsames und Geheimnisvolles gesehen hat. Aber warum hat er auf anderen Flughäfen keine ähnlichen Kuriositäten gesehen - das ist ein Rätsel!
Autor: Geschwister
